Geum.ru

Транспорт, логистика

  • 1701. Технологический расчет зоны ТО-1 для АТП, состоящего из 210 автомобилей ВАЗ-21102 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 242 тыс.км
    Курсовой проект пополнение в коллекции 20.11.2010

    Могут быть в корне изменены некоторые общепринятые способы работы с получением тех же, что и обычно, результатов, но другими, более скорыми и легкими способами. Инициатива и изобретательность отдельных рабочих могут сыграть здесь и во множестве случаев уже сыграли выдающуюся и решающую роль. Интенсивность труда каждого рабочего должна быть такой, чтобы в условиях хорошей подготовленности всего необходимого работа велась без всяких перерывов, без ослабления темпов. Одним из основных условий производительной работы являются четкое разделение труда и организация рабочей силы в соответствии с квалификацией и способностями. Таким образом, чтобы высококвалифицированный рабочий производил только высококвалифицированную работу, соответствующую его специальности, а всю подготовленную работу, не требующую квалификации, выполняли вспомогательные рабочие. Работа новатора помимо высоких достижений в отношении повышении производительности труда, то есть экономии рабочей силы, должна сопровождаться и экономией материалов. Ведь всякий материал тоже является результатом производительности чьего-то труда.

  • 1702. Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
    Курсовой проект пополнение в коллекции 20.01.2010

    10.Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта / НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М.: Транспорт, 1976.

    1. Руководство по текущему ремонту (постовые работы) автомобилей КамАЗ-5320, -5511, -5410, прицепов ГКБ-8350, полуприцепов ОдАЗ-9370; РТ-200-РСФСР-15006181. Ч.1 /Техническое управление Минавтотранс РСФСР. М.: ЦНИИТЭИ пищепрома, 1984.
    2. Специализированное технологическое оборудование: Изменения и дополнения к номенклатурному каталогу 1986 / Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ РСФСР, 1987.
    3. СухановБ.И., БорзыхИ.О., БедаревЮ.Ф.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1985.
    4. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ-5320 / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1976.
    5. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ГАЗ / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1978.
    6. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ЗИЛ-130 / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1978.
    7. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии / НИИАТ (Ленинградский филиал). КазНИИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М.: Транспорт, 1977.
    8. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Части I и П.М.: ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.
    9. ТуревскийИ.С.Техническое обслуживание автомобилей: Учеб. пособие. Книги 1 и 2. М.: Форум: ИНФРА-М, 2005.
    10. ТуревскийИ.С.Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учеб. пособие. М.: Высш. школа, 2005.
  • 1703. Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206
    Курсовой проект пополнение в коллекции 18.09.2010

    Техническая служба АТП (рисунок 1.1) состоит из следующих основных комплексов:

    • Подразделения, выполняющие диагностику технического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов (комплекс Д);
    • Подразделения, выполняющие ТО, регламентированный ремонт, а также сопутствующие ремонтные работы (комплекс ТО);
    • Подразделения, выполняющие работы по замене неисправных агрегатов, узлов и деталей на исправные, а также крепежно-регулировочные и другие работы по ТР непосредственно на автомобилях (комплекс ТР);
    • Подразделения, выполняющие обслуживание и ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобилей, и изготавливающие новые детали, а также другие работы, не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях (комплекс ремонтных участков РУ);
    • Подразделения, обеспечивающие подготовку производства, - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой и ремонт, обеспечение рабочих инструментами, а также перемещение автомобилей из зоны в зону, осуществляющиеся централизованно комплексом подготовки производства (комплекс ПП);
    • Производственно-технический отдел (ПТО), обеспечивающий разработку и внедрение новой техники и технологии производственных процессов, организацию рационализаторской и изобретательской работы, составление технических нормативов и инструкций, а также мероприятия по подготовке и повышению квалификации кадров, охране труда и др.;
    • Отдел главного механика (ОГМ), обеспечивающий технически исправное состояние зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйства, производственного оборудования и инструментальной оснастки;
    • Отдел снабжения (ОС), обеспечивающий материально-техническое снабжение предприятия и правильную организацию складского хозяйства;
    • Отдел технического контроля (ОТК), осуществляющий контроль качества производства, технического состояния подвижного состава, его приема и выпуска на линию.
  • 1704. Технологический расчёт моторного участка
    Дипломная работа пополнение в коллекции 12.01.2012

    Наименование зон и участковГодовой объем работ по зоне или участку, чел.ч.Расчетное кол-во явочных рабочихПринятое кол-во явочных рабочихГодовой фонд времени штатного рабочегоКоличество штатных рабочихРасч.Прин.Постовые работыЕО189356,6618601313ТО-170692,52184055ТО-222030,8118401,52Д-110440,4118400,71Д-22450,118400,2ТР (посты)125824,4518408,88Итого:4207814,81529,229Наименование зон и участковГодовой объем работ по зоне или участку, чел.ч.Расчетное кол-во явочных рабочихПринятое кол-во явочных рабочихГодовой фонд времени штатного рабочегоКоличество штатных рабочихРасч.Прин.Цеховые и участковые работыАгрегатные 55921,9218403,94Слесарно - механические33551,2218402,42Электротехнические 18680,6118401,31Аккумуляторные 2800,118200,21Ремонт приборов системы питания11900,418200,91Шиномонтажные 3970,118400,31Вулканизационные 2800,118200,2Кузнечно - рессорные8380,318200,6Медницкие 5590,218200,4Сварочные 2800,118200,21Жестяницкие 2800,118400,2Арматурные 2800,118400,2Деревообрабатывающие 8380,3118400,61Обойные 2800,118400,2Итого:163175,6611,611Вспомогательные и подсобные работыРемонтно-строительныйТрубопроводныйШоферы - перегонщики12500,4118600,92Прочие специальности65622,3218604,54Итого:78122,735,46Всего:6620723,12446,246

  • 1705. Технологический расчёт работы моторного участка
    Дипломная работа пополнение в коллекции 22.02.2012

    Технологическое оборудованиеНАИМЕНОВАНИЕМодельКол-воГабаритные размеры в плане, ммОбщая занимаемая площадь м 2Стоимость в руб.Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей2Е78П ГАРО11460х16702,438270000Вибромоечная установка для мойки деталей Пневмопривод. Рабочее давление воздуха 0,5 МПа. Температура моющего раствора 80 градусов Цельсия. Габаритные размеры рабочего объема 800х400х300 мм. Масса загружаемых деталей 100 кг. Мощность 6 кВт. Электропитание 380 В.М-312М ГАРО11140х7600,8665500Станок для расточки цилиндров двигателя278Н11200х11701,404265000Стенд для разборки и сборки шатунно-поршневой группыСР-651800х6000,4810000Стенд для разборки и сборки двигателей. Стационарный, ручной. Для автомобилей ГАЗР-642М ГАРО11300х10001,319600Стенд для разборки и сборки двигателей. Стационарный, ручной. Для автомобилей КамАЗР-776 ГАРО11870х8001,49621100Стенд для проверки и обкатки компрессоровАКТБ-1331884х7100,6276415000Стенд для испытания масляных насосов и масляных фильтров двигателейАКТБ-551800х4800,38420000Станок для шлифования клапановР-1861935х6000,56197000Организационная оснастка и подъёмно-транспортное оборудованиеНАИМЕНОВАНИЕМодельКол-воГабаритные размеры в плане, ммОбщая занимаемая площадь м 2Стоимость в руб. Верстак слесарный с пневматикойСД-3701-0411250х800112600Инструментальная тумбочка СД-3701-081674х5220,3518281500Шкаф для хранения деталей шатунно-поршневой группыСобств. изготовл.1800х4600,3682700Стеллаж для хранения приборов и приспособленийСобств. изготовл.1930х4000,3783000Шкаф для хранения деталей газо-распределительного механизмаСобств. изготовл.1800х4600,3682700Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, а так же компрессоров двигателейСобств. изготовл.1930х5000,4653200УмывальникСобств. изготовл.1500х2500,1251100Ларь для отходов23127-П1500х5000,25150Ларь для обдирочных материалов2249 ГАРО1800х4000,32150Стеллаж для хранения двигателейПИ-033П11600х12001,923400Подвесная кран-балкаПТ-0541--15000ИТОГS=15м3Технологическая оснасткаНАИМЕНОВАНИЕМодельКол-воГабаритные размеры в плане, ммОбщая занимае-мая площадь м 2Стоимость в руб. Хонинговальная головка для внутренней шлифовки абразивными камнями диаметром 65 - 117 мм24531--26800Большой набор инструментаПИМ-15141 к-т3500Средний набор инструментовПИМ-15151 к-т1500Универсальный комплект приспособлений для разборки и сборки узлов автомобиляПИМ-1921 к-т2300Приспособление для сборки шатуна с поршнем1700Приспособление для установки поршня1150Приспособление для снятия и постановки поршневых колецПИМ-1357-05Б1300Щипцы для снятия и постановки стопорных колец поршневого типа250Съёмник для выпрессовки гильз цилиндров двигателей1250Приспособление для очистки канавок поршня от нагара1150Приспособление для снятия кромки в верхней части цилиндров двигателей1200Приспособление для выпрессовки и установки втулок верхней головки шатуна1600Контрольные пластины подгонки вкладышей коленчатого вала1 к-т50Захват для подъёма коленчатых валов ПИМ-675150Съёмник для клапанных пружинПИМ-483-060А1150 Захват для подъёма и снятия головки цилиндровПИМ-1357-02150Приспособление для перепрессовки втулок распределительного вала1200Приспособление для разборки и сборки масляных фильтров1300Приспособление для разборки и сборки ротора центрифуги1150Подставка для запрессовки и расклепывания заклёпок135Подставка для запрессовки валика водяного насоса в крыльчатки вентилятора130Оправка для заклёпок120Приспособление для контроля и рихтовки вентилятора1170Съёмник шкива1100Динамометрическая рукоятка131-М1450Набор торцовых головок к динамометрической рукоятке 1600Микрометр гладкий. Пределы измерения 0-25ГОСТ 6507-601950Микрометр гладкий. Пределы измерения 50-75ГОСТ 6507-6011000Микрометр гладкий. Пределы измерения 100-125ГОСТ 6507-6011050Шабер трёхгранный 10х300МН477-60120Лупа складная карманная (10-кратного увеличения)ГОСТ 7594-75110Ключ для свечей215Проверочная плита и линейкаГОСТ 10905-75155Рычаг для проворачивания коленчатого валаПИМ 1468-21-01170Нутромер индикаторныйГОСТ 686-5511200Калибр-шаблон для проверки ширины канавки поршней230Щуп-шаблон для определения величины зазора в стыке колец в рабочем положении (тепловой зазор)110Сверла спиральные с цилиндрическим хвостовиком (Ш=8-10)ГОСТ 10902-641 к-т200Газовый ключ диаметром до 2 дюймов1120Молоток медныйПИМ-1468-17-3701175Ключ эксцентриковый для шпилекПИМ-1357-26160Динамометр135Наждачная бумага 0001м280Кисти малые волосяные 220Кисти большие волосяные240Щуп пластинчатый110Напильники личные плоские245Скребки для удаления нагара220Оправка для обжатия сухариков135Развёртки ручные цилиндрические (Ш 8-25 мм)ГОСТ 7722-701 к-т700Линейка металлическая 50смГОСТ-427-75260Штангенциркуль с двухсторонними губками для наружных и внутренних измеренийГОСТ 166-731400Шприц для керосина ГОСТ 8043-561100Ёрш волосяной 115Банка с притирочной пастой125Банка с маслом110Ножовочный универсальный станокМН-524-60150Щётка стальная 135щётка волосяная130Штангензубомер1550Набор щупов из девяти пластин190Маслёнка ёмкостью 0,25л115Ёрш проволочный медный 125СекундомерГОСТ 5072-721200Электрическая дрельС-48011500Прибор для проверки герметичности клапановКИ-141413500Пистолет для обдувки деталей сжатым воздухом С417 ГАРО1500Пневматический гайковёртПИМ-17631740Прибор для измерения радиального зазора в подшипниках каченияКИ-123311200Универсальное приспособление для шлифования клапанных гнёзд автомобильных двигателей 22151800

  • 1706. Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 165 тыс. км
    Курсовой проект пополнение в коллекции 09.12.2010

    Проверку и регулировку топливного насоса высокого давления производят на специальном стенде КИ-921М. Стенд СО-1606А используется для разборки и сборки топливного насоса имеет комплект головок для соответствующего насоса. При малой программе ремонта используют имеющиеся в наличии ручные винтовые съемники, универсальный и специальный инструмент. Слесарный верстак с тисками оборудован наборами ключей и приспособлений. Стенд КИ-795 служит для проверки гидравлической плотности плунжерных пар, и прибор КИ-3369 позволяет измерить активный ход плунжера. Прибор КИ-1086 используется для проверки гидравлической плотности нагнетательных клапанов. Рядом с этими приборами располагаются стеллажи со специальными ячейками для укладывания прецизионных деталей. А также используется тележка-этажерка, для укладывания деталей и инструментов. Имеется стенд для регулировки и проверки технического состояния топливоподкачивающего насоса и стойка с приспособлением для его ремонта. Для ремонта форсунок используется специально оборудованный верстак. А для проверки технического состояния и регулировки форсунок прибор КИ-3333.

  • 1707. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )
    Дипломная работа пополнение в коллекции 12.01.2009

    Гардеробные для производственного персонала могут быть с закрытым или открытым способом хранения одежды. При закрытом хранении всех видов одежды количество индивидуальных шкафов принимается равным количеству рабочих во всех сменах; при открытом хранении одежды на вешалках - количеству рабочих в двух наиболее многочисленных сменах. Площадь пола гардеробной на один закрытый индивидуальный шкаф составляет 0,25 м2. При хранении одежды на открытых вешалках на каждое место предусматривается 0,1 м2 площади гардеробной.

  • 1708. Технологическое проектирование АТП на 200 (ВАЗ-2107) автомобилей
    Дипломная работа пополнение в коллекции 17.03.2011

     

    1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986
    2. Колесник П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Транспорт, 1976
    3. ОНТП-АТП-МТО-86
    4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания, М., Транспорт, 1985.
    5. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей, М., Транспорт, 1982.
    6. Краткий автомобильный справочник, М., Транспорт, 1982.
    7. Нагаева И.Д. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте М., Транспорт. 1989
    8. Испытания двигателей внутреннего сгорания, М., Высшая школа, 1975. Вентиляция и кондиционирование воздуха.
    9. Справочник проектировщика, М., Стройиздат, 1977.
    10. Голованенко С.Л. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта, Киев, Техника, 1976
    11. Инструкция ОНД 1-86 Госкомгидромет, М., Гидрометеоиздат, 1986.
    12. Синицын В.В. Пластические смазки в СССР, М., Химия, 1984
    13. Столяров М.Д. Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения), М., Транспорт, 1990.
    14. СНиП 1-7-81
    15. СНиП 2.05.02-85
  • 1709. Технологическое проектирование предприятий автосервиса
    Дипломная работа пополнение в коллекции 20.08.2011

    Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и, особенно от двигателя - источника наибольшего загрязнения. Так, при нарушении регулировки карбюратора, выбросы оксида углерода увеличиваются в 4...5 раза. Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70 % свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединений в атмосферу с отработавшими газами, из них 30 % оседает на земле сразу за срезом выпускной трубы автомобиля, 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5...3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине.

  • 1710. Технология аэродинамической трубы для болидов Формулы 1
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Спортивные результаты Ferrari, ее новые технические разработки, воплотившиеся в F2002, не дают спокойно спать командам-соперницам. McLaren, еще в минувшем сезоне претендовавшая на чемпионское звание, а сегодня переживающая не лучшие времена, готова бороться за очки любыми способами. Ее директор Род Деннис, прекрасно понимая, что его машины весьма уступают болидам Ferrari, да и пилоты не блещут особым мастерством, недавно обратился в FIA (Международная автоспортивная федерация) с жалобой на итальянских конкурентов, которые якобы используют запрещенные аэродинамические элементы на своей новой машине. Как утверждает Деннис, на гонке в Бразилии верхний элемент заднего антикрыла машины Михаэля Шумахера прогибался, что дало ему преимущество в скорости на прямых. После Гран-при Сан-Марино он заявил, что «гибкими» являются и боковые понтоны F2002, и это существенно улучшает аэродинамику машины. «Когда Шумахер атакует поребрики, то при замедленной съемке видно, как боковые понтоны его болида приходят в движение и изменяют свою форму», написал в своем заявлении Деннис. Однако FIA, изучив видеозапись, сочла, что наблюдаемая деформация вызвана ударом автомобиля о поребрики, и признало машину F2002 соответствующей требованиям. Росс Браун технический директор Ferrari прокомментировал жалобы Денниса так: «Когда у тебя быстрая машина, другие пытаются найти этому самые простые объяснения».

  • 1711. Технология грузовой и коммерческой работы станции
    Дипломная работа пополнение в коллекции 14.10.2011

    Грузовые пункты и род грузаГодовой грузооборот, тСуточный грузооборот, тСтатическая нагрузкаВыгрузка ()Погрузка (Тарно-упаковочные: а) повагонные отправки б)мелкиеПрибытиеОтправлениеПрибытиеОтправление 43,4 6,4 19 16 15 11 24000 30000 190000 20000 789,04 98,63 624,66 65,75Тяжеловесные, средняя масса места 1,5; 2,5; 3,5 т. 110000 70000 361,64 230,14 19,2 19 12Грузы в контейнерах: а)среднетоннажных б)крупнотоннажных 140000 120000 130000 120000 460,27 394,52 427,40 394,52 19,2 25,6 24 16 23 16Лес круглый: а) длинномерный б) короткий 390000 140000 - - 1282,19 460,27 - - 48 48 27 10 - -Пиломатериалы Фанера, тарная доска- -320000 80000- -1052,05 263,0143,4 43,4- -25 7Каменный уголь-540000-1775,3468,27-27Строительные материалы: а) песок б)цемент 320000 90000 - - 1052,05 295,89 - - 54,4 64 20 5 - -Техника на колёсном ходу- 30000-98,6319,2-6Итог по грузовому фронту:158000015000005194,504931,5156142ПНОП №1 (зерно)-1080000-3550,6861,44-58ПНОП №2 (каменный уголь)330000-1084,93-68,2716-Итог по станции:191000025800006279,438482,18172200

  • 1712. Технология грузовых работ
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Грузы в ящиках относятся к тарно-штучным грузам.Общими чертами транспортой характеристики тарно-штучных грузов являются малые размеры и масса грузового места; большое разнообразие тары, ее параметров и физико-химических свойств, непосредственно влияющих на перегрузочный процесс; относительно плохая приспособленность к комплексно-механизированной высокопроизводительной перегрузке.В связи с этим трудоемкость перегрузки тарно-штучных грузов значительно выше, чем других грузов, а производительность труда и интенсивность обработки транспортных средств намного ниже. Почти для всех грузов, кроме некоторых катно-бочковых и киповых, необходимо крытое хранение.Грузы перевозят в крытых универсальных железнодорожных вагонах и во внутренних грузовых помещениях сухогрузных судов.Перегрузка этих грузов осуществляется на универсальных перевозочных комплексах морских портов.

  • 1713. Технология и оборудование для ремонта кузовов автомобилей, кабин и прочих тонкостенных изделий
    Курсовой проект пополнение в коллекции 01.09.2012
  • 1714. Технология и организация строительства лесовозной дороги в огу "Донское лесничество" с обоснованием применения в качестве ведущей машины экскаватора ЭО-5124, оснащенного системой безопасности производства работ
    Дипломная работа пополнение в коллекции 09.06.2011
  • 1715. Технология и организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава предприятия "Радиозавод"
    Дипломная работа пополнение в коллекции 20.10.2011

    8. В.М.Борисова. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта М: Транспорт 1987 г.) i I CO 0 с: Наименование Марка, тип, каталог, № черт. 0 ш § ^ Техническая характеристика Габаритные размеры Прим. 1 Механизм открывания ворот А-41-4 4 220 х 200 х 200 2 Воздушно-тепловые завесы 4 310х310х3000 3 Конвейер пульсирующий для ТО-1 4096 1 900 х 50000 4 Переходный съёмный мостик 3 900 х 750 5 Гайковёрт для гаек колёс 2 1900х600 6 Стол бригадира 2 1200х800х1000 7 Тележка для снятия колёс /145-/Ч 2 1000х500 8 Подъёмник канавный /7-7/J 4 9 Шкаф секционный 2 800 х 800 10 Тележка электрика 1 1000х600 11 Воздухораздаточная колонка d-4Q1 1 500 х 500 12 Верстак с тисками 1 750х1000х1000 13 Гайковерт для гаек полуосей Ц-373 2 600 х 500 14 Гайковерт для стремянок колёс 1 800 х 500 15 Стеллаж вертушка 2 600 х 600 16 Солидолонагнетатель HUuftr Зб-ул^ 1 700 х 600 17 Ящик для негодных деталей 1 1100х700 18 Ларь для обтирочных материалов 2 600 х 600 19 Установка для мойки фильтров 1 1000х500 20 Смазочно-заправочная установка J/^/ 1 1100х700 21 Тележка смазчика 1 900 х 700 22 Установка для г'ромывки сист. смазки 1 1000х600 23 Воронки для слу1ва масла 4 24 Приспособление для провертывания и-90-{ карданного вала 1 1200х800 25 Ящик с песком 1 1101 х700

  • 1716. Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
    Дипломная работа пополнение в коллекции 04.05.2011
  • 1717. Технология и управление работой станций и узлов
    Методическое пособие пополнение в коллекции 12.11.2010

    ×òîáû ðåàëèçîâàòü íà ãîðêå ïàðàëëåëüíûé ðîñïóñê ñîñòàâîâ íåîáõîäèìî âûïîëíåíèå ñëåäóþùèõ óñëîâèé:

    1. Íàëè÷èå äâóõ ïóòåé ñïóñêà è íå ìåíåå äâóõ ïóòåé íàäâèãà.
    2. Ñïåöèàëèçàöèÿ ïóòåé ñîðòèðîâî÷íîãî ïàðêà ÷åòêî íà ÷åòíóþ è íå÷åòíóþ ïîëîâèíó.
    3. Âûäåëåíèå â îáåèõ ïîëîâèíàõ ïàðêà ñïåöèàëüíûõ îòñåâíûõ ïóòåé äëÿ íàïðàâëåíèÿ íà íèõ, òàê íàçûâàåìûõ ïåðåêðåñòíûõ âàãîíîâ. Ýòî îáúÿñíÿåòñÿ òåì, ÷òî â ðàñôîðìèðóåìûõ ñîñòàâàõ ïîìèìî òðàíçèòíûõ ñ ïåðåðàáîòêîé ìîãóò áûòü ìåñòíûå âàãîíû, âàãîíû, òðåáóþùèå ðåìîíòà, êîòîðûå íåîáõîäèìî íàïðàâèòü íà äðóãóþ ïîëîâèíó ïàðêà ñîðòèðîâêè. Êðîìå òîãî ïîñêîëüêó ñîðòèðîâî÷íûå ñòàíöèè îáû÷íî ðàñïîëàãàþòñÿ â ïóíêòàõ ñëèÿíèÿ òðåõ è áîëåå æåëåçíîäîðîæíûõ ëèíèé, â ñîñòàâàõ ïðèáûâàþùèõ ïîåçäîâ ìîãóò áûòü òàê íàçûâàåìûå óãëîâûå âàãîíû, ò.å. â ÷åòíîì ïîåçäå íå÷åòíûå âàãîíû, à â íå÷åòíîì-÷åòíûå.
    4. Íàëè÷èå â ñîñòàâå íå áîëåå 20 % ïåðåêðåñòíûõ âàãîíîâ. Ïðè áîëüøåì êîëè÷åñòâå ïåðåêðåñòíûõ âàãîíîâ, êîòîðûå ïðèõîäèòñÿ ñîðòèðîâàòü ïîâòîðíî, ïàðàëëåëüíûé ðîñïóñê ñòàíîâèòñÿ íåýôôåêòèâíûì.
    5. Íåïîñðåäñòâåííîå óïðàâëåíèå ðîñïóñêîì (çàäàíèå ìàðøðóòîâ è òîðìîæåíèå îòöåïîâ) äâóìÿ ÷åëîâåêàìè âìåñòî îäíîãî.
    6. Íàëè÷èå íà ãîðêå íå ìåíåå òðåõ ëîêîìîòèâîâ. Íåòðóäíî ïðîèëëþñòðèðîâàòü, ÷òî ïðèìåíåíèå ïàðàëëåëüíîãî ðîñïóñêà ïðè äâóõ ëîêîìîòèâàõ íà ãîðêå, âûçûâàÿ óïîìÿíóòûå âûøå äîïîëíèòåëüíûå çàòðàòû, â òî æå âðåìÿ íå óâåëè÷èâàåò ïåðåðàáàòûâàþùåé ñïîñîáíîñòè ãîðêè.
  • 1718. Технология обработки поездов в парке приема
    Курсовой проект пополнение в коллекции 20.11.2010

    86ЧМ2А-49933/19Естьестьесть/ есть чет3 Приемо-отправочныйПрием, отправление пассажирских поездов обоих направлений.90101-43128/16Естьестьесть/ есть чет4 Приемо-отправочныйПрием, отправление грузовых поездов обоих направлений.789391287660Естьестьесть/ есть чет6 Приемо-отправочныйПрием, отправление грузовых поездов обоих направлений.789391287660Естьестьесть чет/ есть7 Приемо-отправочныйПрием, отправление грузовых поездов обоих направлений.8283-95565Естьестьесть/ есть чет8 Приемо-отправочныйПрием, отправление грузовых поездов обоих направлений.948199495865Естьестьесть/ есть чет9 Приемо-отправочныйПрием, отправление грузовых поездов обоих направлений.9675102899268Естьестьнет/ нет10 Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоих направлений.9669102098467Естьестьнет/ нет27А Выставочный.10392-74152Естьнетнет/ нет3АДля скрещения пригородных поездов10110325722115естьестьнет / нетСортировочно-отправочный парк Б11 Сортировочно-отправочныйДля накопления, местных и задержанных вагонов763701272123685Нетесть 235 метров с четной сторонынет/ нет12 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1023701262122685Нетесть 230 метров с четной сторонынет/ нет13 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1163681132109675Нетесть 200 метров с четной сторонынет/ нет14 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1183681128109275Нетесть 350 метров с четной сторонынет/ нет15 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов120362100697066Нетесть 300 метров с четной сторонынет/ нет16 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1203621084104872Нетесть 223 метров с четной сторонынет/ нет17 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1143601044100869Нетесть 240 метров с четной сторонынет/ нет18 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов1143601040100469Нетесть 180 метров с четной сторонынет/ нет21 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3541121074103871Нетесть 210 метров с четной сторонынет/ нет22 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3541101140110476Нетесть 254 метров с четной сторонынет/ нет23 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления3521081198116280Нетесть 390 метров с четной с-нынет/ нет24 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3521241166113078Нетесть 300 метров с четной сторонынет/ нет25 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3481261108107274Нетесть 250 метров с четной сторонынет/ нет26 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3481261128109275Нетесть 200 метров с четной сторонынет/ нет27 Сортировочно-отправочныйдля накопления, формирования и отправления грузовых поездов3461281178114279Нетесть 180 метров с четной сторонынет/ нет28Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов3461361039100369Нетесть 275 метров с четной сторонынет/ нет31Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

  • 1719. Технология оказания услуг транспортной экспедиции
    Информация пополнение в коллекции 02.03.2010

    Что касается единственного исключения, когда ответственность экспедитора подвергается специальному регулированию, то оно затрагивает лишь те ситуации, когда по условиям договора транспортной экспедиции на экспедитора возложена обязанность заключить договор (договоры) перевозки от своего имени, поскольку только в этом случае на перевозчика может быть возложена ответственность перед экспедитором. Если же договор перевозки заключается экспедитором от имени и по его доверенности, то лицом, располагающим правом привлечения перевозчика к ответственности, будет не экспедитор, а клиент, который является стороной в договоре перевозки. Характерной чертой ответственности за нарушение обязательств по перевозке груза является ее ограниченный характер. Применительно к отдельным нарушениям условий договора перевозки груза ответственность перевозчика установлена либо в форме возмещения прямого ущерба или его части (но не упущенной выгоды), например за несохранность груза, либо в форме исключительной неустойки, в частности за просрочку его доставки. Ответственность экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение строится на общих основаниях. Единственным обстоятельством, которое может служить основанием освобождения экспедитора от ответственности за нарушение своих обязательств (если оно будет доказано экспедитором), является невозможность их исполнения, наступившая вследствие непреодолимой силы (п.3 ст.401 ГК РФ).

  • 1720. Технология ремонта автосцепки СА-3
    Курсовой проект пополнение в коллекции 13.01.2011

    Автосцепки концевых и отдельно стоящих вагонов проверяют шаблоном 873. Ширина зева нормальная, если шаблон, приложенный к углу малого зуба, не проходит мимо носка большого зуба. Износ малого зуба не превышает нормы, если шаблон соответствующим вырезом не надевается полностью на зуб. Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба в пределах нормы, если шаблон не входит в пространство между ними. Две последние проверки выполняют на расстоянии 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки. Толщина замка достаточна, если размер выреза в шаблоне меньше толщины замка. Для проверки предохранителя от саморасцепа шаблон устанавливают перпендикулярно ударной стенки зева так, чтобы он одним концом упирался в лапу замкодержателя, а угольником в тяговую поверхность большого зуба. Автосцепка исправна, если замок при нажатии уходит в карман корпуса не менее чем на 7 мм и более чем на 20 мм.