Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Курсовой проект
По дисциплине: Техническое обслуживание автомобилей
Тема: Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
Содержание
- Характеристика объекта проектирования (зоны ТО или диагностирования)
- Технологический расчет производственных подразделений или участка
- Выбор метода организации технологического процесса ТО автомобилей и организация труда на постах
- Выбор технологического оборудования и оснастки в зоне или на участке
- Составить операционно-технологическую карту на проведение ТО или диагностирование
- Требования по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования
Список литературы
Введение
Обеспечение работоспособности эксплуатируемого парка самоходных машин и автотранспортных средств (СМАТС) является актуальной задачей, от решения которой во многом зависит эффективность работы соответствующих подсистем народнохозяйственного комплекса страны.
К традиционным для России трудностям (большая разномарочность, низкий уровень надежности, слабая производственно-техническая база сервиса и ремонта СМАТС) в современных условиях хозяйствования добавились новые. Это рост стоимости машин и запасных частей, интенсивная эксплуатация и старение техники, снижение качества технического обслуживания и ремонта, увеличение цен на горюче-смазочные материалы и технологические жидкости, разрыв связей с производителями машин и запасных частей. Кроме того, в современной России наблюдается устойчивая тенденция диверсификации, т.е. увеличение количества и видов предприятий, эксплуатирующих СМАТС, рост числа владельцев (в том числе индивидуальных) СМАТС, дальнейшее возрастание разномарочности и разнотипности эксплуатируемых машин.
В связи с перечисленными факторами, в сложившихся условиях следует ожидать значительного увеличения потребности во всех видах сервиса, повышения сложности, трудоемкости и длительности цикла обслуживания машин (всех без исключения видов), что в свою очередь вызовет необходимость в организации сервиса СМАТС на специализированных предприятиях или в специализированных подразделениях сервиса предприятий, осуществляющих коммерческую эксплуатацию СМАТС. Такой подход определит возможность создавать предприятия сервиса с высоким уровнем оснащенности современным технологическим оборудованием, позволяющим реализовывать на практике высокоэффективные ресурсо- и энергосберегающие технологии, повысить производительность и качество труда, снизить издержки эксплуатации СМАТС.
Для решения указанных задач современный специалист в области сервиса СМАТС должен обладать навыками организации производственных процессов сервиса, разработки и реализации высокоэкономичных технологических процессов сервиса, расчета и подбора требуемых ресурсов, технологического проектирования постов, участков, зон и предприятий сервиса.
1. Характеристика объекта проектирования (зоны ТО или диагностирования)
Характеристика АТП, АРМ (филиала)
В характеристику предприятия (филиала) входят: полное название, тип предприятия, место расположения (район, улица), ведомственная принадлежность, занимаемая площадь, специализация по выполняемой работе и основная клиентура.
Необходимые для расчета показатели: режим работы автомобилей на линии, число рабочих дней в году (Дрг); число смен (nсм); категория условий эксплуатации (КУЭ); время в наряде (Тн); начало (tнв) и продолжительность выпуска и возврата автомобилей (tв); среднесуточный пробег (lсс); списочное (инвентарное) число автомобилей (Аи), в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу автомобилей число автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25, (в дальнейшем группу автомобилей);
Фактические технико-эксплуатационные показатели за отчетный период:
- коэффициенты технической готовности (?фг) и выпуска автомобилей (?фв), простой в КР (Дфкр), дней;
- удельный простой в ТО и ремонте (Дфор), дней на 1000км;
- общий годовой пробег парка автомобилей (Lфп.г.), км;
- количество работников АТП, АРМ основные и вспомогательные рабочие ИТР и служащие, МОП;
- характеристика производственной базы (количество рабочих и вспомогательных постов, основное технологическое оборудование, в том числе подъемно-транспортное, складское хозяйство);
- связь между подразделениями, организация хранения готовых и ожидающих ТО и ремонта автомобилей, организация УМР, приемки и выдачи автомобилей;
- количество автомобиле-заездов за год, сутки по маркам и видам работ;
- продажа автомобилей и запчастей;
- предпродажная подготовка и другие услуги (АРМ);
- назначение, место расположения, выполняемые работы: число рабочих, режим работы, в том числе по сменам;
- оборудование, оснастка, их состояние, размещение, а также соответствие выполняемым работам;
- наличие технологических (операционных и др.) карт: рациональность использования рабочего времени;
- система оплаты труда и материального поощрения.
- соблюдение требований ТБ, охраны труда, противопожарной защиты;
- эстетика на рабочих местах;
- дисциплина труда.
Характеристика объекта проектирования
В ?/p>