Транспорт, логистика

1081. Проектирование ремонтного подразделения автотранспортного парка
Дипломная работа пополнение в коллекции 09.05.2012

№ № опер.Наименование операцийКоличество мест или точек обслуживанияОборудование и инструментНорма времени, минТехнические требования и указания1Проверить осмотром состояние и герметичность карбюратора, воздушного фильтра, гофрированного патрубка, топливного насоса, фильтра тонкой очистки, топливного бака, фильтра-отстойника топлива и соединений трубопроводов8---3,50Подтекание топлива в приборах и топливопроводах системы питания не допускается. Топливопроводы не должны иметь погнутостей и трещин. 2 При необходимости устранить неисправности и нарушение герметичности в приборах и соединениях топливопроводов системы 48 Ключи гаечные 12, 14, 17 и 19 мм; отвертка 8 мм; пассатижи3,95 Подтекание топлива из приборов и соединений топливопроводов системы питания устраняется подтяжкой гаек или заменой отдельных элементов соединений3 Проверить действие ножного и ручного приводов дросселей и воздушной заслонки карбюратора, полноту их закрывания и открывания 4 Линейка 2,30 Педаль управления дросселем должна перемещаться без заеданий и трения о пол кабины и не доходить до пола при полном открытии дросселя на 3…5 мм. Зазор между зажимом троса ручного привода дросселей и кронштейном, укрепленном на тяге, должен быть равен 2…3 мм при полностью выдвинутой кнопке. Зазор между торцом кнопки ручного управления приводом воздушной заслонки и щитком кабины при полностью открытой воздушной заслонке должен быть равен 2…3 мм. 4 При необходимости отрегулировать длину тяг привода и воздушной заслонки и дросселей карбюратора 2 Ключи гаечные 10 и 12 мм; отвертка 6 мм; пассатижи. 2,00 Ножной привод регулируют при помощи резьбовой вилки и тяги. Ручной привод дросселей регулируют зажимом. 5 Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора 1 Ключи гаечные 14 и 17 мм; отвертка 6 мм; уровнемерная трубка 2,70 Для проверки уровня топлива отвернуть контрольную пробку и через отверстие, расположенное на высоте глаз, наблюдать за уровнем. При правильно отрегулированном уровне топливо будет видно, но оно не должно вытекать из отверстия. Проверку производить при работающем двигателе при малой частоте вращения в режиме холостого хода. Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора должен быть на 18…19 мм ниже линии разъема поплавковой камеры с ее крышкой. 6 При необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора 1 Ключи гаечные 14 и 17 мм; отвертка 6 мм; уровнемерная трубка 2,50 Для получения правильной величины уровня топлива в поплавковой камере необходимо отрегулировать установку корпуса игольчатого клапан. Регулировка производиться прокладками, устанавливаемыми под клапан. Расстояние от верхней сферы клапан до плоскости корпуса карбюратора должно быть 13,3…13,8 мм.. Если уровень топлива таким образом отрегулировать не удается, то допускается подгибка кронштейна поплавка 7 Проверить легкость пуска двигателя и его работу --- Отвертка 6 мм 8,20 Правильно отрегулированный карбюратор должен обеспечивать устойчивую работу двигателя в режиме холостого хода при 400 об/мин коленчатого вала и не останавливаться при переходе на малую частоту вращения с режима средней и большой частоты вращения коленчатого вала двигателя. Холостой ход регулируют на прогретом двигателе и при исправной системе питания и зажигания упорным винтом, ограничивающим закрытие дросселя, и двумя винтами, изменяющими состав горючей смеси. При завертывании винта смесь обедняется, а при отвертывании обогащается.
1082. Проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на предприятии ООО "МАН Трак энд Бас РУС"
Дипломная работа пополнение в коллекции 06.07.2012

Наименование оборудованияМарка, модельКол - воГабаритные размеры, мм х ммЗанимаемая площадь, м2Единицы оборудованияобщая123456Набор ключейHeinz5---Набор съемниковHeinz3---Набор для восстановления резьбыHeinz2---Набор отвертокHeinz5---Передвижное рабочее местоHeinz5400x8000,31,5Ручная дрельBOSCH2---Пневматический гайковерт3/4"DR5---Переносной светильникITEM5---Носилки с защитным покрывалом-1Настенная аптечка-2---Огнетушитель-3---Мат огнеупорный из стекловолокна-1---Установка для слива маслаRY-71521200х7000,81,6Приспособление для отбора технических жидкостей31942300x3000,10,2Установка для промывки топливной системыDIY1300x3000,10,1Установка для промывки системы охлажденияDIY1300x3000,10,1Установка для промывки масляной системыDIY1300x3000,10,1Устройство для зажима клапанных пружинKEYD2---Набор щуповHeinz3---Моечная машинаKRUGER24050х21508,717,4ВерстакДИКОМ6700x20001,48,4прессПГ-151650х7800,50,5Шлифовальный станок для шеек коленвалов341113650х22508,28,2Станок для хонингования цилиндров и гильз цилиндровDY 60011630х18002,92,9Шлифовальный станок для обработки распределительных валовRAC16740x160010,810,8Расточной станок для цилиндров и гильз цилиндровAC 80013750x17806,86,8стеллажСТ-0327400x250017шкаф инструментальныйДИКОМ8500x15000,86,4Кантователь двигателяR 1552300x17804,120,5КомпрессорВК10E21130х5000,61,2Кран гидравлический-2---сверлильный станокJDP-81450x2000,10,1Кран-Балка2---ИТОГО96
1083. Проектирование ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия
Курсовой проект пополнение в коллекции 15.03.2011

№НаименованиеМаркаКол.габаритные размерыМеханический участок1Ставок щрокоуниверсалышй токарно-вннторезный N=8,22кВт1А62Г11930х8262Станок вертикально-сверлильный Н=2,32кВт 2Н12511130х8053Станок широкоуниверсальный фрезерный N=9, 32кВт 6Р81Ш11560х20454Станок обдирочно-шлифовальный N=4,6кВт ЗБ63411000х6655Ставок наотольно-сверлильный N=0,6кВт2K1121420х6906Шкаф для инструмента5101.000 1430х16007Секция стелажа5126.000 11500х6008Секция стелажа5154.000 11500х4009Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1002665х51010Ящик для песка1400х40011Ставок щрокоуниверсалышй токарно-вннторезный N=8,22кВт1А62Г11930х82612Станок вертикально-сверлильный Н=2,32кВт 2Н12511130х805Кузнечный участок13Кран подвесной N=5,26кВт Q=3,2т1х14Вентилятор кузнечный N=3,0кВтOKC-336IA1500х64015Наковальня двурогаяI2I0-040I1480х85016Ларь для кузнечного инструмента5133.00011000х50017Ящик для угля5157. СОО11000х50018Горн кузнечный на 2 огняОРГ-1468-18-54012200х100019Ванна для закалки деталей в воде и масле габ.разм.госшти 09051650х40020Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510Моторно агрегатный участок21Пресс монтажный N=3 кВтOKC-I67IM11575х64022Пресс гидравлический. Усилие 10т2I53M21850х91023Стенд для разборки и сборки коробок перемены передач.ОПР-6261600х40024Стенд для испытания масляных насосов и фильтров N=2,ЗкВтКИ-527811250х84025Стенд для разборки и сборки двигателейОР-502311670х110026Стол поворотный70-7808-13351980х82027Дрель пневматическая для притирки клапанов22131х28Приспособлэаие для притирки клапанных гнездОПР-1334А1420х48029Тележка для перевозки двигателей. Грузоподъемность 1тA-114511800х85030Стенд для обкатки КПП комбайнов N=1,8кВтКИ-671312100х110031Стенд для разборки и сборки кареток подвески тракторов N=7,5кВтОПР-1402М11600х40032Стенд для разборки и сборки мостовОР-628011120х111033Ванна для нагрева подшипников , N=3кВтЭ39Н11300х50034Стенд для сборки поддерживающих роликовOKC-9I0711200х75035Стол для контроля и мойки прецизионных парОРГ-159811040х75036Стеллаж для двигателей3 5146.00011220х90037Ванна моечная1900х72038Верстак слесарный6722.00011250х75039Шкаф для инструмента5101.0001430х160040Секция стеллажа5126.00011500х60041Кран консольно-поворотный N=1,5кВт Q=1тКПК-0,51х42Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1003665х51043Секция стеллажа5154.00011500х40044Ящик для песка1400х400Участок диагностики45Стенд обкаточно-тормоэной N=40кВтКИ-1363В13200х462046Стенд дия испытания пароводозапорной арматуры N=1,9кВт70-7890-22I411235х65047Стенд для обкатки и испытания вакуумных насосовN=2,8/4,1кВт,871911193х80048Стенд универсальный контрольно-испытательный для проверки электрооборудования N=2,2кВт габ.раам.КИ-9681855х85549Стенд для испытания гидросистем N=10кВтКИ-420011600х88050Верстак слесарный6722.00011250х75051Шкаф для инструмента5101.0001430х160052Секция стеллажа5126.00011500х60053Секция стеллажа5154.00011500х40054Ящик для песка1400х400Участок топливной аппарытуры55Стенд для испытания топливной аппаратуры N=3,6кВт,КИ-921М1620х112056Прибор для испытания и регулировки форсунокКИ-562А1650х48057Стол для контроля и мойки прецизионных парОРГ-159811040х75058Верстак для ремонта карбюраторов габ.разм.5128.00011250х75059Стенд для ремонта пускорегулирущей аппаратуры Q=4,5кВт11540х90060Стеллаж для топлевной аппаратуры9865.0001900х35061Верстак слесарный6722.00011250х75062Верстак слесарный6722.00011250х75063Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х51064Шкаф для инструмента5101.0001430х1600Сварочный участок65Стол дая электросварочных работOKC-752311100х75066Трансформатор сварочный N=19,4кВАТД-300-2У21780х86067Сварочный преобразователь N=I6KBAПСО-300-2У2860х91068Генератор ацетиленовыйАСП-1,25-6380х40069Щит для сварочных работ5134. ОПО11600х50070Тележка для перевозки кислородных баллонов221311200х85071Шкаф ддя кислородных баллоновОРГ-1468-07 -13011600х46072Верстак слесарный6722.00011250х75073Шкаф для инструмента5101.0001430х160074Секция стеллажа5126.00011500х60075Секция стеллажа5154.00011500х40076Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х51077Ящик для песка1400х400Участок по ремонту СХМ78Cтенд для обкатки молотилки комбайнов N=10кВт габ.разм. 630x670x1900ОПР-29451630х190079Стенд для разборки, сборки и обкатки подборщиков N=1,5кВтОПР-674613520х79080Приспособление для заточки ножей сельхозмашин N=0,6кВтОПР-35621810х67581Стенд для правки кожухов шнеков и элеваторов N=1,1кВт.ОР-673314740х72082Стевд для разборки и сборки битеров комбайновОР-670911830х97083Сговд для сборки муфты сцеплешя коробки перемены передач N=2, 2кВтOP-672511610х92084Стенд для разборки и соборки вентиляторов комбайновОР-677811135х97585Стевд для правки каркасов подбарабанийОР-663411828х104686Стенд для ремонта наклонных камерОР-672312140х134087Верстак слесарный6722.00021250х75088Шкаф для инструмента5101.0001430х160089Секция стеллажа5126.00011500х60090Секция стеллажа5154.00011500х40091Ящик для песка1400х400Участок ТО92Установка для смазки и заправки N=6,6кВт03-4967М13667х75093Машина моечная с огневым подогревом N=8,8кВтОМ-837Г1950х82094Комплект оснаотки рабочего места мастера-наладчика N=3,12кВтОРГ-4999А11200х85095Установка для промывки системы смазки тракторов N=10,4кВтОМ-2871А12225х70096Солидолонагнетатель, N=0,6кВт,OШ-89391680х69097Ванна для слива отработанных маселС-6041755х41098Стол письменный однотумбовыйЦКБ-620911200х80099Верстак слесарный6722.00011250х750100Шкаф для инструмента5101.0001430х1600101Секция стеллажа5126.00011500х600102Секция стеллажа5154.00011500х400103Ящик для песка1400х400Акумуляторный участок104Акводастилятор электрический N=ЗкВтДЭ-4-2Г1620х650105Выпрямитель Uв=30B,BAKC-I-30 11640х350106Приспособление для зачистки клемм аккумуляторных батарейОР-9959 I1х107Верстак аккумуляторщикаOPT-I46811250х750108Шкаф хранения электролита5106.000 ГОСШТИ1440х540109Ванна для приготовления электролита2071650х348110Приспосабление дая розлива кислоты2252.0001525х380111Стелаж для зарядки аккумуляторовТРК.00011600х710112Тележка ручная для перевозки аккумуляторов5116.00011200х800113Шкаф для инструмента5101.0001430х1600114Секция стеллажа5126.00011500х600115Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510116Секция стеллажа5154.00011500х400117Ящик для песка1400х400Малярный участок118Установка окрасочная "Ингул"ОР-55501620х580119Моечная машина передвижная N=1,5кВтОМ-535911200х800120Шкаф сушдьпнй с алектроиодогревом N=40,0кВтПЛ-1801011560х2480121Шкаф для инструмента5101.0001430х1600122Шкаф для малярных принадлежностейГОСШТИ 5104.00011600х630123Секция стеллажа5126.00011500х600124Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510125Секция стеллажа5154.00011500х400126Ящик для песка1400х400Шиномонтажный участок127Стенд для демонтажа шин N=3,О кВтПИП-582А11400х1620128Аппарат для ремонта камер N=0,8кВтШ-5091620х810129Вешалка для камер автомобильных и трактарных шинЭ40Н21000х1000130Стеллаж для колес5137.00021115х1165131Набор инструмента для шиноремонтникаНАИТ-390М1х132Ванна для проверки герметичности камер1850х600133Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510134Верстак слесарный6722.00011250х750Участок ТР135Подставка для узлов и агрегатов12000х150136Стол монтажныйОРГ-1468-03-35011200х800137Стапель для ремонта решет зерноуборочннх комбайновОРГ-999-0711700х1290138Стапельдля ремонта грохотов70-7832-130412000х974139Стапель для рэмонта кабин зерноуборочных комбайнов6734.00011590х1260140Верстак слесарный6722.00021250х750141Шкаф для инструмента5101.0001430х1600142Секция стелажа5126.00031500х600143Секция стелажа5154.00031500х400144Ящик для песка1400х400145Ларь для обтирочннх материалов5139.00011000х500146Ванна для проверки герметичности радиаторовOPT-I468-I8 -54011150х880147Подставка под оборудование5127.0001820х700148Ванна моечная1900х720149Стеллаж для деталей21400х500150Стол для дефектовки деталейCO-I60712400х800151Трубогяб гидралическийГП-0,15/101700х700152Контейнер для выбракованных деталей1965х865153Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510154Устройство для перемещения тракторов, N= 1,7кВтОПТ-1326А12500х1900155Кран подвесной Nобщ=2,24кВт Q=1,5т1х156Таль электрическая N=1,7кВтТЭ-100-5111х157Тэдегша дая перевозки агрегатов. Q=0,7тОПО-735311650х850Электротехнический участок158Верстак для ремонта электродвигателейOKC-I5I312100х800159Щит для испнтания электродвигателей N=30кВт,Э36Н1510х260160Стенд проверки электрооборудованияЭ-24211330х850161Прибор для проверки якорей генераторов и стартеровЭ-2361380х160162Автотестер микропроцессорныйК-2971500х500163Комплект инструмента электрикаИ-151410х120164Верстак слесарный6722.00011250х750165Стеллаж для деталей11400х500166Тумбочка для инструментаOPT-I468-01-1001665х510Прочее оборудование167Вентиляционный пылеулавливающий агрегат N=1,5кВт5119.000 ГОСШТЙ13600х2100168Компрессор воздушный поршневой N=1,5вВтЗИЛ-90M1100х600
1084. Проектирование самолета административного класса
Дипломная работа пополнение в коллекции 07.03.2012

Наименование самолетаMustere-Falkon -900Golfstream- IVGolfstream- IIIИл-108ЯК - 48Летные данныеVmax,км/ч1000908874800830Hmax,км15.55Vкрейс, км/ч918729818680700Hкрейс,км1210.67111211Vвзл, км/ч190210195200190L(mт max), км70357598L(mгр max),км600048504500Lразб, км0.971.8Lпроб, км0.70.9751.55Массовые данныеm0(mвзл), кг13000165251907288006582m0 max, кг2064026535316151430010700mпос, кг185252335026535128309600mпуст, кг10240mоб, кгmгр, кг21601500Nпас, чел1518181512mт, кг862538003500mк, кгДанные силовой уст.Число и тип двигателя3 ТРДД2 ТРДД2ТРДД2ТРДД2ТРДДР0, даН2000352425352200mдв, кгСр, кг/даНчY(степень двухконтурности)Геометрические данныеS, м249.0388.2986.8333.0125.38l, м2022.75201516.25X2831302831?8.25.94.66.810.4С0/Сконц?33.33.32.62.6Lф, м19.524.322.71416.2Dф, м2.52.42.42.42.4?ф, м7.810.19.466.7Sф, м12.37.5810.536.654.38?SМИД, м27262141145107SэлSго14.715.312.377.7Sво9.612.110.26.55.9Производные величиныP0=m0g/10S, даН/м2380183215261254t0=10P0/m0g0.470.430.540.510.57?дв=m0/P034908833.726Kгр.полезн=mгр/m00.130.130.120.170.2Kм=m0g/10Sм, даН/м212750162001870086336550Sср=Sp/S
1085. Проектирование самолетов
Дипломная работа пополнение в коллекции 31.03.2012

activity of the bachelor contains: - 135 - 41 - 10 - 11of research of the given activity is the supersonic, maneuverable fighter with a swept-forward wing, his(its) systems, units and aggregates.purpose of the given activity is fastening of the studied material during independent preparation at fulfillment of activity, research and matching of characteristics which the airplane with a swept-forward wing has.fulfillment of outlet activity of the bachelor different methods of research were applied: statistical, analytical, computational, graphic. With the help of these methods statistical data on prototypes - airplanes were collected, parameters which they have are parsed, and also the statistical table was made. Outlet activity of the bachelor consists of four parts is a designer part, a technological part, safety of habitability, an economic part.a designer part initial data for calculation of an airplane were obtained. Calculation of weight in zero approximation is made, geometrical parameters on which in the further the general-arrangement drawing of an airplane is constructed are determined. Statistical researches with the help of the Internet, and also learning of the different literature have enabled to design the structurally - power scheme of an airplane. To define relative values, the best, for zero approximation, the sizes, to pick up an optimum structure of bearing surfaces, to coordinate all surfaces among themselves. Outgoing from the results obtained in the first part, the drawing of the structurally - power scheme of an airplane was made. The ambassador calculations and designing a spar of minimum weight and the optimum monolithic panel are executed. The material of these aggregates was selected, geometrical parameters outgoing from loads operational on a wing are calculated weight. At designe panels it was settled an invoice for several reduced thickness. By results of calculation drawings are made. Designing of a power plant and a control system of an airplane in which different environmental control systems of an airplane are considered is made: fuel, drainage, air, fire-prevention and others. In section of designing of a control system by the stabilizer the electro remote system control is designed both mechanical, and. The comparative characteristic of these systems is made. Drawings are constructed.a technological part the serial title block for manufacturing of a flat detail was designed, by its production 1000 piece. It agrees, parameters obtained at designing a title block, drawings are constructed.safety of habitability the complex of means of personal life-support and emergency saving of the pilot of an airplane is considered.an economic part calculation of economic benefit was made at different versions of a material of which the monolithic panel is made.was executed on the COMPUTER, with application of different software products: the Compass 3D version 5.11, the Compass the title Block version 5.3 of Microsoft Word 2002, all calculations are made in software environment MathCAD 2000 Professional, POWER, AEROFOIL, the internet work the Internet.
1086. Проектирование слесарно-механического предприятия
Курсовой проект пополнение в коллекции 03.02.2011

ПоказателиОбозначениеСумма, т.руб.Амортизация зданияАзд475200Амортизация дорогостоящего хозинвентаряАхи26460Затраты на отоплениеСот2582112Затраты на электроэнергию для освещения Сосв419740Затраты на воду для хозяйственно-бытовых нуждСвод8175Затраты на текущий и капитальный ремонт зданийСремзд792000Затраты на ремонт дорогостоящего хозинвентаряСремхи3960Рассходы по охране труда и ТБСтб 379425Затраты на рационализацию, изобретательство и НИОКРСрац101605Затраты на содержание и возмещение малоценного и быстроизнашивающегося инструмента и хозинвентаряСхи189712Прочие производственные расходыСпроизв1897128Итого:Сопр6875517
1087. Проектирование станции технического обслуживания
Курсовой проект пополнение в коллекции 17.01.2011
1. С. А. Айрбабамян, В. М. Кузнецов «Безопасность труда слесаря по ремонту автомобилей», М.: «Машиностроение», 1991.
2. Напольский Г. М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», М.: «Транспорт», 1985.
3. А. М. Кац «Автомобильные кузова», М.: «Транспорт», 1972.
4. Верещак В. Ф., Абелевич Л. А. «Проектирование авторемонтных предприятий», М.: Транспорт, 1973.
5. Грибков В. М., Карпекин П. А. «Справочник по обслуживанию для ТО и ТР автомобилей», М.: Россельхозиздат, 1984.
6. Епифанов Л. И. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», М.: Форум-ИНФРА-М, 2003.
7. Радин Ю. А., Сабуров Л. М., Малов Н. И. «Справочное пособие авторемонтника», М.: «Транспорт», 1988.
1088. Проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Курсовой проект пополнение в коллекции 26.11.2010

За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к:- потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.
1089. Проектирование станции технического обслуживания для грузовых автомобилей
Дипломная работа пополнение в коллекции 30.11.2009
При проектировании участка текущего ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей должны учитываться следующие требования безопасности:
1. помещение участка ремонта оборудуется общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и местной вытяжкой;
2. над воротами участка ТО и ремонта возможно размещение воздушных завесов, так как ворота открываются чаще 5 раз за смену;
3. электродвигатели и вентиляторы в вентиляционных системах устанавливаются на виброоснования (пружинное или резиновое) снижение шума и вибраций
4. технологическое оборудование должно иметь фундамент с акустическими разрывами, которые заполняются пористыми материалами (шлаком или керамзитом) снижение распространение звука;
5. проектируется водяная система отопления;
6. пол участка ремонта изготавливается из асфальтобетонного покрытия, устойчивого на воздействие смазочных веществ, кислот и щелочей;
7. освещение в виде люминесцентных ламп (200 ЛК), лампы накаливания используются во взрывобезопасном исполнении;
8. строительным конструкциям придают матовую или полуматовую фактуру окраски;
9. предусматривается защитное заземление источников питания оборудования;
10. эвакуационные пути в случае пожара не должно быть выступающих конструктивных элементов; двери должны открываться по направлению выхода; размер дверного проема должен быть не менее 1,9 метра в высоту, ширина коридоров в зависимости от общей численности рабочих;
1090. Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей
Курсовой проект пополнение в коллекции 01.02.2011

Категории работниковОсновная заработная плата, руб.Дополнительная заработная плата, рубГодовой фонд оплаты труда,руб1234Основные производственные рабочие1285140,4152931,71438072,11234Управленческий персонал 966000Вспомогательные рабочие96600Обсуживающий персонал138000ИТОГО2638672,1Поскольку СТОА находится на специальном режиме налогообложения, они не являются плательщиками единого социального налога (ЕСН). В связи с этим начисления на заработную плату, включаемые в смету затрат, будут включать начисления в пенсионный фонд на страховую и накопительную части трудовой пенсии, уплачиваемые организациями в настоящее время по ставке 14 %, а также начисления в Фонд социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. В соответствии с Федеральным законом №179-ФЗ «О страховых тарифах на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний на 2006 год от 22.12.05 деятельность по предоставлению персональных услуг относится к I классу профессионального риска, которому установлен тариф в размере 0,2 % к начисленной оплате труда.
1091. Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей
Дипломная работа пополнение в коллекции 03.02.2012

№Наименование и содержание работыК-во точек воздействияМесто выполне-ния работыПриборы, инструмент, приспособленияТехнологические требования1Отвернуть пробку наливного отверстия1СзадиКлюч шестигранный2Отвернуть пробку сливного отверстия1СнизуКлюч шестигранный3Слить масло из картера1СнизуЕмкость для отработанного масла4Снять сапун1СверхуКлюч рожковый5Снять тормозной барабан2Справа СлеваКлюч накиднойВ случае прикипания тормозного диска применить специальные средства6Снять тормозные механизмы2Справа СлеваКомплект накидных ключей7Отвернуть 4 винта крепления пластины подшипника полуоси и щита тормоза8Справа СлеваКомплект накидных ключей8Вынуть полуоси вместе с щитами тормозов2Справ СлеваСъемник 67.7801.95169Снять уплотнительное кольцо2СправаОтвертка10Извлечь сальники полуосей 2Слева СправаСъемник универсальныйВыполнять при необходимостиРазборка полуоси11Снять запорное кольцо2На стендеПриспособление е А.74108/RПолукольцами приспособления охватить подшипник и установить полуось так, чтобы полукольца опирались на упорное кольцо. Ставить полуось под пресс и приложить на шлицевой конец полуоси постепенно возрастающее усилие до снятия запорного кольцаРазборка редуктора12Снять подшипник2То жеТо же13Отвернуть болты крепления редуктора к балке моста8На стендеНабор головок14Отсоединить редуктор1То жеНабор отвертокПроизвести операцию с осторожностью, не повредив привалочные поверхности15Снять стопорные пластины регулировочных гаек подшипников, отвернув болты крепления2То жеНакидной ключ и отвертка16Отвернуть регулировочные гайки2То жеКлюч специальный17Снять крышки подшипников, отвернув болты крепления6То жеНабор головок18Извлечь из картера редуктора дифференциал в сборе1То же19Отвернуть гайку крепления фланца1То жеКлюч накидной, стопорПеревернуть картер редуктора горловиной вверх, придерживая стопором фланец ведущей шестерни, отвернуть гайку20Снять фланец1То жеСъемник универсальный21Вынуть ведущую шестерню в сборе с регулировочными кольцами, внутренним кольцом заднего подшипника и распорной втулкой1То жеМолоток с бойком из мягкого сплаваУдары наносить с осторожностью22Вынуть сальник фланца ведущей шестерни1То жеСъемник23Выпрессовать наружное кольцо заднего подшипника1То жеОправка А.7019824Выпрессовать наружное кольцо заднего подшипника1То жеОправка А.7019825Снять распорную втулку с ведущей шестерни1То жеСъемник универсальный А.40005/1/726Снять внутренне кольцо заднего подшипника1То жеОправка А.4500827Снять регулировочные кольца ведущей шестерни1То же28Снять наружные кольца подшипников коробки дифференциала2На верстаке29Выпрессовать внутренние кольца подшипников2То жеСъемник универсальный А.40005/1/630Отвернуть болты крепления ведомой шестерни8То жеНабор головокЗакрепить коробку дифференциала в тисках31Снять ведомую шестерню с коробки дифференциала1То жеМолотокНаносить легкие, концентрические удары32Выбить ось сателлитов1То жеМолоток, боек33Вынуть сателлиты из коробки дифференциалов1То жеПовернуть шестерни полуосей и сателлиты так, чтобы последние можно было вынуть через окна коробки дифференциала
1092. Проектирование судового двигателя внутреннего сгорания
Курсовой проект пополнение в коллекции 08.12.2010

0153045607590105120135P , мм-1.645-1.544-1.262-0.850-0.3730.0920.4920.7920.9871.09200.3210.6080.8320.9751.02910.9020.7550.580-0.496-0.767-0.707-0.3640.0950.4920.7140.7450.633150165180195210225240255270285P , мм1.0921.144-1.1401.148-1.154-1.149-1.103-1.043-0.938-0.8310.5800.19600.1960.3910.580.7550.90211.0290.6330.2240-0.225-0.451-0.666-0.832-0.941-0.938-0.856300315330345360375390405420435P , мм-0.778-0.851-1.149-1.709-2.4323.6962.8542.0531.6171.4130.9750.8320.6080.32100.3210.6080.8320.9751.029-0.758-0.708-0.698-0.54801.1861.7351.7081.5771.454450465480495510525540555570585P , мм1.3451.3381.3441.3451.3361.324-1.145-1.144-1.134-1.09210.9020.7550.5800.3910.19600.1960.3910.5801.3451.2071.0150.7800.7800.2590-0.224-0.443-0.633600615630645660675690705720P , мм-0.987-0.803-0.493-0.0940.3720.8451.2511.5431.6440.7550.90211.0290.9750.8320.6080.3210-0.745-0.724-0.493-0.0970.3630.7050.7610.4950
1093. Проектирование судовых асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором
Курсовой проект пополнение в коллекции 25.04.2012

№ п/пРасчётная формулаЕдиницаСкольжение0,0050,010,015 0,020,0250,030,0165123456789101Ом33,116,5511,038,276,625,5110,032Ом00000003Ом33,2616,7111,198,436,785,6710,1934Ом2,732,732,732,732,732,732,735Ом33,3716,9311,528,867,316,2910,556А11,3822,4432,9842,8951,9860,4136,027___0,9960,9870,9710,9510,9270,9010,9668___0,08180,1610,2370,3080,3730,4340,2589А11,8222,6332,5141,2748,6754,9135,2810А6,89,4813,6819,0825,2632,0915,1611А13,6324,5335,2745,4654,8363,5938,3912А11,5722,8233,5443,6252,8661,4336,6313кВт13,4725,7937,0647,0555,4862,5940,2214кВт0,0890,2880,5970,9921,4431,9410,70715кВт0,0640,2490,5390,9131,3411,8110,64416кВт0,0230,0750,1550,2580,3760,5060,18417кВт1,6492,0852,7643,6364,6335,7343,00818кВт11,82123,70534,29643,41450,84756,85637,21219___0,8770,9190,9250,9220,9160,9080,92520___0,8670,9220,9210,9070,8870,8630,919
1094. Проектирование судоходного маршрута Ростов-на-Дону – Волгоград
Курсовой проект пополнение в коллекции 16.07.2012

Номер шлюза (наименование)Место расположения, кмДлина камеры (шлюза), мШирина камеры (шлюза), мГлубина от проектного уровня на пороге, мДлина причального отсека, мнижнемверхнемв нижнем бьефев верхнем бьефеШлюз №12589,2145,017,884,284,01299,0323,0Шлюз №22590,6145,017,934,204,30302,0298,0Шлюз №32592,3145,017,954,004,00297,0301,0Шлюз №42600,0145,017,934,004,15298,0301,0Шлюз №52602,2145,017,914,004,50298,0298,0Шлюз №62605,0145,017,954,004,63298,0298,0Шлюз №72606,4145,017,834,004,30298,0298,0Шлюз №82607,6145,017,844,004,15298,0298,0Шлюз №92608,8145,017,794,004,15299,0299,0Шлюз №102635,3145,017,814,104,00299,0299,0Шлюз №112662,7145,017,784,104,40326,0301,0Шлюз №122668,2145,017,774,004,01301,0301,0Шлюз №132683,5145,017,845,904,20300,0338,0Шлюз №142870,6145,018,004,005,90297,0298,0Шлюз №152871,3145,017,904,004,00305,0297,0Николаевский шлюз2931,4150,018,004,777,87Шлюз Константиновского гидроузла2974,0150,018,005,406,20Кочетовский шлюз3004,8145,017,044,056,45290,0290,0
1095. Проектирование сухогрузного теплохода класса "О" и грузоподъёмностью 1750т
Дипломная работа пополнение в коллекции 22.01.2012

Наименование статей нагрузкиРi, т.Хi, м.Z, м.Мх(т*м)Мz(т*м)1. Судна порожнём. 1.1 Корпус.626,4-3,93,8-2442,962380,321.2 Механизмы.82,85-362,55-2982,6211,271.3 Запас водоизмещения.86,5303,930340,06Итого:795,78-6,823,68-5425,562931,652. Судно в грузу. 2.1Водоизмещение порожнем.795,78-6,823,68-5425,562931,652.2 Масса груза.2000122,852400057002.3 Масса экипажа.3,24-37,68,7-121,8228,192.4 Запасы топлива.96-360,75-3456722.5 Запасы продовольствия.0,97-406,23-38,86,042.6 Запасы воды.24,3-401,28-97231,12.7 Запасы фекальных вод.26,24-401,28-1049,633,59Итого:2946,53-4,392,99-12936,228802,57
1096. Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке
Курсовой проект пополнение в коллекции 19.12.2009

Перекрёсток города Йошкар-Ола по улицам Войнов-Интернационалистов и Эшкинина был спроектирован относительно недавно, в 70-е годы. Улица Войнов-Интернационалистов, переходящая в Красноармейскую была выполнена 6-и полосная, что удовлетворяло требованиям интенсивность тогда, удовлетворяет и по сей день (см. рис. 2). На данном перекрёстке наблюдается максимальная интенсивность в часы пик, а именно с 8.00 до 10.00 и с 17.00 до 19.00. Организация движения на перекрёстке полностью удовлетворяет потребностям по пропуску транспортного потока и, следовательно, модернизировать перекрёсток нет необходимости. Стоит лишь убрать пешеходный переход через улицу Войнов-Интернационалистов со стороны реки Кокшага, так как там наименьший пешеходный поток и согласно сооружениям вблизи данного перекрёстка, в этом пешеходном переходе нет необходимости. Остальные 3 пешеходных перехода необходимо оставить.
1097. Проектирование технологии работы карьерного автотранспорта
Дипломная работа пополнение в коллекции 19.01.2012

ОперацияОтправление, минПрибытие, минВремя операции, минВремя цикла, мин1Погрузка08:00:0008:03:00350Перегон забоя - разъезд 18:03:008:04:00150Разъезд 18:04:008:04:00-50Перегон разъезда 1 - разъезд 28:04:008:06:001,550Разъезд 208:06:0008:06:00-50Перегон разъезда 2 - разъезд 308:06:0008:08:001,550Разъезд 308:08:0008:08:00-50Перегон разъезда 3 - разъезд 408:08:0008:10:001,550Разъезд 408:10:0008:10:00-50Перегон разъезда 4 - поверхность карьера08:10:0008:10:00-50Перегон поверхность карьера - пункт приема08:10:0008:24:001450Погрузка08:00:1008:03:10350Перегон забоя - разъезд 108:03:1008:04:10150Разъезд 108:04:1008:04:10-50Перегон разъезда 1 - разъезд 208:04:1008:06:101,550Разъезд 208:06:1008:06:10-50Перегон разъезда 2 - разъезд 308:06:1008:08:101,550Разъезд 308:08:1008:08:10-50Перегон разъезда 3 - разъезд 408:08:1008:10:101,550Разъезд 408:10:1008:10:10-50Перегон разъезда 4 - поверхность карьера08:10:1008:10:10-50Перегон поверхность карьера - пункт приема08:10:1008:24:101450Погрузка08:00:2008:03:20350Перегон забоя - разъезд 108:03:2008:04:20150Разъезд 108:04:2008:04:20-50Перегон разъезда 1 - разъезд 208:04:2008:06:201,550Разъезд 208:06:2008:06:20-50Перегон разъезда 2 - разъезд 308:06:2008:08:201,550 Продолжение таблицы 2.3Разъезд 308:08:2008:08:20-50Перегон разъезда 3 - разъезд 408:08:2008:10:201,550Разъезд 408:10:2008:10:20-50Перегон разъезда 4 - поверхность карьера08:10:2008:10:20-50Перегон поверхность карьера - пункт приема08:10:2008:24:201450Погрузка08:00:3008:03:30350Перегон забоя - разъезд 108:03:3008:04:30150Разъезд 108:04:3008:04:30-50Перегон разъезда 1 - разъезд 208:04:3008:06:301,550Разъезд 208:06:3008:06:30-50Перегон разъезда 2 - разъезд 308:06:3008:08:301,550Разъезд 308:08:3008:08:30-50Перегон разъезда 3 - разъезд 408:08:3008:10:301,550Разъезд 408:10:3008:10:30-50Перегон разъезда 4 - поверхность карьера08:10:3008:10:30-50Перегон поверхность карьера - пункт приема08:10:3008:24:301450
1098. Проектирование технологических процессов восстановления деталей
Контрольная работа пополнение в коллекции 13.03.2010

Операция№ переходаСодержание переходаОборудование005 - Установка колен вала005Установит верхние вкладыши в гнёзда блока цилиндровКлюч накидной № 10, ключ динамометрический, головка сменная 14, 17, комплект щупов, оправка для запрессовки поршневого пальца, оправка для установки поршня, приспособление для установки поршневых колец010Установить колен вал, предварительно смазав шейки маслом 015Установить упорные полукольца, отрегулировать осевой зазор с помощью ремонтных полуколец020Установить нижние вкладыши в коренные крышки025Крышки установить в соответствии с нумерацией, так чтобы замки вкладышей совпадали030Затянуть болты коренных крышек моментом 80-90 Нм.035Установить заднюю крышку040Установить маховик045Затянуть болты маховика моментом 90-100 Нм.010 - Установка поршней005Запрессовать поршневой палец, предварительно нагрев шатун до 2000С010Замерить зазоры в замках поршневых колец, зазоры между поршнем и цилиндром, между кольцами и канавками015Установить поршневые кольца020Установить шатунные вкладыши в шатуны025Установить поршень в цилиндр, предварительно развести замки колец030Установить шатунные вкладыши в шатунные крышки035Установить шатунные крышки, предварительно смазав вкладыши маслом, так чтобы замки вкладышей совпадали040Затянуть шатунные гайки моментом 55-60 Нм.045Провернуть колен вал. Колен вал должен вращаться плавно, без заеданий
1099. Проектирование технологических процессов изготовления деталей вагонов
Курсовой проект пополнение в коллекции 22.01.2011

Технологический процесс как комплект документов записывают на специальных бланках. Правила оформления технологической документации установлены стандартами Единой системы технологической документации (ЕСТД), согласно которым документы подразделяют на виды и выполняют строго по определенной форме. К технологическим документам относятся графические и текстовые документы, которые отдельно или в совокупности определяют технологический процесс изготовления изделия и содержат необходимые данные для организации производства. К графическим документам относят карты эскизов, к текстовым маршрутную и комплектовочную карты, карту технологического процесса, операционную карту, ведомость оснастки и др.
1100. Проектирование технологического процесса ремонта валика подъемника автосцепки СА-3
Курсовой проект пополнение в коллекции 19.07.2012

Валик подъемника (рисунок 1.2) предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев собранной автосцепки. Балансир 7, соединяемый с цепью расцепного привода, облегчает возвращение валика подъемника в исходное положение после разведения автосцепок и в других случаях. Стержень валика состоит из толстой 2, тонкой 4 цилиндрических и квадратной 3 частей. В собранной автосцепке цилиндрические части располагаются в соответствующих отверстиях корпуса, а квадратная часть находится в отверстии подъемника. Толстая цилиндрическая часть удерживает замок от выпадания; имеющаяся на ней выемка 5 предназначена для запорного болта. Конические углубления на балансире 7 и на торце 6 стержня служат для центровки валика подъемника на станке при обработке поверхностей стержня во время ремонта.

Blog

Транспорт, логистика