Транспорт, логистика

921. Послуги маршрутних таксі
Статья пополнение в коллекции 19.12.2009

Комунальна служба перевезень займатиметься запровадженням автоматизованої системи диспетчерського управління (АСДУ), що дозволить контролювати ситуацію на дорогах не з вуст перевізників, які подають її не досить точно, а за допомогою інноваційних систем. Тобто, ми знатимемо, скільки машин вийшло на лінію, який між ними інтервал, чи дотримуються вони маршруту, визначеного угодою. Одразу стане відомо про кожне ДТП, затори та інші дорожні ситуації. Все це відображатиметься на інтернет-сайті. Так, до Євро-2012 кожен киянин і гість столиці зможе відвідати сайт і побачити місцезнаходження одиниці рухомого складу та шлях його руху в режимі «оn-line». Інформація викладатиметься в повному обсязі, сюди входитиме навіть прізвище водія та підприємця, який надає послуги. Запропонована система дозволить більш чітко контролювати якість надання послуг, фіксувати скарги і проблеми, аналізувати причини їх виникнення та оперативно усувати з використанням превентивних заходів з метою подальшого запобігання.
922. Построение динамической характеристики автомобиля Урал-5323
Курсовой проект пополнение в коллекции 18.06.2012

Результаты расчетов Таблица 1abcn in maxNi/nmaxNiMi0,531,561,0990032000,011637,2317395,0719000,021970,0139351,91225000,029193,1104355,68232000,0344110328,281Таб. 2r0rкопределение свободного радиуса колеса0,55880,53086определение силы тяги на колесе Таблица 3определение скорости движения Таблица 4n i500n i1100n i1500n i2100900190025003200Рк 1;170551,3662844,2363517,4958624,31Vк 1;11,475653,11534,0995,2467Рк 2;150380,7944877,1245357,941863,67Vк 2;12,066444,36255,74017,3473Рк 3;135960,232031,8632375,0229880,95Vк 3;12,895116,11198,04210,294Рк 4;125555,4722763,7623007,6321235,19Vк 4;14,073838,600311,31614,485Рк 5;19126,9558129,9138217,017583,998Vк 5;111,406724,08131,68540,557Рк 1;233595,8929925,8230246,4227916,34Vк 1;23,098856,5428,607911,018Рк 2;223990,8521370,062159919935,08Vк 2;24,339529,161212,05415,429Рк 3;217123,9115253,2615416,6814229,03Vк 3;26,0797312,83516,88821,617определение силы сопротивления движению Таблица 5n i500n i1100n i1500n i2100Pw 4;2Pw 4;227,011120,38208,42Pw 5;2Pw 5;2211,77943,811634определение динамического фактора Таблица 6n i500n i1100n i1500n i2100D 1;10,17230,30010,31150,2863D 2;10,11470,19980,20740,1906D 3;10,08260,14390,14940,1373D 4;10,05850,10190,10580,0973D 1;20,04930,08590,08920,0820D 2;20,03280,05710,05930,0545D 3;20,02360,03950,03980,0335D 4;20,01670,02610,02450,0165
923. Построение динамической характеристики автомобиля Урал-5323
Контрольная работа пополнение в коллекции 22.05.2012

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:Марка автомобиля:Урал -5423 (8х8)Масса снаряженного автомобиля, кг12600Полная масса автомобиля, кг22600Ширина, м2,55Высота, м3,19Колея, м2Марка двигателя:ЯМЗ-7511Nmax, кВт294Частота врашения КВ при Nmax, мин -11900Марка шин:(КАМА-1260Высота профиля шины, м0,3048Диаметр обода, м0,508Передаточные числа КП:1 передачи7,732 передачи5,523 передачи3,944 передачи2,85 передачи1Передаточные числа РК:1 передачи2,12 передачи1Передаточное число Гл.передачи:7,3КПД трансмиссии0,8Коэффициент обтекаемости, Н0,588Вес автомобиля, Н226000Для карбюраторных двигателей aN=bN=cN=1Для дизельных двигателей aN=0,53 bN =1,56 cN=1,09
924. Построение динамической характеристики автомобиля Урал-5423
Контрольная работа пополнение в коллекции 21.07.2012

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:Марка автомобиля:Урал -5423 (8х8)Масса снаряженного автомобиля, кг12600Полная масса автомобиля, кг22600Ширина, м2,55Высота, м3,19Колея, м2Марка двигателя:ЯМЗ-7511Nmax, кВт294Частота врашения КВ при Nmax, мин -11900Марка шин:(КАМА-1260Высота профиля шины, м0,3048Диаметр обода, м0,508Передаточные числа КП:1 передачи7,732 передачи5,523 передачи3,944 передачи2,85 передачи1Передаточные числа РК:1 передачи2,12 передачи1Передаточное число Гл.передачи:7,3КПД трансмиссии0,8Коэффициент обтекаемости, Н0,588Вес автомобиля, Н226000Для карбюраторных двигателейaN=bN=cN=1Для дизельных двигателей aN=0,53 bN =1,56 cN=1,09
925. Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала
Контрольная работа пополнение в коллекции 01.01.2011

Эта зависимость носит линейный характер, поэтому для ее построения необходимо всего две точки. Первая точка известна - номинальный расход топлива дизелем при номинальной скорости вращения и номинальной мощности. Вторая точка представляет собой расход топлива на холостом ходу при номинальной частоте вращения. Для ее определения следует найти мощность механических потерь, которая зависит только от скорости вращения.
926. Построение модели кузова автомобиля
Дипломная работа пополнение в коллекции 20.11.2011

NНKТО 5512316Сечен.1 11214 56233922 22313 57392238 33411 58221521 414131 59152114 513123 60213738 612114 61434249 7242537 62423941 8252635 63394138 9373624 64414840 10363526 65384037 11434446 66404648 12515262 674527 13525361 685628 14464544 696718 15626152 707831 16616053 718919 17495048 7291032 18484750 73101133 19656664 74181930 20646365 75272853сечен 22112414 76282954 22244337 77293056 23445145 78313258 2432612 79323359 25265261 80333460 2642711 81535427 27275334 82545528 28143715 83555629 29374648 84565730 3012353 85575831 31356126 86585932 32456247 87596033 3311344 885286 34346027 89285429сечен 33511624 9062918 36161539 91295530 37151438 927188 38243943 93183019 39393850 94305631 40383748 958197 41434965 96193118 42494865 97315730 43484664 989328 44445066 99325831 45474563 10010339 46516644 101335932 47656449Сечен 5102163915 48636247 103394938Сечен 44911714 104496548 50172620 105506647 51442645 106153816 5214201 107384839 53203517 108486449 54453544 109476350
927. Построение новой железнодорожной линии
Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Таблица 6 (продолжение)123456789168+00170+500,252,5326,746,69170+50175+000,452,3824,7211,12175+00177+500,251,2310,912,73177+50180+500,301,059,182,75180+50186+000,552,2022,3412,29186+00190+000,402,2523,009,20190+00194+000,402,2523,009,20194+00200+000,602,1521,6813,01200+00210+001,001,2511,1011,10210+00213+000,301,008,702,61213+00217+000,40 1,3512,184,87217+00220+000,301,9519,085,72220+00222+500,252,1021,025,26222+50224+000,152,2523,003,45224+00229+500,552,1521,6811,92229+50231+000,153,6544,476,67231+00233+000,203,6544,478,89233+00244+501,151,6515,4817,80244+50247+500,301,1510,143,04247+50250+000,252,4024,986,25Итого363,96Всего363,96Средний покилометровый объем земляных работ21,2Вариант II78+0082+500,451,4012,725,7282+5085+500,302,4525,647,6985+5090+000,452,3324,0610,8390+00100+501,051,079,379,84100+50106+500,602,2523,0013,80106+50108+000,152,7530,004,50108+00111+500,352,0019,706,90111+50113+000,151,8517,842,68113+00117+000,401,5514,365,74117+00123+000,602,1021,0212,61123+00130+000,701,7516,6011,62130+00134+000,401,2010,624,25134+00137+000,301,6014,924,48137+00144+000,701,6014,9210,44144+00158+001,401,3011,6416,30158+00176+501,851,2711,3220,94176+50181+500,502,1521,6810,84181+50184+500,303,2036,9411,08184+50185+000,054,0050,702,54
928. Построение схем доставки грузов
Контрольная работа пополнение в коллекции 04.04.2012
929. Почтовые перевозки
Дипломная работа пополнение в коллекции 25.12.2011

Осуществление автомобильных перевозок относится к предпринимательской деятельности и требует получения соответствующего вида лицензий. Лицензирование представляет собой средство государственного регулирования рынка автомобильных перевозок, защиты интересов потребителей транспортных услуг, соблюдения требований антимонопольного законодательства, безопасности дорожного движения, охраны труда и окружающей среды. Общее правовое регулирование лицензирования перевозок наряду с иными видами деятельности осуществляется, безусловно, Декретом Президента Республики Беларусь от 14 июля 2003 г. № 17 «О лицензировании отдельных видов деятельности». Однако специальные условия для получения лицензии на осуществление, в частности, перевозок грузов и пассажиров предусмотрены Положением о лицензировании перевозок пассажиров и грузов (исключая технологические внутрихозяйственные перевозки пассажиров и грузов, выполняемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд) автомобильным, внутренним водным, морским транспортом, утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 20 октября 2003 г. № 1388 (далее - Положение о лицензировании перевозок) во исполнение упомянутого выше Декрета. Итак, согласно Положению о лицензировании перевозок выдача лицензий на осуществление перевозок указанными выше видами транспорта осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс). Выдаваемые лицензии действуют на всей территории Республики сроком пять лет, который, в свою очередь, может быть по его истечении продлен по заявлению лицензиата. При этом п. 7 Положения о лицензировании перевозок содержит ряд требований, предъявляемых к соискателю лицензии при ее выдаче:
930. Правила дорожного движения
Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия; освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия; сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
931. Правила заполнения пассажирских авиационных билетов
Контрольная работа пополнение в коллекции 23.05.2010
ВАЖНЫЕ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ БЛАНКОВ СТАНДАРТНЫХ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ ТКП.
1. Бланки СПД являются бланками строгой отчетности. Каждый бланк СПД имеет типографский номер и отпечатан на двух языках (русском и английском). Каждый купон бланка СПД имеет соответствующую надпись о его назначении.
2. При заполнении бланков СПД все записи следует производить по КОНТРОЛЬНОМУ КУПОНУ бланка шариковой ручкой (с необходимым нажимом) ЗАГЛАВНЫМИ ПЕЧАТНЫМИ БУКВАМИ.
3. Убедитесь в разборчивости записей на всех купонах оформленного бланка СПД. Помните, что четкость и разборчивость записей (вплоть до последнего пассажирского купона)-это не только свидетельство вашего профессионализма, а также необходимое требование при обработке купонов и возможном последующем обмене.
4. Бланки СПД, оформленные с ошибками, помарками,подчистками или исправлениями, НЕДЕСТВИТЕЛЬНЫ.
5. При заполнение бланков СПД валидатор ТКП проставляется на каждом купоне бланка.
6. Бланки СПД, оформленные без валидатора ТКП или с нечетким оттиском валидатора ТКП, НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ.
7. Бланки СПД, оформленные без расчетного кода, НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ.
8. Перед тем как отдать пассажиру оформленный бланк СПД кассир обязан изъять из книжки бланка контрольный купон и купон агента, а также неиспользуемые полетные купоны («НЕДЕЙСТИТЕЛЕН»,»VOID») или неиспользуемые обменные купоны (если таковые имеются).
9. Все контрольные купоны, а также неиспользуемые полетные или неиспользуемые обменные купоны (если таковые имеются) предназначены для передачи в ТКП.
10. При аннулировании бланк СПД перечеркивается по контрольному купону по диагонали (от левого нижнего угла до правого верхнего угла), на обложке и по контрольному купону вписывается слово «АННУЛИРОВАН» и на каждом купоне бланка СПД проставляется валидатор ТКП.
11. Бланки СПД должны заполнятся в соответствии с инструкциями, которые содержатся в настоящем Руководстве.
932. Правила пассажирских перевозок и устройство пассажирских вагонов
Курсовой проект пополнение в коллекции 08.02.2010

Система водяного отопления всех пассажирских вагонов служит для обеспечения требуемого температурного режима внутри вагона независимо от температуры наружного воздуха. При температуре снаружи минус 40°С внутри вагона она должна быть не ниже плюс 18°С, при отоплении твердым топливом и в пределах плюс 202°С при отоплении электрической энергией. Верхний предел температуры при отоплении твердым топливом не регламентируется, однако необходимо стремиться, чтобы она не превышала 2223 0С, так как в комплексе с относительной влажностью воздуха 3060%, скоростью воздуха в зоне головы спящего пассажира около 0,25м/с, запыленностью не более 1 мг/м3 эта температура создает наиболее комфортные условия пребывания пассажира в вагоне. Система водяного отопления включает в себя: отопительный котел с расширителем и коллектором, калорифер (водяной или электрический) с вентилятором для подогрева поступающего в вагон наружного воздуха, сеть отопления, ручной насос, электронасос (циркуляционный насос с электроприводом), соединительные трубопроводы, наливную трубу, водяные обогреватели наливных труб системы водоснабжения, возвратную трубу с пробкой, трубопроводы для выпуска воздуха, контрольные приборы, арматуру для регулировки и управления системой. Отопительный котел, ручной и циркуляционный насосы, часть трубопроводов, арматуры и приборов расположены в котельном помещении.
933. Правила перевозки нефтепродуктов
Курсовой проект пополнение в коллекции 19.02.2011

Строительство российско-китайского нефтепровода было завершено в сентябре 2010 года. Протяженность линейной части нефтепровода на территории РФ составляет 63,58 км, от российско-китайской границы до Дацина - 960 км. Мощность трубопровода составляет 15 млн. тонн нефти в год. Трасса нефтепровода проходит по территории высокоперспективной для поисков нефти; находится в непосредственной близости от открытых месторождений, что делает регион в целом более привлекательным для инвестиций в геологоразведку и разработку месторождений нефти и газа, ускорит ввод в разработку отдельных открытых и прогнозируемых к открытию месторождений; резко снизит инвестиции, необходимые для создания транспортной инфраструктуры, и уменьшит сроки окупаемости проектов. Должны быть построены подводящие нефтепроводы от месторождений Талакан - Верхнечонской зоны нефтегазонакопления (ТВЧЗ) до ВСТО, а также подключения Юрубчено-Тохомская зона нефтегазонакопления (ЮТЗ) - Пойма. В результате будет сформирован новый канал для поставок в восточном направлении как западносибирской, так и восточносибирской нефти. Для экспорта нефти в западные районы Китая необходимо провести реконструкцию с увеличением пропускной способности нефтепровода Омск - Павлодар - Атасу. Завершено строительство нефтепровода от Атасу в Казахстане до Алашанкоу в Китае протяженностью 980 км.
934. Правила перевозки стрихнина
Контрольная работа пополнение в коллекции 30.08.2011

Стрихнии возбуждает нервно-мышечную деятельность, вызывает в больших дозах общие тетанические судороги, столбняки, от которых как люди, так и позвоночные погибают; для взрослых людей 0,03 грм. уже могут быть смертельными. Наисильнее всего стрихнин действует через подкожное впрыскивание, но отравление получается также и при внутреннем употреблении яда, хотя и в более слабой степени. При введении яда теплокровные животные впадают все в более и более сильное беспокойство, делаются в высшей степени впечатлительными ко всякому стуку, прикасанию и т. д., вдруг впадают в мышечный столбняк, голова запрокидывается назад, и туловище изгибается дугой кпереди благодаря столбняку как затылочных, так и спинных мышц. Такие припадки судорог повторяются периодически, перерываясь интервалами расслабления мышц, и в одном из таких припадков животные погибают от задушения и истощения. Задушение происходит от неподвижного положения грудобрюшной перегородки, тоже судорожно сокращенной, а также и грудной клетки, находящихся в фазе вдыхания; истощение же зависит от сильных нервно-мышечных разрядов. На человеке в общих чертах получается та же картина отравления, причем лицо в момент задержки дыхания в фазе вдыхания делается багровым, глазные яблоки выпячиваются из орбит. Люди испытывают чувство ползания мурашек, болезненные подергивания, оцепенение, высокую чувствительность к свету, звуку, ощущение тяжести, боли, мышечного напряжения и страха как бы перед грозящим задушением, обыкновенно сопровождающимся сильным цианозом лица. Во время припадка судорог глазные яблоки неподвижны, зрачки расширены, шейные вены набухают, рот плотно сомкнут и тело, согнутое дугою и опирающееся только на затылок и пятки, от времени до времени подбрасывается при усилении судорог. В одном из таких пароксизмов субъект погибает безвозвратно. В интервалы, свободные от судорог, функции головного мозга не представляют никаких значительных расстройств ни в сфере чувствований, мышления и воли, откуда легко заключить, что действие стрихнина направлено не на головной, а спинной мозг. Это доказывается еще тем, что если лягушке, отравленной С., перерезать спинной мозг ниже продолговатого, то судороги продолжаются по-прежнему; в этом опыте центры головного и продолговатого мозга исключены и, если судороги продолжаются по-прежнему, то это лишь благодаря, конечно, тому, что действие С. направлено преимущественно на спинной мозг. Что ни нервы, ни мышцы сами по себе тут ни при чем, не возбуждаются непосредственно С., а только через двигательные центры спинного мозга, то это уже прямо вытекает из того, что перерезка двигательного нерва у самого выхода его из спинного мозга исключает возможность появления тетанических судорог в иннервируемых этим нервом мышцах при стрихнинном отравлении: в то время как все остальные члены тела представляют картину стрихнинного столбняка, парализованный вследствие перерезки двигательного нерва член продолжает оставаться в полном покое. Очевидно, что ни самый ствол двигательного нерва, ни окончания его в мышцах, ни самые мышцы не возбуждаются С. Большинство ученых полагают, что действие С. направлено на двигательные клетки передних рогов спинного мозга, причем малые дозы С. повышают возбудимость этих двигательных центров, и тогда самого ничтожного внешнего раздражения достаточно, чтобы возбудить рефлекторно все двигательные пути; большие же дозы С. непосредственно раздражают двигательные клетки передних серых рогов спинного мозга и вызывают общие судороги, по-видимому, без участия периферических чувствующих раздражений; опытным путем доказано, что С. не повышает даже возбудимости кожных окончаний чувствующих нервов. Кроме двигательных центров спинного мозга, С. повышает возбудимость центров продолговатого мозга, а именно дыхательных и сосудодвигательных центров, что выражается учащением дыхательных движений и повышением давления крови вследствие всеобщего сжатия сосудов. Так как мышечные сокращения сопровождаются развитием тепла, то стрихнинные судороги влекут за собою резкое повышение темп. тела, доходящее у собаки напр. до 44,8° Ц. С., будучи сильным ядом, в надлежащих дозах, весьма малых, может оказывать весьма благотворное действие на человеческий организм.
935. Правила погрузки и разгрузки грузов
Информация пополнение в коллекции 05.03.2010

Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков. Примерные сроки погрузки грузов на автомобиль и разгрузки грузов, а также сроки выполнения дополнительных операций, связанных с погрузкой и разгрузкой грузов, приведены в Приложении к настоящему разделу. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером Товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. При наличии в пунктах погрузки и разгрузки (кроме станций железных дорог) въездных ворот, или контрольно-пропускных пунктов, и лабораторий по анализу грузов время прибытия автомобиля под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления шофером Путевого листа или товарно-транспортной накладной грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот, или на контрольно-пропускном пункте, или в лаборатории. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный груз. Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой. В случае прибытия автомобиля под погрузку ранее согласованного времени автомобиль считается прибывшим под погрузку в согласованное время, если грузоотправитель не примет его под погрузку, с момента фактического прибытия. Грузоотправители, грузополучатели обязаны отмечать в товарно-транспортных накладных время прибытия и убытия автомобилей пунктов погрузки и разгрузки. Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта до места погрузки или разгрузки и обратно, которое исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой, определяется в договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом.
936. Правила построения авиационных тарифов
Контрольная работа пополнение в коллекции 13.05.2010

б) Для типов перевозки RT и СT2 на тарифном компоненте в направлении туда применяется тариф в соответствии с направлением перевозки, а на тарифном компоненте в направлении обратно применяется тариф в направлении обратном направлению перевозки. Например, для маршрута Москва Сочи Москва для тарифного компонента в направлении туда Москва Сочи и для тарифного компонента в направлении обратно Сочи Москва применяется тариф с пунктом отправления в Москве. Для типов перевозки RT и CT2 тарифный компонент с началом в пункте отправления тарифа, совпадающим с пунктом отправления маршрута перевозки, имеет направление туда, а тарифный компонент с началом в поворотном пункте имеет направление обратно.
937. Правила составления и подачи актов и претензий пассажирами к перевозчикам при нарушении договора перевозки
Информация пополнение в коллекции 28.10.2011

Багаж - вещи пассажира, перевозимые перевозчиком на основании договора воздушной перевозки. Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, принятый перевозчиком к перевозке под ответственность перевозчика, и на который были выданы багажная квитанция и багажная бирка. Багажная бирка - документ, выдаваемый перевозчиком исключительно для идентификации (опознания) зарегистрированного багажа. Багажная ведомость - документ, удостоверяющий прием и сдачу зарегистрированного багажа лицам, которые несут ответственность за его сохранность. Багаж неисправный - багаж, получивший повреждение в результате воздушной перевозки или в результате обслуживания, осуществляемого перевозчиком. Багаж несопровождаемый - багаж, перевозимый отдельно от пассажира. Багаж платный (Багаж сверхнормативный) - часть массы багажа, которая превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа, или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы. Билет (пассажирский билет и багажная квитанция) - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора с Перевозчиком и условия воздушной перевозки пассажира и его багажа.
938. Правовое регулирование оказания услуг по автомобильной перевозке грузов
Курсовой проект пополнение в коллекции 23.09.2010

Правовые отношения между перевозчиком и клиентом складывающиеся при выполнении перевозок, основаны на договоре перевозки и реализуются в его рамках. Таким образом, подтверждая договорную природу перевозочных отношений, Гражданский кодекс признаёт договор перевозки единственным правовым основанием выполнения перевозки грузов, пассажиров и багажа. Однако сложный и многогранный процесс предоставления транспортных работ и услуг, непосредственно связанных с перевозкой, хотя и имеет договорную природу, не сводится только к договору перевозки. Наряду с ним транспортные работы и услуги потребителям предоставляются также на основании договоров транспортной экспедиции, иных договоров, заключаемых между производителями и потребителями этих работ и услуг. Все эти договоры образуют систему транспортных договоров. И в этой системе договор перевозки является основным, поскольку опосредует важные экономические отношения, связанные с пространственным перемещением грузов и людей. В гражданском праве он образует самостоятельный договорный тип.
939. Предложение по внедрению контейнерной технологии международных перевозок легковых автомобилей
Дипломная работа пополнение в коллекции 19.06.2012

%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%20%d0%9a%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0%20Fin%20-%20%d0%9c%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b0%20RU%20(TIR)1%20800%20EUR%d0%9a%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%20%d0%a5%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%be%20Fin%20-%20%d0%9c%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b0%20RU%20(TIR)1%20900%20EUR%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%20%d0%9a%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0%20Fin%20-%20%d0%a1%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d1%82-%d0%9f%d0%b5%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b1%d1%83%d1%80%d0%b3%20(TIR)500%20EUR%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7%20%d0%91%d0%b0%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%8f%20%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b8%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c%201%20%d0%ba%d0%bc.%20%d0%b2%20%d0%be%d0%b1%d0%b0%20%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%86%d0%b0%20%d0%bf%d0%be%20%d0%a1%d0%9d%d0%93%20(TIR)%20%d1%81%20%d1%82%d0%be%d1%87%d0%ba%d0%be%d0%b9%20%d0%b2%d1%8b%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%b0%20%d0%b8%20%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b0%20%d0%b3.%20%d0%a1%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d1%82-%d0%9f%d0%b5%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b1%d1%83%d1%80%d0%b30,70%20EUR%d0%9a%d1%83%d1%80%d1%81%20USD/RUR,%20%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b8%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c%20%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%20%20<http://autotrans.dp.ua/international_transportations_of_cars.html>%d0%9a%d1%83%d1%80%d1%81%20%d0%a6%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%b0%20%d0%a0%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b8%20USD%20/RUR30,12%d0%9a%d1%83%d1%80%d1%81%20%d0%a6%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%b0%20%d0%a0%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b8%20EUR/%20RUR42,18%d0%a1%d1%82%d0%be%d0%b8%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c%201%20%d0%bb%d0%b8%d1%82%d1%80%d0%b0%20%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%20(%d0%94%d0%a2%203-0,2-35***)**%20RUR%20(USD/EUR)33,50%20(1.16/0,81)">Услуга, вместимостьТариф за 1 км пробегапо Российской Федерации ( Европейская часть)автовоз 8 мест. "по кругу"*27.70 руб. (с НДС)3х местный джиповоз "по кругу"*27.70 руб. (с НДС)Международные перевозки (TIR), фрахт <http://autotrans.dp.ua/international_transportations_of_cars.html>автовоз Котка Fin - Москва RU (TIR)1 800 EURКонтейнеровоз Ханко Fin - Москва RU (TIR)1 900 EURавтовоз Котка Fin - Санкт-Петербург (TIR)500 EURавтовоз Базовая стоимость 1 км. в оба конца по СНГ (TIR) с точкой выезда и возврата г. Санкт-Петербург0,70 EURКурс USD/RUR, стоимость дизельного топлива <http://autotrans.dp.ua/international_transportations_of_cars.html>Курс Центробанка России USD /RUR30,12Курс Центробанка России EUR/ RUR42,18Стоимость 1 литра дизельного топлива (ДТ 3-0,2-35***)** RUR (USD/EUR)33,50 (1.16/0,81)
940. Привод аэросаней
Дипломная работа пополнение в коллекции 14.05.2011

Экономичность и долговечность машин в большей степени зависят от правильности выбора смазочного материала. Обычно значение коэффициента трения в парах трения снижаются с ростом вязкости смазочного материала, но вместе с тем повышаются гидромеханические потери на перемешивание смазочного материала. Вопрос правильного выбора вязкости масла сводится к определению некоторого оптимального ее значения на основе опыта изготовления и эксплуатации узлов машин, а также рекомендаций теории смазывания.

Blog

Транспорт, логистика