Проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на предприятии ООО "МАН Трак энд Бас РУС"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Введение
Предприятие ООО МАН Трак энд Бас РУС является Станцией Технического Обслуживания по ремонту большегрузных автомобилей марки МАН. Место расположения предприятия город Пятигорск, Скачки, Промзона-2.
На данном предприятии имеется участок по ремонту двигателей, но с множеством минусов, которые понижают уровень производства на участке. Наиболее характерные из них это: маленькая площадь, плохая освещенность и отсутствие вентиляции участка. Исходя из этого, целью дипломного проекта будет проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на данном предприятии.
Таблица 1. Исходные данные
Численность населения обслуживаемого района, АСреднее число грузовых автомобилей на 1000 жителей, nСреднегодовой пробег одного грузового автомобиля, Lг% владельцев, пользующихся услугами СТО, kЧисло продаваемых автомобилей в годКлиматический район4000006130000308Умеренно теплый
1. Технологическое проектирование СТО
.1 Раiет производственной программы СТО
Число грузовых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района
(1)
где А - численность населения обслуживаемого района, чел., п - среднее число грузовых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей обслуживаемого района.
Раiетное число грузовых автомобилей, обслуживаемых данной СТО в год
(2)
где k - коэффициент, учитывающий число владельцев грузовых автомобилей, пользующихся услугами данной СТО.
Таблица 2. Состав грузовых автомобилей по удельному весу в зоне обслуживания
Класс грузового автомобиляЧисло автомобилей%Полной массой от 8,0 до 14,0 т.8612Полной массой от 14,0 до 20,0 т.10014Полной массой от 20,0 до 40,0 т.53274
1.2 Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания автомобилей на СТО
Перед корректированием нормативных трудоемкостей принимается раiетное количество постов СТО.
Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР грузовых автомобилей, чел час /1000 км
(3)
Где - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР согласно [8, приложение 6], чел-ч / 1000 км,
k1 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов [8, приложение 6]
k2 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от климатического района расположения СТО [8, приложение 6].
Таблица 3. Корректирование нормативных удельных трудоемкостей ТО и ТР
Класс грузового автомобиляУдельная нормативная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмk1k2Удельная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмПолной массой от 8,0 до 14,0 т.2,01,000,91,8Полной массой от 14,0 до 20,0 т.2,31,000,92,07Полной массой от 20,0 до 40,0 т.2,71,000,92,43
1.3 Раiет годового объема работ СТО
Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч
(4)
где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км.
Таблица 4. Раiет годового объема работ СТО по ТО и ТР
Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейСреднегодовой пробег, кмУдельная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмГодовой объем работ, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.861300001,820124Полной массой от 14,0 до 20,0 т.1001300002,0726910Полной массой от 20,0 до 40,0 т.5321300002,43168059ИТОГО215093
Годовой объем уборочно-моечных работ СТО, чел-ч
(5)
где tумр - средняя трудоемкость одного заезда на УМР, чел-ч. Она равна 0,15 - 0,25 чел-ч при механизированной мойке (в зависимости от используемого оборудования) и 0,5 чел-ч при ручной шланговой мойке.
Таблица 5. Раiет годового объема уборочно-моечных работ СТО
Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейСреднегодовой пробег, кмУдельная трудоемкость УМР на один заезд, чел.чГодовой объем работ УМР, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.861300000,22494Полной массой от 14,0 до 20,0 т.1001300000,22900Полной массой от 20,0 до 40,0 т.5321300000,215428ИТОГО20822
Годовой объем работ СТО по приемке и выдаче автомобилей, чел ч
(6)
где dТО ТР - число заездов на СТО в год одного комплексно обслуживаемого автомобиля для проведения ТО и ТР[8, приложение 6],
t пв - разовая трудоемкость приемки - выдачи на один заезд [8, приложение 6], чел-ч.
Таблица 6. Раiет годового объема работ СТО по приемке и выдаче
Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейЧисло заездов в год на ТО и ТРРазовая трудоемкость приемки - выдачи, чел.чГодовой объем работ, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.8620,1526Полной массой от 14,0 до 20,0 т.10020,2040Полной массой от 20,0 до 40,0 т.53220,25266ИТОГО332
Годовой объем работ СТО по противокоррозионной обработке, чел-ч
(7)
где dпрк - число заездов на СТО в год одного комплексно обслуживаемого автомобиля для выполнения работ по противокоррозионной защите кузова[8, приложение 6].
tпрк - разовая трудоемкость противокоррозионной обработки на один заезд[8, приложение 6], чел-ч;
Полной массой от 8,0 до 14,0 т.:
Тпрк = 86 1 3,0 = 258 чел.час.
Полной массой от 14,0 до 20,0 т.:
Тпрк = 100 1 3,0 = 300 чел.час.
Полной массой от 20,0 до 40,0 т.:
Тпрк = 532 1 3,0 = 1596 чел.час.
Итого по СТО:
Тпрк = 258 + 300 + 1596 = 2154 чел.час.
Годовой объем работ по предпродажной подготовке, чел ч
(8)
где Nn - число продаваемых автомобилей в год на СТО;
tnn - разовая трудоемкость предпродажной подготовки [8, приложение 6], чел-ч;
Тпп = 8 3,5 = 28 чел.ч