Geum.ru

Транспорт, логистика

  • 1401. Ремонт и ТО автомобилей Ауди
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    СТО оказывает услуги (выполняет работы):

    • Гарантийный ремонт автомобилей АУДИ
    • Предпродажную подготовку автомобилей АУДИ.
    • Контрольно-диагностические работы.
    • Регламентные работы (сервисная программа АУДИ).
    • Электротехнические работы на автомобиле.
    • Регулировка топливной аппаратуры бензиновых двигателей, проверка СО.
    • Регулировка углов установки управляемых колес.
    • Регулировка и установка света фар.
    • Замена агрегатов, узлов и деталей.
    • Зарядка акомуляторной батареи.
    • Шиномонтажные работы, балансировка колес, ремонт местных повреждений шин и камер.
    • Заправку и ремонт кондиционеров.
    • Ремонт электрооборудования.
    • Ремонт двигателей.
    • Ремонт механических и автоматических коробок передач.
    • Ремонт местных повреждений шин и камер.
    • Жестянно-сварочные работы.
    • Подготовка к окраске и окраска автомобиля (лакокрасочные материалы типа GLASURIT). Подбор и смешение красок.
    • Компьютерная диагностика геометрии кузова всех моделей легковых автомобилей.
    • Установка дополнительного оборудования (сигнализации, радиоаппаратуры, мобильной связи и т.д.).
    • Установка Mul-t-Lock.
    • Укрепление и тонирование стекол автомобилей и стекол фар.
    • Эвакуация технически неисправного автомобиля.
    • Проверка и заправка кондиционеров (фреон R-134)
    • Экспресс-диагностика
    • Химическая чистка салона автомобиля (кожа, велюр).
    • Моечно-уборочные работы (мойка автомобиля, двигателя, уборка салона).
  • 1402. Ремонт карданного вала автомобиля ГАЗ 32217
    Дипломная работа пополнение в коллекции 11.08.2011

    Выбор способов восстановления зависит от конструктивно-технологических особенностей и условий работы деталей, величины их износа, эксплуатационных свойств самих способов, определяющих долговечность отремонтированных деталей, и стоимости их восстановления. Конструктивно-технологические особенности деталей определяются их структурными характеристиками: геометрической формой и размерами, материалом и термообработкой, поверхностной твердостью, точностью изготовления и чистотой поверхности, характером сопряжения (типом посадки), условиями работы - характером нагрузки, родом и видом трения, величиной износа за эксплуатационный период. Знание структурных характеристик деталей и их технологических особенностей и эксплуатационных свойств позволяет в первом приближении решить вопрос о применимости того или иного из них способа для восстановления отдельных деталей. При помощи такого анализа можно установить, какие детали могут восстанавливаться всеми или несколькими способами и какие по своим структурным характеристикам только одним способом. Данный критерий позволяет определить применимость способов восстановления к конкретным деталям и может быть назван технологическим критерием или критерием применимости. Так, например, при помощи данного критерия заранее можно сказать, что детали небольшого диаметрального размера, имеющие высокую поверхностную твердость и незначительный износ нерационально восстанавливать металлизацией и наплавкой - ручной электродуговой и автоматической под слоем флюса.

  • 1403. Ремонт карданной передачи
    Информация пополнение в коллекции 20.03.2011

    При работе пользоваться только исправными, сухими и чистыми инструментами и приспособлениями:

    1. молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки под прямым углом к продольной оси инструмента и надежно укреплены путем расклинивания металлическими заершенными клиньями. Рукоятки должны быть изготовлены из дерева твердых пород и иметь овальную и гладкую поверхность. Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды 450 … 900 мм в зависимости от массы инструмента,
    2. бойки ударных инструментов (зубил, кернов, молотков, кувалд и т.д. должны иметь слегка выпуклую гладкую, не косую и не сбитую поверхность без заусенец, выбоин, вмятин, трещин и наклепов,
    3. инструменты, имеющие заостренные концы (хвостовики) для насаживания рукояток (напильники, ножовки, отвертки и т.п.) должны иметь прочные укрепленные деревянные или пластмассовые рукоятки. Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм, и во избежание раскалывания должна быть стянута металлическими бандажными кольцами,
    4. лезвия топоров, зубил, шаберов, сверл и другого режущего инструмента не должна иметь заусенец, выбоин, трещин, а режущая кромка их должна быть правильно заточена и представлять собой ровную и слегка выпуклую поверхность,
    5. длина зубил должна быть не менее 150 мм, а оттянутая часть должна иметь длину 60…70 мм,
    6. лезвие отвертки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта,
    7. гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, выбоин, заусенец. Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными,
    8. раздвижные ключи не должны иметь слабину (люфт) в подвижных частях,
    9. острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок рукояток. Губки острогубцов должны быть острыми, а плоскогубцы с исправной насечкой,
    10. бруски и крупные напильники для опиловки широких поверхностей должны быть снабжены специальными ручками, допускающими удобную обработку этих поверхностей,
    11. концы ломиков, оправок для наводки отверстий металлических изделий не должны быть погнутыми или сбитыми,
    12. поддержки, применяемые при ручной клепке, обжимке и прочих работах, должны быть прочными и безопасными,
    13. съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, согнутой или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия.
  • 1404. Ремонт карданной передачи автомобиля ВАЗ-2107
    Дипломная работа пополнение в коллекции 22.01.2012
  • 1405. Ремонт картера главной передачи заднего моста автомобиля ГАЗ-3307
    Курсовой проект пополнение в коллекции 12.06.2012

    № операц.Наименование и содержание операцийОборудованиеПриспособленияИнструментрабочийизмерительный123456005Фрезерная Обработать отверстие концевой фрезойГоризонтально-фрезерный станок 6M32ГТискиконцевая фреза T5K15Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1010Наплавка Подготовка и наплавка отверстия вибродуговой наплавкойВанна с содовым растворомПодвеска для мойки деталей015Фрезерная Обработать отверстие концевой фрезойГоризонтально-фрезерный станок 6M32ГТискиконцевая фреза T5K15Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1020Механическая обработка Обработка отверстия борштангойРасточный станокЦентраБорштангаШтангенциркуль ШЦ-1-125-0,1;025Хромирование ,осталивание Покрываем отверстия слоем хрома иили сталиНаплавочный аппарат и специально переоборудованный токарный станокПоводковый патрон с поводком, центрамиЗажимыШтангенциркуль ШЦ-1-125-0,1;030Механическая обработка Обработка отверстия борштангой под рабочий размерРасточный станокЦентраБорштангаШтангенциркуль ШЦ-1-125-0,1;035Механическая обработка Обработка отверстия борштангойРасточный станокЦентраБорштангаШтангенциркуль ШЦ-1-125-0,1;040Наплавка Подготовка и наплавка отверстия вибродуговой наплавкойВанна с содовым растворомПодвеска для мойки деталей045Фрезерная Припиловка плоскости прилегания крышкиФрезерный станокЗажимыЦилиндрическая фреза T5K20Скобы 8113-0106050Механическая обработка Обработка отверстия борштангой под рабочий размерРасточный станокЦентраБорштангаШтангенциркуль ШЦ-1-125-0,1;055Фрезерная Обработать отверстие концевой фрезойГоризонтально-фрезерный станок 6M32ГТискиконцевая фреза T5K15Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1060Наплавка Подготовка и наплавка резьбы под гайку подшипникаВанна с содовым растворомПодвеска для мойки деталей065Фрезерная Расточка отверстие концевой фрезойГоризонтально-фрезерный станок 6M32ГТискиконцевая фреза T5K15Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1070Токарная Проточить шейку и нарезать резьбуТокарно-винторезный станок 1К62Поводковый патрон с поводком, центрамиПроходной резец с пластинкой Т15 Кб Прямой резьбовой резец Р18Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1

  • 1406. Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130
    Курсовой проект пополнение в коллекции 07.04.2010

    Воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии. В двигателе ЗиЛ-130 коленчатый вал стальной. Коленчатый вал состоит из шатунных и коренных шлифованных шеек, щек и противовесов. На переднем конце вала двигателей ЗМЗ-53-12 и ЗИЛ-130 имеется углубление для шпонки распределительной шестерни и шкива привода вентилятора, а также нарезное отверстие для крепления храповика; задняя часть вала выполнена в виде фланца, к которому болтами прикреплен маховик. В углублении задней торцовой части коленчатого вала расположен подшипник ведущего вала коробки передач. Количество и расположение шатунных шеек коленчатого вала зависит от числа цилиндров. В V-образном двигателе количество шатунных шеек в два раза меньше числа цилиндров, так как на одну шатунную шейку вала установлено по два шатуна один левого и другой правого рядов цилиндров. Шатунные шейки коленчатого вала многоцилиндровых двигателей выполнены в разных плоскостях, что необходимо для равномерного чередования рабочих тактов в разных цилиндрах. В восьмицилиндровых V-образных двигателях коленчатые валы имеют по четыре шатунные шейки, расположенные под углом в 90°.

  • 1407. Ремонт коробки передач ГАЗ-53
    Дипломная работа пополнение в коллекции 08.02.2011

    Вид ремонтуВартість ремонту (грн.)Вартість заміни деталі на нову (грн.)1. Картер коробки передач- Тріщини на картері;76786- Обломи вух кріплення картеру коробки передач;112- Зношення отвору під підшипник ведучого вала;76- Зношення отвору під підшипник веденого вала;76- Зношення отвору під роликовий підшипник блоку шестерень;76- Зношення отвору під вісь блоку шестерень заднього ходу;85-Зношення отвору під підшипник ведучого вала.752. Вал ведучий коробки передач- Зношення зубів постійного зчеплення за грубиною;135470- Зношення шліців по ширині.983. Кришка підшипника ведучого вала- Зношення шийки під муфту виключення зчеплення;98230- Зношення отвору маслогонної різьби;123- Зношення отвору під болти;36- Зношення фланцю по зовнішньому діаметру.984. Блок шестерень проміжного вала коробки передач- Зношення зубів шестерні 1-ї передачі;160648- Зношення зубів шестерні 3-ї передачі;160- Зношення зубів шестерні 2-ї передачі за грубиною;160- Зношення зубів шестерні 1-ї передачі та задньої передачі.1605. Шестерня 1-ї передачі і заднього ходу коробки передач- Зношення паза під вилку переключення передач;48280- Зношення шліцевих канавок за шириною.1606. Шестерня 2-ї передачі коробки передач- Зношення виступу шліців за грубиною;Регулювання230- Зношення отвору в втулці.Регулювання7. Шестерня 3-ї передачі коробки передач- Зношення прямих зубів повного профілю;Регулювання2808. Ступиця муфти переключення 3-ї і 4-ї передачі- Зношення паза під вилку переключення передач;150396- Зношення шліцевих канавок за шириною.1509. Вилка переключення передач- Вигин вилки;Регулювання189- Зношення кінців вилки;50- Зношення отвору під повзун;78

  • 1408. Ремонт кузова грузового вагона модели 11-217
    Контрольная работа пополнение в коллекции 21.08.2011
  • 1409. Ремонт кузова универсальной платформы
    Дипломная работа пополнение в коллекции 19.08.2011
  • 1410. Ремонт мотоциклетного двигателя
    Контрольная работа пополнение в коллекции 28.10.2010

    При закреплении цилиндра базируются на нижнюю плоскость фланца цилиндра и наружный диаметр гильзы. Для растачивания на токарном станке цилиндр крепится на специальной планшайбе четырьмя шпильками, как на картере двигателя. Растачивание проводится за один проход, скорость резания не-менее 100 м/мин. поддча 0,010,1 мм/об. Припуск на последующую доводку 0,05 0,1 мм на сторону.

  • 1411. Ремонт палубы судна
    Дипломная работа пополнение в коллекции 29.11.2011

    Подача горючих газов и кислорода на судоподъемные сооружения по трубопроводам устраивается при количестве работающих-газосварщиков и газорезчиков (газоразборных постов) более 10. При меньшем количестве постов подача газов может производиться как по трубопроводам, так и из баллонов. Подача газа на судно производится с помощью гибкого шланга, присоединяемого к газоразборной колонке на набережной или газопитающему стояку и а доке. Прокладка газопроводов по судну и установка газоразборных постов делается только на верхней палубе. Газопроводы должны быть надежно защищены от действия статического электричества. При монтаже и эксплуатации кислородного оборудования, арматуры и трубопроводов во избежание взрывов не допускается какое-либо загрязнение их жирами или маслами.

  • 1412. Ремонт пассажирской буксы
    Курсовой проект пополнение в коллекции 21.01.2011

    Снижение трудоемкости и повышение качества наплавочных работ может быть достигнуто в результате их автоматизации. Одним из эффективных процессов автоматической дуговой наплавки является вибродуговой способ. Этот способ отличается простотой и поэтому нашел широкое применение на ряде предприятий. Вибродуговая наплавка представляет собой разновидность автоматической электрической дуговой наплавки металлическим электродом. Деталь при этом вращается в центрах токарного станка, а проволока, используемая для наплавки, подается специальной автоматической головкой. Подача проволоки происходит при ее непрерывной вибрации. В результате этого процесс наплавки сопровождается чередующимися моментами горения дуги и короткого замыкания. Благодаря вибрации электрода наплавляемый металл переносится на деталь мелкими порциями. Это облегчает формирование тонких наплавленных слоев.

  • 1413. Ремонт радиатора
    Дипломная работа пополнение в коллекции 06.03.2011

     

    1. Барун В. Н. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт: учебник / Барун В. Н. и др. - М.: Транспорт, 1987. 352 с.
    2. Башкирцев В. И. Восстановление деталей машин и оборудования адгезивами: дис.докт.техн. наук: 05.20.03: защищена 01.03.04: утв. 07.05.04 / Башкирцев В. И. - М., 2004. 329 с.
    3. Башкирцев В. И. Все о клеях и герметиках для автомобилиста: учебник / Башкирцев В. И., Башкирцев Ю. В. - М.: Эксмо, 2008. - 208 с.
    4. Беднарский В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / Беднарский В. В. Изд. 3-е, перераб. и дополн. - Ростов на Дону: Феникс, 2007. - 456 с.
    5. Боровских Ю. И. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для средних проф. - техн / Боровских Ю. И. и др. - М.: Высшая Школа, 1975. - 439 с.
    6. Бурков В. В. Алюминиевые радиаторы автотракторных двигателей: учебник / Бурков В. В. - М.: Машиностроение, 1964. - 200 с.
    7. Вахламов В. К. Автомобили: основы конструкции: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Вахламов В. К. - М.: Академия, 2007. - 528 с.
    8. Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Власов В. М. и др. под ред. Власова В. М. 3-е изд. - М.: Издательский центр "Академия" 2006. - 480 с.
    9. Гаджиев А. А. Технологическое обеспечение долговечности подшипниковых узлов машин применением полимерных материалов: дис..докт. техн. наук: 05. 20. 03: / Гаджиев А. А. - М., 2006. - 359 с.
    10. Грибут И. Э. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / Грибут И. Э. и др. Под ред. В. Шуплякова, Ю. П. Свириденко. - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.
    11. Курчаткин В. В. Надежность и ремонт машин: учебник / Курчаткин В. В. И др. Под ред. В. В.Курчаткина - М.: Колос, 2000. - 776 с.
    12. Левитский И. Технология ремонта машин: учебник и учеб. пособие для высших учеб. заведений / Левитский И. и др. - М.: Колос, 1966. - 431 с.
    13. Пузанков А. Г. Автомобили: конструкция, теория и расчет: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Пузанков А. Г. - М.: Издательский центр "Академия", 2007. - 544 с.
    14. Пучин Е. А. Надежность технических систем: учебник / Пучин Е. А., Дидманидзе О. Н., Лезин П. П., Лисунов Е. А., Кравченко И. Н. - М.: УМЦ "Триада", 2005. - 353 с.
    15. Пучин Е. А. Повышение эффективности использования машин в АПК: учебник / Пучин Е. А., Кушнарев Л. И. // Технический сервис в АПК: Сборник научных трудов. - М.: МГАУ, 2002. - 3-11с.
    16. Пучин Е. А. Ремонт радиаторов системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания: учебник / Пучин Е. А., Гаджиев А. А., Кононенко А. - М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2006. - 12 с.
    17. Семешин А. Л. Восстановление радиаторов системы охлаждения автотракторных двигателей газопламенной пайкой с использованием водородно-кислородного
    18. Синельников А. Ф. Автохимия. Краткий справочник / Синельников А. Ф., Синельников Р. А. - М.: ЗАО КЖИ "За рулем", 2003. - 152 с.
    19. Кононенко А. С. Устранение течи радиатора охлаждения двигателя внутреннего сгорания: учебник / Кононенко А. С., Киселев Р. В. // Вестник / ФГОУ ВПО МГАУ имени В. П. Горячкина. - 2004. № 1 (6). 40 - 42 с.
  • 1414. Ремонт редуктора заднего моста
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Наибольшую сложность при разработке технических условий на дефектацию деталей представляет определение величины допустимого размера детали, т.е. dдоп=dн-Идоn, где dдоn допустимый диаметр, Иdon допустимый износ, dн диметр номинальный. Допустимым износом детали называется такой ее износ, при котором деталь, будучи установленной, после капитального ремонта на автомобиль, проработает до следующего капремонта и ее износ не превысит предельного. Предельным износом называется такой износ детали, при котором ее дальнейшее использование не возможно. Ее восстанавливают или заменяют на новую. Величина предельного износа детали может быть определена при изучении процесса протекания ее износа в зависимости от наработки по моменту наступления форсированного износа. Вопрос об определении допустимого износа сводится к отысканию его такой величины, которая обеспечивает безотказную работу автомобиля в течение очередного межремонтного пробега.

  • 1415. Ремонт скрепера с ковшом
    Контрольная работа пополнение в коллекции 26.01.2011

    - количество технического обслуживания и ремонта с периодичностью большей, чем для того вида, для которого ведется расчет.

  • 1416. Ремонт сцепления автомобиля ВАЗ-2110
    Курсовой проект пополнение в коллекции 19.06.2012

    Предельно допустимая концентрация (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны - концентрации, которые при ежедневной работе в течение всего рабочего стажа не могут вызвать заболевания или отклонений в состояние здоровья, обнаруживаемые современными методами исследования в процессе жизни или в отдаленные сроки жизни последующих поколений. В нашей стране большое внимание уделяется охране труда и технике безопасности во всех отраслях народного хозяйства. Охрана труда и техника безопасности на автотранспортных предприятиях строго определяется законами, в которых учитывается их специфика. Основные положения по охране труда и технике безопасности изложены в Кодексе законов о труде (КЗоТ). На территории автотранспортного предприятия за осуществление мероприятий по охране труда и технике безопасности отвечает руководство АТП, в производственных помещениях - главный инженер (технический руководитель) или специально назначенное лицо из административно - технического персонала; на линии - начальник отдела эксплуатации.

  • 1417. Ремонт та технічне обслуговування карбюратора "Solex"
    Дипломная работа пополнение в коллекции 23.12.2010

    Для обслуговування карбюраторів необхідні наступні інструменти і пристосування:

    • ріжковий або накидний гайковий ключ на 13 мм для зняття карбюратора з двигуна, для відвертання електромагнітних клапанів і торцевий ключ 13 мм для відвертання пробки паливного фільтру;
    • шліцьова викрутка з лезом 7х0,8 мм для демонтажу кришки корпусу, кришок прискорювального насоса і економайзера, повітряних жиклерів і деяких інших вузлів;
    • шліцьова викрутка з лезом шириною 4,0 мм і завдовжки не менше 65 мм для відвертання головних паливних жиклерів, а також для регулювання складу суміші на неодруженому ходу;
    • острозаточенная паличка діаметром 3,5-4 мм і завдовжки 80-100 мм для витягання головних паливних жиклерів з емульсивних колодязів; ріжковий ключ на 11 мм для відвертання корпусу замочної голки поплавцевого механізму;
    • ріжковий ключ на 8 мм для відвертання контргайки на регулювальному гвинті в кришці діафрагмового механізму пускового пристрою і утримання від повороту затиску троса управління повітряною заслінкою;
    • ключ на 8 мм (бажано торцевий) для від'єднання троса управління повітряною заслінкою;
    • ріжковий ключ на 7 мм для початкового проворота гвинта регулювання механізму приоткрытия дросельної заслінки при пуску (в разі корозії гвинта);
    • коротка викрутка (50-70 мм) з лезом шириною 4 5 мм для обертання регулювальних наполегливих гвинтів пускової системи;
    • викрутка з вузьким лезом і пристосування (мал. 34) для регулювання моменту відкриття перепускного клапана пускового пристрою карбюраторів 2108-1107010-35, 62;
    • круглі калібри (або свердла) діаметром 1,1; 2,5 і 6,5 мм для регулювання величини приоткрытия дросельної і повітряної заслінок при пуску;
    • бронзове або латунне облямовування діаметром 3,5 3,9 мм і завдовжки 35-45 мм для видалення осі кронштейна поплавців; легкий молоток;
    • пристосування для ремонту голчаного замочного клапана див. нижче; відрізок мідного дроту діаметром 0,8 0,9 мм і завдовжки 100 мм для прочищення головних паливних жиклерів;
    • короткий відрізок мідного дроту діаметром 0,3 мм для прочищення паливного жиклера холостого ходу і жиклера эконостата; короткий відрізок сталевого дроту діаметром 0,2 0,25 мм для прочищення розпилювачів прискорювального насоса;
    • гумова груша з тонким носиком для контролю герметичності замочного клапана поплавцевого механізму;
    • насос з гумовою трубкою діаметром 6 мм для продування каналів карбюратора і очищення деталей від грязі і пилу;
    • будь-який вольтметр на 15 В постійного струму для контролю роботи системи ЕПХХ на «класичних» моделях карбюраторів;
  • 1418. Ремонт та технічне обслуговування приладів освітлення та сигналізації автомобіля
    Курсовой проект пополнение в коллекции 14.01.2011

    Головне освітлення повинне забезпечувати достатню видимість дороги й об'єктів на ній як при ближнім світлі, так і при далекому світлі. По способі реалізації системи світлорозподілу на автомобілі встановлюють дво- або чотирьохфарну систему. Принцип роботи здійснюється у відповідності до електричної схеми автомобіля. Під час увімкнення важеля перемикача світла фар у положення ІІ струм (+) по провідниках у послідовності рухається від акумуляторної батареї до блоку запобіжників потім на центральну панель електроприводів до замка запалювання. Оскільки замок запалювання є центральним провідником увімкнення/вимкнення усіх електроприладів в залежності від положення ключа запалювання І, ІІ, ІІІ. Від замка запалення струм рухається до контактно-пластинчатого блоку важеля перемикання світла фар, а звідти до контрольної лампи габаритних вогнів панелі електроприладів, який є контролюючим сигналізатором увімкнення світла. Потім струм рухається до патрону фари, лампочку, нитку розжарення і на кузов автомобіля в результаті чого електричне коло замикається, оскільки струм (-) акумуляторної батареї з'єднаний із кузовом автомобіля. Нитка розжарення в лампочці нагрівається до яскраво білого кольору і випромінює світло, яке відбивається через світловідбивачі фари на шляхове покриття.

  • 1419. Ремонт тележки электропоезда на примере модели КВЗ-ЦНИИ
    Курсовой проект пополнение в коллекции 04.08.2010

    Рама тележки сварная (рис.1.2) Н-образной формы. Она имеет две боковые продольные балки 1, сваренные из швеллеров № 20, две средние поперечные 2, четыре укороченные концевые поперечные 4 и четыре вспомогательные продольные балки 3, предназначенные для крепления тормозной рычажной передачи. Элементы рамы изготавливают из стали Ст3сп или 09Г2Д. В средней части продольных балок имеются усиления из приваренных листов толщиной 14 мм. По концам продольных балок рамы приварены планки 5, служащие для крепления шпинтонов, а посередине кронштейны 9 для крепления гасителей колебаний и вертикальные скользуны 8 для ограничения поперечного перемещения надрессорной балки. В каждой продольной балке рамы сделано по четыре вертикальных отверстия. Два отверстия 10 предназначены для установки подвесок люльки, а два других 11 для установки предохранительных болтов центрального подвешивания. Эти отверстия усилены накладками, ребрами и обечайками.

  • 1420. Ремонт форсунки дизеля К6S310 DR
    Дипломная работа пополнение в коллекции 20.02.2012