Geum.ru

Ремонт картера главной передачи заднего моста автомобиля ГАЗ-3307

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

Раздел 1 Разработка технологического процесса восстановления детали

.1 Характеристика детали и условия её работы

.2 Выбор способов восстановления детали

.3 Схема технологического процесса

.4 План технологический операций

Раздел 2. Разработка операций по восстановлению деталей

.1 Расчёт величины производственной партии

.2 Исходные данные

.3 Определение толщины покрытий

.4 Содержание операции

.5 Расчёт норм времени

.5.1 Наплавка вибродуговая, с среде СО2, под слоем флюса

.5.2 Механическая обработка детали

.5.3 Сварочные работы

Заключение

Литература

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Роль авторемонтных предприятий очень велика в снижении себестоимости ремонта деталей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантии послеремонтного ресурса и является основой в экономике любого автотранспортного предприятия.

Следует отметить повышение технологического уровня авторемонтного производства, механизацию и автоматизацию производственных процессов, улучшение качества выпускаемой продукции, использование новейших достижений в области авторемонтного производства.

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются во много раз больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Цель курсового проекта - закрепить и углубить знания по технологии восстановления деталей и ремонта узлов, техническому нормированию и основам проектирования производственных участков авторемонтных предприятий.

Целью курсового проекта является разработка комплекта технологической документации и планировки участка по восстановлению детали, указанной в задании.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

-рассчитать размер производственной партии деталей;

разработать план технологического процесса восстановления детали и оформить в виде маршрутной карты;

разработать 2-3 операции по восстановлению детали и оформить в виде операционных карт;

выполнить чертежи восстанавливаемой детали.

 

РАЗДЕЛ 1. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

 

.1 Характеристика детали и условий ее работы

 

Деталь характеризуется по следующим параметрам:

Класс детали - корпусная деталь;

материал, из которого изготовлена деталь - изготавливают из ковкого чугуна КЧ 35-10;

наличие термической обработки отдельных ее участков- отверстия под роликовый подшипник ведущей конической и цилиндрической шестерни, а так же под гнёзда подшипников, резьба под гайку подшипника дифференциала;

характеристика материала: картер главной передачи заднего моста автомобиля ГАЗ-3307 изготавливают из ковкого чугуна марки КЧ 35-10;

шероховатость рабочих поверхностей и точность их обработки - шероховатость поверхностей Д. Е и Г ( смотреть главный чертёж) должна соответствовать 7а классу ( Ra = 1,25-1,0);

базовые поверхности при ремонте детали- под роликовый подшипник ступицы - 140,100 мм; под гнёзда подшипников - 135,080мм; под подшипник дифференциала- 130,080 мм;

характер износа детали: равномерный, неравномерный у отверстий под роликовый подшипник, под подшипники дифференциала, и под гайку подшипника дифференциала;

характер нагрузок у всех деталей картера редуктора заднего моста нагрузки переменные;

характер деформаций - износ, повреждение резьбы, трещины.

 

1.2 Выбор способов восстановления детали

 

Необходимо изучить конструкцию детали по картам дефектации и рабочим чертежам, возможные изменения структуры материала, износостойкости, твердости при ремонтных воздействиях.

Рассмотрим каждый дефект в отдельности и приведём все возможные способы устранения. Выполним анализ возможных способов устранения каждого дефекта в отдельности и найдём, по возможности, одноименные для устранения нескольких дефектов.

В результате анализа выбираем конкретные способы устранения для каждого дефекта в отдельности.

Приведём обоснование выбранным способам восстановления с учетом долговечности и себестоимости.

Дефекты:

  1. Износ отверстия под роликовый подшипник ведущей опор конической шестерни;
  2. Обломы фланца крепления к картеру заднего моста;
  3. Трещины на картере
  4. Износ отверстий под подшипник ведущей шестерни;
  5. Износ отверстий под подшипник дифференциала;
  6. Износ резьбы под гайку подшипника дифференциала.

Способы устранения дефектов.

По дефекту 1:

Вибродуговая наплавка;

По дефекту2:

Вибродуговая наплавка;

По дефекту 3:

Вибродуговая наплавка;

По дефекту 4:

Гальваническое покрытие (хромирование или осталивание);

По дефекту 5:

Вибродуговая наплавка;

По дефекту 6:

Вибродуговая наплавка и нарезка резьбы.

 

1.3 Схема технологического процесса

 

Технологический проце