Транспорт, логистика

1361. Регистрация и контроль технического состояния автомобиля
Контрольная работа пополнение в коллекции 05.04.2012

Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001Причины 1.Замасливание накладок колодок тормозных механизмов. 2.Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах. 3.Полный износ накладок тормозных колодок. 4.Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза). 5.Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов.Способы устранения Промойте и просушите колодки. Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените. Замените тормозные колодки. Замените поврежденные детали, прокачайте систему. Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.1.Повреждены уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре. 2.Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов.Замените цилиндр в сборе. Замените шланги и прокачайте систему.Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 % включительно.1.Износ накладок колодок стояночного тормозного механизма. 2.Неправильная регулировка натяжения троса привода стояночного тормозного механизма. 3.Обрыв троса привода стояночного тормозного механизма.Замените колодки стояночного тормозного механизма. Отрегулировать натяжение троса. Заменить трос.
1362. Регіональний розвиток і особливості розміщення морського транспорту країн СНД
Курсовой проект пополнение в коллекции 26.06.2010

Морський транспорт займає незначне місце в структурі внутрішніх перевезень але має великий транзитний потенціал.Через морські порти відбувається експорт російської нафти до Європи, а також контейнерні перевезення. Комплекс морського транспорту складається з кораблів та морських портів. Зараз морський флот України нараховує близько 240 суден, але всі вони є морально та фізично застарілими, потребують значних капіталовкладень.Морських портів в Україні налічується 18, але прибутково з них діють не більше п'яти. Інші змушені майже щорічно ско-рочувати обсяги основних засобів виробництва. Проблеми цієї галузі:відсутність в Україні портів третього покоління не використання або погане використання в роботі останніх досягнень логістики, порти є державними підприємствами, тому до них до сих пір застосовується практика “навішування” соціальних об'єктів (дитсадок, лікарні), що звичайно збільшує видатки підприємств та зменшує їх рентабельність, скорочення обсягів контейнерних перевезень, відсутність молодого менеджментського складу.
1363. Регулирование работы порта
Информация пополнение в коллекции 12.04.2012

. При распределении ресурсов между несколькими объектами работ следует придерживаться принципа "минимума времени занятости системы", суть которого применительно к данной задаче означает, что за объектом работ с наибольшей трудоемкостью закрепляют ресурсы с наиболее высокой производительностью. Например, для перегрузки наиболее трудоемких грузов (или для обработки максимального отсека) следует выделять бригады (звенья) или варианты работ, обеспечивающие наивысшую производительность; за маршрутами перевозки грузов с наибольшей напряженностью (произведение расстояния на интенсивность грузовых работ) следует закреплять типы автотранспорта (судов портофлота) с наибольшей производственной мощностью (произведение скорости движения на загрузку транспортного средства). Реализация данного принципа обеспечивает минимальное время выполнения всей совокупности работ.
1364. Регулировка дорожного движения. Виды дорожно-транспортных происшествий
Контрольная работа пополнение в коллекции 16.03.2010
На ГИБДД возлагаются следующие обязанности:
1. контроль над соблюдением Правил дорожного движения, а также других нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения;
2. принятие квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдача водительских удостоверений;
3. регистрация и учет автомототранспортных средств, выдача регистрационных документов и государственных регистрационных знаков;
4. организация государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним (Правила проведения государственного технического осмотра утверждены постановлением Правительства РФ от 31 июля 1998г.);
5. регулирование дорожного движения, обеспечение организации движения транспортных средств и пешеходов в местах проведения аварийно-спасательных работ и массовых мероприятий;
6. организация и проведение работы по розыску угнанных и похищенных автомототранспортных средств, а также автомототранспортных средств, скрывшихся с мест ДТП;
7. осуществление производства по делам об административных правонарушениях;
8. осуществление неотложных действий на месте ДТП, в том числе принятие мер по эвакуации людей и оказанию им доврачебной медицинской помощи;
9. проведение дознания по делам о преступлениях против безопасности дорожного движения и преступлениях, связанных с эксплуатацией транспортных средств;
10. осуществление государственного учета показателей состояния безопасности дорожного движения;
11. осуществление сопровождения транспортных средств;
12. выдача разрешений на оборудование автотранспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами, а также на участие в дорожном движении транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные, опасные грузы, и др.
1365. Регулятор давления АК-11Б
Контрольная работа пополнение в коллекции 07.12.2010

Состоит регулятор из пластмассовой плиты 6 и кожуха 10. Фланец 4 с резиновой диафрагмой 3 прикреплен к плите 6 четырьмя винтами. На плите укреплены стойка 9 с винтом 11, неподвижный контакт 8, две стойки 17 с металлической планкой 14 и пластмассовая направляющая 19, прикрепленная к плите винтами. Пластмассовый шток 1, нижним концом упирающийся в диафрагму 3, вверху имеет отверстие для оси 2. Регулирующая пружина 18 одним концом упирается в гнездо на штоке 1, а другим в пластмассовую планку 16. На верхней металлической планке 14, прикрепленной к стойкам 17 гайками, имеется винт 15, которым осуществляется перемещение планки 16, и тем самым регулировка пружины 18. Рычаг 13 имеет две оси: подвижную 2 в штоке 1 и неподвижную 5 в направляющей 19. Подковообразный подвижной контакт 12 призмообразными выступами прижат контактной пружиной 7 к рычагу 13.
1366. Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
Курсовой проект пополнение в коллекции 27.02.2011

Как видно из схемы, на вход регулятора подаётся выпрямленное напряжение Ud с блока диодов. Затем снизившись до необходимого уровня на делителе напряжений R12-R14 поступает на вход микроконтроллера DA2, который сравнивает его с заданным уровнем. Конденсатор С7 отвечает за продолжительность периодов ШИМ, а С8 вкупе с резистором R16 за стабильность питания микроконтроллера. Свой сигнал на включение обмотки возбуждения (ОВ) микроконтроллер создаёт путём подачи управляющего тока базы вспомогательного транзистора VT4, в следствии чего, потенциал затвора силового транзистора IRF1 становится меньше потенциала истока, и он открывается. Время открытого состояния IRF1 зависит от скорости вращения ротора генератора и подключённой нагрузки. Дабы уберечь силовой транзистор в момент закрытия от перенапряжения из-за ЭДС самоиндукции обмотки возбуждения, установлен обратный диод VD7.
1367. Резинотехнические изделия, применяемые при эксплуатации автомобилей
Информация пополнение в коллекции 26.01.2011

Первое число указывает на ширину профиля "В" (а также и на семейство шин). Ширина профиля является чисто конструктивным размером шины, замеряемая по гладким боковинам на шине. Для эксплуатации же более важной является габаритная ширина "b", учитывающая толщину монтажных поясков, декоративных поясков и надписей на шине, она может превышать величину "В" примерно на 6 %. Ширину шины, установленной на обод с другой шириной профиля (но допустимой по условиям эксплуатации), можно приблизительно определить путем прибавления или вычитания 5 мм на каждые 1/2 дюйма увеличения или уменьшения ширины профиля обода. Второе число -отношение высоты профиля "Н" к его ширине "В", указанное в процентах (серия шины), - в нашем примере шина серии "70". Если второе число отсутствует, то данные по ширине указывают на Н/В = 0,82, т.е. на шину серии "82" (так называемая полнопрофильная шина). Во всех остальных случаях соотношение профиля должно быть указано. Классификация шин по соотношению высоты и ширины профиля приведена в табл. 1.
1368. Рейкові дороги
Информация пополнение в коллекции 04.10.2010

Умовні позначення розглядуваних пристроїв включають: букви, що характеризують даний тип (ПО, ПС-переводи односторонні або симетричні, 3 - з'їзд); трьохзначне число, перша цифра якого - ширина колії в дециметрах, а дві інші - лінійна щільність рейки (кг/м); дробове число-марку хрестовини; цифру-радіус перевідної колії (м); букви П, Л або С, що відповідають правому, лівому і симетричному виконанню. Наприклад, позначення ПО 924-'/4-12П читається так: перевід односторонній, колія 900мм, рейки Р24, хрестовина марки А, радіус перевідної кривої 12 м, правий. Чотири цифри в кінці позначення з'їзду (З 924-У4-1218) розшифровуються так: перші дві (12) - радіус перевідної кривої (м), а останні (18) відстань між осями колії (дм).
1369. Рейсовая перевозочная документация, применяемая при перевозках воздушным транспортом
Контрольная работа пополнение в коллекции 03.04.2010

Содержит сведения об имени и фамилии пассажира, серийном номере пассажирского билета, количестве мест багажа/сверхнормативный багаж, номерах багажных бирок. В нижней части манифеста указывают итоговое количество пассажиров, зарегистрированное до этого пункта. Пассажирская ведомость готовится в аэропорту отправления в количестве, необходимом для предоставления по прилету соответствующим государственным органам пунктов назначения пассажиров. Пассажирские манифесты заполняются для каждого пункта отдельно. По требованию местных властей возможно представление пассажирского манифеста по транзитным пассажирам в пунктах транзита. По требованию властей Джидды и Мекки, для оформления паломников для перевозки во время Хаджа заполняется HAJ MANIFEST, в который, кроме того, вносится пол и национальности пассажира. HAJ MANIFEST по требованию Джидды и Мекки оформляется в количестве 15 зкземпляров. При применении автоматизированной системы управления отправками, пассажирский манифест формируется автоматически и пересылается по каналам связи в пункты назначения пассажиров. При вылете из аэропортов за границей возможно использование бланков пассажирского манифеста генерального агента (обслуживающей авиакомпании).
1370. Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа
Контрольная работа пополнение в коллекции 01.03.2011

Помещение шиномонтажного цеха относится к категории Д по пожароопасности помещение, в котором находятся или общаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В соответствии с действующим законодательством, ответственность за обеспечение пожарной безопасности на АТП несут их руководители. Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, вывешивают на видных местах. В обязанность этих лиц входит: знание пожарной опасности применяемых в производстве веществ и материалов, технологического процесса производства; обучение работающих правилам пожарной безопасности; контроль за соблюдением правил пожарной безопасности на вверенных им участках; содержание в постоянной готовности всех имеющихся средств пожаротушения и извещения о пожарах; устранение нарушений правил пожарной безопасности и неисправности пожарного оборудования; разработка инструкций о мерах пожарной безопасности для своих подразделений. Они должны: не допускать загромождения пожарных подъездов к зданиям и сооружениям, к водоисточникам, подступам к пожарному оборудованию, проходам в зданиях, коридорам и лестничным клеткам; не допускать проведения работ с применением открытого огня, в том числе тщательно осматривать помещения перед закрытием, чтобы исключить условия возникновения пожара.
1371. Реконструкция медницко-радиаторного участка автосервиса
Дипломная работа пополнение в коллекции 30.12.2009

Сервис (сервисная система) совокупность средств, способов и методов предоставления платных услуг по приобретению, эффективному использованию, обеспечению работоспособности, экономичности, дорожной в экологической безопасности автотранспортных средств в течение всего срока их службы. Исполнитель осуществляет в соответствии с существующими правилами предоставление услуг юридическим и физическим лицам владельцам автотранспортных средств (потребителям). Потребитель использует, приобретает, заказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств либо имеет намерение воспользоваться ими. Исполнителем и потребителем могут быть предприятие, организация, учреждение или гражданин.
1372. Реконструкция моторного цеха автоколонны с изготовлением стенда для притирки клапанов головки блока цилиндров двигателя ЗиЛ-130
Дипломная работа пополнение в коллекции 03.06.2010

Таким образом, технологический процесс на объекте реконструирования (смотри приложение А) заключается в следующем: в моторный цех поступает двигатель для проведения текущего ремонта; данный агрегат принимается и сразу же в замен неисправного из склада отремонтированных агрегатов выдаётся исправный двигатель, который устанавливается на автомобиль. Неисправный двигатель устанавливают на соответствующий стенд, производится его разборка, затем мойка деталей и дефектовка. После дефектации те детали, которые не пригодны к дальнейшей эксплуатации отправляют в утиль, а те, которые требуют ремонта, ремонтируются либо непосредственно в цехе, либо отправляют в другие цеха. Затем осуществляется сборка двигателя с заменой деталей или с установкой отремонтированных. После сборки производятся регулировочные работы и обкатка, затем двигатель отправляют на склад исправных агрегатов.
1373. Реконструкция плана и профиля существующей железнодорожной линии
Курсовой проект пополнение в коллекции 27.05.2012

При реконструкции железных дорог решаются такие задачи, как доведение параметров линии до проектных, а при развитии (расширении) - строительство дополнительных главных путей, удлинение приемо-отправочных путей, развитие станций. При реконструкции выполняются работы, связанные с переходом на более мощное верхнее строение пути. При проектировании реконструкции логично было бы руководствоваться теми же нормативными требованиями, что и при проектировании новых железных дорог. При этом были бы получены наилучшие результаты - увеличены скорости движения грузовых и пассажирских поездов, улучшена плавность движения поездов, созданы более благоприятные условия для пропуска поездов повышенных массы и длины. В некоторых случаях при реконструкции выдерживать нормы проектирования удается, только подвергая существенной перестройке многие капитальные сооружения. Это далеко не всегда технико-экономически оправдано, поэтому во имя сохранения постоянных устройств иногда можно пойти на известные отступления от норм проектирования новой линии. Одним из наиболее важных и сложных вопросов при реконструкции железных дорог является проектирование плана линии. В силу ряда причин (динамическое воздействие проходящих поездов, изменение температуры воздуха, выпадение атмосферных осадков и т.п.) железнодорожный путь в плане имеет неправильное очертание, отличающееся от того, которое он должен иметь по первоначальному проекту. В процессе реконструкции для обеспечения нормальных условий эксплуатации план линии должен быть приведен в правильное геометрическое положение, а также в соответствие с требованиями норм проектирования. Работы по проектированию плана линии при реконструкции необходимо разделить на следующие основные виды:
1374. Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"
Дипломная работа пополнение в коллекции 07.06.2012

Условия корректирования нормативовЗначения коэффициентов, корректирующихПериодичностьТО-1, ТО-2трудоемкостьЕОТО-1, ТО-2ТРКоэффициент К1Категория условий эксплуатации: I II III IV V 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 - - - - - - - - - - 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5Коэффициент К2Подвижной состав: базовая модель автомобиля (бортовой) полноприводные автомобили и автобусы автомобили-фургоны (пикапы) автомобили-рефрижераторы автомобили-цистерны - - - - - 1,0 1,25 1,2 1,3 1,2 1,0 1,25 1,2 1,3 1,2 1,0 1,25 1,2 1,3 1,2автомобили-топливозаправщики автомобили-самосвалы седельные тягачи специальные автомобили санитарные автомобили автомобили, работающие с прицепами специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.)- - - - - - -1,4 1,15 1,1 1,4 1,1 1,15 1,61,4 1,15 1,1 1,4 1,1 1,15 1,61,4 1,15 1,1 1,4 1,1 1,15 1,6Коэффициент К3Климатические районы: умеренный умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный жаркий сухой, очень жаркий сухой умеренно холодный холодный очень холодный 1,0 1,0 0,9 0,9 0,9 0,8 - - - - - - - - - - - - 1,0 0,9 1,1 1,1 1,2 1,3Коэффициент К4Пробег автомобилей с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР: до 0,25 до 0,5 0,5…0,75 0,75…1,0 1,0…1,25 - - - - - - - - - - - - - - - 0,4 0,7 1,0 1,4 1,5Коэффициент К5Число технологически совместимого подвижного состава:до 25 свыше 25 до 50 свыше 50 до 100 свыше 100 до 150 свыше 150 до 200 свыше 200 до 300 свыше 400 до 500 свыше 700 до 800 свыше 1000 до 1300 свыше 2000 до 3000 свыше 5000- - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - -1,55 1,35 1,19 1,1 1,05 1,0 0,89 0,81 0,73 0,65 0,61,55 1,35 1,19 1,1 1,05 1,0 0,89 0,81 0,73 0,65 0,6Коэффициент К6Условия хранения подвижного состава: открытое закрытое - - - - - - 1,0 0,9
1375. Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей
Дипломная работа пополнение в коллекции 19.06.2011

Для блока управления все сигналы, соответствующие этому диапазону температур, находятся в области напряжений от 0,5 до 4,5 В. Только когда напряжение выходит из этой зеленой области, блок управления устанавливает ошибку, которая соответствует либо короткому замыканию (U5= 0 В), либо обрыву (U5= 5 В). Однако, если из-за повышенного переходного сопротивления в электрическом разъеме измеряется слишком низкая температура, а напряжение сигнала при этом не вышло из «зеленой области», блок управления посчитает эту информацию правильной и будет использовать ее, например, при расчете начала впрыскивания топлива или величины пусковой подачи топлива. Эти соображения относятся ко всем датчикам, у которых величина напряжения сигнала является мерой таких физических величин, как расход воздуха, давление наддува, положение педали подачи топлива и т. д. Отсюда следует, что сообщение блока управления «неисправность отсутствует» не всегда означает исправность блока. Даже если память неисправностей содержит сообщение о дефекте в блоке, необходимо быть начеку. При помощи системы самодиагностики блок управления производит мониторинг узла, который в нашем примере состоит из датчика температуры, жгута проводов с разъемами и блока питания. Прежде чем заменить датчик температуры, нужно с помощью дальнейших измерений убедиться, что неисправность действительно связана с дефектом датчика температуры, а не с дефектом жгута проводов или блока управления. Эти измерения будут иметь тем большее значение, чем выше стоимость неисправной детали. Очевидно, при включении и работу самодиагностики «электронные мозги» блока управления ни в коем случае не должны отключаться. Тем не менее в существующих в настоящее время системах нельзя отказываться от использования самодиагностики. Остается надеяться, что с широким внедрением протокола бортовой диагностики (OBD) глубина самодиагностики существенно расширится.
1376. Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей ЗАО "Таврия"
Дипломная работа пополнение в коллекции 11.08.2011

Наименование технологического оборудования и инструментаМодель (марка)Кол-во, шт.Цена ед.,рубЦена принятых ед.,рубЗатраты на УТМ, руб.Балансовая (первоначальная) стоимость техники, руб.Норма амортизации, %Сумма амортизационных отчислений, руб.Стенд для разборки-сборки двигателей универсальный а/м ЗМЗ, ВАЗ, ММЗ 245 и др. Р500Е13100031000465035650103565Стенд для ремонта КППг. Псков, з-д «АСО»12800028000420032200103220Устройство для шлифовки клапанных гнезд двигателей Р-176г. Чистополь, з-д «АСО»185000850001275097750109775Устройство для шлифовки фасок и торцов клапанов Р-186г. Чистополь, з-д «АСО»110370010370015555119255101192,5Установка моечная для мойки частей мотора, ТНВД, инструмента Италия, «Magi do» D378251162000162000243001863001018630Ванна для мойки мелких деталей-12000020000300023000102300Напольный гидравлический пресс на 25 т.Shinn Fu177000770001155088550108855Гидравлический гаражный кран на 1 тTrommelberg12200022000330025300102530Станок сверлильный Р-175г. Чистополь, з-д «АСО»14380043800657050370105037Устройство для притирки клапанов. Р-177г. Чистополь, з-д «АСО»11820018200273020930102093Верстак слесарный Металлический 22.2-01Ferrum11040010400156011960101196Тележка грузовая ручная 02.0101193009300139510695101070Окрасочно-сушильная камераColor Tech СТ 6000 ЕСО25215001043000156450119945010119945Подготовка к окраскеUSI Italia (на 2 поста)1315000315000472503622501036225Электрогидрав-лический ножничный подъемник UNI LIFT 3500 NT A Plus1250000250000375002875001028750Краскопульт грунтовочныйSATA LM 2000 B-HVLP216003200480368010368Инфракрасная сушка на штативе HotSpotTRISK 448200192800289202217201022172Краскопульт окрасочныйSATAjet 2000 HVLP DIGITAL 2316004800720552010552Нагнетательный бак на 24 литра с одинарным редукторомSATA1760076001140874010874Пневмопистолет для скрытых полостей3M121002100315241510242Тележка инструментальнаяFerrum 02.2-111760076001140874010874Верстак слесарный металлическийFerrum 22.2-01195009500142510925101093Аппарат для промывки краскопультовSata multi clean 211500015000225017250101725Лабораторные весыMettler Toledo Panda 7145004500675517510518Напольный шкаф для нанесения образцов красокEtman11000010000150011500101150Всего2846825284683
1377. Реконструкция узловой участковой станции
Дипломная работа пополнение в коллекции 19.02.2012
1378. Реконструкция участка по капитальному ремонту двигателей в МП города Красноярска "КП АТП №5"
Дипломная работа пополнение в коллекции 23.04.2012

Виды работ ТО и ТРГодовой объем работ по группам подвижного состава, чел×ч.Годовой объем работ для легко-вых автомо-билей на АТПСум-марный годовой объем работ АТПГодовой объем работ для автобусов и грузовых автомо-билей на АТПЛегковые автомобилиГрузовые автомо-били общего назна-ченияАвтобусы%1234%5%678чел×ч.чел×ч.чел×ч.ЕОсУборочные (включая сушку, обтирку)2518,0517,1022,6321,441417,482017,7041,523015,0079,213091,703170,92Моечные1510,8310,2613,5812,86911,24108,8520,761507,5047,531548,351595,88Заправочные128,668,2110,8610,291417,48119,7422,841658,2538,021708,311746,33Контро-льно-диагност-ические139,398,8911,7711,151619,981210,6224,911809,0041,191864,511905,70Ремнтные (устра-нение мелких неисправ-ностей)3525,2723,9431,6830,014758,704741,6097,577085,25110,907283,127394,01Итого:10072,2068,4090,5085,75100124,8910088,50207,6015075,00316,8515495,9915075,00ЕОтУборочные60,000,720,540,600,68400,35551,314,29420,752,54426,69429,23Моечные по ДВС и шасси40,000,480,360,400,45600,52451,073,51344,251,69349,35351,04%1234%5%678чел×ч.чел×ч.чел×ч.Итого:100,001,200,901,001,131000,861002,387,80765,004,23776,04765,00ТО-1Диагнос-тирование общее (Д-1)15,003,633,023,163,16101,9385,0219,341233,7912,971260,081273,06Крепеж-ные, регулиро-вочные, смазочные и др.85,0020,5517,1317,9217,929017,339257,75222,4614188,6173,5214486,1414559,66Итого:100,0024,1820,1521,0821,0810019,2510062,78241,8015422,4086,4915746,2315422,40ТО-2Диагнос-тирование углублен-ное (Д-2)123,913,915,025,02102,5775,8620,831619,3517,861648,611666,47Крепеж-ные, регулиро-вочные, смазочные и др.8828,6428,6436,8336,839023,109377,84276,7721514,25130,9421891,9622022,90Итого:10032,5532,5541,8541,8510025,6710083,70297,6023133,60148,8023540,5723133,60СОДиагнос-тирование углублен-ное (Д-2)121,171,171,511,51100,7771,766,25485,815,36494,58499,94Крепеж-ные, регулиро-вочные, смазочные и др.888,598,5911,0511,05906,939323,3583,036454,2739,286567,596606,87Итого:1009,779,7712,5612,561007,7010025,1189,286940,0844,647062,176940,08ТРПостовые работыДиагност-ирование общее (Д-1)10,950,730,730,7810,7112,397,29460,763,19471,15474,34Диагност-ирование углублен-ное (Д-2)10,950,730,730,7810,7112,397,29460,763,19471,15474,34Регулиров-очные и разбор-очно-сбор-очные работы3331,3824,0224,1325,743524,832764,47196,9112440,53105,2812726,7212832,01Сварочные работы43,802,912,933,1242,84511,9436,462303,8012,762355,042367,80Жестяниц-кие работы21,901,461,461,5632,1324,7814,59921,526,38943,01949,39Окрасоч-ные работы87,615,825,856,2464,26819,1058,343686,0825,523767,783793,30Итого:4946,6035,6735,8438,225035,4744105,06320,8920273,45156,3320734,8520891,18Участковые работыАгрегат-ные работы1716,1712,3812,4313,261889,241740,59123,987832,9254,248086,738140,96Слесарно-механич-еские работы109,517,287,317,80107,09819,1058,343686,0831,903770,623802,52Электро-механич-еские работы65,714,374,394,6853,55716,7151,053225,3219,143296,633315,77Аккумул-яторные работы21,901,461,461,5621,4224,7814,59921,526,38942,30948,68Ремонт приборов системы питания32,852,182,192,3442,8437,1621,881382,289,571414,161423,73Шиномон-тажные работы10,950,730,730,7810,7124,7814,59921,523,19941,59944,78Вулканиз-ационные работы (ремонт камер)10,950,730,730,7810,7112,397,29460,763,19471,15474,34Кузнечно-рессорные работы21,901,461,461,5632,1337,1621,881382,286,381413,451419,83Медниц-кие работы21,901,461,461,5621,4224,7814,59921,526,38942,30948,68Сварочные работы21,901,461,461,5610,7124,7814,59921,526,38941,59947,97Жестян-ицкие работы21,901,461,461,5610,7124,7814,59921,526,38941,59947,97Арматур-ные работы21,901,461,461,5610,7137,1621,881382,286,381412,031418,41Обойные работы21,901,461,461,5610,7137,1621,881382,286,381412,031418,41Итого:5148,5037,1337,3039,785035,4756133,71408,4025802,57162,7126380,1426542,85Всего:10095,0972,8073,1478,0110070,93100238,76729,2846076,02319,0447115,0046076,02Итого на АТП:920,04109735,99107412,10
1379. Реконструкция участка по ремонту агрегатов ООО "Транспорт-К". Ремонт коробки передач
Дипломная работа пополнение в коллекции 30.09.2011

Ознакомиться с особенностями вида обработки. Примечание. Электродвигатели и выпрямитель не включать. Подобрать оборудование, приспособление, материалы. Установить структуру операции (вспомогательные и технологические переходы). Изучить и уяснить требования инструкции по технике безопасности. Проверить заземление оборудования и наличие охлаждающей жидкости. Заправить электродную проволоку через механизм подачи в мундштук. Проверить правильность подключения цепи сварочного тока («+» подают на электродную проволоку). Установить деталь в центры станка. Очистить наплавляемую шейку от загрязнений (до блеска). Проверить радиальное биение наплавляемой шейки вала (0,1 мм). Установить защитный экран. Запустить сварочный преобразователь. Надеть фартук, рукавицы и защитные очки. Включить электродвигатель насоса. Включить электродвигатель станка. При этом рукоятка управления шпинделем станка должна находиться в нейтральном положении. Включить сварочный ток. Рукоятку управления станком поставить так, чтобы деталь начала вращаться по часовой стрелке, если смотреть со стороны задней бабки. Запустить электродвигатель наплавочной головки (подачу проволоки). Зафиксировать время начала наплавки. Наблюдать за процессом наплавки. Выполнить наплавку заданного участка детали. Зафиксировать время окончания наплавки. Процесс наплавки прекращается последовательным выключением сварочного тока, электродвигателей наплавочной головки, станка, насоса подачи жидкости и преобразователя сварочного тока. Осмотром определить наличие раковин, трещин, непроваров. Измерить диаметр наплавленной шейки вала. Привести в исходное положение инструмент, деталь, документы. Привести в порядок станок, приспособления, инструмент. Знать основные характеристики оборудования и инструмента, применявшихся при выполнении операции. Знать область применения работ при ремонте деталей автомобилей и требования ЕСТД в части, касающейся операции.
1380. Реконструкция шиноремонтного участка СТО ООО "Автотранссервис"
Дипломная работа пополнение в коллекции 23.06.2012

До недавнего времени наибольшее внимание уделялось улучшению конструкции диагональных шин. За последние 20 лет масса таких шин уменьшилась на 20...30 %, грузоподъемность повысилась на 15...20 %, срок службы увеличился на 30...40 %. В настоящее время усилия производителей шин направлены на развитие и совершенствование конструкций радиальных бескамерных однослойных шин из металлокорда, предназначенных для монтажа на полууглубленные ободья с низкими закраинами, как наиболее перспективных. Большое внимание уделяется разработкам бескордных шин, изготовляемых из однородной резиноволокнистой массы методом шприцевания или литьем под давлением. Технические решения по созданию бескордных шин значительно упростят технологию их производства. Таковы основные направления в производстве шин.

Blog

Транспорт, логистика