Дипломная работа по предмету Транспорт, логистика

• 181. Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
  Дипломы Транспорт, логистика

  При отступлениях от условий безопасности движения следует осуществить технико-экономическую оценку затрат на повышение условий безопасности движения на рассматриваемом перекрестке. Автобусные остановки рекомендуется размещать с внешней стороны кривой в плане. При размещении с внутренней стороны кривой необходимо обеспечить расчетное расстояние видимости. Не рекомендуется располагать автобусные остановки на участках дорог с насыпями более 1,5 м без соответствующих мероприятий по обеспечению безопасности движения пассажиров и автобусов и удобства движения пассажиров. Как правило, не следует устраивать автобусные остановки в зоне многоуровневых развязок. При необходимости автобусную остановку следует разместить таким образом, чтобы была обеспечена видимость при движении по криволинейным элементам развязки, в местах съезда с автомобильной дороги и въезда на нее, а также боковая видимость. При расположении автобусной остановки вблизи путепровода переходно-скоростные полосы не совмещают с полосами движения транспортной развязки. Если по условиям безопасности движения, другим нормативным требованиям, гидрогеологическим и климатологическим условиям размещение автобусной остановки требует больших капитальных вложений и эти затраты неэффективны, выбирается другой вариант пешеходных и транзитных связей с дорогой или при необходимости разрабатывается новая схема пешеходных и транзитных связей с дорогой. Ошибки, допущенные при размещении автобусных, остановок, оказывают значительное влияние на безопасность и режимы движения транспортных средств и безопасность движения пешеходов. В этих случаях в зоне автобусных остановок возрастает количество ДТП и снижаются скорости движения транспортных средств. Велики и суммарные народнохозяйственные потери от снижения скорости движения транспортных средств в местах расположения многочисленных автобусных остановок на дорогах общего пользования. Поэтому, размещение, планировку и благоустройство автобусных остановок нужно выполнять в полном соответствии с проектом, разработанным на уровне современных нормативных требований с учетом перспективы развития автомобильной дороги.

• 182. Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
  Дипломы Транспорт, логистика

  Действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения.

  1. Возложение исполнения обязательств на третье лицо не освобождает Экспедитора от ответственности перед Клиентом.
  2. В случае, если Экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед Клиентом Экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед Экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.
  3. Экспедитор не несет ответственность за внутритарную недостачу (повреждение) содержимого грузовых мест, доставленных в исправной таре (целой упаковке). Экспедитор не несет ответственность за имущественный ущерб, причиненный Клиенту в случае сдачи груза к перевозке в ненадлежащей таре и упаковке.
  4. За не предоставление под погрузку/разгрузку транспортного средства в согласованные сроки в соответствии с Заявкой Экспедитор выплачивает Клиенту, при наличии у Клиента подтверждающих документов, за каждые начавшиеся сутки опоздания неустойку:
  5. для рефрижераторного полуприцепа 2500 (Две тысячи пятьсот) рублей.
  6. для тентованного полуприцепа 2000 (Две тысячи) рублей.
  7. Ответственность Клиента:
  8. В случае нарушения Клиентом сроков оплаты выставленного счета Клиент уплачивает Экспедитору пеню в размере 0,5% (Ноль целых пять десятых процента) от своевременно неоплаченной суммы за каждый день просрочки, но не более чем сумма соответствующего неоплаченного счета.
  9. За неисполнение обязанностей по представлению информации, указанной в п. 3.3.2. настоящего Договора, если это повлекло за собой убытки Экспедитора, Клиент несет ответственность по возмещению убытков, причиненных Экспедитору и перевозчику. Кроме того Клиент уплачивает Экспедитору в этом случае штраф 10000 (Десять тысяч) рублей.
  10. Клиент несет ответственность за убытки, причиненные Экспедитору ненадлежащим исполнением обязанностей по затариванию и упаковке груза.
  11. В случае необоснованного отказа Клиента от оплаты расходов, понесенных Экспедитором в целях исполнения обязанностей, предусмотренных настоящим Договором, Клиент уплачивает Экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере 10 (десяти) процентов от суммы этих расходов.
  12. За не предоставление грузов к перевозке, нарушения сроков разгрузки указанных в Заявке Клиент выплачивает Экспедитору за каждые начавшиеся сутки простоя неустойку:
  13. для рефрижераторного полуприцепа 2500 (Две тысячи пятьсот).
  14. для тентованного полуприцепа 2000 (Две тысячи) рублей.
  15. Обстоятельства непреодолимой силы.
  16. Стороны настоящего Договора освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые стороны не могли ни предвидеть, ни предотвратить разумными мерами.
  17. К обстоятельствам непреодолимой силы относятся события, на которые стороны не могут оказывать влияния и за возникновение которых не несут ответственности, например: стихийные бедствия, чрезвычайные события социального характера (война, массовые беспорядки и т.п.)
  18. Сторона, в отношении которой действуют обстоятельства непреодолимой силы, обязана в течение 10 (Десяти) календарных дней с момента наступления указанных обстоятельств направить уведомление другой стороне о невозможности исполнения обязательства.
  19. Сторона, в отношении которой действуют обстоятельства непреодолимой силы, приостанавливает исполнение своих обязанностей по настоящему Договору на период действия обстоятельств непреодолимой силы.
  20. Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, должна представить другой Стороне документальное подтверждение наступления таких обстоятельств.
  21. В случае если период действия обстоятельств непреодолимой силы превышает 3 (три) месяца подряд, то любая из сторон вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения настоящего Договора, исполнив при этом обязательства по оплате услуг, оказанных по настоящему Договору до начала действия обстоятельств непреодолимой силы.
  22. Расторжение договора.
  23. Настоящий Договор может быть расторгнут по инициативе любой из сторон в любое время с предупреждением об этом другой стороны не менее, чем за 30 (тридцать) дней до предстоящего расторжения..
  24. В случае одностороннего отказа от исполнения настоящего Договора Клиент или Экспедитор возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.
  25. Порядок урегулирования разногласий.
  26. Сторонами устанавливается претензионный порядок урегулирования разногласий, возникающих в связи с исполнением настоящего Договора. Претензии предъявляются в письменной форме. К претензии об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза должны быть приложены документы, подтверждающие право на

• 183. Организация международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении
  Дипломы Транспорт, логистика

• 184. Организация мероприятий по повышению безопасности движения в городе Йошкар-Ола
  Дипломы Транспорт, логистика

  Эффективность использования средств регулирования дорожного движения во многом зависит от того, насколько правильно были учтены условия, при которых эти средства должны применяться и насколько они соответствуют психофизиологическим особенностям водителя. Исследования показывают, что любое средство регулирования позволяет снизить аварийность и улучшить условия работы, если оно выбрано с учетом особенностей восприятия водителя. Подтверждением этого являются проведенные в МАДИ исследования, которые позволили установить, что при движении по дороге взгляд водителя в течение 95% всего времени находится в определенной зоне. Эту зону называют полем концентрации внимания. Размеры ее изменяется в соответствии с ростом скорости движения. В целях обеспечения своевременного и правильного восприятия элементов дорожной обстановки (дорожные знаки, разметка, указатели направлений, ограждения) время, необходимое для их восприятия (распознавание, расшифровка, осмысливание), должно соответствовать времени нахождения этих элементов в поле концентрации внимания водителя. Так, например, для распознавания знака «Ограничение максимальной скорости», при хорошей контрастности символа относительно фона знака, требуется около 0,1 с., при плохой контрастности - 0,5 с, в сумерках - 0,7-0,8 с. Знак начинает распознаваться с расстояния, при котором угловые размеры его символа превышают при освещенности 1000 лк немногим более 1° (сумерки), днем при 5000 лк - около 40°. Это означает, что знак стандартных размеров должен находиться в поле концентрации внимания водителя в течение всего времени с момента достижения его угловых размеров, необходимых для распознавания и осмысливания. Для освещенности знака 2000 лк это время составляет 1,3 с. Для расчетной скорости 60 км/ч расстояние до знака за это время сокращается с 80 до 58 м. Для дороги с двумя полосами движения это означает, что знак за время его восприятия будет находиться в поле зрения водителя с горизонтальной координатой от 2°40' до 5°45', что соответствует угловым размерам поля сосредоточенного внимания при скорости движения 60 км/ч. При установке знака на обочине дороги с четырьмя полосами движения его угловой размер от центрального луча зрения при скорости движения 60 км/ч за время восприятия знака изменяется от 5°50' до 10°45'. Учитывая, что для скорости движения 60 км/ч предельные угловые размеры поля концентрации в горизонтальной плоскости составляют от 5°30'до 6°-7°30'. При таком расположении знаков возможны их "пропуски" или ошибки в восприятии, что и подтверждается наблюдениями. Если какой-либо элемент дорожной обстановки не будет расшифрован, пока он находится в поле концентрации внимания, то водитель либо не замечает его, вследствие неудачного расположения, либо игнорирует, что имеет место в отношении предметов дорожной обстановки не несущих в себе информацию о транспортном потоке или дорожных условиях.

• 185. Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492
  Дипломы Транспорт, логистика

  СменыКоличество остановок1234567891011121314151-ая смена5:005:025:045:065:085:105:125:145:165:185:205:225:245:265:326:026:005:585:565:545:525:505:485:465:445:425:405:385:365:346:046:066:086:106:126:146:166:186:206:226:246:266:286:306:327:027:006:586:566:546:526:506:486:466:446:426:406:386:366:347:047:067:087:107:127:147:167:187:207:227:247:267:287:307:328:028:007:587:567:547:527:507:487:467:447:427:407:387:367:348:048:068:088:108:128:148:168:188:208:228:248:268:288:308:329:029:008:588:568:548:528:508:488:468:448:428:408:388:368:3410:0010:0210:0410:0610:0810:1010:1210:1410:1610:1810:2010:2210:2410:2610:2810:5810:5610:5410:5210:5010:4810:4610:4410:4210:4010:3810:3610:3410:3210:3011:00 11:58 12:00 13:0011:02 11:56 12:02 12:5611:04 11:54 12:04 12:5411:06 11:52 12:06 12:5211:08 11:50 12:08 12:5011:10 11:48 12:10 12:4811:12 11:46 12:12 12:4611:14 11:44 12:14 12:4411:16 11:42 12:16 12:4211:18 11:40 12:18 12:4011:20 11:38 12:20 12:3811:22 11:36 12:22 12:3611:24 11:34 12:24 12:3411:26 11:32 12:26 12:3211:28 11:30 12:28 12:302-ая смена13:0213:0413:0613:0813:1013:1213:1413:1613:1813:2013:2213:2413:2613:2813:3014:0013:5613:5413:5213:5013:4913:4813:4613:4413:4213:4013:3813:3613:3413:3214:0214:0414:0614:0814:1014:1214:1414:1614:1814:2014:2214:2414:2614:2814:3015:0014:5814:5614:5414:5214:5014:4814:4614:4414:4214:4014:3814:3614:3414:3215:0215:0415:0615:0815:1015:1215:1415:1615:1815:2015:2215:2415:2615:2815:3016:0015:5815:5615:5415:5215:5015:4815:4615:4415:4215:4015:3815:3615:3415:3216:0216:0416:0616:816:1016:1216:1416:1616:1816:2016:2216:2416:2616:2816:3017:0016:5816:5616:5416:5216:5016:4816:4616:4416:4216:4016:3816:3616:3416:3217:0217:0417:0617:0817:1017:1217:1417:1617:1817:2017:2217:2417:2617:2817:3018:00 18:02 19:0017:58 18:04 18:5817:56 18:08 18:5617:54 18:10 18:5417:52 18:12 18:5217:50 18:14 18:5017:48 18:16 18:4817:46 18:18 18:4617:44 18:20 18:4417:42 18:20 18:4217:40 18:24 18:4017:38 18:22 18:3817:36 18:26 18:3617:34 18:28 18:3417:32 18:30 18:323-яя смена19:0219:0419:0619:0819:0919:1019:1219:1419:1619:1819:2019:2019:2219:2819:3019:3419:3719:4019:4219:4419:4619:4819:5019:5219:5519:5820:0120:0420:0620:3220:4220:3920:3620:3429:3220:3020:2820:2620:2420:2120:1820:1520:1220:1020:3020:4220:4520:4820:5020:5220:5420:5620:5821:0021:0321:0621:0921:1221:1421:3221:5021:4721:4421:4221:4021:3821:3621:3421:3221:2921:2621:2321:2021:1821:3021:5021:5321:5621:5822:0022:0222:0422:0622:0822:1122:1422:1722:2022:2222:3222:5822:5522:5222:5022:4822:4622:4422:4222:4022:3722:3422:3122:2822:2622:2422:5823:0123:0423:0623:0823:1023:1223:1423:1623:1923:2223:2523:2823:3023:3224:00 24:02 01:0024:03 24:04 24:5824:00 24:06 24:5623:58 24:08 24:5423:56 24:10 24:5223:54 24:12 24:5023:52 24:14 24:4823:50 24:16 24:4623:48 24:18 24:4423:45 24:20 24:4223:42 24:22 24:4023:39 24:24 24:3823:36 24:26 24:3623:34 24:28 24:3423:32 24:30 24:32

• 186. Организация перевозки грузов в условиях Архангельска
  Дипломы Транспорт, логистика

  Предприятие основано в 1908 году, преобразовано в Муниципальное унитарное предприятие с мая 1995 года.

• 187. Организация перевозки скоропортящихся грузов
  Дипломы Транспорт, логистика

• 188. Организация перевозок
  Дипломы Транспорт, логистика

  Перевозка плит осуществляется на полуприцепах с платформой без бортов и в горизонтальном положении, оборудованных опорными устройствами, обеспечивающими укладку плит в рабочем положении. При движении автопоезда по неровной дороге перевозимые конструкции не должны испытывать больших дополнительных нагрузок. Бетонные блоки - штучный груз; специфический, по условиям перевозки - длинномерный и негабаритный; 1 класс по объемной массе; по степени сохранности - требующие условий сохранности; по степени опасности - опасный по своим размерам. Из представленных полуприцепов МАЗ-9398 наиболее эффективен. В данном примере высота укладки плит составляет 1.8 метра, что позволяет автопоезду преодолевать участки пути с ограничением по высоте 3,5 м. Укладка состоит из 3 ярусов, располагаются плиты продольно, в две стопки, таблица №16. Наиболее подходящим погрузочно-разгрузочным механизмом в данном случае является автокран КС-1571 смонтированный на базе ГАЗ 53А, грузоподъемностью 4 тонны. Грузозахватное устройство представлено четырехветвевым стропом с крюками на концах.

• 189. Организация перевозок и управление на транспорте
  Дипломы Транспорт, логистика

• 190. Организация перевозок икры лососевой на направлении Южно-Сахалинск-Москва
  Дипломы Транспорт, логистика

• 191. Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении
  Дипломы Транспорт, логистика

  Виноградные вина перевозят в исправных бочках, бочонках или бутылках с упаковкой их в ящики или корзины. Не допускается отгрузка вина в бочках, имеющих течь через неплотности или втулку. В зимнее время вина перевозят без отопления или с отоплением по указанию отправителя. Перевозка виноградных вин допускается также в специальных изотермических вагонах-цистернах в сопровождении проводников отправителя. Напитки десертные или газированные, сиропы, вода минеральная, пиво перевозятся в бутылках, упакованных в ящики. Перевозка минеральной воды может производиться навалом с перекладкой бутылок сеном или соломой в крытых или изотермических вагонах, летом - без охлаждения и вентилирования, в переходный период - без вентилирования, в зимнее время только в изотермических вагонах с отоплением. Бутылки с минеральной водой укладывают рядами попарно горлышками навстречу по продольной оси вагона, начиная от торцевых стен на высоту не более 20 рядов. Дверные проемы заделывают прочными деревянными ограждениями высотой на 10 сантиметров выше штабеля бутылок. Пиво пастерилизованное в стеклянных, полимерных бутылках, жестяных банках, упакованные в картонные ящики, перевозится в РВ. Пиво предъявляется к перевозке с температурой от + 2°С до +12°С. Пастерелизованное пиво в летний и переходный периоды допускается к перевозке в крытых вагонах.

• 192. Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
  Дипломы Транспорт, логистика

  .%20%d0%9f%d1%80%d0%b8%20%d1%8d%d1%82%d0%be%d0%bc%20%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d0%bd%d0%b5%20%d1%81%d0%be%d1%85%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%81%d1%8f,%20%d0%b8%20%d0%bc%d1%8b%20%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%b6%d0%b5%d0%bc%d1%81%d1%8f%20%d0%be%d0%bf%d1%8f%d1%82%d1%8c%20%d0%b2%20%d0%be%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%be%d1%87%d0%ba%d0%b5%20Volkov%20Commander.%20%d0%9f%d0%be%d1%81%d0%bb%d0%b5%20%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9%20%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%b8%20%d1%81%20%d1%82%d0%b8%d0%bf%d0%be%d0%bc%20%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b1%d1%8e%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0%20%d0%b2%20%d1%84%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b5%20folders.txt,%20%d0%bd%d0%b5%d0%be%d0%b1%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d0%be%20%d0%bd%d0%b0%d0%b6%d0%b0%d1%82%d1%8c%20%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%88%d1%83%20F2%20%d0%b4%d0%bb%d1%8f%20%d1%81%d0%be%d1%85%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d1%8d%d1%82%d0%b8%d1%85%20%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b9%20%d0%b8%20%d0%b2%d1%8b%d0%b9%d1%82%d0%b8%20%d0%b8%d0%b7%20%d1%8d%d1%82%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d1%84%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b0%20%d1%81%20%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d1%89%d1%8c%d1%8e%20%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%88%d0%b8%20<Esc>.%20%d0%9f%d0%be%d1%81%d0%bb%d0%b5%20%d1%8d%d1%82%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d0%bd%d0%b0%d0%b6%d0%b0%d1%82%d1%8c%20<Shift>+F4%20%d0%b8%20%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%82%d1%8c%20%d0%b2%20%d0%bf%d0%be%d1%8f%d0%b2%d0%b8%d0%b2%d1%88%d0%b5%d0%b9%d1%81%d1%8f%20%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%b5%20%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d1%82%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d1%84%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b0,%20%d0%ba%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b%d0%b9%20%d0%b1%d1%8b%d0%bb%20%d1%83%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%bd%20%d0%b2%20folders.txt,%20%d0%bd%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d1%80:%20zaz.txt.%20%d0%98%20%d1%83%d0%b6%d0%b5%20%d0%b2%20%d1%8d%d1%82%d0%be%d1%82%20%d1%84%d0%b0%d0%b9%d0%bb%20%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d1%82%d1%8c%20%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%83%d1%8e%20%d1%85%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d1%83%20%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b1%d1%8e%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0.">с помощью клавиш управления курсором установить курсор на слово "Don't save" и нажать <Enter>. При этом изменения не сохранятся, и мы окажемся опять в оболочке Volkov Commander. После создания новой строки с типом карбюратора в файле folders.txt, необходимо нажать клавишу F2 для сохранения этих изменений и выйти из этого файла с помощью клавиши <Esc>. После этого нажать <Shift>+F4 и набрать в появившейся строке название того файла, который был указан в folders.txt, например: zaz.txt. И уже в этот файл записывать идеальную характеристику нового карбюратора.

• 193. Организация производства дистанции сигнализации и связи
  Дипломы Транспорт, логистика

   

  1. Основные понятия и определения технической эксплуатации (ТЭ) систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи (ЖАТС).
  2. Комплекс работ по ТЭ устройств ЖАТС.
  3. Техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р) устройств ЖАТС.
  4. Виды ТО устройств ЖАТС.
  5. Виды ремонта устройств ЖАТС.
  6. Методы ТО устройств ЖАТС.
  7. Методы ремонта устройств ЖАТС.
  8. Формы организации труда при ТО устройств ЖАТС.
  9. Технология ТО и Р устройств ЖАТС.
  10. Структура дистанции сигнализации и связи. Задачи дистанции.
  11. Линейно-производственный участок (ЛПУ). Структура и виды выполняемых работ.
  12. Линейный участок (ЛУ). Структура и виды выполняемых работ.
  13. Ремонтно-технологический участок (РТУ). Структура и виды выполняемых работ.
  14. Диспетчерское руководство процессом ТЭ устройств ЖАТС.
  15. Обеспечение безопасности движения поездов.
  16. Пути снижения затрат на ТЭ устройств ЖАТС.
  17. Годовой план-график работ по ТО устройств ЖАТС.
  18. Четырехнедельный план-график работ по ТО устройств ЖАТС.
  19. Участок механизации.
  20. Определение объема работ дистанции в технических единицах.
  21. Модель эксплуатационной деятельности дистанции.
  22. Определение объема работ дистанции в натуральных измерителях.
  23. Оптимизация размеров дистанции. Общие положения.
  24. Оптимизация протяженности дистанции.
  25. Оптимизация технической оснащенности и численности персонала.
  26. Действующая оценка качества ТЭ систем ЖАТС.
  27. Усовершенствованная система оценки качества ТЭ систем ЖАТС.
  28. Система показателей качества ТЭ.
  29. Общие положения ТЭ микропроцессорных систем.
  30. Техническая эксплуатация аппаратных средств.
  31. Техническая эксплуатация программных средств.
  32. Особенности видов и методов ТО и Р устройств вычислительной техники и информатики (ВТИ).

• 194. Организация процесса перевозок подвижным составом
  Дипломы Транспорт, логистика

  Исходя из задания на перевозку груза см. табл. 1., и характеристики транспортных пакетов можно произвести выбор АТС, которые позволят обеспечить выполнение заявки на перевозку пилопродукции. Под выбором АТС понимается определение типа (модели) подвижного состава (ПС), их грузоподъемности, производительности, а также их количества для выполнения заданного объема работ. При организации грузовых, автомобильных перевозок существенное значение имеет выбор такого подвижного состава (ПС), использование которого обеспечивало бы максимальную эффективность перевозок. В конкретных условиях выполнения перевозок на выбор типа ПС оказывают влияние свойства груза и требования, предъявляемые к его защите от воздействия внешних факторов, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, дорожные условия и т. п. После выбора типа ПС при наличии у перевозчика нескольких моделей АТС данного типа необходимо выполнить расчет затрат. Наименьшие затраты будут соответствовать лучшей модели АТС для выполнения данных перевозок. Транспортный пакет формируется согласно ГОСТ 19041-85 (СТ СЭВ 2373-80). Настоящий стандарт распространяется на транспортные пакеты и блок-пакеты пилопродукции из древесины хвойных и лиственных пород, изготовляемые для нужд народного хозяйства и для экспорта, и устанавливает требования к их пакетированию, маркировке, транспортированию и хранению. Пакет и блок-пакет пилопродукции должны быть прямоугольного поперечного сечения и иметь один или оба выровненных торца см. рис. 2.

• 195. Организация работ в агрегатном цехе Горинский КЛПХ в п. Горин
  Дипломы Транспорт, логистика

• 196. Организация работ по капитальному ремонту пути
  Дипломы Транспорт, логистика

  № п/п Наименование работИзмерительОбъем работ в принятом измеренииТехническая норма затрат труда на измеритель,ч-мТехническая норма затрат труда на измеритель,м-ммммммЗатраты труда Количество рабочих, монт./маш.Продолжительность работы людей, мин.Продолжительность работы машин, мин. № бригадыНа работу, ч-м/м-мНа работу с учетом отдыха 123456789101112Подготовительные работы, выполняемые до «окна»1Опробование и смазывание стыковых болтовболт5721,5-8581244,1 10/- 480 - 10м.п. бр.№5 2Регулировка зазоров гидравлическими приборами(50%)м11751,6-188027263Снятие путевых знаков:большихзнак232,43-64,8694,05малыхзнак2117,28-362,88526,184Разборка постоянного переездного настила с укладкой временногопереезд0,4524-209,6303,925Срезка обочины ЗПм214105,4-761411040,323/-480-бр.№1 10м.п., бр.№413м.п.Подготовительные работы выполняемые, в день ²окна²1Оформление закрытия перегона, пробег машин, снятие напряжения с контактной сети-------15--2Подготовка места для зарядки машин: СЧ-600 место 4 85,3 - 341,2 426,5 16/- 27 -бр.№1 10м.п, бр.№26м.п.ВПО-3000место1372,2-372,2465,2514/-33-бр.№414м.п.3Разборка временного переездного настилам213,47,2-96,48120,614/-9-бр.№414м.п.123456789101112Основные работы выполняемые в ²окно²1Зарядка машины СЧ-600зарядка4420301680/1202100/150 -/16 - 2250 - 2Глубокая очистка щебня100м.п.1-76,6-/1800,1-/2250,133Разрядка машины СЧ-600разрядка1406291624/1162030/1454Разравнивание очищенного балласта ЭЛБкм2,35-21,63-/50,83-/63,54-/3- 64- 5Разборка стыковболт5720,91-520,52/-650,65/-10/-64-бр.№610м.п.6Разборка пути краном УКзвено9432,42,43045,6/225,63807/28214/5282282бр.№514м.п.7Планировка срезанного балласта автогрейдеромкм2,35-35,9-/84,37-/105,46-/1- 282- 8Укладка пути краном УКзвено9435,02,53290/2354112,5/293,7514/5294294бр.№414м.п.9Сборка рельсовых стыковстык пути9518,21-1729,55/-2162,44/-7/-294-бр.№37м.п.10Поправка шпал по меткам(10% от эп.)шпала4531,88-851,64/-1064,55/-4/-294-4м.п. бр.№211Регулировка стыковых зазоровстык пути943,4-319,6/-399,5/-2/-294-2м.п. бр.№212Рихтовка пути(50% от длины)м11751,92-2256/-2820/-10/-294-бр.№110м.п.13Заготовка и укладка рельсовых рубокшт.238,29-76,58/-99,73/-6/-17-6м.п. бр.№514Выгрузка щебня на подъемку из ХДВм316450,560,14921,2/230,31151,5/287,884/42882884м.п. бр.№6 15Подъемка ршр ЭЛБкм2,35-21,63-/50,83-/63,54-/3-64- 16Выгрузка щебня на выправку из ХДВм3587,50,560,14329/82,25411,25/102,81-/4-103-17Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой б.п. машиной ВПО-3000км2,35-33,91-/79,69-/99,61-/7-100-18Выгрузка щебня на отделку из ХДВм3117,50,560,1465,8/16,4482,25/20,55-/4-21-19Приведение машины ВПР в рабочее положениепривед.5248120/40150/50-/3-78-20Выправка пути в местах зарядки, разрядки машины ВПР-1200, в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятствий для работышпала905-0,0693-/62,72-/78,421Приведение машины ВПР в транспортное положениепривед.518690/30112,5/37,5Заключительные работы, выполняемые в день «окна», после открытия перегона1Выправка пути с помощью ЭШПшпала11320,203 - 229,8287,257/-41 - бр.№37м.п.2Протяжка ослабших стыковых болтовболт5720,52-297,44371,8 9/- 45 - 9м.п. бр.№53Заполнение шпальных ящиков щебнемм342,30,68-28,7635,954 Рихтовка путим7052,64-1861,22326,539/- 60- бр.№1 10м.п., бр.№4 14м.п., 5м.п. бр.№5, бр.№6 10м.п.5Укладка временного переездного настилам213,413-174,2217,756/-36-бр.№26м.п.Отделочные работы, выполняемые после «окна»1Подбивка шпал на щебень с помощью ЭШП (50%) шпала22640,375-8491231,053/-410-3м.п. бр.№2 2Рихтовка: прямые(70%)м16452,33-3832,855557,6319/-480-9м.п. бр.№1, бр.№6 10м.п. кривые(30%)м7053,59-2530,953669,883Регулировка ширины колеи в местах отступлений по шаблону(25%)м587,50,145-85,19123,53 4/- 455 - 4м.п. бр.№54Подтягивание гаек стыковых болтовболт5721,8-1029,61492,925Регулировка стыковых зазоровм23500,06-141204,456Отделка балластной призмым23500,25-587,5851,88 4/- 453 - 3м.п. бр.№3, 1м.п. бр.№57Установка знаков: больших знак254,49-108,98158,02малыхзнак2126,4-554,4803,888Окраска знаков: большихзнак260,1-120,2174,29 4/- 472-4м.п. бр.№3 малыхзнак2117,2-361,2523,749Нумерация рельсовых звеньевзвено942,49-234,06339,3910 Планировка междупутьям23500,25-587,5851,8811 Ремонт переездапереезд0,413480-53927818,416/-480-бр.№4 14м.п., 2м.п. бр.№2

• 197. Организация работы гаража по техническому обслуживанию автомобилей
  Дипломы Транспорт, логистика

  Наименование оборудованияМарка или типКол-воКраткая техническая характеристика1234I Уборочно-моечное оборудованиеУстановка моечная шланговая М 1251Предназначена для шланговой мойки автомобилей - передвижная; -электродвигатель 2.2 кВт; - габаритные размеры, мм 1220х550х750.Аппарат моечныйЦКБ 11471Предназначен для механизированной промывки маслосистем двигателей автомобилей - передвижной; - электродвигатель 0,6 кВт; - габаритные размеры, мм 1035х640х995.II Подъёмно-транспортное оборудованиеПодъёмникП 1261Предназначен для подъёма автомобилей при выполнении работ по ТО и ТР - стационарный; - гидравлический; - двухплунжерный; - грузоподъёмность 16т; - электродвигатель 4,4 кВт;Кран однобалочный мостовой с электросталью1Предназначен для механизации разборочно-сборочных работ - грузоподъёмность 3.2 т; - электродвигатель 6,6 кВт.Приспособление24711Предназначено для снятия и установки коробок переменных передач грузовых автомобилей - переносное; -габаритные размеры, мм 850х925х265ТележкаП 2161Предназначена для снятия и постановки рессор грузовых автомобилей - передвижная; - гидравлическая; - грузоподъёмность 100 кг; - габаритные размеры, мм 1450х85х860III Оборудование для смазки автомобилей, заправки их маслом, воздухом и рабочими жидкостямиБак маслораздаточный133 М2Предназначен для заправки маслом картеров двигателей, коробок передач и других агрегатов автомобиля - передвижной; - с ручным поршневым насосом; - габаритные размеры, мм 410х380х900Нагнетатель31 390 М2Предназначен для смазывания трущихся поверхностей автомобиля пластичным смазочным материалом - передвижной; - электродвигатель 0,55 кВт; - габаритные размеры, мм 680х390х380Компрессор гаражный1101-В51Предназначен для обеспечения сжатым воздухом гаражей, АТП, станций ТО автомобилей и заправочных станций - электродвигатель 11 кВт; - габаритные размеры, мм 1869х670х1430Наконечник с манометром4582Предназначен для проверки давления воздуха и накачки шин, а также для снятия давления в шинах автомобиля - ручной; - габаритные размеры, мм 800х55х130Пробойник2Предназначен для смазки узлов системы смазки - ручной; - переноснойШприц ручной2Предназначен для смазки узлов системы смазки - ручной; - переноснойIV Оборудование для диагностики, контроля и регулировки агрегатов и систем автомобиляПриборК69М1Предназначен для определения технического состояния цилиндров, поршневых колец, клапанов и прокладок головок цилиндров - переносной; - пневматический; - габаритные размеры, мм 260х192х122Линейка21822Предназначена для проверки сходимости передних колёс автомобилей - универсальная; - телескопическая; - габаритные размеры, мм 942х38х46.5УстройствоК1872Предназначено для определения технического состояния рулевого управления автомобиля без его разборки по двум параметрам: люфту и силе трения - габаритные размеры, мм 170х160х105Набор манометровЦПКТБ 11312Предназначен для проверки и регулирования пневматического привода тормозов -переносной; - габаритные размеры, мм 465х365х105Стенд для проверки форсунок6252Предназначен для проверки форсунок и гидроплотности плунжерных пар насосов высокого давления двигателей ЯМЗ-238 - габаритные размеры, мм 698х619х1190Компрессометр1792Предназначен для измерения компрессии в цилиндрах двигателя -переносной; - ручной; - габаритные размеры, мм 365х70х170Деселерометр1155М1Предназначен для измерения величины замедления при определении эффективности тормозной системы - габаритные размеры, мм 140х50х124Ключ специальный8903.050сб2Предназначен для разборки и сборки устройства для накачивания шин КИ-8903 - габаритные размеры, мм 150-52Стенд24221Предназначен для демонтажа шин - передвижной; - габаритные размеры, мм 1470х1300Ванна6005-П1Предназначена для проверки камер - габаритные размеры, мм 1200х710V Оборудование для диагностики, регулировки и ремонта электрооборудования автомобиляПриборЭ2141Предназначен для контроля технического состояния генераторов мощностью до 350 кВт - габаритные размеры, мм 395х265х154ОборудованиеКИ 3891Предназначено для проведения полного объёма ТО аккумуляторов автомобилейVI Инструмент слесарно-монтажный и специальныйНабор инструментовИ-1116Предназначен для выполнения монтажно-демонтажных работ, в футляре -Переносной; - габаритные размеры, мм 325х250х66Набор инструментовИ-1116Предназначен для выполнения монтажно-демонтажных работ, в футляре -Переносной; - габаритные размеры, мм 325х250х66Комплект инструмента6306Предназначен для обслуживания топливных насосов высокого давленияКлючи гаечные торцовые (комплект)2336М-16Предназначены для выполнения монтажно-демонтажных работ, в футляре -Переносной; - габаритные размеры, мм 365х95х80Ключи гаечные с открытыми зевамиИ 205М-1 6Предназначены для выполнения монтажно-демонтажных работ, в футляре -Переносной; - габаритные размеры, мм 300х120х100Рукоятка динамометрическая131М2Предназначена для затяжки болтов и гаек с контролируемым крутящим моментом -Переносная; - габаритные размеры, мм 545х120х59VII Диагностическое оборудованиеСтетоскопКЭО2-Переносной; -ЭлектрическийПриборЭ-1071Предназначен для проверки аккумуляторной батареиПриборЭ-2041Предназначен для проверки КИППриборТ-11Предназначен для проверки переднего мостаПриборК-4441Предназначен для проверки хода педалейПриборКИ-48321Предназначен для проверки люфтов трансмиссииПрибор21381Предназначен для проверки углов трансмиссии колёсVIII Металлорежущее оборудованиеТокарный станок1К-621- габаритные размеры, мм 3212х1166; - электродвигатель 10 кВт Настольно-сверлильный станокНС-12А1- габаритные размеры, мм 360х700; - электродвигатель 0.6 кВтТочильный двухсторонний станок3Б-632А1- габаритные размеры, мм 560х630; - электродвигатель 1.7 кВтПресс гидравлический21531- переносной; - ручной; - габаритные размеры, мм 520х240Верстак слесарный219-102-003На одно рабочее место, металлорежущий - габаритные размеры, мм 1200х800IX Производственный инвентарьПодставка10-19-413-001Под оборудование (настольные станки, приборы и др.) - габаритные размеры, мм 700х600Вешалка22951Для камер - настенная; - габаритные размеры, мм 1500х30Стеллаж полочный22422Предназначен для хранения узлов, агрегатов и материалов - габаритные размеры, мм 3060х800Шкаф деревянный1019-555-002Предназначен для хранения измерительных приборов - габаритные размеры, мм 1248х1500Тумбочка1019-555-002Предназначен для инструмента к металлорежущим станкам - габаритные размеры, мм 500х400Ящик для песка1019-703-001Предназначен для хранения пескаПротивопожарный щит1Предназначен для погашения пламени при пожареТележка2222-У1Предназначен для слива и перевозки топливо-смазочных материаловСтеллаж для шин2- габаритные размеры, мм 2150х430

• 198. Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей
  Дипломы Транспорт, логистика

  Результат выполнения курсового проекта - суточный план - график работы станции и примыкающих подъездных путей при 3х сменной работе. На план - графике, являющимся технологическим документом, отражена работа станции и подъездных путей с поездами, вагонами и локомотивами, т.е. порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций. С помощью графика осуществляется согласование работы всех элементов станции между собой, устраняются или сводятся к минимуму все межоперационные интервалы, выявляются наиболее загруженные и требующие усиления элементы, определяется степень неравномерности в работе станции, проверяются условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.

• 199. Организация работы железнодорожной станции
  Дипломы Транспорт, логистика

  № варианта1Тип станцииПоперечныйКоличество путейГлавных2Пассажирских1В ПО паркахПО-I5ПО-II4Сортировочных8Ходовых1вытяжных2Полезная длина приемо-отправочных путей1050Уклон вытяжного пути1,5Число отцепов, q018Среднее число расцепок РО0,2Число групп в составе сборного поезда, К4Серия локомотиваПассажирскихТЭП60ПригородныхДР1Грузовых2ТЭ10маневровыхЧМЭ3Способ управления стрелками и сигналамиМРЦ

• 200. Организация работы зон ТО и ТР аккумуляторного участка автотранспортного цеха
  Дипломы Транспорт, логистика

  №НаименованиеТип или модельКол-воРазмеры в плане, мОбщая площадь, м1.1Ларь для отходов20.5*0.50.52.Ванна для промывки деталей11.1*0.550.6053.Верстак для ремонта АКБ21.4*0.742.0724.Ванна для слива электролита20.32*0.740.47365.Стеллаж для АКБ11.4*0.741.0366.Стенд для проверки и разряда АКБ11.0*0.840.847.Шкаф для материалов11.2*0.60.728.Верстак с оборудованием для плавки свинца (с вытяжным устройством)11.0*0.920.929.Стеллаж для деталей11.4*0.50.710.Набор инструментаПТ-73001--11.Набор инструментаЭ-4011--II.I.Стеллаж для АКБ15.5*0.744.07III.I.Выпрямитель для заряда АКБЭ-41010.5*0.40.6IV.I.Тележка с подъёмной платформой для перевозки АКБП-62010.8*0.60.48V.I.Ванна для составления электролитаЭ-40410.32*0.740.23682.Приспособление для залива кислот10.52*0.320.16643.Электрический дистилляторМедприбор 737МРТУ10.6*0.60.364.Стеллаж для бутылей12.0*0.61.2

• Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• Далее
• На последнюю страницу