Организация процесса перевозок подвижным составом
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Северо-Западный государственный заочный технический университет
Институт автомобильного транспорта
Кафедра организации перевозок
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по диiиплине "Грузовые перевозки"
Санкт-Петербург
г.
Задание на курсовой проект
Таблица 1.1
Грузоотправитель (ГОП)Грузополучатель (ГПП)Наименование груза (толщина в мм)Объем перевозок, тНаименованиеШифрНаименованиеШифрЛесообра-батывающий завод № 1А1--Доска сосновая обрезная 25 мм Доска сосновая обрезная 40 мм Доска сосновая обрезная 50 мм40 40 60Лесообра-батывающий завод № 2А2--Доска 40 Доска 5060 50Лесообра-батывающий завод № 3А3--Доска 25 Доска 5020 20--Стройплощадка №7Б1Доска 25 Доска 40 Доска 5010 10 20--Стройплощадка № 11Б2Доска 25 Доска 40 Доска 505 25 20--Стройплощадка №10Б3Доска 25 Доска 40 Доска 505 5 10--Стройплощадка №9Б4Доска 25 Доска 40 Доска 5030 50 60--Стройплощадка № 14Б5Доска 25 Доска 40 Доска 5010 10 20Примечание: обрезные сосновые доски собраны в пакеты длиной 4 м; ширина пакета 1100 мм, высота 1200 мм. Масса брутто пакета 1,4 т.
Рис. 1. Схема транспортной сети района перевозок груза
Содержание
1. Введение
. Выбор автотранспортного средства для перевозки груза
2.1 Ранжирование
.2 Схема размещения транспортных пакетов в кузове автотранспортного средства
. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети
. Оптимизация грузопотоков
. Разработка плана рациональных маршрутов перевозок
.1 Составление плана грузопотоков на перевозку грузов
.2 Составление маятниковых маршрутов
.3 Составление кольцевых маршрутов
.4 Выбор начального пункта маршрутов перевозок
.5 Характеристика составленных маршрутов
.6 Раiет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ
. Маршрутная карта перевозки грузов
.1 Определение коэффициента использования грузоподъемности
.2 Раiет потребного количества подвижного состава по маршрутам
.3 Составление маршрутной карты
. Технико-экономические показатели работы подвижного состава
. Заключение
1. ВВЕДЕНИЕ
Целью курсовой работы является организация процесса перевозок таким образом, чтобы при минимальных затратах был перевезен весь груз при этом коэффициент использования пробега подвижного состава имел наибольшую в данных условиях величину см.рис. 1.
Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи:
- осуществить выбор автотранспортных средств (АТС) для перевозки соответствующего вида груза;
- определить кратчайшие расстояния между пунктами транспортной сети;
- выполнить оптимизацию грузопотоков;
- разработать план рациональных маршрутов перевозок;
- расiитать время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
- составить маршрутную карту перевозок груза;
- произвести раiет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по каждому маршруту.
2. ВЫБОР АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
Таблица 1.2
Заявка на перевозку пилопродукции 21 марта
ГОПГППИтого по вывозу, тБ1Б2Б3Б4Б5А140502030140А210010110А3103040Итого по ввозу, т40502014040290
Таблица 1.3
Кратчайшие расстояния между грузоотправителями, грузополучателями и автотранспортным предприятием в километрах
ГОПГППАТПБ1Б2Б3Б4Б5А14611948А2727445А38791356АТП73394-
Исходя из задания на перевозку груза см. табл. 1., и характеристики транспортных пакетов можно произвести выбор АТС, которые позволят обеспечить выполнение заявки на перевозку пилопродукции. Под выбором АТС понимается определение типа (модели) подвижного состава (ПС), их грузоподъемности, производительности, а также их количества для выполнения заданного объема работ. При организации грузовых, автомобильных перевозок существенное значение имеет выбор такого подвижного состава (ПС), использование которого обеспечивало бы максимальную эффективность перевозок. В конкретных условиях выполнения перевозок на выбор типа ПС оказывают влияние свойства груза и требования, предъявляемые к его защите от воздействия внешних факторов, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, дорожные условия и т. п. После выбора типа ПС при наличии у перевозчика нескольких моделей АТС данного типа необходимо выполнить раiет затрат. Наименьшие затраты будут соответствовать лучшей модели АТС для выполнения данных перевозок. Транспортный пакет формируется согласно ГОСТ 19041-85 (СТ СЭВ 2373-80). Настоящий стандарт распространяется на транспортные пакеты и блок-пакеты пилопродукции из древесины хвойных и лиственных пород, изготовляемые для нужд народного хозяйства и для экспорта, и устанавливает требования к их пакетированию, маркировке, транспортированию и хранению. Пакет и блок-пакет пилопродукции должны быть прямоугольного поперечного сечения и иметь один или оба выровненных торца см. рис. 2.
Рис. 2. Схема строповки пилопродукции. Допускается применение пакета с уступчатой формой одного торца б, в, г1 - ряд; 2 - стопа; 3 - прокладка; 4 - обвязка; 5 - ярлык; 6 - маркировка.
Хвойные породы такие как ель, сосна, весят 750 кг в о