Впровадження мiжпредметних звтАЩязкiв при пiдготовцi трактористiв-машинiстiв
Дипломная работа - Педагогика
Другие дипломы по предмету Педагогика
?ту, задача якоСЧ розкрити звязок мiж властивостями зСФднань елементiв головноСЧ пiдгрупи РЖV групи i СЧхнiм застосуванням, використовуючи знання по хiмiСЧ, фiзицi, природознавству, географiСЧ, бiологiСЧ. Мiжпредметнi звязки навiть у своСЧх елементарних, найпростiших формах вносять у дiяльнiсть елементи пошуку, що учиться. Питання про прийоми СЧх реалiзацiСЧ на уроках - один з аспектiв загальноСЧ проблеми удосконалювання методiв навчання в сучаснiй школi [23, 27, 28].
3.2. Методика впровадження мiжпредметних звязкiв при пiдготовцi трактористiв-машинiстiв
Для здiйснення мiжпредметних звязкiв на практичних заняттях необхiдно в умови задач включати конкретнi чисельнi даннi про параметри та характеристики технiчних обСФктiв, якi будуть вивчатись в наступних диiиплiнах, а також використовувати мiжпредметнi питання та завдання. Мiжпредметнi звязки можуть бути здiйсненнi в основному на репродуктивному рiвнi [64].
Прикладом може бути звязок фiзики з курсом тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ Деталi кривошипно-шатунного механiзму пiд час роботи двигуна пiддаСФться як силовим, так i тепловим навантаженням.
Силове навантаження складаСФться з тиску газiв, сил iнерцiСЧ частин, якi здiйснюють зворотно-поступальний або обертальний рух, сил тертя i корисного опору, навантаження вiд пружних коливань [73].
Максимальна сила тиску газiв на поршень карбюраторного двигуна становить 12...13 кН.
Поршень дизеля пiддаСФться тиску газiв ( 45...100 кН ). Сила тиску газiв на поршень
Pr =
( p тиск газiв ( Па) на одиницю площi ) залежить як вiд iнтенсивностi видiлення газiв у процесi згорання, так i вiд площi днища поршня, яка сприймаСФ тиск газiв.
Сила iнерцiСЧ частин, що здiйснюють зворотно-поступальний рух, залежить вiд маси цих частин (m ) i вiд СЧх прискорення (j):
Pj = - mj j .
Максимальна величина сили Pj в сучасних двигунах внутрiшнього згорання знаходиться в межах 2,5...15 кН.
Вiдцентрова сила iнерцiСЧ обертових мас
Рc = mоб r
знаходиться в прямiй залежностi вiд обертовоСЧ маси (mоб), радiуса кривошипа ( r ) i квадрата частоти обертального колiнчатого вала
().
Вiдцентрова сила Рс у автомобiльних i тракторних двигунах досягаСФ значення 3...9 кНтАЭ.
Ще одним прикладом може служити звязок креслення з курсом тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ. Креслення використовуСФться при конструюваннi кривошипно-шатунного механiзму, завдяки кресленню ми можемо пояснити на паперi принцип роботи механiзму.
А також важливим СФ вивчення курсу тАЬОпори матерiалiвтАЭ для того, щоб учнi знали та розумiли властивостi металiв з якими працюють. Наприклад, пiд час роботи двигуна колiнчастий вал сприймаСФ тиск газiв, iнерцiйнi сили мас, що рухаються зворотно-поступально, вiдцентровi сили обертових мас, реакцiСЧ опор, сили опору механiзмiв, що приводяться в дiю. Колiнчастий вал зазнаСФ вигину i скручування. Вiн повинен бути мiцним, жорстким, стiйким проти спрацювання (особливо шийки), статично i динамiчно зрiвноваженим, обтiчним i несхильним до резонансних згинальних i крутильних коливань [79]. Колiнчастi вали виготовляють з вуглецевих або легованих сталей, а iнколи i з високоякiсного чавуна.
Для здiйснення мiжпредметних звязкiв на лабораторних заняттях необхiдно включити в iнструкцiСЧ до лабораторних робiт вiдомостi, питання на вiдтворення знань, практичних завдань на СЧх конкретизацiю або iлюстрацiю, завдання на висновки та заключення, узагальнення, порiвняння i т. п. Звязок здiйснювати в основному на репродуктивному рiвнi.
ПродемонструСФмо як здiйснюСФться попереднiй звязок курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ з курсом тАЬДеталi машинтАЭ. Так, для лабораторноСЧ роботи з теми тАЬКривошипно-шатунний механiзмтАЭ основними являються знання про поршневi кiльця, пiдшипники ковзання та колiнчастий вал з курсу тАЬДеталi машинтАЭ. На початку заняття учнi повиннi актуалiзувати опорнi знання з допомогою, наприклад, таких, питань :
- Як визначаСФться момент сили тертя поршневих кiлець?
- Як позначаються пiдшипники ковзання?
- Для чого вони призначенi?
- З яких матерiалiв виготовляють деталi поршневих груп?
Потiм для вiдтворення нових знань можна використовувати питання :
- Яка будова вивчаСФмого кривошипно-шатунного механiзму?
- Якого типу будова?
- Якого типу пiдшипники використовуються для кривошипно-шатунного механiзму?
- З яких матерiалiв виготовляють деталi кривошипно-шатунного механiзму?
Пiсля цього учням необхiдно запропонувати наступнi завдання :
а) графiчнi скласти кiнематичну схему вивчаСФмого кривошипно-шатунного механiзму;
б) вимiрювально-розрахунковi вимiряти основнi параметри кривошипно-шатунного механiзму та визначити сили тертя його поверхнi;
в) на висновки пояснити роботу кривошипно-шатунного механiзму.
Правильнiсть виконання завдань слiд проконтролювати при захистi лабораторних робiт або на заняттях [41].
На лабораторному заняттi можна практикувати також роботи з комплексних мiжпредметним тем. Так, навчальною програмою курсу тАЬФiзикатАЭ передбаченi полегшенi лабораторнi випробування дизельних та карбюраторних двигунiв, а навчальною програмою курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ зняття основних характеристик двигунiв. Цiлi цих лабораторних робiт близькi. Крiм того, лабораторна роботу iз забезпе- чуючого курсу тАЬФiзикатАЭ СФ опорною для лабораторноСЧ роботи курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ. Промiжок часу мiж вивченням цих те