Главная / Категории / Типы работ

Впровадження мiжпредметних звтАЩязкiв при пiдготовцi трактористiв-машинiстiв

Дипломная работа - Педагогика

Другие дипломы по предмету Педагогика



?ту, задача якоСЧ розкрити звязок мiж властивостями зСФднань елементiв головноСЧ пiдгрупи РЖV групи i СЧхнiм застосуванням, використовуючи знання по хiмiСЧ, фiзицi, природознавству, географiСЧ, бiологiСЧ. Мiжпредметнi звязки навiть у своСЧх елементарних, найпростiших формах вносять у дiяльнiсть елементи пошуку, що учиться. Питання про прийоми СЧх реалiзацiСЧ на уроках - один з аспектiв загальноСЧ проблеми удосконалювання методiв навчання в сучаснiй школi [23, 27, 28].

3.2. Методика впровадження мiжпредметних звязкiв при пiдготовцi трактористiв-машинiстiв

Для здiйснення мiжпредметних звязкiв на практичних заняттях необхiдно в умови задач включати конкретнi чисельнi даннi про параметри та характеристики технiчних обСФктiв, якi будуть вивчатись в наступних диiиплiнах, а також використовувати мiжпредметнi питання та завдання. Мiжпредметнi звязки можуть бути здiйсненнi в основному на репродуктивному рiвнi [64].

Прикладом може бути звязок фiзики з курсом тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ Деталi кривошипно-шатунного механiзму пiд час роботи двигуна пiддаСФться як силовим, так i тепловим навантаженням.

Силове навантаження складаСФться з тиску газiв, сил iнерцiСЧ частин, якi здiйснюють зворотно-поступальний або обертальний рух, сил тертя i корисного опору, навантаження вiд пружних коливань [73].

Максимальна сила тиску газiв на поршень карбюраторного двигуна становить 12...13 кН.

Поршень дизеля пiддаСФться тиску газiв ( 45...100 кН ). Сила тиску газiв на поршень

Pr =

( p тиск газiв ( Па) на одиницю площi ) залежить як вiд iнтенсивностi видiлення газiв у процесi згорання, так i вiд площi днища поршня, яка сприймаСФ тиск газiв.

Сила iнерцiСЧ частин, що здiйснюють зворотно-поступальний рух, залежить вiд маси цих частин (m ) i вiд СЧх прискорення (j):

Pj = - mj j .

Максимальна величина сили Pj в сучасних двигунах внутрiшнього згорання знаходиться в межах 2,5...15 кН.

Вiдцентрова сила iнерцiСЧ обертових мас

Рc = mоб r

знаходиться в прямiй залежностi вiд обертовоСЧ маси (mоб), радiуса кривошипа ( r ) i квадрата частоти обертального колiнчатого вала

().

Вiдцентрова сила Рс у автомобiльних i тракторних двигунах досягаСФ значення 3...9 кНтАЭ.

Ще одним прикладом може служити звязок креслення з курсом тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ. Креслення використовуСФться при конструюваннi кривошипно-шатунного механiзму, завдяки кресленню ми можемо пояснити на паперi принцип роботи механiзму.

А також важливим СФ вивчення курсу тАЬОпори матерiалiвтАЭ для того, щоб учнi знали та розумiли властивостi металiв з якими працюють. Наприклад, пiд час роботи двигуна колiнчастий вал сприймаСФ тиск газiв, iнерцiйнi сили мас, що рухаються зворотно-поступально, вiдцентровi сили обертових мас, реакцiСЧ опор, сили опору механiзмiв, що приводяться в дiю. Колiнчастий вал зазнаСФ вигину i скручування. Вiн повинен бути мiцним, жорстким, стiйким проти спрацювання (особливо шийки), статично i динамiчно зрiвноваженим, обтiчним i несхильним до резонансних згинальних i крутильних коливань [79]. Колiнчастi вали виготовляють з вуглецевих або легованих сталей, а iнколи i з високоякiсного чавуна.

Для здiйснення мiжпредметних звязкiв на лабораторних заняттях необхiдно включити в iнструкцiСЧ до лабораторних робiт вiдомостi, питання на вiдтворення знань, практичних завдань на СЧх конкретизацiю або iлюстрацiю, завдання на висновки та заключення, узагальнення, порiвняння i т. п. Звязок здiйснювати в основному на репродуктивному рiвнi.

ПродемонструСФмо як здiйснюСФться попереднiй звязок курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ з курсом тАЬДеталi машинтАЭ. Так, для лабораторноСЧ роботи з теми тАЬКривошипно-шатунний механiзмтАЭ основними являються знання про поршневi кiльця, пiдшипники ковзання та колiнчастий вал з курсу тАЬДеталi машинтАЭ. На початку заняття учнi повиннi актуалiзувати опорнi знання з допомогою, наприклад, таких, питань :

  1. Як визначаСФться момент сили тертя поршневих кiлець?
  2. Як позначаються пiдшипники ковзання?
  3. Для чого вони призначенi?
  4. З яких матерiалiв виготовляють деталi поршневих груп?

Потiм для вiдтворення нових знань можна використовувати питання :

  1. Яка будова вивчаСФмого кривошипно-шатунного механiзму?
  2. Якого типу будова?
  3. Якого типу пiдшипники використовуються для кривошипно-шатунного механiзму?
  4. З яких матерiалiв виготовляють деталi кривошипно-шатунного механiзму?

Пiсля цього учням необхiдно запропонувати наступнi завдання :

а) графiчнi скласти кiнематичну схему вивчаСФмого кривошипно-шатунного механiзму;

б) вимiрювально-розрахунковi вимiряти основнi параметри кривошипно-шатунного механiзму та визначити сили тертя його поверхнi;

в) на висновки пояснити роботу кривошипно-шатунного механiзму.

Правильнiсть виконання завдань слiд проконтролювати при захистi лабораторних робiт або на заняттях [41].

На лабораторному заняттi можна практикувати також роботи з комплексних мiжпредметним тем. Так, навчальною програмою курсу тАЬФiзикатАЭ передбаченi полегшенi лабораторнi випробування дизельних та карбюраторних двигунiв, а навчальною програмою курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ зняття основних характеристик двигунiв. Цiлi цих лабораторних робiт близькi. Крiм того, лабораторна роботу iз забезпе- чуючого курсу тАЬФiзикатАЭ СФ опорною для лабораторноСЧ роботи курсу тАЬТрактори та автомобiлiтАЭ. Промiжок часу мiж вивченням цих те