Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Аэ
где Ачэ - общее количество автомобиле-часов за день, ч.;
Аэ - количество автобусов, предусмотренное расписанием.
Т н = 47,2/4 = 11,8 ч.
При определении количества рейсов (Z р) необходимо знать, что рейсом называется пробег автобуса в одном направлении.
По расписанию - количество рейсов одного автобуса в прямом направлении - 11 рейсов, в обратном направлении - 11 рейсов.
Количество рейсов всех автобусов за день:
р = (11+11) * 4 = 88 рейса
Пробег с пассажирами всех автобусов определяется умножением длины маршрута (L м) на количество рейсов, выполненных всеми автобусами за день (Z р):
п = L м * Z р, км,
где L п - пробег с пассажирами, км;м - длина маршрута, км;р - количество рейсов.
п пр = 13,9 * 44 = 611,6 кмп обр = 12,3 * 44 = 541,2 кмп = 611,6 + 541,2 = 1152,8 км
Для определения общего пробега необходимо к пробегу с пассажирами прибавить нулевой пробег всех автобусов:
об = L п + L н, км,
где L н - нулевой пробег всех автобусов, км.
Величина нулевого пробега для одного автобуса - 5 км при выходе из АТП и 5 км при возврате в парк. Всего - 10 км.
Величина нулевого пробега всех автобусов: L н = 10 * 4 = 40 (км).
Включая пробеги до АТП на обед и обратно из АТП: (10 + 10) * 4 = 80 км
об = 1152,8 + 40 + 80 = 1272,8
Коэффициент использования пробега равен отношению пробега подвижного состава с пассажирами (по маршруту) к общему пробегу:
L п
? = - --------,
L об
? = 1152,8/1272,8 = 0,906
По предлагаемому расписанию автобусы начинают работу в 5-48, а заканчивают в 21-04. Обеденный перерыв автобусные бригады проводят в АТП, продолжительность обеденного перерыва составляет 59 мин. Водители работают по графику день через день.
3.7 Расчет производственной программы за год
1. Списочное количество автобусов
А м (э)
А с = - ----------,
? в
где А м (э) - эксплуатационное число автобусов (по расписанию); Ам (э) = 4 авт.
? в - коэффициент выпуска. По данным АТП: ? в = 0,8.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299А с = 4/0,8 = 5 авт. Ас = 4/0,8 = 5 авт.
2. Автомобиле-дни в хозяйстве
А Д х = А с * Д к,
где Д к - календарное число дней (365 дн)
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299А Д х = 5 * 365 = 1825 дн. А Д х = 5 * 365 = 1825 дн.
3. Автомобиле-дни в эксплуатации
А Д э = А Д х * ? в,
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299А Д э = 1825 * 0,8 = 1460 а-дА Д э = 1825 * 0,8 = 1460 а-д
4. Автомобиле-часы в эксплуатации
А Ч э = А Д х * Т н,
где Т н - время в наряде (принимается согласно расписанию)
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299А Ч э = 1825 * 11,8 = 21535 а-чА Ч э = 1825 * 11,8 = 21535 а-ч
5. Среднесуточный пробег одного автобуса
L обсс = - ---------, км,
А э
где L об - общий пробег за день всех автобусов по расписанию.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299L сс = 1272,8/4 = 318,2 кмL сс = 1272,8/4 = 318,2 км
6. Общий годовой пробег
об. г = L сс * А Д э, км.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299L об. г = 318,2 * 1460 = 464572 кмL об. г = 318,2 * 1460 = 464572 км
7. Производительный пробег (с пассажирами) автобусов за год
пр. г = L об * ?, км,
где ? - коэффициент использования пробега (определен в разделе 3.6.)
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299L пр. г = 1272,8 * 0,906 = 1153,16L пр. г = 1272,8 * 0,906 = 1153,16
8. Пассажировместимость списочных автобусов
А q = А с * q
где А с - списочное количество автобусов, ед.;- вместимость автобуса (по числу мест для сидения на пригородных и междугородных маршрутах и по общей вместимости - на городских), чел. Для автобуса ЛиАЗ-677 - 80 чел., для НефАЗ-5299 - 89 чел.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299А q = 5 * 80 = 400 челА q = 5 * 89 = 445 чел
9. Выработка автобуса за автомобиле-день работы одного автобуса:
а) в пассажиро-километрах:
pq = q * ? * T н * V э * ?, пасс-км,
где q - вместимость автобуса по числу мест для сидения;
? - коэффициент динамического использования вместимости; по данным АТП - ? =0,53;
Т н - время в наряде, ч;э - эксплуатационная скорость, км/ч;
? - коэффициент использования пробега на маршруте.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299W pq = 80 * 0,53 * 11,82 * 26,2 * 0,906 = 11896,33 пасс-кмW pq = 89 * 0,53 * 11,82 * 26,2 * 0,906 = 13234,66 пасс-км
б) в пассажирах:
W pqpq = - ----------, пасс.
l ср
где l ср - средняя дальность поездки одного пассажира (принимается на основании материалов обследования пассажиропотоков или по отчетным данным АТП), км.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299U pq = 11896,33/6,58 = 1808 пасс. U pq = 13234,66/6,58 = 2011 пасс.
10. Объем перевозок пассажиров за год
год = U pq * А Д э, пасс.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Q год = 1808 * 1460 = 2639680 пассQ год = 2011 * 1460 = 2936060 пасс
11. Объем перевозок за год, в пассажиро-километрах
Р год = Q год * l ср, пасс-км.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Р год = 2639680 * 6,58 = 17369094,4 пасс-кмР год = 2936060 * 6,58 = 19319274,8 пасс-км
12. Выработка на 1 пассажиро-место: а) в пассажирах
Q годп/м = - --------,
А q
где А q - пассажировместимость списочных автобусов
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299U п/м = 2639680/400 = 6599 U п/м = 2936060/445 = 6598
б) в пассажиро-километрах
Р годп/м = - --------,
А q
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299W п/м = 17369094,4/400 = 43422,74W п/м = 19319274,8/445 = 43414,10
4. Организационный раздел
4.1 Организация труда водителей
Водители являются основными участниками транспортного процесса, поэтому от организации их работы в значительной мере зависит уровень производительности труда, качество перевозок и безопасность движения. Поэтому при организации труда водителей необходимо строго придерживаться установленного нормируемого режима труда и отдыха, правильного чередования утренних, дневных и вечерних см