Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
для пассажиров время реального прибытия конкретной подвижной единицы на остановку общественного транспорта.
Итак, состав автоматизированных функций диспетчерского управления включает:
непрерывный автоматический сбор навигационной информации о местоположении транспортных средств с помощью бортовых спутниковых навигационных приемников;
автоматическое обнаружение и формирование в "горячих окнах" диспетчерской программы информации обо всех отклонениях в работе транспортных средств от запланированных параметров транспортного процесса (нарушения графиков движения, переключение на другой маршрут, изменение режимов движения, оформление сходов по причинам и восстановление контроля движения, изменение наряда и т.д.);
обеспечение речевой связи диспетчера с водителями транспортных средств. Запись в компьютерную базу данных переговоров в эфире и воспроизведение переговоров по запросу за любой прошедший период времени;
информирование пассажиров путем вывода информации о движении транспортных средств на остановочные табло в реальном масштабе времени;
автоматизированное определение мест возникновения дорожно-транспортных происшествий, чрезвычайных и критических ситуаций, эффективная организация мобилизационных мероприятий с визуализацией на электронной карте местоположения и движения отдельных или групп транспортных средств.
Поскольку использование сотовых сетей связи для сопровождения транспортных средств открывает очень большие возможности применения спутниковых систем не только в черте города, но и на территории всего региона, в некоторых городах разработана программа действий по контролю движения транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки как внутри области, так и за ее пределами.
Для этого создаются специальные транспортно-логистические центры.
В данной работе предлагается установить на подвижной состав АТП систему "Teletrack" - систему спутниковой GPS навигации, мониторинга и диспетчеризации транспорта В условиях финансового кризиса, многие компании перешли на режим "жесткой" экономии. Система спутникового мониторинга и контроля "Teletrack" является одним из эффективных инструментов такой экономии. Как показывает практика внедрения , затраты на содержание автопарка после установки системы значительно снижаются. При этом сама система "Teletrack" окупается за 1-3 месяца.
Экономический эффект от внедрения системы спутникового мониторинга имеет несколько составляющих:
контроль расхода топлива (сливы, заправки) позволяет снизить затраты на топливо на 20-30%;
недопущение "левых" рейсов , повышение дисциплины водителей;
контроль пробега и реального расхода топлива;
оптимальное планирование маршрутов движения ;
отслеживание и ликвидация немотивированных простоев транспорта.
Окупаемость системы - 1-2 месяца!
Возможности системы GPS мониторинга "Teletrack":
контроль местоположения транспортных средств на электронной карте в режиме реального времени (GPS мониторинг транспорта);
контроль расхода топлива (сливы, заправки, средний расход)
учет пассажиров в городском пассажирском транспорте (подсчет пассажиропотока);
контроль состояния датчиков (раcхода топлива, открывания дверей, состояния сигнализации, электронных замков и др.);
задание контрольных зон на электронной карте и получение сообщений о выходе транспортных средств за их пределы;
анализ маршрутов транспортных средств за любой промежуток времени;
получение разнообразных отчетов о фактическом пробеге автомобилей, расходе топлива и т.д.
Датчик "Эпсилон" предназначен для точного (погрешность< 1%) измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива (контроль сливов и заправок) и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей. По принципу измерения датчик "Эпсилон" относится к емкостному типу.
Уникальные отличия от датчиков других производителей: более высокая точность измерения уровня топлива за счет более высокого разрешения датчика по уровню и лучших характеристик линейности шкалы измерений; технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет легко и быстро менять в случае необходимости измерительную головку без повторной тарировки бака); возможность использования коротких измерительных зондов (для плоских баков глубиной менее 30 см); малый вес (до 250 г) и простота монтажа.
Рекомендуемые функции: мониторинг городского транспорта в режиме реального времени; контроль отклонения от маршрута; интеграция с системой управления городским транспортом.
Подробнее об этих функциях можно узнать из таблицы:
Функции системы "Teletrack"ОписаниеКомментарийРежим мониторинга: "on-line"/"off-line"Режим "on-line" позволяет контролировать перемещение автомобилей, и грузов, состояние датчи?/p>