Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
атационные материалы от затрат на топливо, %
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Зсм м = 6 * 5631786/100 = 337907,16 руб. Зтоп = 6 * 4094918/100 = 245695,08 руб.
6.2.5 Статья 5 "Износ и ремонт автомобильной резины", З ш
Расчеты выполняются в следующей последовательности:
Определяем норму эксплуатационного пробега шины Н экс пр
Н экс пр = L ср стат * К1 * К2, тыс. км,
где L ср стат - среднестатистический пробег шины, тыс. км.
Для ЛиАЗ-677 среднестатистический пробег шины составляет 70 тыс. км, для НефАЗ-5299 - 65 тыс. км.
К1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства. По приложениям 4 и 5 Методических указаний К1 = 1.
К2 - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства. По приложению 6 Методических указаний К2 = 1.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Н экс пр = 70 * 1 * 1 = 70 тыс. кмН экс пр = 65 * 1 * 1 = 65 тыс. км
Определяем норму затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега, %, Н ш
90
Нш = - -------------, %
Н эксп пр
где 90 - износ шины в момент списания, %
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Н ш = 90/70 = 1,29%Н ш = 90 /65 = 1,38 %
Рассчитываем затраты по статье
Нш * Цш * nш * Lобщ
Зш = - ---------------------------, руб.
100 * 1000
где Цш - цена (стоимость) шины, руб. По данным АТП цена шин на автобус ЛиАЗ-677 - 5489 руб., НефАЗ-5299 - 5986 руб.ш - количество колес на автобусе без запасного. Для автобусов ЛиАЗ-677 и НефАЗ-5299 - 6 ед.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299 1,29 * 5489 * 6 * 474572 З ш = - ------------------------------- - = 100 * 1000 = 201621,25 руб. 1,38 * 5986 * 6 * 474572 З ш = - ------------------------------- - = 100 * 1000 = 235217,25 руб
6.2.6 Статья 6 "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей", З то, эр
Затраты по этой статье включают: заработную плату ремонтным рабочим; отчисления на социальное страхование и обеспечение от их заработной платы; затраты на материалы; затраты на запасные части; амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс технического обслуживания и эксплуатационного ремонта подвижного состава.
Зарплату ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части определяем по нормам, установленным на 100 км пробега (по приложению 7 методических указаний).
Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега - Нто, эр:
Нто, эр = Нзп * Кпов. зп * Котч * Кр + Нм * Кпов. м. + Нзч. + Кпов. зч., руб.
где Нзп, Нм, Нз. ч. - норма затрат на 1000 км соответственно на заработную плату (Нзп.), материалы (Нм) и запасные части (Нзч.);
Для автобуса ЛиАЗ-677:
Нзп = 23-28,Нм = 8-13,Нз. ч = 8-17.
Так как в приложении 7 отсутствует марка подвижного состава НефАЗ-5299, нормы принимаем по марке автомобиля с такой же или близкой грузоподъемностью (вместимостью) и типом двигателя (карбюраторный или дизельный). Наиболее сходные характеристики у автобуса НефАЗ-5299 с автобусом марки Икарус-260, поэтому принимаем:
Нзп = 25-29,Нм = 11-14,Нз. ч = 34-26.
Кпов. зп, Кпов. м., Кпов. зч - повышающие коэффициенты соответственно к заработной плате, материалам и запчастям. По методическому письму принимаем:
Кпов. зп = 32
Кпов. м = 110
Кпов. зч = 110
Котч - коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение. По методическому письму принимаем: Котч = 1,271
Кр - районный коэффициент к зарплате. В Удмуртской Республике действует Уральский коэффициент к зарплате. Кр = 1,15
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Н то, эр = (23,28 * 32 * 1,271 * 1,15) + (8,13 * 110) + (8,17 * 110) = 2881,87 руб. Н то, эр = (25,29 * 32 * 1,271 * 1,15) + (11,14 * 110) + (34,26 * 110) = 6176,88 руб.
Амортизация основных средств, обслуживающих технологический процесс ТО и ремонта, А м то, эр
Для выполнения расчета сначала нужно определить стоимость основных производственных фондов Сопф, обслуживающих процесс ТО и ремонта, которая устанавливается в долях от стоимости подвижного состава
Сперв = Цавт * Кдост, руб.
где Сперв - первоначальная стоимость автобуса, руб.
Цавт - цена автобуса, руб. По методическому письму Цавт = ЛиАЗ-677 - 1200 тыс руб., НефАЗ - 1500 тыс. руб.
Кдост - коэффициент, учитывающий расход по доставке приобретенного автобуса на предприятие и расходы на его постановку на учет, принимаем Кдост = 1,05.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Сперв = 1200000 * 1,05 = 1260000 руб. Сперв = 1500000 * 1,05 = 1575000 руб.
25 * Асп * Сперв
Сопф то, эр = - -----------------------, руб.
100
где Асп - списочное количество автобусов на маршруте, ед. (строка 2 табл.6.1.)
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Сопф то, эр = (25 * 5 * 1260000) / 100 = 1575000 руб. Сопф то, эр = (25 * 5 * 1575000) / 100 = 1968750 руб.
Амортизационные отчисления по основным фондам, обслуживающим процесс ТО и ремонат Ам то, эр:
10 * Сопф то, эр
Ам то, эр = - ----------------------, руб
100
где 10 - норма амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонта, %
Сопф то,р - стоимость основных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и ремонта, руб; принимаем 25% от стоимости подвижного состава
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Ам то, эр = (10 * 1575000) / 100 = 157500 руб. Ам то, эр = (10 * 1968750) / 100 = 196875 руб.
Затраты по статье 6 "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей", Зто, эр
Нто, эр * Lобщ
Зто, эр = - ----------------- - + Ам то, эр, руб.
1000
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299 2881,87 * 464572 Зто, эр = - --------------------- - + 157500 = 1000 = 1496336,11 руб. 6176,88 * 464572 Зто, эр = - --------------------- - + 196875 = 1000 = 3066480,50 руб.
6.2.7 Статья "Амортизация подвижного состава&qu