Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ot;, Ам пс
Расчет по этой статье проводится по нормам амортизации Нам, которые определяются в соответствии со сроками полезного использования транспортных средств n.
Норма амортизации за год рассчитывается по формуле:
Нам = 1/n * 100, %
где n - срок полезного использования в годах. По приложению 8 Методических указаний для средних и больших автобусов длиной свыше 8 до 12 м срок полезного использования составляет 6 лет.
Нам = 1/ 6 * 100 = 16,67 %
Нам * Сперв * Асп
Ам пс = - --------------------------------, руб
100
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Ам пс = (16,67 * 1260000 * 5) / 100 = 1050210 руб. Ам пс = (16,67 * 1575000 * 5) / 100 = 1312762,5 руб.
6.2.8 Статья 8 "Общехозяйственные расходы", Зоб х
В данную статью включаются расходы по управлению и содержанию АТП. они принимаются в размере 150% от затрат по статье "Заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов".
150 * ФЗПвод, конд
Зоб х = - ------------------------, руб.
100
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Зоб х = (150 * 3744000) / 100 = 5616000 руб. Зоб х = (150 * 4212000) / 100 = 6318000 руб.
6.2.9 Общая сумма затрат на перевозки, ?З
?З = ФЗПвод, конд + Оссо + Зтоп + Зсмм + Зш + Зто, эр + Ам пс + Зоб х, руб
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299?З = 3744000 + 1014624 + 5631786 + 337907,16 + 201621,25 + 1496336,11 + 1050210 + 5616000 = 19092484,52 руб. ?З = 4212000 + 1141452 + 4094918 + 245695,08 + 235217,25 + 3066480,50 + 1312762,5 + 6318000 = 20626525,33 руб.
6.2.10. Калькуляция себестоимости перевозок
Для пригородных маршрутов себестоимость 1 пасс-км S1пасс рассчитывается по формуле:
?З1пасс-км = - -----, руб
Р
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299S1пасс-км = 19092484,52/17369094,4 = 1,10 руб. S1пасс-км = 20626525,33/19319274,8 = 1,07 руб.
Таблица № 6.2
Наименование показателейВеличина, руб. ЛиАЗ-677НефАЗ-52991. Общая сумма затрат на перевозки, в том числе по статьям: 19092484,52 20626525,331.1 Заработная плата водителей и кондукторов автобусов374400042120001.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение101462411414521.3 Автомобильное топливо563178640949181.4 Смазочные и прочие эксплуатационные материалы337907,16245695,081.5 Износ и ремонт автомобильной резины201621,25235217,251.6. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей1496336,113066480,501.7 Амортизация подвижного состава10502101312762,51.8 Общехозяйственные расходы561600063180002. Себестоимость перевозки одного пасс-км1,101,07
6.3 Расчет финансовых показателей
6.3.1 Доход от перевозок рассчитывается на основании тарифа
Доход от перевозок пассажиров на пригородных маршрутах:
Д пр пер = Т1пасс-км * Р * Кльг, руб.
где Т1пасс-км - тариф за 1 пассажиро-километр, руб. Принимаем тариф, действующий в г. Ижевске с 01.01.2009 г. Т1пасс-км = 1,60 руб.
Р - пассажирооборот, пасс-км (см. п.6. табл.6.1.)
Кльг - коэффициент, учитывающий долю пассажиров, имеющих льготы при оплате проезда или право на бесплатный проезд; по данным АТП принимаем 0,7.
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299Д пр пер = 1,6 * 17369094,4 * 0,7 = 19453385,73 руб. Д пр пер = 1,6 * 19319274,8 * 0,7 = 21637587,78 руб.
6.3.2 Расчет доходной ставки d
Д пр пер1 пасс = - --------------, руб.
Р
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299d 1 пасс = 19453385,73/17369094,4 = 1,12 руб. d 1 пасс = 21637587,78/19319274,8 = 1,12 руб.
6.3.3 Расчет финансового результата от перевозок
Результатом производственной деятельности предприятие может иметь прибыль или убыток. Если величина дохода превышает затраты, то финансовым результатом будет прибыль П пер, если же доходы не покрывают затраты, то финансовым результатом будет убыток Уб пер.
П пер (Уб пер) = Д пер - ? З, руб
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299П пер = 19453385,73 - 19092484,52= 360901,21 руб. П пер = 21637587,78 - 20626525,33 = 1011062,45 руб.
6.3.4 Расчет затрат на рубль дохода, З1руб:
? З
З 1 руб = - -------------, руб.
Д пер
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299З 1 руб = 19092484,52/19453385,73 = 0,98 руб. З 1 руб = 20626525,33/21637587,78 = 0,95 руб.
6.3.5 Расчет рентабельности перевозок R пер
П перпер = - ---------- - * 100, %
? З
ЛиАЗ-677НефАЗ-5299R пер = 360901,21/19092484,52 * 100 = 1,89 %R пер = 1011062,45/20626525,33 * 100 = 4,9 %
Таблица № 6.3
Основные технико-эксплуатационные и экономические показатели по сравниваемым вариантам
Наименование показателейВеличина по вариантамИзменениебазовый (существую-щий) оптимальный (расчетный) в натур. единицахв %1. Марка автобусаЛиАЗ-677НефАЗ-5299------2. Списочное количество автобусов на маршруте, ед. 55003. Объем перевозок пассажиров, тыс. пасс. 2639,6802936,060+ 296,38+ 11,23 %4. Пассажирооборот, тыс. пасс-км17369,09419319,275+ 1950,181+ 11,23 %5. Коэффициент выпуска на линию0,80,8006. Эксплуатационная скорость, км/ч26,226,2007. Время в наряде, ч11,8211,82008. Коэффициент исполь-зования вместимости0,530,53009. Интервал движения, мин. 15150010. Доход от перевозок, тыс. руб. 19453,38621637,588+ 2184, 202+ 11,23 . Сумм затрат на перевозки, тыс. руб. 19092,48520626,525+ 1534,04+ 8,03 . Прибыль, тыс. руб. 360,9011011,062+ 650,161+ 180 . Себестоимость перевозки 1 пасс-км, руб. 1,101,07 - 0,03 - 2,73 . Доходная ставка 1 пасс-км, руб. 1,121,120015. Затраты на рубль дохода, руб. 0,980,95 - 0,03 - 3,06 . Среднемесячная зарплата водителя, руб. 1600018000+ 2000+ 12,5 . Рентабельность, %1,894,9+ 3,01+ 159,26 %
7. Заключение
В результате разработки проекта рассмотрены вопросы организации обслуживания пассажиров на пригородном маршруте № 120 г. Ижевска.
Проанализировав работу автотранспортного предприятия ОАО "ИПОПАТ" можно сделать вывод: предприятие в целом удовлетворяет потребность пассажиров в перевозках, для ремонта подвижного состава используются качественные запчасти, автобусы обслуживают высококвалифицированные ремонтные рабочие, почти все водители имеют первый класс по управлению подвижным составом.
Заменен подвижной состав по обслуживанию ма?/p>