Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
µдено в таблице № 3.4)
с пр = 25 + 6 = 31 мин.с обр = 19 + 5 = 24 мин.
Время сообщения - 55 мин
Рейсом называется пробег автобуса в одном направлении. Время рейса включает:
время движения;
время простоя на промежуточных пунктах;
время простоя на одном конечном пункте.
t р = t дв + t п + t к, мин.,
где t р - время рейса;дв - время движения, мин.;п - время простоя на промежуточных пунктах (суммарное), мин.;к - время простоя на конечном пункте, мин.
р пр = 25 + 6 + 5 = 36 мин.р обр = 19 + 5 = 24 мин
Время рейса в прямом направлении - 36 мин., время рейса в обратном направлении - 24 мин. Оборотным рейсом называется пробег автобуса в обоих направлениях. Время оборотного рейса включает время рейса в прямом направлении, время рейса в обратном направлении:
Т об = t р пр + t р обр, мин.,
где Т об - время оборотного рейса, мин.;р пр - время рейса в прямом направлении маршрута, мин.;р обр - время рейса в обратном направлении. мин.
Т об = 36 + 24 = 60 мин.
Расчет скоростей
Среднетехническая скорость рассчитывается по формуле:
L м * 60t = - ------------, км/ ч,
t дв
где L м - длина маршрута, км.;дв - время движения, мин.;
- для перевода минут в часы.
t = 26,2 * 60/44 = 35,7 км/ч
Скорость сообщения рассчитывается по формуле:
L м * 60 L м * 60с = - ---------- - = - ------------, км/ ч,
tдв + tпр t с
где t пр - время простоя автобуса на промежуточных пунктах, мин.;с - время сообщения автобуса от начального до конечного пункта, мин.;
- для перевода минут в часы.
с = 26,2 * 60/55 = 28,6 км/ч
Эксплуатационная скорость характеризует эффективность использования транспортных средств, рассчитывается по формуле:
L м * 60 L м * 60 2 L м * 60
V э = - ----------------- - = - --------- - = - -------------, км/ ч,
t дв + t п + t к t р Т об
где t к - время простоя на конечном пункте, мин.р - время рейса, мин.;
Т об - время оборотного рейса. мин.
э = 26,2 * 60/60 = 26,2 км/ч
3.5 Расчет количества автобусов
Потребность в подвижном составе устанавливают исходя из необходимости назначения на каждый маршрут такого количества автобусов определенной пассажировместимости, которое обеспечивает минимум издержек перевозчика при условии освоения пассажиропотока с соблюдением нормативных требований к качеству транспортного обслуживания.
На городских и пригородных маршрутах количество автобусов рассчитывается по формуле:
Q max
А м = - ------- - * Т об,
q н
где Q max - максимальная мощность пассажиропотока на наиболее напряженно участке в час "пик", пасс;н - номинальная вместимость автобуса, чел.;
Т об - время оборотного рейса, ч.
Максимальная мощность пассажиропотока на наиболее напряженно участке в час "пик" принимается из раздела 3.2 Q max = 356 пасс.
Номинальная вместимость автобуса определяется из расчета числа мест для сидения и не более 5 чел. на 1 квадратный метр свободной площади пола салона автобуса для городских перевозок и не более 3 чел - для пригородных.
На автобусе НефАЗ-5299 число мест для сидения - 24 чел. Получим: номинальная вместимость - 89 чел.
А м = 356* 1/89 = 4 ед.
Интервал движения - это промежуток времени, через который автобусы следуют друг за другом. Его величина зависит от времени оборотного рейса и количества автобусов на маршруте. Он определяется делением времени оборотного рейса (Т об) на количество автобусов (А м):
Т об
И = - -------, мин
А м
И = 60/4 = 15 мин.
Частота движения - это количество автобусов, проходящих в час в одном направлении. Она определяется по формуле:
Q max= - ----------, авт. /ч
q н= 356/89 = 4 авт/ч
3.6 Составление расписаний движения автобусов
Движение маршрутных автобусов организуется по расписаниям.
Составление маршрутных расписаний - важнейшая задача планирования и организации пассажирских перевозок.
Расписание движения автобусов представляет собой основной документ, характеризующий режим движения автобусов, их использование во времени, условия работы автобусных бригад и основные эксплуатационные показатели работы автобусов.
Расписание является единым документом - планом, отражающим, с одной стороны, потребности в пассажирских перевозках, и с другой - возможности автотранспортных предприятий.
Расписания движения автобусов должны обеспечивать:
наилучшие условия и удобства проезда пассажиров при минимальной затрате времени на поездку;
высокую регулярность движения автобусов на всем протяжении маршрута;
нормальные условия труда водителей и кондукторов;
наиболее производительное и экономичное использование подвижного состава.
При составлении расписаний движения автобусов необходимы следующие данные:
материалы изучения пассажиропотока и расчеты интервалов движения автобусов;
-установленные нормативы времени рейса по направлениям маршрута и периодам суток;
данные о нулевых пробегах;
принятые формы организации труда автобусных бригад;
расписания движения автобусов и других видов пассажирского транспорта на соприкасающихся и примыкающих маршрутах;
пункты заправки автобусов топливом и нормы времени на пробег и заправку;
пункты для предоставления обеденных перерывов водителям;
данные о режиме работы промышленных предприятий, организаций и учреждений;
принятые методы контроля за регулярностью движения.
Процесс составления расписаний движен?/p>