Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
°льно значимой. Затраты на транспорт не должны превышать определенного процента бюджета семьи. Во многих государствах мира предусмотрены дотации на транспортные расходы отдельным слоям населения.
Автобусные перевозки являются самым массовым и доступным видом регулярного общественного транспорта. Автобусные маршруты по-прежнему представляют собой основной для России элемент городского и пригородного общественного транспорта.
Пассажирские автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ: хорошую маневренность подвижного состава, быстроту ввода его в действие и др. Это обусловливает высокие темпы их развития.
Перевозки пассажиров в автобусах получили значительное развитие и в междугородних сообщениях. Как показывает опыт организации труда перевозок на маршрутах, связывающих многие города и промышленные центры, автобусные перевозки имеют очевидные преимущества перед железнодорожным по себестоимости и капитальным вложениям в подвижной состав (отнесенным на 1 пасс-км) при сравнительно небольших расстояниях перевозок (в пределах 300 км).
В ряде случаев даже при наличии параллельной железной дороги организация автобусного движения оказывается рациональной и на маршрутах большей протяженности и при несколько более высокой стоимости проезда. Это объясняется большой частотой движения на автобусном маршруте и доставкой пассажиров автобусами непосредственно в населенные пункты.
Одним из существенных недостатков автомобильного транспорта является низкий уровень производительности труда работников автомобильного транспорта, что является следствием малой грузоподъемности единицы подвижного состава по сравнению с железнодорожным и водным. Вследствие этого на автомобильном транспорте большой удельный вес в себестоимости перевозок составляют расходы на заработную плату водителей и ремонтно-обслуживающих рабочих с учетом начислений по социальному страхованию.
На автомобильном транспорте значительно выше затраты на топливо вследствие высоких мощностей двигателя, приходящихся на 1 т грузоподъемности подвижного состава, и высокой стоимости автомобильного топлива.
Как следствие указанных недостатков, на автомобильном транспорте складывается более высокий уровень себестоимости перевозок по сравнению с железнодорожным транспортом.
Вследствие большой народнохозяйственной эффективности перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в настоящее время объем этих перевозок систематически увеличивается как за счет их развития в городах и районах, не имеющих железнодорожных и водных путей сообщения, так и за счет передачи в первую очередь срочных и короткопробежных перевозок с железнодорожного и водного транспорта.
Пассажирский автомобильный транспорт, являясь важной составной частью единой транспортной системы, представляет собой совокупность взаимосвязанных подсистем, объединяемых единым транспортным процессом, ведущим звеном которого является перевозочный процесс. Основное назначение его - обеспечение совместно с другими видами пассажирского транспорта наиболее полного удовлетворения потребностей населения в перевозках, высокого качественного уровня обслуживания и эффективное использование подвижного состава с возможно меньшими транспортными затратами.
Главной целью дипломного проектирования является рациональная работа автобусов. Более конкретной целью является повышение качества обслуживания населения автобусным транспортом, которая может быть осуществлена при достижении:
минимальных затрат времени на передвижение;
высокого уровня комфорта передвижения;
полной безопасности перевозок.
Перечисленные цели могут быть подразделены на еще более частные:
повышение скорости движения автобусов;
сокращение протяженности пешеходных передвижений пассажиров;
повышение частоты и регулярности движения автобусов;
усиление взаимосвязи с другими видами транспорта;
уменьшение затрат времени пассажиров на ожидание автобусов;
создание наилучших условий для пассажиров при ожидании ими автобусов;
улучшение условий движения автобусов по улично-дорожной сети;
достижение надежного контроля за соблюдением графиков движения автобусов;
совершенствование организации сбора выручки и контроля за ним.
2. Исследовательский раздел
2.1 Характеристика автопредприятия
Система пассажирского автомобильного транспорта представляет собой структурно организованный комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих компонентов.
Основными компонентами (составными частями) системы являются:
подвижной состав;
кадры (водители, ремонтные рабочие, ИТР и служащие, вспомогательные рабочие);
административные и жилые здания;
производственно-техническая база (производственные здания и сооружения по содержанию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава);
органы управления системой;
технические средства связи и управления.
Транспортные предприятия играют ключевую роль в макрологических системах общественного транспорта регионального уровня с точки зрения производства пассажирских услуг. Поэтому предприятия общественного транспорта рассматриваются, с одной стороны, как необходимые структурные элементы логистической системы, а с другой - как основные производители пассажирских услуг.
Основной целью деятельности предприятия общественного транспорт