Исследование деятельности автопредприятия. Разработка и обоснование транспортного маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
т маршрута - основной документ, характеризующий трассу маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений; путь следования, наличие остановочных пунктов; характеристику дороги; выполнение эксплуатационных показателей; тарификацию маршрута. В паспорте приводятся: схема маршрута, акт замера протяженности маршрута, характеристика автопавильонов, станций, автовокзалов, диспетчерского пункта; время начала и окончания движения автобусов, интервалы движения автобусов, интервалы движения по периодам суток и дням недели, время начала и окончания работы основных предприятий, расположенных вблизи маршрута.
Маршрут № 120 - регулярный пригородный маршрут общего пользования. К пригородным маршрутам относятся маршруты, выходящие за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно. (Устав АТ ст.4). Он связывает город Ижевск с дер. Ягул, через дер. Хохряки, также обслуживает садоогородные массивы, расположенные на пути следования маршрута. На пути следования маршрута расположены такие крупные предприятия как завод "Буммаш", Дом печати, а также поликлиника и рынок. До города можно добраться менее чем за полчаса без пересадок. Маршрут скоординирован во времени и пространстве с другими видами пассажирского транспорта (трамваями, троллейбусами).
Маршрут № 120 отвечает предъявляемым к его построению требованиям:
состояние дорог, по которым проходит маршрут, и обустройство маршрута соответствует требованиям по обеспечению безопасности движения на автобусных маршрутах;
направление маршрута соответствует основному пассажиропотоку;
движение на маршруте увязано с началом и окончанием работы наиболее крупных предприятий и учреждений из числа тяготеющих к трассе маршрута;
на маршруте имеются средства технологической связи для обеспечения контроля за графиком движения и диспетчерского управления работой автобусов.
Немаловажную роль играет размещение остановочных пунктов на маршруте. Остановочные пункты размещаются с учетом безопасности и удобного подхода пассажиров при соблюдении правил дорожного движения и правил технической эксплуатации таких пунктов. Остановочные пункты автобусных маршрутов в целях сокращения времени на подход к ним должны размещаться в непосредственной близости от жилых массивов, предприятий, организаций, культурно-бытовых учреждений, торговых центров, железнодорожных станций, речных и морских портов с учетом специфики пассажирообмена каждого конкретного маршрута. Оптимальное расстояние между остановочными пунктами на пригородных маршрутах, расположенных в границах населенных пунктов, должно быть в пределах 1,0 км, а в остальных случаях - в среднем 1,5 км. Остановочные пункты в пригороде должны находиться в каждом населенном пункте, расположенном на трассе маршрута.
Остановочный пункт служит для посадки и высадки пассажиров, начинающих и заканчивающих передвижение, либо пересаживающихся с одного маршрута на другой. Остановочный пункт общественного транспорта представляет собой посадочную площадку, как правило, с павильоном для ожидания и укрытия от дождя, снега, ветра, и заездным карманом с минимальным радиусом въезда и выезда 15 метров. Все остановочные пункты должны иметь специально оборудованные посадочные площадки. Длина посадочных площадок должна быть 15 метров, а ширина 1,5 метра, при сдвоенных остановочных пунктах посадочные площадки соответственно удлиняются.
Каждый остановочный пункт оснащается знаком, который должны освещаться в темное время суток. Остановочные пункты (маршрутные указатели), которые устанавливаются на остановочных пунктах транспортным предприятием, должны содержать необходимую для пассажиров информацию. Информация на этом знаке должна содержать наименование остановки и конечного пункта следования маршрута, номера маршрутов с указанием вида пассажирского транспорта, интервалы движения на маршрутах по времени суток. На крупных пассажирообразующих пунктах помещают схемы маршрутов с указанием остановочных пунктов и важнейших объектов тяготения пассажиров.
Все остановочные пункты имеют подъездные площадки, заасфальтированные площадки для ожидания транспорта, крытые павильоны с лавочками, маршрутные указатели, знаки. Перед каждой остановкой или после нее имеется пешеходный переход.
3.2 Определение возможного пассажиропотока
Обеспечение рациональной организации пассажирских перевозок, улучшение обслуживания населения должны производиться на основе подробного изучения пассажиропотоков.
Пассажиропотоком называется количество пассажиров, которое перевозится или должно быть перевезено на каждом отрезке пути между остановками автобусного маршрута или в целом по сети автобусных маршрутов в одном направлении в единицу времени.
Задачей обследования является получение достоверных данных о мощности, распределении и колебаниях пассажиропотоков на автобусных маршрутах. Это дает возможность рационально организовать работу автобусов на линии, правильно составить расписания их движения, выбрать типы подвижного состава, распределить автобусы по маршрутам и целесообразно расположить остановочные пункты.
Обследования пассажиропотоков могут быть сплошными и выборочными.
Сплошные обследования проводят на всех видах транспорта или на всех автобусных маршрутах с целью решения общих задач отдельных видов транспорта, а также комплексных транспортных вопросов: развитие и кор?/p>