Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
унок перероблювальноi спроможностi вантажних фронтiв по засобах механiзацii
СкладNдобКопХП ексZtвLвфLвNg it пуТ р (доб)П мехДрiбнi 201,839,7153,21144159130,0818,5657,27Тар-штучнi51,7115,43120,93144159380,0818,5301,10Всього критий склад251,8412,5765,6214415925,50,0818,5744,44Контейнери 3-, 5- тоннi82223,8626,71120158400,0818,5872,41Великоваговi платформи31171,430,91,401601510300,0818,53750,07Великоваговi напiввагони81,6171,430,97,961601510400,0818,5919,91Довгомiрнi311,1471,431,11,45160151013,40,0818,51616,17Лiсовi31150,290,55,251601510440,0818,51527,33Крупн конт151,4223,862,93,07160151020,240,0818,51188,18Всього довгом великов601,3957,6921,63160151029,50,0818,53203,69Тар-штучнi 62215,4327,3930152380,0818,5188,26Перероблювальна спроможнiсть вантажного фронту за мiсткiстю визначаiться за формулою:
, т/добу(6.12)
Результати розрахункiв наведено в таблицi 6.4
Таблиця 6.4 Визначення перероблювальноi спроможностi вантажного фронту за мiсткiстю
СкладаК прК сР п?Т зб?F склТ зб/ F склП мiст, т/добуДрiбнi 020,50,44,53456768,0153,6Тар-штучнi0,11,70,590,853,53456987,4548,57Всього критий склад ангарного типу0,13,71,091,2583456432,0652,94Контейнери0,11,90,530,531920640,0187,13Всього площадка переробки 3 i 5 т контейнерiв0,11,90,530,531920640,0187,13Великоваговi0,11,60,630,93,51920548,6342,86Довгомiрнi01,50,671,15,51920349,1256Лiсовi01,50,671,15,51920349,1256Крупнот конт0,11,90,530,531920640,0187,13Всього площадка переробки довгомiрних i великовагових 0,26,52,483,617,55120292,63271,2Кол. технiка01,90,530,5325886,022,63Всього вiдкрита торцева платформа 01,90,530,5325886,022,63Тар-штучнi 0,11,70,590,853,5602172,095,56Всього зубчата крита рампа 0,11,70,590,853,5602172,095,56
Як видно, перероблювальна спроможнiсть вантажних фронтiв вiдповiдаi обсягу вантажiв, що прибуваi та вiдправляiться за станцii тАЬДтАЭ у повному обсязi.
7 Органiзацiя взаiмодii станцii i пiдiзноi колii карiра
Органiзацiя передачi вагонiв i обслуговування пiдiзноi колii карiра
Взаiмовiдносини станцii з карiром визначено в РДдиному технологiчному процесi роботи пiдiзноi колii карiру та станцii (РДТП). РДдиний технологiчний процес роботи пiд?iзноi колii та станцii примикання розробляiться для пiд?iзних колiй, що належать пiдприiмствам та обслуговуються iх локомотивами, а також, для пiд?iзних колiй, якi обслуговуються локомотивами залiзницi та мають середньодобовий вантажообiг понад 100 вагонiв.
При органiзацii роботи, передачi вагонiв та вантажiв пiдiзнi колiii карiру обслуговуються двома власними локомотивами карiру, якi пiсля виконання операцiй по прийому вагонiв та вантажiв забирають iх на карiр, виконують з ними всi види маневровоi роботи по забезпеченню технологii виробництва i виставляють на станцiю готовi состави або групи вагонiв з попереднiм документальним оформленням.
Операцii по прийому-передачi вагонiв i вантажiв i документальне оформлення акту мiж представниками станцii i пiдiзних колiй виконуються з маршрутними поiздами паралельно з виконанням операцiй по технiчному i комерцiйному огляду.
Операцii по прийму та здачi вагонiв на пiдiзну колiю здiйснюiться на 7 колii станцii. В приймально-здаточних операцiях приймають участь прийомоздавальник станцii i прийомоздавальник пiдiзноi колii. Вони здiйснюють комерцiйний огляд составу. В процесi огляду складаiться натурний лист в двох примiрниках. Пiсля закiнчення огляду представники двох сторiн пiдписують натурний лист iз зазначенням дати, часу приймання й здавання вагонiв. Один примiрник натурного листа передаiться до вантажноi каси для складання вiдомостi подачi та забирання вагонiв, другий передаiться на пiдiзну колiю. Зарахування вагонiв на простiй та зняття iх з простою пiдiзноi колii здiйснюiться з моменту закiнчення приймально-здаточних операцiй.
Розмiр одночасноi подачi вагонiв на пiд?iзну колiю визначаiться iмнiстю передаточних колiй та типом локомотива. РЖнтервал мiж подачами повинен забезпечити непреривнiсть виконання вантажних операцiй. Мiнiмальний iнтервал визначаiмо за формулою:
Imin=tПЗ+ tу (7.1)
де tПЗ тривалiсть приймально-здавальних операцiй;
tу тривалiсть прибирання вагонiв з пiд?iзноi колii.
На приймально-здаточнi операцii, згiдно Правил перевезень вантажiв, видiляiться по однiй хвилинi на вагон, але не бiльше 30 хв на всю групу, що подаiться одночасно.
Imin=30+8=38 хв.
0.3. Оперативне планування й керiвництво маневровою роботою на пiд?iзнiй колii кар?iра. Контроль та аналiз ii роботи.
Щодобово начальник станцii та начальник транспортного цеху кар?iра в установлений час проводять спiльнi наради, на яких планують роботу на добу.
Добовий обсяг вантажноi роботи та пiд?iзноi колii передбачаi такi данi:
- розмiри навантаження та вивантаження у вагонах та тоннах в цiлому по станцii та на пiд?iзнiй колii;
- кiлькiсть та час початку й закiнчення навантаження маршрутiв, iх призначення та порядок забезпечення порожнiми вагонами;
- розмiри виконання подвiйних операцiй;
- регулювальне завдання на здачу порожнiх вагонiв.
На пiдставi добового плана роботи, положення на станцii та пiд?iзнiй колii складаiться змiнний план роботи пiд?iзноi колii, який вмiщуi в себе:
- завдання на навантаження iз зазначенням кiлькостi вагонiв по кожному вантажному фронту, термiну подачi вагонiв та закiнчення навантаження, порядка забезпечення навантаження порожняком;
- завдання на вивантаження iз зазначенням кiлькостi вагонiв по кожному пункту, термiну подачi вагонiв та закiнчення вивантаження;
- органiзацiю вiдправницьких маршрутiв iз зазначенням станцiй призначення для кожного маршрута, кiлькостi та термiнiв подачi вагонiв, закiнчення навантаження, формування та здачi на станцiю примикання;
- розмiри прийому та в