Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ми та вантажними станцiями. Кiлькiсть приймальновiдправних колiй визначають для середньоого за рiк обсягу роботи з урахуванням експлуатацiйноi надiйностi пристроiв, що забезпечують безперешкодний прийом поiздiв у мiсяцi максимальних перевезень.В розрахунках приймаiться, що з iмовiрнiстю 0,93 обсяг роботи в мiсяць не перевищуi розрахункового протягом 28 дiб. При цих умовах розрахункову кiлькiсть передаточних поiздiв, що прибувають на станцiю визначають по формулi [1]
nр=0,5 nср(1+кн),(2.4)
декн коефiцiiнт внутрiмiсячноi нерiвномiрностi руху (при вiдсутностi конкретних даних приймаiться кн =1,2).
nср середньодобовi розмiри передатного руху мiж сортувальною i вантажною станцiями на мiсяць максимальних перевезень.
Середньодобовi розмiри передатного руху визначаються по формулi
,(2.5)
деmопт оптимальне число вагонiв у складi передаточного поiзда.
Оскiльки передаточнi поiзди фактично обертаються зi змiнною величиною поiзда, то розрахунок розмiрiв руху роблять через оптимальний поiзд, величину якого вiдповiдно до [17] визначають по мiнiмуму витрат на локомотиво- i вагоно-години по формулi:
(2.6)
деL довжина перегону мiж сортувальною i вантажною станцiями, км;
V середня швидкiсть руху передаточних поiздiв км/год;
?tст тривалiсть перебування локомотива на сортувальнiй i вантажнiй станцiях за час одного обороту, ч;
eлч вартiсть локомотиво-години, грн;
eвч вартiсть вагоно-години, грн.
Приймаю mопт=30 вагонiв.
nср=(168+58-52)/30 = 5 поiздiв.
nр=0,55(1+1,2)=5,5 поiзда. Приймаю nр=6 поiздiв.
3 Визначення кiлькостi колiй у парках станцiй
Розрахунок числа колiй прийому i вiдправлення
При жорсткiй спецiалiзацii колiй прийому i колiй для вiдправлення передаточних поiздiв iхнi число визначаiться роздiльно. Колii прийому використовують для прийому поiздiв i простою iх у очiкуваннi розформування, колii вiдправлення - для вiдстою вагонiв у чеканнi вiдправлення на сортувальну станцiю i виконань з ними операцiй по вiдправленню.
Число колiй прийому визначаiться по формулi:
,(3.1)
деtп час заняття колii прийому виконанням операцiй, повязаних iз прийомом i обробкою поiзда по прибуттю, год;
(3.2)
tпр час на готування маршруту прийому i входу поiзда на станцiю, хв;
tоп час на обробку поiзда по прибуттю, хв (вiдповiдно до типового технологiчного процесу вантажноi станцii приймаiться 15 хв);
tвыв час на вивiд поiзда на витяжну колiю для розформування, хв;
tожр середнiй час простою поiздiв на колii прийому до чеканнi розформування;
Tпост -час заняття колii постiйними операцiями, що незалежать вiд розмiрiв руху, год.
(3.3)
деtм -час установки маршруту i вiдкриття сигналу, tм =0,2 хв;
lбл, lбл - довжина першоi i другоi дiлянок наближення;
Lвх = Lг+ Lп довжина горловини i поiзда;
V швидкiсть проходження поiзда на блоцi-дiлянцi;
V середня швидкiсть входу поiзда на станцiю.
мiн. Приймаю tпр=6 хв.
Тривалiсть витягування поiзда на витяжну колiю визначаiмо по формулi:
tвив= tпц + tв(3.4)
деtпц час на причеплення локомотива;
tв час витягування tв=a+bm.
tвив= 4 хв.
Простiй поiзда в очiкуваннi розформування визначаiмо вiдповiдно до [7] tожр=0,52 ч.
колii.
Таким чином, для прийому передатних поiздiв до розформування необхiдна одна колiя.
Станцiя Д виконуi функцiю передвузловоi станцii по пропуску пасажирських i вантажних поiздiв з трьох пiдходiв. Для виконання цiii роботи вiдповiдно до [17, табл. 10.1] необхiдно 3 колii .
Для накопичення передаточних поiздiв на станцiю Ж необхiдна 1 колiя.
Для виконання приймально-здавальних операцiй на пiдiзнiй колii карiру необхiдна 1 колiя.
Визначення числа колiй у сортувальному парку
Сортувальний парк вантажноi станцii загального користування призначений для розформування прибуваючих поiздiв i пiдбору вагонiв по фронтах вантажноi роботи. Кiлькiсть колiй у сортувальному парку знаходиться в iнтервалi 2MZфр (тут Zфр кiлькiсть фронтiв вантажноi роботи). Збiльшення кiлькостi колiй приводить до скорочення обсягу робiт з пiдбору вагонiв i простоiв вагонiв у чеканнi обслуговування, однак при цьому збiльшуються витрати на будiвництво i змiст колiй. Вiдповiдно до [17] при обсязi роботи вiд 101 до 150 вагонiв у добу, 28 фронтах вантажноi роботи i наявностi на станцii гiрки малоi потужностi в сортувальному парку необхiдно мати 4-5 колiй.
Крiм того, у парку необхiдно мати колiю для порожнiх вагонiв i вагонiв з розрядними вантажами. Таким чином, у сортувальному парку необхiдно мати 6 колiй.
Призначення колiй сортувального парку наведено у таблицi 3.1.
Таблиця 3.1 Призначення колiй сортувального парку
№ ппПризначення колiiНомер колii1Для розрядних вантажiв112Для вагонiв призначенням на Райагрохiм, Райагросервiс123Для вагонiв призначенням на Спецзалiзобетон134Для вагонiв призначенням на шиноремонтний завод, Вiн Екс+, Облдорбуд145Для вагонiв призначенням на карiр156Для вагонiв призначенням на вантажний район, нафтобазу16
Аналiз колiйного розвитку станцii показуi, що його достатньо для освоiння заданих вагонопотокiв.
4 Визначення технiчних характеристик вантажних фронтiв
Визначення параметрiв складiв транспортно-складського комплексу
Площа складiв в загальному випадку розраховуiться вiдповiдно до [4]. В дипломному проектi площа склад?/p>