Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?агонiв. На пунктах пiдготовки вагонiв до перевезень установлена машина типу Донбас для ремонту пiввагонiв i платформ.
До станцii примикають пiдiзнi колii незагального користування Цукровий завод, Карiр, Вiн Екс+, Спецзалiзобетон, Облдорбуд, АТП 10565, Райагросервiс, Райагрохiм, Шиноремонтний завод.
Характеристика пiдiзних колiй, що обслуговуються локомотивом станцii
Пiдiзна колiя Вiн Екс+ належить залiзницi i складаiться з двох вантажно-розвантажувальних колiй та ходовоi колii. На пiдiзнiй колii встановленi 150 т вагоннi ваги. Тут здiйснюiться навантаження пшеницi, гороху й iнших зернових культур, вивантаження борошна, круп, комбiкормiв i свiтлих нафтопродуктiв.
Пiдiзна колiя Шиноремонтний завод належить представнику пiдiзноi колii. На колii навантажуiться гума, вивантажуiться сира гума, мазут i iншi вантажi. Злив нафтопродуктiв здiйснюiться самопливом.
Пiдiзна колiя Облдорбуд належить власнику i здiйснюi розвантаження гудрону, мазуту i бiтуму. Для виконання цих операцiй iснуi три зливальних пристроi по одному на кожен вид вантажу.
Пiдiзна колiя Цукровий завод на даний момент закрита.
Пiдiзна колiя Райагросервiис належить залiзницi i здiйснюi вивантаження сiльськогосподарських машин i устаткування, пиломатерiалiв, нафтопродуктiв. Для виконання вантажних операцiй i наступнi механiзми: 10 тонний електрокозловий кран, три насоси (iЛ-20-24 - 2 шт i ЕШФ-80 - 1 шт), двi точки зливу свiтлих нафтопродуктiв i точка вивантаження мастила.
Пiдiзна колiя Райагрохiм належить залiзницi i здiйснюi вивантаження добрив, ядохiмiкатiв, амiаку й амiачноi води .
Пiдiзна колiя Спецзалiзобетон належить власнику й обслуговуiться маневровим локомотивом ТГМ-3. На пiдiзнiй колii здiйснюiться вивантаження цементу, пiску, металу, лiсу, солi та мазуту. Виконуiться навантаження шпал, труб, опор, металобрухту. Для виконання вантажних операцiй i мостовi крани вантажопiдйомнiстю 12 т; пiдвищена колiя; бункери для вивантаження цементу, точки зливу мазуту.
Характеристика пiдiзних колiй, що обслуговуються локомотивами власникiв
Пiдiзна колiя Карiр належить власнику й обслуговуiться двома маневровими локомотивами ТГМ-3. На пiдiзнiй колii здiйснюiться навантаження щебеню, пiску, вiдсiву, бутового камiння; вивантаження мазуту, нафтопродуктiв, вугiлля та вибухiвки. Станцiя тАЬДтАЭ та пiдiзна колiя карiру працюють за iдиною технологiiю, що вiдображаiться в РДдиному технологiчному процесi (РДТП).
2 Розрахунок добового вагонопотоку станцii i пiдiзних колiй
Визначення прибуття розрахункових вагонопотокiв на станцiю
При виконаннi розрахункiв з органiзацii вантажноi роботи станцii необхiдно виходити з розмiрiв вантажопотокiв залежно вiд роду i кiлькостi вантажiв, розвантаження i завантаження яких передбачено на станцii i пiдiзних колiй. Обсяг вантажiв, що прибуваi на станцiю наведено у таблицi 2.1 (вихiднi данi див. табл.А.2 додатка А)
Таблиця 2.1 Обсяг прибуття вантажiв на станцiю i ii пiдiзнi колii
РайонВантажоодержувачНайменування вантажуРозрахункове прибуття,Вантажний район станцiiКритий склад ангарного типуДрiбнi вiдправки32,2Тарно-штучнi19,7Зубчата крита рампаТарно-штучнi25,4Площадка переробки 3 i 5 т контейнерiвСередньотоннажнi контейнери45,5Площадка переробки довгомiрних i великовагових вантажiвВеликоваговi вантажi50,2Крупнотоннажнi контейнери62,3Довгомiрнi вантажi110,3Лiсовi вантажi38,8Пiдвищена колiяВугiлля32,9Торцева рампаКолiсна технiка4,7Нафтобаза Темний налив43,1Свiтлий налив45,2Пiдiзнi колiiВин Екс+Борошно43,2Крупи27,1Свiтлi нафтопродукти32,1Шиноремонтний заводСира гума76,1Мазут47,6ОблдорбудГудрон35,9Мазут66,8Бiтум72,7РайагросервiсСiльськогосподарськi машини8,2Устаткування12,1Пиломатерiали53,1Свiтлi нафтопродукти64,9Мастила 16,8РайонВантажоодержувачНайменування вантажуРозрахункове прибуття, тис. тонн/ рiкПiдiзнi колiiРайагрохiмДобрива14,2Ядохiмiкати5,8Амiак7,6Амiачна вода10СпецзалiзобетонЦемент65,2Пiсок220,3Метал70,1Лiс41,1Мазут45,8Сiль40,2КарiрМазут30,7Нафтопродукти82,1Вугiлля66,1Вибухiвка50
Розрахунки розпочинаються з встановлення кiлькостi вагонiв, якi прибувають на станцiю з вантажами i якi пiсля розвантаження можуть бути використанi для вiдправлення вантажiв.
Послiдовнiсть розрахункiв приймаiться наступна:
1) обираiться тип вагонiв, в яких доцiльне перевезення тих чи iнших вантажiв та визначаiться технiчна норма завантаження вагонiв;
2) з врахуванням процентного свiввiдношення по типу вагонiв (з осностi або мiсткостi) визначаiться середньозважена iх завантаженнiсть;
3) визначаiться кiлькiсть вагонiв, в яких прибуде на станцiю задана кiлькiсть вантажу.
Усереднене завантаження вагону визначаiться за формулою:
(2.1)
де - доля вагонiв i-го типу, якi використовуються для перевезень;
- нормативна кiлькiсть вантажу, яким завантажуiться вагон i-го типу.
Добовий розмiр вантажопотока, що надходить на станцiю визначаiться за формулою:
(2.2)
де Кн коефiцiент неравномiнорностi, приймаiться Кн = 1,2;
Qрiч рiчний розмiр вантажопотока, що надходить на станцiю, у тоннах.
Кiлькiсть вагонiв, необхiдна для перевезення вантажiв, визначаiться за формулою:
(2.3)
Розрахунок кiлькостi вагонiв, що прибувають на станцiю здiйснено за вищенаведеними формулами 2