Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Змiст
Вступ
1 Технiко-експлуатацiйна характеристика станцii тАЬДтАЭ
2 Розрахунок добового вагонопотоку станцii i пiдiзних колiй
3 Визначення кiлькостi колiй у парках станцiй
4 Визначення технiчних характеристик вантажних фронтiв
5 Аналiз конструкцii гiрки малоi потужностi
6 Розробка технологii роботи станцii
7 Органiзацiя взаiмодii станцii i пiдiзноi колii карiра
8 Дослiдження технiчного забезпечення та технологii навантажування вiдправницьких маршрутiв на станцii
9 Розробка добового плана-графiка та визначення основних показникiв роботи станцii
10 Попередження випадкiв самовiльного виходу вагонiв зi станцii
11 Органiзацiя охорони працi на станцii
12 Визначення економiчноi ефективностi вiдновлення вагонних вагiв на пiдiзнiй колii карiру
Висновок
Лiтература
Вступ
Залiзничний транспорт забезпечуi перемiщення вантажiв та населення краiни. Перевезення вантажiв та пасажирiв здiйснюiться незалежно вiд клiматичних та погодних умов, пори року та часу доби.
Залiзничний транспорт продовжуi процес виробництва продукцii у iерi обороту, здiйснюючи доставку продукцii до мiiя споживання. У цьому заключаiться основна роль залiзницi у системi загального виробництва, цим же визначаiться й взаiмозвязок мiж залiзницею та промисловими пiдприiмствами.
Станцiя тАЬДтАЭ i спецiалiзованою вантажною станцiiю, яка спецiалiзуiться на обслуговуваннi пiдiзних колiй та вантажного району. Основним вантажовiдправником на станцii i карiр, на пiдiзнiй колii якого здiйснюiться навантаження маршрутiв iз щебенем.
Риночна система господарювання, яка складаiться в Украiнi обумовлюi для залiзничного транспорта необхiднiсть не тiльки повнiстю задовольняти потреби вантажовласникiв та населення у перевезеннях, а й випереджати збiльшення цього попиту, забезпечувати гарантiю збiльшення виробничих сил Украiни. Успiшне вирiшення цих задач вимагаi подальшого полiпшення використання рухомого складу та переробноi можливостi залiзниць Украiни.
Метою дипломного проекту i розгляд системи органiзацii роботи вантажноi станцii тАЬДтАЭ та ii взаiмодiя з пiдiзними колiями. Розглянуто оптимiзацiю технологii цiii роботи з найменшими витратами та бiльш ефективним використанням технiчного забезпечення станцii та пiдiзних колiй.
1 Технiко-експлуатацiйна характеристика станцii тАЬДтАЭ
Загальна характеристика станцii тАЬДтАЭ
Станцiя тАЬДтАЭ по характеру виконуваноi роботи i вантажною, а по обсягах роботи вiднесена до другого класу. Розташовуiться станцiя на двоколiйнiй лiнii К-Ж, у мiii примикання до неi одноколiйноi лiнii Д-П.
Характеристика перегонiв, що примикають до станцii, наведена у вихiдних даних у додатку А (див. табл. А.1) та викладена в таблицi 1.1.
Таблиця 1.1 Характеристика перегонiв
Назва перегонуДовжина перегону i кiлькiсть головних колiй, кмКерiвниц ухил, тА°Засоби сигналiзацii i звязку при русi поiздiвЧас руху поiзда по перегону, годВагова норма поiзда на напрямку, тПарний напрямокНепарний напрямокПарний напрямокНепарний напрямокК-Д1510А/б0,30,346004600Ж-Д710А/б0,20,246004600П-Д712А/б0,20,241004100
Колiйний розвиток складаiться з двох паркiв, розташованих за напiвподовжньою схемою, що наведено на рис. 1.1. Довжина колiй 4, 6 для прийому-вiдправлення вантажiв становить 850 м.
Непарний парк складаiться з двох колiй, якi призначенi для прийому, вiдправлення i пропуску непарних пасажирських поiздiв, парних i непарних вантажних поiздiв.
Парний парк складаiться з 6 колiй, на яких виконуються наступнi операцii:
- прийом, вiдправлення i пропуск парних пасажирських i вантажних поiздiв;
- прийом, обробка i розформування передаточних поiздiв;
- причеплення i вiдчеплення вагонiв вiд збiрних поiздiв;
- пiдбiр вагонiв по вантажних фронтах;
- накопичення складу передаточних поiздiв;
- огляд i вiдправлення маршрутiв i передаточних поiздiв.
Для обслуговування пасажирiв на станцii i пасажирська будiвля i двi пасажирськi платформи.
Для виконання маневрових операцiй на станцii i гiрка малоi потужностi i маневровий локомотив ЧМЕ-3.
На станцii застосовуються засоби iБ та звязку такi як: електрична централiзацiя стрiлок та сигналiв, автоблокування на пiдходах, iнформацiйний звязок, диспетчерський внутристанцiйний звязок та радiозвязок для переговорiв станцiйних диспетчерiв, чергових по станцii з машинiстом маневрового локомотива та станцiйними працiвниками, парковий звязок гучномовного сповiщення, радiозвязок операторiв з технiчною конторою та т.i.
Вантажнi операцii на мiiях загального користування виконуiться дистанцiiю вантажно-розвантажувальних робiт (МЧ-3).
Виробнича дiлянка обладнана вантажно-розвантажувальними механiзмами:
- електрокозловий кран вантажопiдйомнiстю 6 т;
- електрокозловий кран вантажопiдйомнiстю 20 т;
- критий склад довжиною 144 м i шириною 24 м;
- крита платформа з зубчатою рампою довжиною 70 м i шириною 8,6 м;
- вiдкрита торцева платформа довжиною 30 м. i шириною 8,6 м. у колii.
Для переробки вантажiв, що прибувають на вiдкритому рухомому складi iснуi механiзована вантажна площадка на який виконуються операцii з наступними вантажами:
- навалювальнi;
- лiсовi;
- залiзобетонi i великоваговi вантажi;
- контейнери.
На станцii iснуi пункт пiдготовки вагонiв до перевезень i пункт технiчного обслуговування ?/p>