Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
х документiв локомотивнiй бригадi;
Технологiя обробки состава свого формування наведена на рис.6.2. Загальна тривалiсть обробки поiзда свого формування по вiдправленню 40 хв.
Назва операцiiТривалiсть, хвВиконавецьДо початкуПiсля початку обробкиРЖнформацiя працiвникiв в ТК, ПТО й КО про колii знаходження поiздуДСПВихiд на колiю вiдправлення працiвникiв, що приймають участь в оглядiПрацiвники ПТО, ВОХР, ПКО, оператор техконтори, приймальникНатурна перевiрка состава, повернення до ТК 15Працiвники ПТО, локомотивна бригадаПiдготовка документiв до вiдправлення та iх передача на локомотив 13Оператор техконториТехнiчний огляд состава та усунення несправностей 30Працiвники ПТОКомерцiйний огляд состава 30 Працiвники ПКО, ВОХР, приймальникПричеплення поiзного локомотива, опробування автогальм, передача документiв й вiдправлення поiзду 10Локомотивна бригада, працiвники ПТО, ПКО, ВОХР, оператор ТК, ДСПЗагальна тривалiсть 40Рис. 6.2 Графiк обробки поiзда свого формування
Час зайняття маршруту при вiдправленнi поiзду визначаiмо за формулою:
,(6.1)
де tо час вiд момента вiдкриття сигнала до трогання, приймаiмо 0,5 хв;
Lвих вiдстань, що проходить поiзд вiд моменту звiльнення маршрута (дорiвнюi сумi довжин горловини вiдправлення та поiзду);
Vвих середня швидкiсть виходу поiзда зi станцii з урахуванням розгону, приймаiмо 35 км/год.
хв. Приймаiмо 3 хв.
Порядок виконання маневровоi роботи на станцii
Маневрову роботу на станцii виконуi один локомотив ЧМЕ-3.
Маневровий локомотив виконуi розформування й формування передаточних поiздiв, причеплення та вiдчеплення вагонiв вiд збiрних поiздiв, пiдборку вагонiв по фронтах вантажноi роботи, подачу й прибирання вагонiв.
Для виконання маневровоi роботи по розформуванню составiв та пiдбiрки подач на вантажнi фронти використовуiться гiрка малоi потужностi, що маi 6 колiй.
Технологiчний час на розформування составу з гiрки Тр, хв розраховуiться за формулою:
Тр=tз+tнас+tроз+tос(6.2)
де tз тривалiсть заiзду маневрового локомотива у парк прибуття пiд состав, хвилин;
tнас тривалiсть насуву состава з парку прибуття на гiрку, хвилин;
tроз тривалiсть розпуску состава, хвилин;
tос тривалiсть осаджування вагонiв з боку гiрки для лiквiдацii тАЬвiконтАЭ на колiях сортувального парка.
Технологiчний час на виконання вище наведених маневрових операцiй визначають наступним чином:
Тривалiсть заiзду маневрового локомотива в непарний парк пiд состав tз, хвилин, виконуiмо по формулi:
(6.3)
де - довжини напiврейсу вiдповiдно вiд вершини гiрки до упору витяжноi колii № 18 та з тупика у парк прибуття пiд состав, приймаiмо вiдповiдно 1163 м та 1309 м;
tн.р тривалiсть змiни напрямку руху маневрового локомотива, хвилин, приймаiмо 0,15 хв;
Vз - середня швидкiсть заiзду, км/год, приймаiмо 20 км/год.
хв.
Тривалiсть насуву состава з парку прибуття на гiрку виконуiмо по формулi:
(6.4)
де lнас вiдстань вiд вершини гiрки до середньоi точки положення граничних стовпчиков парка приймання, м, приймаiмо 272 м;
Vнас середня швидкiсть насуву состава на сортувальну гiрку, приймаiмо 1,9 км/год.
хв.
Тривалiсть розпуску составу tр, хвилин, розраховуiмо за формулою:
(6.5)
де lв довжина вагону, м, приймаiмо 15 м;
nc - кiлькiсть вагонiв у составi, розраховано у п. 2 - 30 вагонiв;
Vр середня швидкiсть розпуску состава, приймаiмо 1,9 км/год.
хв.
Тривалiсть осаджування вагонiв з боку гiрки для лiквiдацii вiкон на колiях сортувального парку виконуiмо за формулою:
, хв(6.6)
де nc - кiлькiсть вагонiв у составi, розраховано у п. 2 - 30 вагонiв;
хв.
Вiдповiдно до наведених вище розрахункiв тривалiсть розформування состава становить:
Тр=7,6+8,6+20+1,8 = 38 хв.
Для подальших розрахункiв приймаю час на розформування состава 38 хвилин.
Технологiю роботи гiрки наведено на рис. 6.3.
Назва операцiiТривалiсть операцiй, хвилинЗаiзд7,6Насув8,6Розпуск 20Осаджування1,8Усього час на розформування38Рис. 6.3 Технологiчний графiк роботи гiрки
Порядок обслуговування вантажних фронтiв маневровими локомотивами
Подача i прибирання вагонiв виконуiться цiлодобово. Пiсля розформування вагони за 1 2 рейси подаються до складiв, подача повязана з прибиранням вагонiв.
Черговiсть обслуговування вантажних фронтiв транспортно-складського комплексу станцii: в першу чергу подаються вагони на той вантажний фронт, де вагони знаходяться по тривалостi часу найдовше. Цей критерiй зберiгаiться послiдовно для всiх груп вагонiв, якi прибули в одному поiздi. При такому алгоритмi досягаiться загальне скорочення знаходження вагонiв на станцii.
Скорочення простою вагонiв i маневровоi роботи досягаiться, також при використаннi для змiн вагонiв на вантажних фронтах виставочних колiй.
Нормування вантажних операцiй
Нормування вантажних операцiй здiйснюiться для визначення тривалостi знаходження вагонiв пiд вантажними операцiями.
Тривалiсть вантажноi операцii при механiзованому iх виконаннi визначаiться за формулою:
, (6.7)
де mпод - кiлькiсть вагонiв в подачi;
- кiлькiсть вантажу в вагонi, т;
Zi - кiлькiсть вантажно-розвантажувальних машин, яку рацiонально використати для виконання вантажно-розвантажувальних робiт (з врахуванням зони б