Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
В°вантаження 18 ваг пiд 1 бункером30 хв5.1 Переведення стрiлок 7, 9--25.2 Осаджування вагонiв на 2 колiю160181,55.3 Навантаження 18 ваг пiд 1 бункером--266Подача на 1 ваги та взважування 18 ваг з пiд 1 бункера34 хв6.1 Витягування 18 ваг за стр 7542182,66.2 Переведення стрiлки 7--0,66.3 Осаджування вагонiв на 1 колiю170181,56.4 Взважування 18 вагонiв-18297Прибирання на станцiю 18 ваг з пiд 1 бункера з ваговоi 1 колii8 хв7.1 Прямування на станцiю14301857.2 Укладка гальмового башмака--0,047.3 Прохiд складача--1,527.4 Вiдчеплення локомотива--0,68Подача на 1 ваги та взважування 18 ваг з пiд 2 бункера38 хв8.1 Витягування вагонiв за стр 6 на 11 колiю250181,78.2 Переведення стр 6, 10--28.3 Осаджування 18 ваг на 2 колiю300181,88.4 Переведення стрiлок 19, 17--28.5 Осаждування 18 ваг на 1 колiю701818.6 Взважування 18 ваг -18299Повернення локомотива зi станцii6 хв9.1 Прямування локомотива зi станцii до стр 71220-2,69.2 Переведення стр 7--19.3 Прямування локомотива за стр 7580-1,610Прибирання на станцiю 18 ваг з ваговоi 1 колii11 хв10.1 Витягування 18 ваг за стр 19320181,810.2 Переведення стрiлок 9, 19--210.3 Прямування на станцiю1430184,610.4 Укладка гальмового башмака--0,0410.5 Прохiд складача--1,5210.6 Вiдчеплення локомотива--0,611Подача 11 ваг пiд 2 бункер на 3 колiю, навантаження вагонiв17 хв11.1 Переведення стр 8, 12--211.2 Причеплення локомотива--0,611.3 Витягування на 12 колiю за стр 2250111,511.4 Переведення стр 12--111.5 Осаджування 11 ваг на 3 колiю пiд 2 бункер350111,711.6 Начантаження пiд бункером № 2 11 вагонiв-1110,412Подача на 2 ваги та взважування 18 ваг з пiд 2 бункера20 хв12.1 Осаджування 18 ваг по 3 колii на ваги №250180,8112.2 Взважування 18 ваг -181913Подача на 1 ваги та взважування 11 вагонiв з пiд 2 бункера26 хв13.1 Переведення стр 16, 18--213.2 Осаджування 11 ваг на 2 колiю300111,613.3 Переведення стр 19, 17--113.4 Осаджування 11 ваг на 1 колiю7011113.5 Взважування 11 ваг -112414Прибирання на станцiю 11 вагонiв з пiд 2 бункера з 1 колii (ваговоi)10 хв14.1 Витягування вагонiв за стр 20250111,514.2 Переведення стр 20, 7--214.3 Прямування на станцiю1430113,914.4 Укладка гальмового башмака--0,0414.5 Прохiд складача--1,5214.6 Вiдчеплення локомотива--0,615Вiдставлення 18 ваг на 3 колii, прямування локомотива на 4 колiю 7 хв15.1 Осаджування 18 ваг на 3 колiю160181,515.2 Переведення стрiлок--215.3 Укладка гальмового башмака--0,0415.4 Прохiд складача--1,5215.5 Вiдчеплення локомотива--0,615.6 Прямування локомотива на 4 колiю260-1,016Приймально-здавальнi операцii 30 хв17Прибирання на станцiю 18 ваг з пiд 2 бункера з ваговоi 3 колii11 хв17.1 Переведення стрiлок--217.2 Прямування на станцiю1430184,617.3 Укладка гальмового башмака--0,0417.4 Прохiд складача--1,5217.5 Вiдчеплення локомотива--0,618Подача на 2 ваги та взважування 11 вагонiв з пiд 2 бункера20 хв18.1 Осаджування 11 ваг по 3 колii на ваги №250110,818.2 Взважування 11 ваг -111919Прибирання на станцiю 11 вагонiв з пiд 2 бункера з 3 колii 9 хв19.1 Переведення стрiлок--219.2 Прямування на станцiю1430113,919.3 Укладка гальмового башмака--0,0419.4 Прохiд складача--1,5219.5 Вiдчеплення локомотива--0,6Вiдповiдно до розроблених норм часу на виконання основних операцiй складено мережевий графiк, який наведено на кресленнях 7, 8.
По кожному з трьох варiантiв графiкiв здiйснюiмо розрахунки резервiв подiй, робiт та незалежного резерву по наступних формулах:
- резерви часу для подiй: Ri=TLi - TEi,(8.2)
де TEj=max (TEi+tij) (8.3)
TLi=min (TLj - tij) (8.4)
- повний резерв часу для роботи: R п ij=TLj - TEi - tij(8.5)
- вiльний резерв часу: R вij=TEj - TEi - tij(8.6)
- незалежний резерв часу для роботи: R нij=TEj TLi - tij(8.7)
Результати розрахункiв наведено у таблицях 8.3 та 8.4
Таблиця 8.3 Резерви часу для подiй
Номер подiiРезерв часу, хвилин1 варiант102614242 варiант51671681614243 варiант5178179171424
Таблиця 8.4 Резерви робiт
РоботаПовний резерв часу, хвВiльний резерв часу, хвНезалежний резерв часу, хв1 варiант3.76161619.1026--10.122626-13.1424--14.152424-2 варiант3.516--5.716--7.816--8.91616-10.1231313113.1424--14.152424-3 варiант3.517--5.817--8.917--9.111717-12.1439393914.1524--15.162424-
Пiдсумковий час, що витрачаiться на навантаження маршруту по трьох варiантах наведено у таблицi 8.5.
Таблиця 8.5 Тривалiсть навантаження маршруту з 47 вагонiв з рiзними технiчними забезпеченнями
Номер варiантуХарактеристика варiанту роботиЗагальний час, хв1При роботi одних 150т вагонних вагiв на 1 колii без тупиковоi колii 52242При роботi двох 150 т вагонних вагiв на 1 та 3 колiях без тупиковоi колii 51733При роботi одних 150т вагонних вагiв на 1 колii з тупиковою колiiю 5188Як видно, з мережевих графiкiв найменший час на навантаження маршруту щебеню з 47 вагонiв займаi варiант з двома вагами, на другому мiii з тупиковою колiiю.
Економiчну доцiльнiсть вiдновлення вагiв №2 або прокладення новоi тупиковоi колii № 5 розглянуто у роздiлi 12.
9 Ррозробка добового плана-графiка та визначення основних показникiв роботи станцii
Нормування тривалостi основних технiчних операцiй
Пiдставою для складання плану-графiка станцii i вiдомiсть технiчних норм на виконання операцiй з поiздами, составами, вагонами та локомотивами.
Основнi норми часу на виконання технiчних операцiй наведено у таблицi 9.1.
Таблиця 9.1 Вiдомiсть норм часу на виконання технiчних операцiй
Назва операцiiТривалiсть, хвОбТСрунтуванняГотування маршруту для прийняття поiзда та його заняття6Розрахунок, наведено в розд. 3 пояснювальноi запискиЗаняття поiздом маршруту вiдправлення та звiльненiсть маршруту3Розрахунок, наведено в розд. 6 пояснювальноi запискиОбробка поiзда, що надходить у переробку30Графiк наведено в розд. 6 пояснювальноi запискиОбробка поiзда свого формування у приймально-вiдправочному парку40Графiк наведено в розд. 6 пояснювальноi запискиРозформування состава через гiрку38Розрахунок, наведено в розд. 6 пояснювальноi запискиПодача вагонiв на вантажнi фро?/p>