Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ти та вантажнi операцiiНа Вантажний Район станцii й нафтобазу та у зворотньому напрямку2,26t=a+bm, приймаiмо 3 хвНа пiдiзну колiю Шиноремонтний завод, ВiнЕкс+, Облдорбуд та у зворотньому напрямку2,24t=a+bm, приймаiмо 3 хвНа пiдiзну колiю Райагросервiс, Райагрохiм та у зворотному напрямку2,55t=a+bm, приймаiмо 3 хвНа пiдiзну колiю Спецзалiзобетон та у зворотному напрямку2,69t=a+bm, приймаiмо 3 хвНа пiдiзну колiю Карiра та у зворотному напрямку3,34t=a+bm, приймаiмо 4Вивантаження борошна, крупи (ВiнЕкс+)39Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження нафтопродуктiв 80Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження сироi гуми (ШРЗ)42Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження с/г машин (Райагросервiс)18Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження устаткування (Райагросервiс)82Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження пiломатерiали (Райагросервiс)77Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження мiнеральнi добрива (Райагрохiи)360Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження ядохiмiкатiв, амiаку, амiачноi води 90Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження цементу (СЗБ)36Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження пiску на пiдвищеннiй колii (СЗБ)20Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження вугiлля (карiр)58Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження металу (СЗБ)54Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження лiсу (СЗБ)68Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження солi (СЗБ)51Розд 12 Правил перевезень вантажiвВивантаження вибухiвки (СЗБ)60Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження борошно (ВiнЕкс+)39Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження горох (ВiнЕкс+)43Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження гуми (ШРЗ)129Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження труб, опор (СЗБ)70Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження шпал (СЗБ)80Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження металобрухт (СЗБ)53Розд 12 Правил перевезень вантажiвНавантаження на карiрi (щебеню, вiдсiву, бутового камiння, пiску)5-35Вiдповiдно до РДТП
При складаннi добового плана-графiка на станцii було використано 1 локомотив станцii, який здiйснюi розформування, формування составiв, подачу та збирання вагонiв по вантажним фронтам. Окрiм того, i 2 локомотива карiра, якi виконують подачу, забирання вагонiв призначенням на карiр.
За розрахункову добу станцiiю було прийнято шiсть поiздiв та вiдправлено також, шiсть поiздiв свого формування. Окрiм того, прийнято маршрут з 47 порожнiх вагонiв, якi були завантаженi на карiрi щебенем та вiдправленi у ту ж добу.
Пiсля складання добового плана-графiка роботи станцii розраховуiмо показники роботи станцii.
До показникiв плана-графiка вiдносяться:
- коефiцiiнт здвоiних операцiй, який визначаiться за формулою:
, (9.1)
де Uп , Uв вiдповiдно добове навантаження та вивантаження на станцii;
Uм кiлькiсть мiiевих вагонiв, що зайнятi пiд вантажними операцiями.
- добовий вагонооборот станцii, визначаiмо за формулою:
,(9.2)
де Uпр кiлькiсть вагонiв, що прибувають на станцiю;
Uвiд кiлькiсть вагонiв, що вiдправляються зi станцii.
вагонiв.
- простiй вагонiв. Розрахунок цього показника наведено у таблицi 9.2.
Таблиця 9.2 Простiй вагонiв на станцii
Годиннi iнтервалиПрибуло вагонiвВiдправлено вагонiвВагоно-години простоюЗалишок вагонiв на 0 годин N0 = 72 вагона00-0153309501-029188602-037246903-043089104-0512307305-06-195406-07465207-0854-10608-097813209-1021-5310-1142-9511-1246-14112-13-608113-14-87314-15677215-1630307216-175156217-1813136218-193559219-2016337520-2112 117621-2239511022-2311309123-24-1972Усього:4524521885
Простiй вагонiв на станцii дорiвнюi 1885 вагоно-годин.
Середня тривалiсть знаходження вагонiв на станцii визначаiмо за формулою:
, год(9.3)
де ?Bп вагоно-години простою;
?Uп кiлькiсть вагонiв, що прибули.
Таким чином, середня тривалiсть знаходження вагонiв на станцii становить:
год.
Коефiцiiнт використання маневрових локомотивiв визначають за формулою:
,(9.4)
де - сумарний час роботи маневрового локомотива;
Тм час екiпiрування локомотива з урахуванням часу прямування його до пункту екiпiрування та у зворотньому напрямку (приймаю 40 хв).
На пiдставi даних розробленого добового плана-графiка пiдраховуiмо час роботи маневрових локомотивiв, який склав:
Т1м = 1340 хв;
Т2м = 230 хв;
Т3м = 315 хв.
Результат розрахункiв коiфiцiентiв маневровоi роботи за формулою 9.4 наведено у таблицi 9.4.
Таблиця 9.4 Розрахунок коефiцiiнтiв маневровоi роботи
?Тм, хвКоефiцiiнт використання локомотивiв1 локомотив станцii13400,92 локомотив карiра2300,163 локомотив карiра3150,23
Розглянувши завантаженнiсть роботи станцiйного локомотива, можна зробити висновок, що на станцii Д з iснуючим обсягом роботи необхiдно мати, як мiнiмум, 2 локомотива.
10 Попередження випадкiв самовiльного виходу вагонiв зi станцii
У звязку з остаточним устаткуванням вагонiв роликовими буксовими пiдшипниками iхнi ходовi якостi значно полiпшенi. Тому потреба в пiдвищеннi надiйностi закрiплення вагонiв на станцiйних i пiдiзних колiях постiйно зростаi.
З метою запобiгання випадкiв самовiльного виходу вагонiв рекомендуiться систематично проводити на станцii цiльовi перевiрки дотримання встановленого ТРА станцii порядку закрiплення вагонiв i виконання при виробництвi маневрiв вимог, що попереджають вихiд вагонiв, з негайним вживанням заходiв по усуненню виявлених порушень. Необхiдно, щоб кожен причетний працiвник вважав поп