Geum.ru


Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



i закрiпленню вагонiв, що залишаються без локомотива (пiд навантаження чи вивантаження виконання iнших операцiй), здiйснюiться особисто керiвником маневрiв. Якщо маневри по пiдготовцi вагонiв для залишення iх без локомотива здiйснються на колiях, зайнятих iншими вагонами, то керiвник маневрiв повинний забезпечити перевiрку надiйностi закрiплення усiх вагонiв, що залишаються на колii.

  • Перед одержанням дозволу про виiзд iз маневрового району керiвник маневрiв повiдомляi черговому по станцii, як про закiнчення маневрiв, так i про зроблене закрiплення вагонiв вiдповiдно до встановлених норм.
  • Переконавши по повiдомленню керiвника маневрiв про те, що закрiплення зроблене правильно, черговий по станцii дозволяi розчеплення вагонiв чи вiдчеплення маневрового локомотива вiд вагонiв i його виiзд iз маневрового району. Пiсля виiзду локомотива з цього району черговий по станцii забезпечуi переведення в охоронне положення стрiлок запобiжних башмакiв i скидальних стрiлок (башмакiв).
  • Вiдповiдальнiсть за схороннiсть гальмових башмакiв, що залишаються пiд колiсами вагонiв, на час перебування вагонiв на станцii покладаiться на чергового по станцii чи складача поiздiв.

    • 11 Органiзацiя охорони працi на станцii

    Управлiння охороною працi на станцii тАЬДтАЭ

    Вiдповiдно до статтi 1 Закону Украiни Про охорону працi вiд 21.11.2002 р. охорона працi це система правових, соцiально-економiчних, органiзацiйно-технiчних, санiтарно-гiгiiнiчних i лiкувально-профiлактичних заходiв та засобiв, спрямованих на збереження життя, здоровя i працездатностi людини у процесi трудовоi дiяльностi.

    Органiзацiя роботи з охорони працi на залiзничному транспортi здiйснюiться на основi Системи управлiння охороною працi (СУОП), розробленоi з метою забезпечення на кожному робочому мiii безпечних умов працi, умов безпечноi експлуатацii устаткування, чи зниження повноi нейтралiзацii шкiдливих i небезпечних виробничих факторiв на органiзм людини i, як наслiдок, зниження виробничого травматизму i професiйних захворювань.

    До основних функцiй управлiння охороною працi вiдносяться: органiзацiя та координацiя робiт; облiк, аналiз та оцiнка стану умов та безпеки працi; планування та фiнансування робiт з охорони працi; контроль за функцiонуванням системи управлiння охороною працi; стимулювання.

    Для управлiння роботою з охорони працi на залiзницi використовуються галузева та органiзацiйно-методична форми управлiння. Галузеве керiвництво роботою з охорони працi на станцii здiйснюi начальник станцii та головний iнженер. Органiзацiйно-методичне керiвництво роботою з охорони працi на станцii здiйснюi iнженер з охорони працi.

    РЖнженер з охорони працi на станцii органiзуi: проведення навчання та перевiрки знань працiвникiв з питань охорони працi; забезпечення працiвникiв нормативними актами про охорону працi.

    РЖнженер з охорони працi на станцii забезпечуi облiк, аналiз та оцiнку стану умов та безпеки працi.

    Оперативна iнформацiя про нещаснi випадки на станцii, раптовi рiзкi вiдхилення значень небезпечних та шкiдливих факторiв вiд встановлених норм повiдомляiться негайно (телеграмою, телефонограмою).

    Облiкова iнформацiя за формами №7-ТНВ, №1-УБ, №1-ПВ надаiться в установленi термiни.

    На станцii розробляються такi плани з охорони працi: комплекснi пятирiчнi, рiчнi, оперативнi.

    Пятирiчнi комплекснi плани передбачають проведення стану умов працi на робочих мiiях у вiдповiднiсть з нормативними актами про охорону працi за рахунок реконструкцii, капiтального ремонту, замiни обладнання, скорочення чисельностi працюючих, зайнятих на роботах зi шкiдливими та небезпечними умовами працi, будiвництвом i розширенням санiтарно-побутових примiщень.

    Рiчнi заходи на станцii тАЬДтАЭ розробляються на основi аналiзу та оцiнки стану умов i безпеки працi, в тому числi за результатами атестацii робочих мiiь. У рiчнi програми включаються також заходи з охорони працi, передбаченi колективними договорами. Заходи узгоджуються з профспiлковим комiтетом станцii i затверджуються начальником дирекцii залiзничних перевезень.

    Оперативнi плани розробляються на пiдставi наказiв, постанов, заходiв по актах Н-1 про нещаснi випадки, за результатами проведення комплексних та iнших перевiрок.

    Контроль за виконанням рiчних та оперативних планiв роботи по охоронi працi покладаiться на головного iнженера станцii.

    На залiзницi здiйснюiться контроль за станом охорони працi:

    1. оперативний (здiйснюiться на станцii тАЬДтАЭ начальником станцii, головним iнженером станцii, iнженером з охорони працi);
    2. вiдомчий (здiйснюiться службою охорони працi, начальником дирекцii залiзничних перевезень, начальником залiзницi);
    3. адмiнiстративно-громадський (здiйснюiться на станцii тАЬДтАЭ начальником станцii спiльно з профспiлкою станцii).

    Завданням оперативного контролю i оцiнка рiвня дотримання технологiчних процесiв, вiдповiдностi обладнання, машин i механiзмiв, засобiв захисту, робочих мiiь вимогам безпеки, своiчасне виявлення порушень i порушникiв правил та норм охорони працi, вживання щодо них впливових заходiв. Результати перевiрок оперативного контролю заносяться до Журналу перевiрок.

    Одним з напрямкiв оперативного контролю i система тАЬЛюдина на колiiтАЭ, завданням якоi i встановлення дiiвого контролю за додержанням працiвниками залiзницi Правил знаходження на колiях при наближеннi i пропуск