Geum.ru


Органiзацiя технологii роботи вантажноi станцii

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика




? можливiсть виходу вагонiв iз сортувальних колiй у протилежну вiд сортувальноi гiрки сторону (укладання обгороджуючих башмакiв, гальмування вiдчеплень у глибинi парку, погодженiсть мiж працiвниками гiрки i сортувального парку).

  • При укладаннi на приймально-вiдправних i сортувальних колiях старогоднiх рейок Р75, Р65 повинна забезпечуватися негайна обробка iхнiх головок рейкошлiфувальними машинами з метою можливостi застосування на таких колiях для закрiплення вагонiв iснуючих типiв гальмових башмакiв.
  • Вагони, що прибули на станцiю для тривалоi стоянки повиннi бути поставленi, як правило, на колii зi сприятливим профiлем, iзольованi вiд маршрутiв проходу поiздiв. Закрiплення таких вагонiв повинне провадитись з накатом вагонних колiс на гальмовий башмак. Правильнiсть i надiйнiсть закрiплення повинно бути перевiрено начальником станцii, його заступником чи черговим по станцii.
  • Маневри на станцiйних колiях, розташованих на ухилах, де створюiться небезпека виходу вагонiв на перегiн, можуть проводитися тiльки з постановкою локомотива з боку спуска. При неможливостi постановки локомотива з боку спуска маневри на таких колiях повиннi проводитися осаджуванням, а автогальма вагонiв повиннi бути включенi.
  • При виникненнi сильного вiтру (бiльш 15 м/с) чи одержаннi повiдомлення про чекання такого вiтру працiвники станцiй повиннi перевiрити надiйнiсть закрiплення рухомого складу вiд виходу й укласти додатковi гальмовi башмаки вiдповiдно до вимог [24].
  • При виникненнi небезпеки виходу на перегiн рухомого складу працiвники станцii зобовязанi негайно використовувати всi наявнi в iхньому розпорядженнi засоби для його зупинки. При виходi рухомого складу на перегiн черговий по станцii зобовязаний, використовуючи всi наявнi засоби звязку, сповiстити про це машинiстiв поiздiв, що знаходяться на перегонi, диспетчеру, ДСП сусiднiх станцiй, переiздiв i iнших працiвникiв, щоб затримати зустрiчнi поiзди i вжити заходiв по зупинцi рухомого складу, що вийшов зi станцii.
  • Для пiдвищення вiдповiдальностi станцiйних працiвникiв за суворим дотримання покладених на них обовязкiв, звязаних з надiйним закрiпленням рухомого складу на станцiйних колiях, у ТРА кожноi станцii повинна бути встановлена чiтка послiдовнiсть виконання операцiй по закрiпленню i система взаiмного контролю за правильнiстю iхнього здiйснення.

    • Зразковий регламент i послiдовнiсть виконання операцiй по закрiпленню рухомого складу на станцiйних колiях

    Загальнi вказiвки.

    1. Закрiплення одиночних вагонiв, груп вагонiв груп вагонiв, поiздiв здiйснюiться по нормах, зазначеним ТРА станцii.
    2. Закрiплення здiйснюiться керiвником маневрiв (складачем поiздiв, головним кондуктором, помiчником машинiста, черговим по станцii, начальником станцii).
    3. Передача розпоряджень по закрiпленню i контроль за правильнiстю закрiплення здiйснюiться черговим по станцii по повiдомленню керiвника маневрiв i перiодично особисто. Час, на яке вiн вiдлучаiться для цiii роботи, узгоджуiться з поiзним диспетчером. Черговий по станцii веде облiк гальмових башмакiв, покладених для закрiплення вагонiв на станцiйних колiях. Передача розпоряджень може здiйснюватися по усiх видах звязку.

    Прибуття поiздiв з вiдчепленням локомотива

    1. При прибуттi збiрних i вивiзних поiздiв (iнших поiздiв, у тому числi i при вiдчепленнi вагонiв по несправностi) з вiдчепленням локомотива з вагонами черговий по станцii передаi розпорядження керiвнику маневрiв про закрiплення з указiвкою колii прийому i встановленого ТРА станцii кiлькостi гальмових башмакiв, що повиннi бути покладенi для закрiплення поiзда, що залишаiться, чи його частини.
    2. Керiвник маневрiв одержуi гальмовi башмаки в чергового по станцii (чи за його вказiвкою в мiiях iхнього постiйного збереження), робить закрiплення поiзда (вагонiв) i доповiдаi чергов по станцii про закрiплення з указiвкою кiлькостi покладених гальмових башмакiв.
    3. Пiсля одержання повiдомлення керiвника маневрiв про закрiплення черговий по станцii повiдомляi машинiсту поiзного локомотива про зроблене закрiплення i про можливiсть вiдчеплення локомотива (локомотива з вагонами) вiд поiзда поiзда. Одночасно даi вказiвка на виробництво маневровоi роботи з вiдчеплення (причепленню), подачi i прибирання вагонiв.
    4. Машинiсту локомотива при будь-яких умовах забороняiться вiдчiплюватися вiд поiзда прибулого поiзда по одержання повiдомлення про закрiплення поiзда (вагонiв).

    Вiдправлення поiздiв свого формування

    1. Пiсля причеплення локомотива до поiзда машинiст зобовязаний докласти черговому по станцii. При причепленнi локомотива з вагонами до поiзда повiдомлення про зчеплення черговому по станцii передаi керiвник маневрiв.
    2. Тiльки пiсля одержання такого повiдомлення черговий по станцii може передати розпорядження про прибирання гальмових башмакiв з пiд колiс вагонiв керiвнику маневрiв, що вилучаi гальмовi башмаки i доповiдаi черговому по станцii з указiвкою кiлькостi вилучених гальмових башмакiв.
    3. Без одержання такого повiдомлення черговому по станцii забороняiться вiдкривати вихiдний свiтлофор чи видавати iнший дозвiл на вiдправлення проiзду.

    Залишення без локомотивiв вагонiв, поданих пiд навантаження (вивантаження), пiдготовлених для причеплення до проходящих поiздiв чи виконання iнших операцiй (залишення вагонiв без локомотива)

    1. Всi операцii по розмiщенню