Курсовой проект по предмету Транспорт, логистика

161. Организация и технология грузовых работ на транспорте
Курсовые работы Транспорт, логистика
Виды отправок
1. Повагонная предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление отдельного вагона.
2. Контейнерная предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление отдельного контейнера
3. Мелкая предъявляемая по одной накладной, ограниченная по массе и объему (от 0,02 до 5 тонн и объемом не более 1/3 вместимости вагона) не , партия груза, для перевозки которой не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера.
4. Групповая предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление больше одного вагона, но меньше маршрута
5. Маршрутная предъявляемая по одной накладной партия груза, в количестве, соответствующей весовой норме или длине поезда, установленной для маршрутов. Неверное название маршрутов турные поезда или «вертушки». Маршруты подразделяются на:
6. Кольцевые когда маршрут следует по кольцу (например, на станции А производится погрузка угля в адрес станции Б, по прибытии маршрута на станцию Б и выгрузки угля, производится погрузка щебня в адрес станции В, по прибытии на станцию В и выгрузки щебня маршрут следует в адрес станции А в порожнем состоянии, после чего цикл повторяется). Только такой маршрут может называться «вертушкой».
7. Прямые отправительские когда маршрут не привязывается к конкретным станциям и конкретной схеме (как кольцевые).
8. Прямые, следующие в распыление когда маршрут следует от одного грузоотправителя к разным грузополучателям, расположенным на одной станции выгрузки или когда два и более маршрута следуют от станции погрузки, объединенные в один, до ближайшей технической станции, после чего разделяются.
9. Сборная повагонная предъявляемый по одной накладной груз разных наименований и позиций номенклатуры, следующий в адрес одного грузополучателя в одном вагоне.
162. Организация и технология технического обслуживания и ремонта СДМ
Курсовые работы Транспорт, логистика

№ п/пПеречень работ1.Выполнить ЕТО двигателя1.1Очистить двигатель и проверить затяжку резьбовых соединений1.2Проверить уровень охлаждающей жидкости1.3Дозаправить топливо в бак1.4Проверить уровень масла в картере двигателя1.5Проверить натяжение клинового ремня вентилятора и генератора1.6После запуска двигателя проверитьего работу работу системсмазки и зарядки АКБ2.Промыть сапун гидравлического бака2.1Отвинтить пробку бака2.2Промыть пробку в керосине или дизельном топливе2.3Пропитать сапун пробки чистой рабочей жидкостью и установить её на место3.Проверить уровень масла в гидросистеме4.Проверить визуально чистоту рабочей жидкости в гидросистеме5.Очистить фильтрующий элемент воздухоочистителя6.Проверить визуально герметичность гидросистемы7.Проверить давление воздуха в шинах8.Проверить исправность, крепление ремней безопастности9.Проверитькрепление защитного рычагав откинутом и опущенном положении10.Перед выходом машины проверить исправность аварийной сигнализации, фар, габаритных фонарей, сигнальных ламп,
163. Организация и ТО дорожно-строительных машин и систем массового обслуживания
Курсовые работы Транспорт, логистика
На работоспособность машин во многом влияет современное и качественное проведение ТОО и ремонта. Для этого внедрена система планово предупредительного ТО и ремонта (ППР и ТО), которая регламентирует сроки и объем работ предупреждающих возникновение неисправностей СМО и механизмов, повышает их производительность и улучшает качество строительства. Система ППР и ТО представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности СМО в течение заданных условий и режимов эксплуатации. Основана система ППР на обязательном планировании, подготовке и проведении ТО и ТР каждой машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. В системе ППР используют следующие основные понятия и определения:
1. ремонтный цикл наименьший повторяющийся период эксплуатации машины, в течение которого осуществляется в определенной последовательности установленные виды ТО и ремонта, предусмотренные нормативной документацией;
2. цикл ТОО наименьший повторяющийся период эксплуатации машины, в течение которого выполняется в определенной последовательности установленные виды ТО, предусмотренные нормативной документацией;
3. под продолжительностью ТО каждого вида понимают календарное время проведения соответствующего ТО машины.
164. Организация международной перевозки грузов
Курсовые работы Транспорт, логистика

На выбор транспорта большое влияние оказывает транспортная характеристика перевозимых грузов - совокупность его физических и химических свойств, определяющих условия и технику его перевозки, погрузки, выгрузки, перегрузки, хранения, складирования и т.д. По воде и железной дороге в основном переправляют насыпные продукты без упаковки, такие как уголь, руда, гравий и т.п. В странах с хорошо развитой системой железнодорожного сообщения, железная дорога используется для перевозки большей части производимой продукции. Англия, будучи исключением, в настоящее время тоже имеет тенденцию к использованию сети железных дорог из-за сравнительно коротких расстояний. Воздушные перевозки могут быть относительно дороги в сравнении с количеством перевозимого товара, но здесь нужно учитывать такой фактор, как скорость. Конечно, существует много других видов транспорта, например трейлеры на вагоне - платформе, которые сочетают в себе автомобильную и железнодорожную форму перевозки. Задача транспортного менеджера выбрать наиболее оптимальный способ транспортировки, учитывая тип груза и интересы компании. Если компания способна вырабатывать правильную стратегию снижения стоимости транспортировки, она будет более конкурентоспособной на мировом рынке. Производители товара по низким ценам должны все время контролировать транспортные расходы, чтобы оставлять за собой конкурентные преимущества. Даже на уровне микроэкономики, преимущество остается у тех компаний, которые умеют экономить на транспортных расходах. Многие компании привлекают перевозчиков с "третьей стороны", которые могут перевозить товар насыпью (без упаковки), для целого ряда клиентов, тем самым снижая общую стоимость транспортировки. Клиенты часто сталкиваются с необходимостью принятия решения о закупке, опираясь не на стоимость продукта, а на стоимость его доставки. К примеру, вы можете поддаться искушению купить что-либо у компании, работающей по системе "заказы почтой", но всегда следует проверить, будут ли оправданы затраты на доставки. Выбор перевозчика может быть условно разбит на несколько ступеней. Прежде всего, нужно определить наиболее подходящий вид транспорта, т.е. железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный или межвидовой (сочетающий в себе разные виды). Тип перевозимой продукции и диктует выбор перевозчика. В приложении таблицы 1 охарактеризованы относительные возможности основных видов транспорта. Таким образом, всегда нужно правильно оценивать затраты на перевозку, в зависимости от перевозимого груза. Объединение нескольких видов транспорта (например, автомобиль + ж/д) чаще всего применяется при перевозках на большие расстояния, причем автотранспорт почти всегда присутствует в этой цепочке.
165. Организация механизированного обмена предприятий связи с автотранспортом
Курсовые работы Транспорт, логистика

Тележка четырехколесная Т4-1000 предназначена для перевозки тяжелой почты (посылки, печать, мешки с бандеролями и корреспонденцией) в цехах ее обработки и по погрузочно-разгрузочным платформам. Может транспортироваться вручную или посредством тягачей или электрокаров. Могут транспортироваться тягачом или электрокаром по несколько штук (до пяти) одновременно. Тележка состоит из каркаса с платформой, поворотного круга с передними колесами и рулевой тягой, задних колес, тормозного устройства и сцепного крюка. Платформа тележки опирается двумя кронштейнами на ось задних колес и поворотный круг состоящий из двух дисков (верхнего и нижнего). Между ними расположена крестовина, в центре которой проходит шкворень, крепящий поворотный круг к платформе. Поворот передних колес рулевой тягой происходит с помощью роликов, закрепленных на концах крестовины. К нижнему диску поворотного круга приварен кронштейн, на нем закреплены полуоси с колесами. Для амортизации колес при ударах о препятствия или неровности дороги между полуосями и поворотным кругом установлены пружин, обеспечивающие независимую подвеску колес. К нижнему диску поворотного круга приварен фиксатор рулевой тяги, удерживающий ее в вертикальном положении. Перевод рулевой тяги из вертикального положения осуществляется нажатием ногой на педаль фиксатора. Передние и задние колеса тележки по своей конструкции одинаковы и состоят из двух штампованных дисков, прикрепленных к ступице. Между дисками зажаты литые резиновые шины. Платформа тележки имеет ограждение из труб и прутков высотой 300 мм с боков и 700 мм по торцам.
166. Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте
Курсовые работы Транспорт, логистика

тыс. руб.

Рентабельность 12,7 %

167. Организация перевозок на автотранспорте
Курсовые работы Транспорт, логистика: МаршрутQ,т/сут Tм ,часtпогр,час tоб,час nоб А,шт АБ 600 24 0,204 2,029 11,83 4 АВ 1800 24 0,204 3,234 7,42 18 БА 120 24 0,204 2,029 11,83 1 БВ 400 24 0,204 1,87 12,83 3 ВА 262 24 0,204 3,234 7,42 3 ВБ 138 24 0,204 1,87 12,83 1

168. Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220
Курсовые работы Транспорт, логистика: На междугородних автобусных маршрутах используются, как правило, специальные автобусы средней и большой вместимости, конструктивно соответствующие условиям и требованиям эксплуатации. Выбор автобуса для перевозки пассажиров на междугороднем автобусном маршруте определяется дорожными условиями и протяженностью маршрута, мощностью пассажиропотока, условиями и удобствами проезда пассажиров, методами организации труда водителей экономической эффективностью и рентабельностью эксплуатации автобусов той или другой марки. Салон современного комфортного автобуса предлагается компанией в различных вариантах исполнения, в зависимости от количества пассажирских мест. В наиболее оснащенные модели включены аудио- и видео системы, с двумя телемониторами, встроенными мини кухнями, отапливаемыми спальными отсеками для каждого пассажира, туалетом, безопасными креплениями. Я выбрала автобус Вольво В12 Сунундегун Сидерал. Автобус изготавливается в Испании. Кузов, основой которого является каркас из стальных труб, полностью защищен антикоррозийным покрытием. У него наиболее мощный дизель из тех, которые Вольво устанавливает на свои автобусные шасси. Благодаря прогрессивной конструкции двигатель выделяется низким расходом топлива и соответствует требованиям экологических нормативом EURO I I. Благодаря пневмоподвеске с высокоточной системой управления ход автобуса более плавный.

169. Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Курсовые работы Транспорт, логистика

М.Н. Тертеров, Н.Е. Лысенко, В.Н. Панфёров: «Железнодорожный хладотранспорт» - Москва: Транспорт, 1987.
Инструкция по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении между государствами участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой ДЧ 1997. 1998 г.
М.Н. Тертеров, Н.Е. Лысенко, В.Н. Панфёров и др.: Хладотранспорт (с примерами решения задач). Москва: Транспорт, 1985.
Н.Е. Лысенко, В.Н. Панфёров: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Москва, 1982.
В.Л. Коновалов, М.Н. Тертеров, Н.Е. Лысенко, В.Н. Панфёров: Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении.
Правила перевозок грузов. Москва: Транспорт, 1983г.

170. Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Унгены-Москва
Курсовые работы Транспорт, логистика: ведомость подачи и уборки вагоновРод, масса и станция назначения погруженного грузаНакладная, дорожная ведомость, вагонный листНазначение порожней РС рабочего паркаПересылочная ведомость на перевозку порожнего специального подвижного составаНачало-окончание промывкиЖурнал учета очистки, промывки и дезинфекции вагоновЗачисление в резерв, изъятие из резерваАкт об изъятии вагонов из рабочего парка, акт об обратном зачислении в рабочий паркПрибытие на станцию и отправление со станцииНатурный лист поезда, настольный журнал движения поездов и локомотивовЗачисление в неисправные с последующей отправкой на станцию проведения ремонтаТребование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, дорожная ведомость на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, сопроводительный листок, разрешающий пересылку неисправного вагона (ВУ-26)Начало ремонтаУведомление о подаче на ремонтные пути (ВУ-23), наряд на подачу неисправных вагонов в вагонное депоОкончание ремонтаУведомление об окончании ремонта (ВУ-36), наряд на уборку вагонов с ремонтных путейЭкипировкаЖурнал учета экипировкиВ ходуДиспетчерский график исполненного движения4.4 Определение провозных платежей

171. Организация покрасочных работ на СТО "Кентавр"
Курсовые работы Транспорт, логистика: № п/пВиды работОбщая стоимость руб.Стоимость работ руб.Колич. Нормо-часовСтоимость расходных материалов руб.1.Восстановление ЛКП детали кузова автомобиля:дверь, крыло480019203,22880бампер, капот630026404,43660дверь, крыло внедорожника540021603,63240бампер, капот внедорожника660028804,837202.Локальный ремонт повреждений и восстановление ЛКП на кузове автомобиля:до 15 см без исправления геометрии210015002600свыше 15 см без исправления геометрии300021302,8870до 15 см с исправления геометрии360026253,5975свыше 15 см с исправления геометрии480036004,812003.Удаление повреждений краски (покрытия), сколов алюминия на легкосплавном диске.одно повреждение до 15 см на диске R15, R16, R17195015752,1375одно повреждение до 15 см на диске R18, R19, R20270021752,95254.Ремонт бамперов с локальной покраскойтрещина до 15 см (не сквозная)240016502,2750трещина свыше 15 см (не сквозная)300021002,8900разлом сквозной до 15 см345024753,3975разлом сквозной свыше 15 см465034504,612005.Профессиональная полировка кузова автомобиля по системе «3М» - максимальный блеск:в зависимости от класса автомобиля и состояния кузова (защитная полировка входит в стоимость)5400 - 105004200 - 72005,6 - 11,21200-21006.Защитная полировка кузова автомобиля по системе «DUPONT» - ТЕФЛОН:Рекомендация: не реже одного раза в три месяца150012001,63007.Защитная полировка кузова автомобиля по системе «Вьюрт» - Эпоксидная смола:Рекомендация: не реже одного раза в три месяца240018752,5525

172. Организация постройки траулера проекта 50010
Курсовые работы Транспорт, логистика: 21(Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали34(Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Тепловая резка на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»45(Маркировка)Разметочно-маркировочное устройство в составе МПЛ16S10-1211(Предварительная правка листов в листоправильных вальцах)Листоправильные вальцы21 (Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали34 (Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Резка тепловая на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»47 (Маркировка)Разметочно-маркировочное устройство в составе МПЛ81 (Гибка на вальцах)Гибочные вальцы63 (Тепловая разделка кромок и снятие ласок)Газорезательный автомат «Кристалл»23S8-1211(Предварительная правка листов в листоправильных вальцах)Листоправильные вальцы21(Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали34(Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Тепловая резка на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»45 (Маркировка)Разметочно-маркировочное устройство в составе МПЛ26S8-1211(Предварительная правка листов в листоправильных вальцах)Листоправильные вальцы21(Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали34 (Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Тепловая резка на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»45 (Маркировка)Разметочно-маркировочное устройство в составе МПЛ81(Гибка на вальцах)Холодная гибка листов в вальцах28S8-1211(Предварительная правка листов в листоправильных вальцах)Листоправильные вальцы21(Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали34(Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Тепловая резка на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»41 (Маркировка без разметки)Разметочно-маркировочное устройство в составе МПЛ управлением82 (Гибка на прессе)Гидравлический пресс31S9-1011(Предварительная правка листов в листоправильных вальцах)Листоправильные вальцы21(Дробеметная очистка листовой стали)Дробеметная машина в составе МПЛ обработки стали3334(Грунтовка в специальных агрегатах)Камера грунтовки в составе МПЛ обработки стали51 (Тепловая резка на машинах с программным управлением)Газорезательный автомат «Кристалл»45(Маркировка)

173. Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Курсовые работы Транспорт, логистика: Чел*минПриборы, инструмент, приспособления, модель, типТехнические требования и указания1Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тягВ левой передней части автомобиля10,5Подъемник электромеханический П-128Отсутствие шплинтов не допускается2Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тягВ правой передней части автомобиля10,5Подъемник электромеханический П-128Отсутствие шплинтов не допускается3Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаковВ левой передней части автомобиля10,5Подъемник электромеханический П-128Отсутствие шплинтов не допускается4Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаковВ правой передней части автомобиля10,5Подъемник электромеханический П-128Отсутствие шплинтов не допускается5Проверить шплинтовку гаек болтов крепления сошки рулевого механизмаТо же11,2Подъемник электромеханический П-128Отсутствие шплинтов не допускается6Проверить зазор в шарнирах рулевых тягВ салоне и передней части автомобиля23,0Набор щупов №2 ГОСТ 882-75Наличие повышенного люфта не допускается7Проверить зазор в нижнем шарнире карданного вала рулевого управленияВ салоне и передней части автомобиля21,0Набор щупов №2 ГОСТ 882-75Наличие люфта в шарнирах не допускается8Проверить зазор в верхнем шарнире карданного вала рулевого управленияВ салоне и передней части автомобиля21,0Набор щупов №2 ГОСТ 882-75Наличие люфта в шарнирах не допускается9Проверить осевой зазор шкворневого соединения В передней части автомобиля12,0Набор щупов №2 ГОСТ 882-75Зазор не должен превышать 0,25 мм10Проверить радиальный зазор шкворневого соединенияВ передней части автомобиля13,0Прибор для проверки переднего моста Т-1, Подъемник электромеханический П-128Зазор не должен превышать 0,25 мм11Вывесить передние колесаВ передней части автомобиля12,0Подъемник электромеханический П-128Колеса не должны касаться пола12Проверить состояние подшипников шкворневых соединенийВ передней части автомобиля23,0Прибор для проверки рулевого управления К-187Ощутимый зазор не допускается13Проверить установку подшипников ступицВ левой передней части автомобиля11,5-Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости14Проверить установку подшипников ступицВ правой передней части автомобиля11,5-Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости15Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбуВ левой передней части автомобиля12,2Ключ гаек подшипников ступиц передних колесГайки должны иметь четкие грани16Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбуВ правой передней части автомобиля12,2Ключ гаек подшипников ступиц передних колесГайки должны иметь четкие грани17Установить подшипники в правильное положениеВ левой передней части автомобиля11-Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости18Установить подшипники в правильное положениеВ правой передней части автомобиля11-Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости19Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайкуВ левой передней части автомобиля11,5Ключ динамометрическийЗатягивать гайку с усилием 140-160Н*м20Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайкуВ правой передней части автомобиля11,5Ключ динамометрическийЗатягивать гайку с усилием 140-160Н*м21Проверить схождение колесВ передней части автомобиля110,0Линейка для проверки схождения колес К-624Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм22Отрегулировать схождение колес изменением положения тяги в наконечникеВ передней части автомобиля126,0Линейка для проверки схождения колес К-624, комплект инструмента 2446Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм23Проверить свободный ход рулевого колесаВ передней части автомобиля11,5Свободный ход не должен превышать 25º24Проверить осевое перемещение рулевого колесаВ салоне автомобиля10,5Осевое перемещение не допускается

174. Организация работы зоны ТО-2 для АТП г. Ижевска
Курсовые работы Транспорт, логистика: Планирование работ по ТО и ремонту подвижного состава ведется в группе обработки и анализа информации техником по ТО и ремонту на основании фактического пробега автомобилей. Плановые показатели количества обслуживания за месяц и рабочий день дается плановым отделом. Техник по ТО и ремонту составляет календарный план-график проведения ТО, который утверждается главным инженером АТП, Техник по ТО и ремонту на основании изучения и учета фактического пробега составляет распоряжение по согласованию с механиком автоколонны о постановке автомобилей на ТО-1 за 1, а на ТО-2 за 2-3 дня до проведения обслуживания. Распоряжение утверждается главным инженером и передается диспетчером службы эксплуатации диспетчерам АРМ и начальнику ОТК для организации контроля выполнения работ.

175. Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска
Курсовые работы Транспорт, логистика: Существуют различные методы организации производства ТО и ТР подвижного состава, но по данным исследований, около 25% рабочего времени теряется из-за отсутствия четкого планирования и контроля работы производственных подразделений и отдельных исполнителей. Неправильное использование материальных ресурсов происходит из-за децентрализованного распределения автомобилей по производственным постам (образование очереди) и исполнителям. Поэтому выбираем метод специализированных бригад. Метод специализированных бригад представляет собой такую форму организации производства, при которой работы каждого вида ТО и ТР выполняются специализированными бригадами рабочих (рис. 13.2). Бригады, выполняющие ЕО, ТО-1, ТО-2 и ремонт агрегатов, комплектуются из рабочих необходимых специальностей, имеют свой объем работ, соответствующий штат исполнителей и отдельный фонд заработной платы. Соответствующая схема управления производством показана на рис. 13.1.

176. Организация работы комплекса ремонтных участков технической службы АТП г. Тамбова
Курсовые работы Транспорт, логистика: Технологическая карта диагностики двигателяОперационная картаТО (ТР,Д)Зона ТРТРНаименование операцииОборудованиеЗамена подшипников карданного валаСодержаниеТехнолог. режимприспособлениеИнстру-мент1Снять поворотный кулак со стойкойЩипцы2Очистить узел от пыли и грязи3Зажать стойку в тиски и выбить стопорный штифт бородком. Выбить заглушки с обеих сторон шкворня. Для этого установить ключ на лыски шкворня и ударами молотка по ключу в обе стороны заглушкиТискиСТ-400 Съемник А.40005/1/5Молоток, бородок4Выбить шкворень и отсоединить поворотный кулак от стойки, одновременно снимая шариковый подшипник колпачком. Вынуть два резиновых защитных кольца и выпрессовать игольчатые подшипники из проушин стойкиструбцина 67.7823.9522 или выколотка с молотком.5Сборку производить в последовательности, обратной разборке.6Смазать подшипники шкворня трансмиссионным маслом через пресс-масленки7Отрегулировать углы установки колес

177. Организация работы контейнерного пункта
Курсовые работы Транспорт, логистика: Назначение плана формированияДни месяцаИтого123456789101112131415161718192021222324252627282930А2+3 53+3 62+3 53+3 62+3 53+3 62+2 43+3 62+3 53+3 62+2 43+3 62+3 53+2 42+3 53+3 62+3 53+2 52+3 53+3 62+2 43+3 62+3 53+3 62+2 43+3 62+3 53+3 62+3 53+3 665+75 140Б2+2 42+3 53+2 52+3 52+2 43+2 52+3 52+2 43+3 62+2 42+3 53+2 52+3 52+2 43+3 62+2 42+3 53+2 52+3 52+2 43+3 62+2 42+3 53+2 52+3 52+2 43+3 62+2 42+3 53+2 560+63 123В2+2 42+3 52+2 52+3 51+2 32+2 42+3 52+2 42+3 51+2 32+3 52+2 42+3 52+2 41+3 42+2 42+3 52+2 42+3 51+2 32+3 52+2 42+3 52+2 41+3 42+2 42+3 52+2 42+3 52+2 450+60 110Г1+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+3 535+51 86Д2+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+4 655+63 118Е1+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+3 51+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+3 540+51 91Ж2+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+3 52+2 42+3 52+4 655+63 118З1+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+2 41+1 22+2 42+3 535+51 86Ж-И1+1 21+1 20+1 11+1 21+0 10+1 11+1 21+1 20+1 11+0 11+1 21+1 20+1 11+1 21+0 10+1 11+1 21+1 20+1 11+0 11+1 21+1 20+1 11+1 21+0 10+1 11+1 20+1 10+1 11+0 115+21 36Ж-К1+0 00+0 00+0 01+0 00+0 00+0 01+0 00+0 00+0 01+1 20+0 00+0 01+0 00+0 00+0 01+0 00+0 00+0 01+0 00+1 10+0 01+0 00+0 00+0 01+0 00+0 00+0 01+0 00+0 00+1 15+6 11Ж-Л0+0 00+0 00+0 00+0 00+1 11+0 10+0 00+0 00+0 00+1 10+0 01+0 10+0 00+0 00+1 10+0 00+0 01+0 10+0 00+1 10+0 00+0 00+0 01+0 10+1 10+0 00+0 00+0 00+0 01+1 25+3 8Ж-М0+0 00+0 00+0 00+0 00+1 11+0 10+0 00+0 00+0 00+1 10+0 01+0 10+0 00+0 00+1 10+0 00+0 01+0 10+0 00+1 10+0 00+0 00+0 01+0 10+1 10+0 00+0 00+0 00+0 01+1 25+6 11Ж-Н0+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+6 6Ж-О0+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+6 6Ж-П0+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+0 00+0 00+0 00+0 00+0 01+0 10+3 3Итого15+18 3318+22 4013+22 3518+22 4017+22 3920+21 4119+19 3818+22 4013+19 3218+26 4415+18 3318+22 4013+22 3518+22 4017+22 3920+21 4119+19 3818+22 4013+19 3218+26 4415+18 3318+22 4013+22 3518+22 4017+22 3920+21 4119+19 3818+22 4013+19 3218+26 44425+528 953

178. Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
Курсовые работы Транспорт, логистика

На дорожном уровне управления планирования грузовой работы железной дороги должно быть направлено на:

выполнение заявок на перевозки грузов по всей номенклатуре;
своевременную выгрузку вагонов и создание погрузочных ресурсов для железной дороги;
выполнение регулировочных заданий по передислокации вагонов парка МПС, возврат вагонов принадлежности иностранных железнодорожных администраций, собственных и арендованных их владельцам. Оперативное планирование поездной работы железной дороги должно быть направлено на:
беспрепятственное продвижение вагонопотоков на отделениях железной дороги, их своевременный подвод к станциям назначения и пунктам сдачи;
обмен поездами по стыковым пунктам;
передача и развоз местного груза, а также порожних вагонов под погрузку между отделениями железной дороги и на соседние железные дороги;
выполнение установленных железной дорогой показателей использования подвижного состава. В суточном плане поездной и грузовой работы железной дороги устанавливаются следующие показатели:
погрузка общая, по родам и типам подвижного состава, по видам основных грузов с распределением по выделенным станциям и районам управления опорных станций;
погрузка отправительских маршрутов, а также укрупнённых групп вагонов отдельных назначений;
размеры выгрузки в целом, по родам и выделенным типам подвижного состава с распределением по выделенным станциям и районам управления опорных станций;
приём и сдача порожних вагонов по родам и выделенным типам подвижного состава;
задание на подготовку подвижного состава под выгрузку;
задание по развозу местного груза и порожних вагонов под погрузку;
задание по передаче местного груза между подразделениями железной дороги;
выделяемые на станциях и участках «окна» для производства ремонтных и строительных работ;
приём и отправление поездов по сортировочным, участковым и опорным станциям;
размеры движения поездов по участкам, приёма и сдачи по стыковым пунктам в поездах и вагонах;
рабочий парк вагонов, в том числе гружёных, направляемых через выходные пункты железной дороги, местных подразделениям, порожних по роду и выделяемым типам подвижного состава;
эксплуатируемый парк локомотивов по участкам их обращения;
необходимое количество локомотивных бригад;
задание по регулированию локомотивным парком;
специальные задания ЦУП МПС, в том числе по обеспечению срочных перевозок. Суточный план поездной и грузовой работы составляется на основе:
графика движения, плана формирования поездов и технологии местной работы;
технических норм эксплуатационной работы на месяц и их декадной корректировки;
технологических норм времени на выполнение операций с поездами и вагонами;
доклада о поездной и грузовой работе;
заявок грузоотправителей на подачу вагонов под погрузку и плана маршрутизации;
поездного положения железной дороги и дислокации вагонов рабочего парка;
заявок соседних железных дорог на передачу поездов и вагонов по каждому междорожному стыковому пункту;
ожидаемого наличия и поступления с соседних железных дорог местного груза под выгрузку и порожних вагонов под погрузку;
ожидаемого наличия и поступления локомотивов по участкам обращения и пунктам оборота;
графика постановки локомотивов в ремонт;
заявок дистанций пути, энергоучастков и строительных организаций на предоставление «окон».

179. Организация работы судна
Курсовые работы Транспорт, логистика: Вещества, загрязняющие море с судов, подразделяются на четыре группы: нефть; вредные вещества (кроме нефти); сточные воды; мусор. Нефть означает нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, нефтяные осадки и остатки. Вредное вещество любое вещество, которое при попадании в море способно создать опасность для здоровья людей, причинить вред живым ресурсам, морской флоре и фауне, нарушить природную привлекательность моря в качестве места отдыха и помешать другим видам его правомерного использования. Сточные воды означают стоки и прочие отходы из всех видов туалетов, амбулаторий, лазаретов и т.п., из помещений, где содержатся живые животные, а также прочие воды, которые смешаны с этими стоками. Мусор все виды продовольственных, бытовых и эксплуатационных отходов (исключая свежую рыбу), которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат постоянному или периодическому удалению, кроме веществ, названных выше. Сброс с судна нефти и других вредных веществ может быть эксплуатационным и аварийным. Эксплуатационный сброс нефти представляет собой удаление содержащейся в льяльных, балластных и промывочных водах нефти, попадающей туда в процессе нормальной эксплуатации судна в результате мойки грузовых и топливных танков, ремонтных работ в машинных помещениях и т.п. при бункеровке, неправильным обслуживанием оборудования, разрывами шлангов или трубопроводов, аварией или гибелью судна. С целью определения оптимальных приемов и методов ликвидации разлива нефти при аварии судна разрабатывается судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью. Ответственность за разработку плана возлагается на старшего помощника капитана и старшего механика. План для сухогрузного судна должен предусматривать своевременное принятие всех необходимых мер для перекачки топлива из поврежденных в неповрежденные топливные цистерны, в сборные цистерны льяльных нефтесодержащих вод, в крайнем случае, в балластные цистерны или в свободные от груза трюмы. При этом должны быть приняты все возможные меры против выброса топлива за борт по балластной магистрали и попадания воды из балластной магистрали в топливную систему. Для сбора сточных вод на всех судах валовой вместимостью 200 рег. т и более или на которых перевозится более 10 человек, предусматривается цистерна для сбора сточных вод, оснащенная световой и звуковой сигнализацией при заполнении ее на 80 %. На этих судах должна иметься установка для обработки сточных вод, в состав которой входит накопитель судовых стоков, устройство для их очистки и устройство для обеззараживания. Очищенная и обеззараженная вода сбрасывается за борт. Суда оборудуются устройствами для сбора или для сжигания мусора. Для сбора мусора используются одобренные Морским регистром судоходства контейнеры. Для сбора всех видов синтетики и пластмасс, включая синтетические тросы и рыболовные сети, оборудуется специальная емкость. Может быть предусмотрена установка для измельчения пищевых отходов, изделий из бумаги, ветоши, стекла, металла до размеров частиц менее 25 мм. При уничтожении мусора в установках термического типа судовые отходы превращаются в неопасные для живых существ золу и шлак.

180. Организация работы участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов
Курсовые работы Транспорт, логистика: Контакты реле, силовые контакты контакторов, имеющие забоины и заусенцы, следы оплавления и нагара, зачищают надфилем, при этом нельзя искажать их профиль. Стальные и медные контакты зачищают мелкой шкуркой. Посеребренные блокировочные контакты протирают полотном, смоченным в бензине. Контакты, имеющие трещины, заменяют; при изношенности по толщине более 60% контакты можно восстанавливать путем наплавки медью или серебром. Дугогасительные камеры и рога от нагара и оплавление очищают напильником или стальной щеткой; камеры, имеющие трещины, заменяют исправными, при этом проверяют, чтобы подвижная система контактора не задевала за стенки камер (должен быть зазор не менее 1мм) и металлические полюсы камеры плотно прилегали к сердечнику дугогасигельной катушки. Все пружины ремонтируемых аппаратов осматривают и при необходимости (например, невозможность настройки аппарата, недостаточное контактное давление) проверяют. Пружины, имеющие трещины, изломы, отклонения от номинальных значений в числе витков, диаметре проволоки и длине, а также не обеспечивающие заданную характеристику (зависимость деформации пружины от приложенной нагрузки), заменяют новыми. В коммутационных аппаратах проверяют переходные сопротивления контактов после 1020кратного их срабатывания; переходные сопротивления не должны отличаться более чем на 10мм от среднею значения, полученного при измерениях.

Blog

Курсовой проект по предмету Транспорт, логистика