Geum.ru

Курсовой проект по предмету Транспорт, логистика

  • 41. Выбор рационального варианта грузоперевозок
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    С учетом масштаба определить расстояние перевозки по трем выбранным маршрутам; выбрать пункты перевалки на смешенных перевозках; определить с возможной точностью транзитные города при следовании железнодорожных составов; в соответствии с видом и характеристикой груза выбрать тип подвижного состава для трех видов транспорта, описать его и в приложении дать наглядное изображение выбранного транспортного средства; рассчитать грузооборот.

  • 42. Выбор техники и организации технологических процессов в городском хозяйстве
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Следует учитывать, что 2-ая технологическая схема приводит к сокращению ежедневной потребности в мусоровозах и контейнеровозах малой емкости по сравнению с 1-ой технологической схемой, за счет сокращения времени пробега от пункта 6 до полигона и обратно. Поэтому необходимо определить количество мусоровозов и контейнеровозов, необходимых при этой схеме. При определнии ежедневной потребности в мусоровозах большой емкости необходимо учитывать объем бытовых отходов, достовляемых в пунк 6 мусоровозами и контейнеровозами малой емкости, вместимость мусоровоза большой емкости, а также объем бытовых отходов, перевозимый им за рабочий день (смену или две смены). При этом учесть, что время простоя мусоровоза большой емкости под погрузкой-разгрузкой за один рейс суммарно составляет 1 час, а средняя техническая скорость (Vt) - 25 км/ч. Себестоимость 1 км пробега - 10 руб.

  • 43. Гальмівна система Камазу
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    виключите стоянкове гальмо; послабте гайки кріплення осей колодок і зблизьте ексцентрики, повернувши осі мітками друг до друга. Мітки поставлені на зовнішніх торцях осей. Послабте гайки кріплення кронштейна розтискного кулака; подайте в гальмівну камеру стиснене повітря під тиском 0,5 0,7 кгс/див2 (натисніть на педаль гальма при наявності повітря в системі. Перед регулюванням перевірте затягування підшипників маточин коліс. Гальмівні барабани повинні бути холодними. При відсутності стисненого повітря вийміть палець штока гальмівної камери й, натискаючи на регулювальний важіль убік ходу штока гальмівної камери при гальмуванні, пригорніть колодки до гальмівного барабана. Повертаючи ексцентрики в ту й іншу сторону, зцентруйте колодки щодо барабана, забезпечивши щільне прилягання їх до барабана. Прилягання колодок до барабана перевіряйте щупом через вікна в щитку гальма, розташовані на відстані 20- 30 мм від зовнішніх кінців накладок. Щуп товщиною ОД мм не повинен проходити уздовж всієї ширини накладки; не припиняючи подачі стисненого повітря в гальмівну камеру, а при відсутності стисненого повітря не відпускаючи регулювального важеля й утримуючи осі колодок від провертання, надійно затягніть гайки осей і гайки болтів кріплення кронштейна розтискного кулака до супорта гальма; припините подачу стисненого повітря, а при відсутності стисненого повітря відпустите регулювальний важіль і приєднаєте шток гальмівної камери; поверніть осі черв'яка регулювального важеля так, щоб хід штока гальмівної камери був у встановлених межах. Переконаєтеся, що при включенні й вимиканні подачі повітря штоки гальмівних камер переміщаються швидко, без заїдань; перевірте обертання барабанів. Вони повинні обертатися вільно й рівномірно, не стосуючись колодок. Після зазначеного регулювання між гальмівним барабаном і колодками можуть бути наступні зазори: у розтискного кулака 0,4 мм, в осей колодок 0,2 мм.

  • 44. Годовой расчет работы автотранспортного предприятия
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    ПоказателиЕдиницы измеренияПо парку1. Производственная база1. Среднесписочное число- автомобилей ЗиЛ -130В1Ед.50- полуприцепов ОдАЗ -885Ед.502. Средняя грузоподъёмностьТ.7,53. Общий пробег всех автомобилейКм.5 280 0004. Пробег автомобилей с грузомКм.3 643 2002. Производственная программаОбъём перевозокТ.651 200Транспортная работаТкм.27 324 003. Заработная платаФонд рабочего времени одного рабочего в годЧас.1408Среднесписочная численность всего в том числеЧел.79- водителейЧел.53-ремонтного персоналаЧел.26Годовой фонд зарплаты всего в то числеТыс. руб.3 859,891- водителейТыс. руб.2850,637- ремонтного персоналаТыс. руб.1 009,254Среднемесячная зарплата всего

  • 45. Гравитационный бетоносмеситель
    Курсовые работы Транспорт, логистика

     

    1. Бауман В.А. механическое оборудование предприятий строительных материалов, изделий и конструкций (В.А. Бауман, Б.В. Клушанцев, В.Д. Мартынов . М: Машиностроение, 1981).
    2. Борщевский А.А. Механическое оборудование для производства строительных материалов (А.А. Борщевский, А.С. Ильин . М: Высшая школа, 1987).
    3. Вайсон А.А. транспортирующие машины: Атлас конструкций (А.А. Вайсон М: Машиностроение 1986.)
    4. М.У. «Расчет бетоносмесителей» Надеин А.А. Богаченков А.Г. Абраменков Э.А.
  • 46. Грузовая работа в речном порту
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Судно№ баржиДлина суднаНаименование грузакол-во груза, тонн№ причаладата и время приходадата и время начала выгрузкидата и время окончания выгрузки№ кранаФактическое время выгрузки, часПлановое время выгрузки по судо-часовым нормам, часРечной 607679116,9песок наливом250891 - 16.001 - 16.301 - 23.00163, 656,57,2А. Лагутин7675124,6песок наливом340482 - 08.302 - 09.002 - 17.0068, 6488,57624126,3песок наливом276392 - 08.302 - 09.302 - 17.00163, 657,57,9Речной 787669114,8песок сухой359692 - 19.002 - 19.303 - 03.30163, 6589Речной 542601116,9песок наливом225782 - 19.302 - 20.003 - 03.0068, 6476,5Речной 897678116,9песок наливом225784 - 02.004 - 02.304 - 09.3064, 6876,45Речной 787669114,8песок наливом331485 - 04.005 - 04.305 - 12.0064, 687,58,3Волгарь 327672116,8песок сухой383095 - 10.305 - 13.305 - 18.00163, 654,59,6А. Лагутин7675124,6песок сухой378286 - 22.006 - 22.307 - 06.0064, 687,59,57624126,3песок сухой312496 - 22.006 - 22.307 - 06.00163, 657,57,8Речной 787669114,8песок наливом318197 - 12.307 - 13.007 - 22.00163, 6598Речной 542601116,9песок наливом225789 - 05.309 - 06.009 - 12.0064, 6866,5Речной 787669114,8песок наливом3204810 - 03.3010 - 04.0010 - 17.0064, 68138Речной 597695118,2песок наливом2380811 - 14.3011 - 15.0011 - 22.3064, 687,56,8А. Лагутин7675124,6песок сухой3782911 - 08.0011 - 08.3011 - 16.00163, 657,59,57624126,3песок сухой3124811 - 08.0011 - 09.3011 - 16.3064, 686,57,8Речной 897678116,9песок наливом22578 - 912 - 12.3012 - 13.0012 - 18.0064, 6856,5Речной 787669114,8песок наливом3236912 - 22.0012 - 22.3013 - 06.30163, 6588Речной 542601116,92песок наливом2257812 - 23.0012 - 23.3013 - 06.0064, 686,56,5Речной 677512116,92песок наливом2093814 - 11.3014 - 17.3015 - 03.0064, 689,56Речной 877695116,52песок наливом2814814 - 17.3015 - 06.0015 - 12.0064, 6868Речной 787669114,82песок наливом3181915 - 10.0015 - 10.3015 - 17.30163, 656,58А. Лагутин7675124,6песок сухой3782916 - 01.0016 - 01.3016 - 10.30163, 6599,57624126,28песок сухой3124816 - 01.0016 - 02.3016 - 10.0068, 647,57,8Речной 787669114,82песок наливом3181918 - 02.0018 - 02.3018 - 10.00163, 657,58Речной 687689116,52песок наливом2390919 - 20.3019 - 21.0020 - 07.00163, 65106,8Речной 787669114,82песок наливом3292820 - 07.3020 - 08.0020 - 16.00163, 6588,2Речной 677512116,92песок наливом2093820 - 20.0020 - 20.3021 - 04.3064, 6886А. Лагутин7675124,6песок сухой3782921 - 00.3021 - 01.0021 - 07.00163, 6569,57624126,28песок сухой3124821 - 00.3021 - 07.3021 - 15.0064, 687,57,8Речной 542601116,92песок наливом2257821 - 14.0021 - 17.0021 - 23.0068, 6466,5Речной 787669114,82песок наливом3181922 - 22.0022 - 22.3023 - 08.0064, 659,58Речной 787669114,82песок наливом3181925 - 04.3025 - 05.0025 - 16.0064, 65118А. Лагутин7624126,28песок наливом2763825 - 11.3025 - 18.3026 - 03.00648,587675124,6песок наливом3404925 - 11.3025 - 18.0026 - 09.00163, 65158,5Речной 542601116,92песок наливом2257926 - 22.0026 - 22.3027 - 04.3064, 6566,5Речной 787669114,82песок наливом3181828 - 01.3028 - 02.0028 - 11.0065, 6498Речной 677512116,92песок наливом2093829 - 20.0029 - 20.3030 - 04.0064, 687,56А. Лагутин7675124,6песок наливом3404930 - 03.3030 - 04.0030 - 11.30163, 657,58,57624126,28песок наливом2763830 - 03.3030 - 11.3030 - 18.0065, 646,57,9Речной 787669114,82песок наливом3180930 - 12.0030 - 20.001 - 05.0065, 6498

  • 47. Грузовые перевозки
    Курсовые работы Транспорт, логистика

     äàííîì êóðñîâîì ïðîåêòå ïî çàäàííîé ñõåìå äîðîæíîé ñåòè, íàïðàâëåíèè ãðóçîïîòîêîâ, íàèìåíîâàíèé ãðóçîâ, îáúåìîâ ïåðåâîçîê íåîáõîäèìî îðãàíèçîâàòü ïåðåâîçêó ãðóçîâ. Äëÿ ýòîãî ñíà÷àëà ñòðîèòñÿ ýïþðà ãðóçîïîòîêîâ, êîòîðàÿ äàåò íàãëÿäíîå ïðåäñòàâëåíèå î íàïðàâëåíèÿõ è ðàñïðåäåëåíèè ãðóçîïîòîêîâ â ðàéîíå ïåðåâîçîê. Âûáîð ìîäåëè ïîäâèæíîãî ñîñòàâà ïðîèçâîäèòñÿ äëÿ êàæäîãî âèäà ãðóçà â îòäåëüíîñòè. Ñîñòàâëÿþòñÿ è ðàññ÷èòûâàþòñя ìàðøðóòû äâèæåíèÿ ïîäâèæíîãî ñîñòàâà ñ ó÷åòîì ïåðåâîçèìîãî ãðóçà, íàïðàâëåíèÿ ãðóçîïîòîêîâ, òèïà ïîäâèæíîãî ñîñòàâà, îáúåìà è ðàññòîÿíèÿ ïåðåâîçîê, âîçìîæíîãî ñîêðàùåíèÿ õîëîñòîãî ïðîáåãà àâòîìîáèëåé. Ñîñòàâëÿåòñÿ ñâîäíàÿ òàáëèöà ñâåäåíèé î ãðóçàõ. Ïî âñåì ìàðêàì ïîäâèæíîãî ñîñòàâà è â öåëîì ïî àâòîòðàíñïîðòíîìó ïðåäïðèÿòèþ (ÀÒÏ), îïðåäåëÿþòñÿ îñíîâíûå òåõíèêî-ýêñïëóàòàöèîííûå ïîêàçàòåëè, è ðàññ÷èòûâàåòñÿ ïðîèçâîäñòâåííàÿ ïðîãðàììà ïî ýêñïëóàòàöèè.  èòîãå ñòðîèòñÿ õàðàêòåðèñòè÷åñêèé ãðàôèê, êîòîðûé ïîçâîëÿåò ïðîèçâåñòè êîëè÷åñòâåííóþ îöåíêó âëèÿíèÿ òåõíèêî-ýêñïëóàòàöèîííûõ ïîêàçàòåëåé íà ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ïîäâèæíîãî ñîñòàâà (ÏÑ). Èçìåíÿÿ âåëè÷èíó êàæäîãî òåõíèêî-ýêñïëóàòàöèîííîãî ïîêàçàòåëÿ, âëèÿþùåãî íà âåëè÷èíó ïðîèçâîäèòåëüíîñòè ÏÑ â îïðåäåëåííûõ ïðåäåëàõ, îïðåäåëÿåòñÿ ñòåïåíü âëèÿíèÿ ñîîòâåòñòâóþùåãî ïîêàçàòåëÿ íà âåëè÷èíó ïðîèçâîäèòåëüíîñòè.

  • 48. Двигатели внутреннего сгорания
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    При выборе кривошипной схемы коленчатого вала следует учитывать то, что равномерное чередование рабочих ходов (вспышек) в однорядных двигателях с числом цилиндров i обеспечивается для 4-х тактных двигателей при условии 720/ i= ?, где ? - угол между коленами вала. В V-образных двигателях это достигается в зависимости как от кривошипной схемы коленчатого вала, так и от угла развала между цилиндрами. Если двигатель 8-цилиндровый V-образный с кривошипами, расположенными в 2-х взаимно перпендикулярных плоскостях, то при угле развала ? = 900 и порядке работы 1-5-4-2-6-3-7-8 схема обеспечивает для 4-х тактных двигателей равномерное чередование вспышек через ? = 900.

  • 49. Двигатель мощностью Ne=100 кВт для привода генератора
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    ?PrPr-PoPjPr-Po+PjградМпаМпаМпаМпа0,00,19570,0944-0,8433-0,748910,00,14240,0411-0,8173-0,776320,00,10900,0077-0,7419-0,734230,00,0890-0,0123-0,6100-0,622340,00,0890-0,0123-0,4767-0,489050,00,0890-0,0123-0,3101-0,322460,00,0890-0,0123-0,1369-0,149270,00,0890-0,01230,03430,022080,00,0890-0,01230,19130,179090,00,0890-0,01230,32630,3140100,00,0890-0,01230,43390,4216110,00,0890-0,01230,51400,5017120,00,0890-0,01230,56390,5516130,00,0890-0,01230,58410,5718140,00,0890-0,01230,58690,5746150,00,0890-0,01230,58030,5680160,00,0890-0,01230,57100,5587170,00,0890-0,01230,56490,5526180,00,0890-0,01230,56170,5494190,00,0914-0,00990,56490,5551200,00,0975-0,00380,57100,5672210,00,10260,00130,58030,5817220,00,10620,00490,58690,5918230,00,11350,01220,58410,5963240,00,12530,02400,56390,5880250,00,14090,03960,51400,5536260,00,16270,06140,43390,4953270,00,19300,09170,32630,4180280,00,23700,13570,19130,3270290,00,29450,19320,03430,2275300,00,40640,3051-0,13690,1681310,00,57850,4772-0,31010,1671320,00,85700,7557-0,47670,2790330,01,33071,2294-0,61000,6194340,02,16552,0642-0,74191,3223350,03,40693,3056-0,81732,4883360,07,53177,4304-0,84336,5870370,07,70327,6019-0,81736,7846380,05,37105,2697-0,74194,5278390,03,19683,0955-0,61002,4855400,02,33102,2297-0,47671,7530410,01,67611,5748-0,31011,2647?PrPr-PoPjPr-Po+PjградМпаМпаМпаМпа420,01,18811,0868-0,13690,9499430,00,90680,80550,03430,8399440,00,73160,63030,19130,8217450,00,60790,50660,32630,8329460,00,52000,41870,43390,8526470,00,45710,35580,51400,8698480,00,41200,31070,56390,8746490,00,37900,27770,58410,8619500,00,35560,25430,58690,8412510,00,34450,24320,58030,8235520,00,32870,22740,57100,7983530,00,30980,20850,56490,7735540,00,30240,20110,56170,7628550,00,30240,20110,56490,7660560,00,30240,20110,57100,7721570,00,30240,20110,58030,7814580,00,30240,20110,58690,7880590,00,30240,20110,58410,7852600,00,30240,20110,56390,7650610,00,30240,20110,51400,7151620,00,30240,20110,43390,6350630,00,30240,20110,32630,5274640,00,30240,20110,19130,3924650,00,30240,20110,03430,2354660,00,30240,2011-0,13690,0642670,00,30240,2011-0,3101-0,1090680,00,30240,2011-0,4767-0,2756690,00,30240,2011-0,6100-0,4089700,00,30240,2011-0,7419-0,5408710,00,24900,1477-0,8173-0,6696720,00,19570,0944-0,8433-0,7489

  • 50. Двухпролетный балластер ЭЛБ-3ТС
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Если выключатель QS1 включен, то для пуска двигателя достаточно нажать кнопку SB2. При этом получает питание катушка контактора KMВ, замыкаются главные контакты в силовой цепи, и статор двигателя присоединяется к сети. Одновременно в цепи управления закрывается замыкающий вспомогательный контакт КМВ, блокирующий кнопку SB2, после чего эту кнопку не нужно больше удерживать в нажатом состоянии, так как цепь катушки контактора КМВ остается замкнутой. Кнопка за счет действия пружины возвращается в исходное положение.

  • 51. Дефектация и ремонт гильз цилиндров двигателя ЗиЛ-130
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Гильза цилиндров относится к классу полые стержни. Для двигателя ЗиЛ-130 их изготавливают из серого чугуна марки СЧ 18-36 с твердостью не менее НВ 179-229. Рабочая поверхность гильзы закаливается токами высокой частоты до RC 42-50. Гильза цилиндров ЗиЛ имеет верхней части малые вставные гильзы, изготовлены из легированного чугуна с твердостью НВ 156-197, изготовлены эти вставки из специального антикоррозионного износостойкого чугуна. Гильзы располагаются в блоке цилиндров, их называют мокрые вставные гильзы. В нижней части гильза уплотняется двумя резиновыми кольцами. Верхний фланец гильзы через прокладку зажат головкой цилиндров. На грузовых автомобилях Зил-130 число цилиндров 8, диаметр 100 мм, рабочий объем 6 литров, степень сжатия 6,5.

    1. Технические условия на дефектацию детали
  • 52. Диагностика системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ-1118
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Контроллер также выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики). Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топли-вовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), контроллер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ. Сигнализатор неисправности системы управления двигателем расположен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться - таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО. Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала, при неисправности датчика или его цепей двигатель работать не может. После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включение сигнализатора. Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера и могут быть считаны с помощью диагностического прибора DST-2M, подключаемого к диагностическому разъему. При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического прибора или посредством отключения аккумуляторной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет. Датчики системы впрыска выдают контроллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

  • 53. Диагностирование состояния деталей цилиндропоршневой группы двигателей ЯМЗ
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Субъективные методы диагностирования основаны на анализе и систематизации внешних признаков работы двигателя. Так, по цвету отработавших газов, подтеканиям топлива, масла и охлаждающей жидкости, характеру шума и т.п. можно определить причину той или иной неисправности. Положительный фактор субъективных методов низкая трудоёмкость диагностирования без применения средств измерений (датчиков и измерительных приборов). Однако результаты диагностирования во многом зависят от квалификации обслуживающего персонала, т.е. чем опытнее водитель и механик, тем быстрее они смогут отыскать причину и устранить неисправность. К сожалению, до сих пор во многих эксплуатирующих организациях отсутствует надлежащий опыт, что порой приводит к необоснованным заменам агрегатов на двигателях или отправке их в капитальный ремонт и даже к авариям, которых можно было бы избежать. Чтобы компенсировать недостатки в опыте эксплуатации двигателей ЯМЗ, в экспериментальном цехе ОАО "Автодизель" разработана методика поиска неисправностей по их внешним проявлениям. Она создана на основе обобщения и анализа многолетнего опыта эксплуатации двигателей ЯМЗ в составе автомобилей и тракторов в базовых автохозяйствах ОАО "Автодизель" .

  • 54. Диагностическое оборудование
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Основной задачей ультразвуковой системы чистки является разрушение отложений на труднодоступных для обычных способов чистки элементах. Принцип работы системы заключается в том, что при помещении в жидкость работающего ультразвукового излучателя все частицы жидкости начинают двигаться с частотой излучения и со скоростью, пропорциональной мощности излучения, это движение механически разрушает поверхностные отложения на деталях, помещенных в жидкость. Разрушение отложений происходит на всех поверхностях, к которым жидкость имеет доступ, в том числе и внутренних. В настоящее время мощность ультразвуковых ванн, применяемых для чистки инжекторов, колеблется от 30 до 100 Вт в зависимости от объема ванны. Во всех ультразвуковых ваннах излучатель крепится ко дну ванны, которое и служит передатчиком излучения. Если помещать детали непосредственно на дно ванны, то при непосредственном контакте детали с дном во время чистки возрастает на грузка на излучатель, что может привести к его повреждению. Все ультразвуковые ванны для чистки должны быть оборудованы специальными вставками, предотвращающими контакт детали с дном во время работы. При включении излучателя в движение приходят не только частицы жидкости, но и примеси, находящиеся в жидкости, которые могут нанести инжектору механические повреждения. Чистящая жидкость должна быть тщательно профильтрованной для повторного использования. Нельзя пользоваться жидкостями, не предназначенными для этой операции, они могут содержать микрочастицы, которые при включении ультразвуковой ванны могут нанести вред инжектору. Не рекомендуется использовать жидкости для чистки карбюраторов и прочие сильные растворители, они для этого не предназначены и взрывоопасны. При чистке инжекторов должен быть обеспечен доступ жидкости к внутренним поверхностям инжектора. Чтобы инжектор был вычищен не только снаружи, он должен быть открыт и достаточно глубоко погружен в жидкость.

  • 55. Дизельные двигатели речных судов
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Как показано на фиг. 1, устройство для обработки жидкого топлива кавитацией в системе топливоподачи в соответствии с изобретением содержит цилиндрический корпус 1 с патрубком 2 для подачи жидкого топлива и патрубком 3 для его отвода. Патрубок 2 соединен с помощью гайки 4 с трубопроводом 5, сообщающимся с резервуаром для топлива (на фиг. не показан). В патрубке 2 установлена винтовая вставка 6. Коаксиально корпусу 1 установлен ультразвуковой струйный излучатель 7. Струйный излучатель 7 выполнен в виде двух спиралей Архимеда 7a и 7b, ориентированных вогнутыми сторонами одна к другой. При этом лопасти одной спирали 7a ориентированы в направлении, противоположном направлению лопастей спирали 7b. Спирали 7a и 7b установлены так, что лопасти одной спирали размещены между лопастями другой спирали и образуют каналы 7с прямоугольного сечения для прохождения обрабатываемого топлива. Одна из спиралей 7a расположена на основании 8. Поперечный разрез спирали 7a, размещенной на основании 8, изображен на фиг. 2. Основание 8 со спиралью 7a может перемещаться вдоль оси корпуса 1 (фиг. 1) по направляющим 9 с помощью регулировочной гайки 10 и втулки 11. Вторая спираль 7b размещена на крышке 12 корпуса 1 и закреплена неподвижно относительно корпуса 1 с помощью винтов 13. При перемещении спирали 7а относительно спирали 7b происходит изменение площади поперечного сечения каналов 7с. В крышке 12 выполнено отверстие для прохождения жидкого топлива.

  • 56. Діагностування систем охолодження і мащення двигуна Opel Vectra
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    З появою комп'ютерних систем керування роботою двигуна була розроблена і система централізованого управління температурою охолоджуючої рідини. Ця система обробляє дані, що надходять від єдиного датчика температури охолоджуючої рідини, який встановлений на блоці циліндрів двигуна. По сигналу від цього датчика комп'ютер впорскування приводить в дію електровентилятор з малою або великою частотою обертання, а також включає сигнальну лампу перегріву охолоджуючої рідини, розташовану на щитку приладів. При прийомі на ремонт несправного автомобіля необхідно встановити, чи є на ній система централізованого управління температурою охолоджуючої рідини. Для цього достатньо переконатися в наявності термовимикачем в нижній частині радіатора. Його наявність означає, що така система на даному автомобілі не встановлена.

  • 57. Договор международных перевозок
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Договор морской перевозки заключается в письменной форме, причем наличие и содержание договора могут подтверждаться и другими письменными доказательствами - чартером, коносаментом и т.д. Перевозчик и грузовладелец при осуществлении систематических морских перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации таких операций. В таких случаях перевозка конкретной партии груза осуществляется в соответствии с договором морской перевозки груза, заключенным на основе такого долгосрочного договора. В марте 1978 г. в Гамбурге принята Конвенция ООН о морской перевозке грузов. Все положения Конвенции носят императивный характер. Она применяется ко всем договорам морской перевозки между двумя различными государствами, если: а) порт погрузки или разгрузки, предусмотренные в договоре морской перевозки, находятся в одном из государств - участников Конвенции, или б) один из опционных портов разгрузки, предусмотренных в договоре морской перевозки, является фактическим портом разгрузки и такой порт находится в одном из государств - участников Конвенции, или в) коносамент или другой документ, подтверждающий договор морской перевозки, выдан в одном из договаривающихся государств, или г) коносамент или другой документ, подтверждающий договор морской перевозки, предусматривает, что договор должен регулироваться положениями Конвенции или законодательством любого государства - участника Конвенции.

  • 58. Договорные отношения в бизнес-авиации
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Электронные источники:

    1. Воздушный Кодекс РФ от 19.03.97. (ст.21., п.1) www.consultant.ru
    2. Воздушный Кодекс РФ от 19.03.97. (ст. 21., п.2) www.consultant.ru
    3. Стандарты IATA по заполнению авианакладной - http://www.aerogruz.ru/index.php?c=pb&id=1
    4. Чикагская конвенция 1944 г., ст. 44-http://www.svavia.ru/info/docs/doc7print.html -
    5. ст.7, 9, гл.2 Федеральный закон "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию" от 15 августа 1996 года N 114-ФЗ - http://www.consultant.ru/popular/outcome/85_2.html#p69
    6. Варшавская конвенция 1929 года (ст.3-16 - перевозочные документы ст.17-30- ответственность перевозчика) - http://ozpp.ru/library/norubs/9581/index.html
    7. Постановление Правительства РФ от 18 июня 1998 г. N 605 о государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Российской Федерации (ст.15-25 - обеспечение функционирования и развития единой системы) - http://base.garant.ru/12112033/
    8. Приказ Федеральной авиационной службы РФ от 30 октября 1998 г. N 342 об утверждении и введении в действие федеральных авиационных правил по сертификации организаций, осуществляющих деятельность по организационному обеспечению полетов воздушных судов (ОООП) (ст.3, п. 1-15 - требования к техническому оснащению ВС) - http://base.garant.ru/180211/
    9. Приказ ФСВТ РФ от 6 мая 2000 г. N 121 об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил , Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов воздушных судов ст. 2- требования, предъявляемые к заявителю, п. 2.1. - 2.8.1. - http://infopravo.by.ru/fed2000/ch05/akt18868.shtm
    10. Приказ Минтранса РФ от 17 мая 2001 г. N 88 о Системе сертификации в гражданской авиации Российской Федерации ч.8., п. 8.1. - 8.13 - правила по проведению аккредитации в системе сертификации гражданской авиации РФ,
  • 59. Дорожные условия и безопасность движения
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Элементы дорогиЗоны влияния, м.зимойосенью, весной, летомПодъемы и спускиЗа вершиной - 100У подошвы -150Пересечения в одном уровне: при наличии твердого покрытия на пересекаемой дороге при отсутствии твердого покрытия на пересекаемой дороге По 100 в каждую сторону По 100 в каждую сторону по 50 в каждую сторону по 100-500 в каждую сторону в зависимости от типа грунтаПересечения в разных уровняхВ пределах между примыканиями переходно-скоростных полос или правоповоротных съездовКривые в плане с обеспеченной видимостью при400м.По 50 от начала и конца кривойКривые в плане с необеспеченной видимостью при любом радиусеПо 100 от начала и конца кривойМосты, трубы и другие суженияПо 100 от начала и конца суженияПо 75 от начала и конца суженияАвтобусные остановкиПо 100 в обе стороныНаселенные пунктыПо 100 от границ застройки

  • 60. Експлуатація і ремонт будівельних машин
    Курсовые работы Транспорт, логистика

    Назва машиниВиди ТО чи РПеріод виконання ТО і Р,годКільк ТО і Р за циклТрудомісткість одного ТО чи Р, люд/годТривалість одного ТО чи Р, днівНорм.Відкори.Нор.Відкори. 1 2 3 4 5 6 7 81 Бульдозер Б 100ТО-1509666,30,30,315ТО-2250181717,8511,05СО2 рази на рік4143,0522,1ПР10005610640,599,45ТО-310003637,811,05КР6000113701438,51818,92 Бульдозер САТ 953СТО-1509666,30,30,315ТО-2250181717,8511,05СО2 рази на рік4143,0522,1ПР10005610640,599,45ТО-310003637,811,05КР6000113701438,51818,93 Бульдозер ТС-10ТО-1509666,30,30,315ТО-2250181717,8511,05СО2 рази на рік4143,0522,1ПР10005610640,599,45ТО-310003637,811,05КР6000113701438,51818,94 Автогрейдер ГС 18.07ТО-1501281010,50,50,52ТО-2250242526,250,80,84СО2 рази на рік4648,322,1ПР1000740042066,3ТО-31000404211,05КР800019009451010,55 Автогрейдер TEREX TG210ТО-1501281010,50,50,525ТО-2250242526,250,80,84СО2 рази на рік5052,522,1ПР1000740042066,3ТО-31000404211,05КР800019009451010,5123456786 Автогрейдер ГС 10.01ТО-15011266,30,20,21ТО-2250211717,850,70,735СО2 рази на рік4345,1522,1ПР10006270283,544,2ТО-310003233,611,05КР7000148050455,257 Скрепер МоАЗ 6014ТО-11009666,30,30,315ТО-2500181616,811,05СО2 рази на рік88,40,60,63ПР10005290304,544,2ТО-310001818,911,05КР600016406727,57,8758 Асфальтоукладач ДС-181-02ТО-1509655,250,20,21ТО-2250181616,80,80,84СО2 рази на рік5052,511,05ПР1000564067255,25ТО-310003435,711,05КР60001150015751717,859 Каток ДУ-84ТО-1509622,10,10,105ТО-2250186,77,0350,40,42СО2 рази на рік2122,0511,05ПР10005183192,1533,15ТО-310001515,7511,05КР6000111751233,751818,910 Екскаватор Атек 4321ТО-1501443,63,780,20,21ТО-2250271313,650,70,735СО2 рази на рік2829,411,05ПР1000856058877,35ТО-310002728,3511,05КР9000111751233,751818,911 Екскаватор Атек 761ТО-1501443,63,780,20,21ТО-2250271313,650,70,735СО2 рази на рік2829,411,05ПР1000856058877,35ТО-310002728,3511,05КР9000111751233,751818,912 Екскаватор ЕО-43211ТО-1501443,63,780,20,21ТО-2250271313,650,70,735СО2 рази на рік2829,411,05ПР1000856058877,35ТО-310002728,3511,05КР9000111751233,751818,913 Каток ДУ-95-2ТО-150641,81,890,10,105ТО-2250123,83,990,20,21СО2 рази на рік1414,711,05ПР100037477,711,05ТО-3100088,40,50,525КР4000128029455,25