Диагностика системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ-1118
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Содержание
Введение
. Общая часть
.1 Описание работы КСАУ-Д Bosch M7.9.7 Е-3 автомобиля ВАЗ-1118 по структурной схеме
.2 Описание работы неисправного узла впускного тракта по принципиальной схеме
. Диагностика и устранение неисправности
.Список необходимых приборов и материалов для поиска и устранения неисправности
. Меры безопасной работы при диагностике и ремонте КСАУ-Д Bosch M7.9.7 автомобилей ВАЗ-1118
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Введение
Во введении мы рассмотрим общие сведения и основные технические параметры автомобиля ВАЗ 1118 (LADA Kalina).
Общие сведения:Kalina (Ла?да Калина) - семейство российских автомобилей. Выпускается ОАО АвтоВАЗ с 18 ноября 2004 года.
Двигатель автомобиля Lada Kalina рассчитан на бензин с октановым числом 95. Однако на восьмиклапанных двигателях объема 1.6 л допускается, но не оговаривается заводом-изготовителем, употребление бензина с октановым числом 92.
Модели семейства комплектуются 13- или 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках или 14-дюймовыми легкосплавными. Lada Kalina Sport с двигателем объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами с легкосплавными дисками 15".
Среди отмеченых потребителями недостатков автомобиля -шумность двигателя и вибрации при 2000 оборотах, вибрации на КПП, вибрации на холостом ходу. Позднее появилась информация, что большинство из этих недостатков в новых моделях были исправлены. К достоинствам автомобилей этого семейства можно отнести: просторный салон для своего класса, отличную обзорность, жёсткость кузова, хорошую геометрическую проходимость, большое количество цветов и комплектаций (в том числе ABS (EBD), климатическая система, две подушки безопасности, полный электропакет, аудиоподготовка). С начала 2011 года все модели семейства LADA kalina комплектуются электронной педалью газа (E-газ).
Основные технические параметры автомобиля ВАЗ-1118 1,6 16v:
Производитель:АвтоВАЗМарка:1,6 л. 16 кл. (21126)Тип:бензиновыйОбъём:1 596 см3Максимальная мощность:72,0 кВт , при 5600 об/минМаксимальный крутящий момент:145 Нм, при 4000 об/минКонфигурация:рядный четырехцилиндровый двигатель.Цилиндров:4Клапанов:16Макс. скорость:165-183 км/чРасход топлива при смешанном цикле:7,2 л/100 кмЭкологические нормы:Евро-3Диаметр цилиндра:82,0 ммХод поршня:75,6 ммCтепень сжатия:10,3Система питания:распределенный впрыскРазгон до 100 км/ч:11,0-13.0 сТрансмиссия5 ступенчатая, механическая
1. Общая часть
Быстрое развитие технологии за последние два десятилетия не обошло стороной и автомобильную промышленность. Это позволяет производителям предлагать покупателям все более качественный продукт. Наиболее заметные стороны - это все более мощные моторы при снижении потребления топлива, значительное улучшение безопасности автомобиля. Сегодня почти все моторы оснащаются Электронной Системой Управления Двигателем (ЭСУД), независимо от того имеет ли двигатель центральный или раздельный впрыск или прямой впрыск дизеля системы Common-Rail. Главным фактором развития в этой области является совершенствование ЭСУД. ЭСУД отвечает за все управление автомобилем с учетом количества оборотов двигателя, температуры масла и воздуха, давления воздуха. Все эти данные очень точно считываются многочисленными датчиками и сенсорами., Далее они попадают в ЭСУД, где программа, прошитая в чипе, выдает заранее определенное значение для впрыска, зажигания, давления смеси и лямбда-зонда. Таким образом, в режиме реального времени в зависимости от нагрузки двигателя и внешних параметров определяются наилучший момент зажигания и оптимальный состав горючей смеси в сочетании с идеальным моментом впрыска и подходящим давлением смеси. Двигатель в целом становится живее, мощнее, лучше реагирует на газ при этом срок эксплуатации при том же стиле езды остается как и у серийного мотора.
1.1 Описание работы КСАУ-Д Bosch M7.9.7 Е-3 автомобиля ВАЗ-1118 по структурной схеме
Структурная схема ЭСАУ-Д представлена в приложении А.
На двигателе ВАЗ-1118 применена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.
Электронная система управления двигателем состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств. Контроллер является центральным устройством системы управления двигателем.
Контроллер.
Контроллер прикреплен к корпусу отопителя внизу, под панелью приборов. Контроллер получает информацию от датчиков и управляет исполнительными устройствами, такими как топливные форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, электровентилятор системы охлаждения и различными реле системы. При включении зажигания контроллер включает главное реле, через которое напряжение питания подводится к элементам системы (кроме электробензонасоса, катушки зажигания, электровентилятора, блока управления и сигнализатора состояния иммобилайзера). При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором системы охлаждения). Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он содержит три вида пам?/p>