А. М. Глё- мин, А. М. Третьяков; Алт гос техн ун-т, бти. Бийск: Изд-во
| Вид материала | Документы |
- Методические рекомендации по изучению дисциплины для студентов специальностей 080801, 180.47kb.
- Федеральное агентство по образованию бийский технологический институт (филиал), 2134.54kb.
- Федеральное агентство по образованию бийский технологический институт (филиал), 1946.38kb.
- Федеральное агентство по образованию бийский технологический институт (филиал), 1660.78kb.
- Федеральное агентство по образованию бийский технологический институт (филиал), 3460.44kb.
- Технология машиностроения, 377.31kb.
- Методические рекомендации по выполнению курсовых работ для студентов всех форм, 461.49kb.
- Программа курса для студентов всех специальностей вуза Бийск, 325.35kb.
- Планы семинарских занятий и методические рекомендации по их подготовке для студентов, 438.1kb.
- И темы рефератов по психологии для студентов технического вуза, 278.39kb.
Правила подбора и обучения рабочих и служащих на предприятиях автотранспорта США
Основная процедура отбора одна и та же для всех автопарков больших, и малых. Правильный подбор кадров это фундамент, на котором держится и обучение, и контроль.
При подборе водителя требуется письменное заявление. После получения заявления и заполненной анкеты проводится практическое испытание водительских способностей, а также устный опрос.
Для составления заявления поступающему должно быть предоставлено хорошо освещенное и удобное место. Заявление должно быть написано лично самим поступающим на работу. Разборчивость почерка является необходимым условием, т.к. это качество требуется для заполнения производственной документации.
Устный опрос. Устный опрос требуется для того, чтобы убедиться, что поступающий имеет необходимые для его работы качества и способности. Вопросы должны быть составлены так, чтобы ответы на них дали достаточно полную информацию. Вопросы должны составляться заранее с тем, чтобы ничего не упустить, а ответы должны быть записаны служащим, который ведет опрос. Для подготовки вопросов он должен изучить заявление, анкету и пометить те вопросы, которые следует выяснить более подробно.
Поступающий должен чувствовать себя непринужденно. Лучший вариант это беседовать на ту тему, которая представляет для него интерес. При разговоре о том, что ему нравится, наилучшей темой было бы вождение автомобилей, так как при этом легко обнаруживается, к какому виду работы у поступающего имеется наибольший интерес.
Наблюдение за поступающим в ходе разговора поможет определить его взгляды на многие другие вопросы, выяснить, насколько он дисциплинирован, внимателен, любознателен и т.д. О многом можно судить и по внешнему виду, по опрятности, а также по характеру и общему уровню развития.
Ниже приведен примерный перечень вопросов для устного опроса по различным аспектам.
1. Имеющийся производственный опыт.
Какой вид работы на автомобиле вы любите больше и почему?
Любите ли вы водить автомобили и как случилось, что вы выбрали именно эту профессию?
2. Полученное образование и общие знания.
Какие предметы вам больше всего нравились в школе и почему?
Почему вы ушли из школы?
Проходили ли вы специальные курсы первой медицинской помощи и безопасности движения?
Ответы на эти или подобные вопросы помогут выяснить, имеет ли поступающий желание пополнять свои общеобразовательные знания и профессиональную подготовку.
3. Знания в области вождения автомобиля.
Какие практические приемы вождения автомобиля приводят к большей безопасности движения?
Как вы думаете, какие права предоставляются вам, как водителю, на улицах и дорогах? Что вы можете сказать о правах лиц, участвующих в уличном движении?
Считаете ли вы, что, соблюдая правила уличного движения, вы всегда будете правы, даже в том случае, если вы вовлечены в аварию?
Ответы помогут определить отношение поступающего к работе и выяснить, имеет ли он достаточный практический опыт или же получил знания лишь недавно, окончив шоферскую школу.
4. Знание правил безопасности и правил уличного движения.
Изучали ли вы правила безопасности движения?
Знаете ли вы правила уличного движения, а также гражданские и уголовные законы, которые относятся к водителям?
Какие правила безопасности должны обязательно выполняться всеми водителями?
Ответы поступающего покажут его знания, опыт, который он приобрел на предыдущей работе, и помогут выяснить, насколько он заинтересован в работе водителя.
5. Знание типов машин и оборудования, которое использует компания в своем автохозяйстве.
Какие типы машин или оборудования вам больше нравятся?
Предпочитаете ли вы какой-нибудь вид оборудования или тип автомашины, почему?
Имеете ли вы опыт работы на машинах и оборудовании, которое имеется в автохозяйстве компании? Если да, то как долго вы на них работали и где?
Ответы помогут определить, не нанесет ли поступающий какого-либо ущерба, если ему доверить незнакомое оборудование. Каков у него опыт в обращении с подобным оборудованием и имеет ли он опыт работы в дорожных условиях, характерных для данной местности.
6. Знание территории, обслуживаемой автохозяйством компании.
Вы знаете, какие объекты вам предстоит обслуживать? Назовите некоторые из этих объектов и маршрутов.
Какие опасные ситуации могут возникнуть на этих маршрутах? Какое самое аварийное место на маршруте? Почему?
Если поступающий знает местность, его ответы подтвердят это и также покажут его способность к изучению дорожных условий с точки зрения безопасности движения.
7. Желание учиться и способность к сотрудничеству.
Что вы изучаете в области безопасности движения? Как вы изучали эти правила?
Обучал кто-нибудь вас в течение последнего года, как более безопасно водить машину? Каким приемам он вас учил? Было ли обучение обязательным?
Считаете ли вы, что приемы, правила безопасности движения следует постоянно совершенствовать?
Ответы покажут, хочет ли поступающий учиться, старается ли он увеличить свои познания, каково его отношение к замечаниям, не вызывают ли критические замечания отрицательной реакции с его стороны, коротко говоря, может ли он с уважением относиться к более опытным работникам и к инструкторам.
8. Что нужно делать в случае аварии.
Если вы попали в аварию и кто-то пострадал, что вы должны делать в первую очередь?
Если авария произошла ночью на шоссе, то как вы разместите предупреждающие сигналы?
Что еще требуют правила безопасности в случае, если водитель попал в аварию?
Ответы покажут, какими знаниями и опытом располагает поступающий и необходимо ли его дальнейшее обучение.
9. Знание правил техники личной безопасности.
Когда вы поднимаете очень тяжелые грузы, какие части тела могут быть травмированы?
Нужна ли, по вашему мнению, проверка физической силы шофера? Если нужна, то почему?
Влияют ли физические способности человека на его работу как водителя? Каким образом?
Ответы покажут отношение поступающего к технике личной безопасности.
10. Мировоззрение и общественная деятельность.
Считаете ли вы, что каждый гражданин США имеет равную возможность преуспеть в работе?
Считаете ли вы, что это возможно в других странах? Почему да или почему нет?
К какой партии или организации вы принадлежите? Чем они занимаются?
Вы когда-нибудь возглавляли один из отделов вашей партии или организации?
Ответы выявят отношение поступающего к социальному строю страны, к правительству, а также политические взгляды и общественные интересы поступающего.
11. Личная жизнь поступающего.
В каких жилищных условиях вы живете?
Сколько у вас иждивенцев?
Что вы можете сказать о бюджете вашей семьи?
У вас есть долги? Сколько денег вы должны?
Ответы покажут, доволен или нет поступающий своей личной жизнью. Водитель, которого угнетают какие-либо личные затруднения, склонен к совершению аварий.
12. Выявление судимости.
Были ли вы когда-нибудь арестованы? По каким причинам?
Сколько раз вы были под следствием? Какие меры наказания на вас налагали?
Вы не будете возражать, если мы у вас возьмем отпечатки пальцев?
Ответы помогут решить, насколько искренне ведет себя поступающий, принять ли его на работу и проводить его дальнейшую проверку или сразу отказать в работе.
Принимать на работу человека, часто нарушающего правила уличного движения, большой риск.
По каждому вопросу, где возникают сомнения, или поступающий дает неуверенные ответы, должны быть сделаны письменные заметки таким образом, чтобы любой другой служащий мог понять их и работать по ним дальше. Все неясности должны быть выявлены и отмечены в анкете поступающего.
Если принято решение принять поступающего на работу, надо позвонить по телефону на предыдущее место работы. Все телефонные разговоры должны заноситься в специально отведенное для них место в анкете поступающего. Посылаются также письменные запросы на характеристику с предыдущего места работы шофера.
Для полной проверки сведений, сообщенных о себе поступающим, требуется значительное время. Поэтому запросы должны отправляться как можно раньше. В течение испытательного срока следует проверить все необходимые факты, прежде чем зачислить рабочего на постоянную работу.
О шофере могут быть получены сведения от органов полиции, в том числе от полицейских дорожных органов, от государственной автоинспекции. Запросы в эти организации делаются во всех случаях, когда требуется проверить шоферское удостоверение водителя, стаж его работы и количество происшедших с ним аварий.
Если шофер успешно проходит проверку, тогда его посылают на медицинский осмотр. Врачи обсуждают с ним все его физические недостатки и определяют, можно ли их устранить. Если поступающий признан негодным, врач объясняет ему причины такого заключения.
Письменные испытания. Письменный экзамен не всегда необходим при подборе рабочих и служащих, но он является необходимостью при подборе шоферов. Каждому поступающему даются вопросы, на которые он должен письменно ответить. Для вопросов используются правила безопасности движения, правила уличного движения, правила уличного движения для пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, правила личной безопасности при вождении автомобиля, и особые правила, установленные в автохозяйствах компании.
Вопросов по правилам уличного движения или по правилам безопасности должно быть не менее десяти. Некоторые из них требуют прямого ответа, другие могут иметь различные варианты ответов по усмотрению поступающего.
Письменная проверка знания правил личной безопасности должна проводиться для шоферов, работающих как на коротких, так и на дальних дистанциях. Вопросы и ответы по этой теме могут быть взяты из многих источников, таких, например, как брошюры для водителей, из изданий Национального Совета Безопасности.
Устраивать проверку знаний правил компании надо только после того, как поступающий изучит их и пройдет соответствующий инструктаж. Это значит, что уровень знаний этих правил у поступающего должен быть таким же, как у постоянного работника данной компании.
Все вопросы должны быть поставлены в простой, хорошо понятной форме, а письменные ответы должны быть короткими и исчерпывающими по содержанию. Оценка производится только по содержанию ответов поступающего, стиль и форма изложения во внимание не принимаются.
Очень часто поступающий не может в письменной форме дать ясные ответы, но может это сделать устно. В этих случаях поступающему следует помочь. Чтобы быть принятым на работу, поступающий должен ответить правильно по меньшей мере на 70 % всех вопросов, после чего его записи подшиваются в его личное дело.
Проверка поступающего на умение обращения с транспортными средствами. Эта проверка проводится для того, чтобы выявить знания об устройстве и конструкции машин, с которыми будет работать поступающий. Оценка производится по количеству дефектов, обнаруженных экзаменуемым в машине. Дефекты могут быть самыми различными, например, смещение оси светового потока фары или же отсутствие болта на колесе.
Чтобы упростить и ускорить испытание по вождению автомобиля, можно, например, предложить шоферу проехать в узкие ворота, с чем он обычно сталкивается каждый день, или же поставить машину на параллельную стоянку, где автомобили стоят почти вплотную друг к другу, или, наконец, въехать на ремонтную яму задним ходом. Поступающему может быть предложено поставить машину параллельно тротуару по отметкам для стоянок. При оценке учитывается, сколько раз водитель использовал обратный ход и сколько затратил времени. Поступающему может быть также предложено въехать в гараж между двумя автомашинами. Иногда даже предлагают водителям проехать задним ходом по прямой линии и через серию узких ворот и проездов.
Такие испытания, конечно, не определяют, будет ли поступающий хорошим водителем. Они только показывают умение шофера маневрировать автомобилем.
Испытание поступающего на вождение автомобиля в городе. Испытание проводится так, чтобы все возможные условия будущей работы были включены, маршрут должен включать не менее 5 левых, 5 правых поворотов, остановки, светофоры, спуски и подъемы, виражи и переезды железных дорог, если возможно, то и все другие возможные дополнительные условия, с которыми водителю придется столкнуться во время работы. Испытание такого рода способствует наилучшему выявлению уровня подготовки шофера. Имеется две формы проверки и обучения водителей: первая, когда водитель имеет дело только с одним инструктором в течение всего времени обучения; вторая, когда он имеет нескольких инструкторов. В последнем случае водитель имеет возможность больше расширить свои познания, т.к. каждый инструктор имеет свои приемы работы. Оценка этого испытания также отмечается в личном деле водителя.
Использование хорошо организованной системы подбора кадров обеспечивает предприятию более низкие страховые расходы, повышает долговечность автомобиля, большую производительность и укрепляет моральное положение компании, что, в свою очередь, расширяет клиентуру и укрепляет коммерческие связи компании.
ЛИТЕРАТУРА
Основная литература
1. Касаткин, Ф.П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: учебное пособие / Ф.П. Касаткин, С.И. Коновалов, Э.Ф. Касаткин. М.: ООО «Академический Проспект», 2004. 352 с.
2. Гудков, В.А. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник / В.А. Гудков [и др.]; под ред. В.А. Гудкова. М.: Горячая линия-Телеком, 2004. 448 с.
3. Горев, А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: учебное пособие / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. М.: Издательский центр «Академия», 2006. 256 с.
4. Симпсон, Б. Планирование развития городов и общественный транспорт в Великобритании, Франции и ФРГ: перевод с английского / Б. Симпсон. М.: Транспорт, 1990. 96 с.
5. Афанасьев, Л.Л. Организация автомобильного транспорта и труда шоферов за рубежом / Л.Л. Афанасьев. М.: МАДИ, 1966. 608 с.
6. Дмитриев, О.А. Междугородные автобусные перевозки / О.А. Дмитриев. М.: Транспорт, 1982. 216 с.
Дополнительная литература
1. Хей, В.В. Основы организации транспорта США / В.В. Хей. М.: Изд-во ин. литературы, 1963. С. 810.
2. Тенденции, перспективы развития транспорта и перевозок в странах Западной Европы / ИКТП. М.: Транспорт, 1973. 223 с.
3. Шанин, В.А. Долгосрочная целевая программа сотрудничества стран-членов СЭВ в области транспорта / В.А. Шанин. М.: Знание, 1981. № 2. 33 с.
4. Киселев, А.Ю. Практический путеводитель по 97 странам мира / А.Ю. Киселев, Н.А. Шефов. М.: Инто, 1991. 256 с.
5. Васильев, Н.М. Автомобильный транспорт: Организация и эффективность / Н.М. Васильев [и др.]. М.: Транспорт, 1985. 208 с.
6. Афанасьев, Л.Л. Развитие городского пассажирского автомобильного транспорта за рубежом / Л.Л. Афанасьев, С.Ю. Либерман. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. 51 с.
7. Комова, Г.А. Автомобильный транспорт за рубежом (сигнальная информация) / Г.А. Комова. М.: ЦБНТИ МАТ РСФСР, 1986. 10 с.
8. Экономика США в будущем. М.: Прогресс, 1988. 329 с.
9. Мерлен, П. Город: перевод с французского / П. Мерлен. М.: Прогресс, 1977. 262 с.
10. Горский, Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ / Л.К. Горский. М.; СПб.: Академия транспорта РФ, 1995. 280 с.
11. Формирование национальной транспортной политики: перевод с английского МАТ РФ. Министерство транспорта США, 1989.
12. Овен, И. Стандарты по эксплуатации автодорожного транспорта. Европейское сообщество. Бельгийский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий. Курс для преподавателей / И. Овен. Брюссель, 1993. 289 с.
13. Транспортное законодательство 1991 г. Сравнение действующих законов с изменениями, принятыми администрацией президента Буша. Исследовательский центр конгресса США, 1991.
14. Обзор «Дерегулирование и приватизация в общеэкономическом контексте» // Economic Studies. 1989. № 12.
15. Транспортная политика ЕС (июнь 1992). Материалы комиссии Европейского Сообщества.
16. Дмитриев, Е.И. Пассажирские перевозки в США / Е.И. Дмитриев // Автомобильный транспорт. 2002. № 11. С. 1618.
17. Сафронов, Э. Методика оптимизации структуры парков подвижного состава пассажирского транспорта / Э. Сафронов, К. Сафронов // Автомобильный транспорт. 2002. № 11. С. 1415.
Учебное издание
Глёмин Александр Михайлович
Третьяков Алексей Михайлович
Организация пассажирских перевозок
Учебное пособие
Редактор Соловьева С.В.
Технический редактор Сазонова В.П.
Подписано в печать 22.09.2009. Формат 6084 1/16
Усл. п. л. 4,94. Уч.-изд. л. 5,31
Печать − ризография, множительно-копировальный
аппарат «RISO EZ300»
Тираж 300 экз. Заказ 2009-93
Издательство Алтайского государственного
технического университета
656038, г. Барнаул, пр-т Ленина, 46
Оригинал-макет подготовлен ИИО БТИ АлтГТУ
Отпечатано в ИИО БТИ АлтГТУ
659305, г. Бийск, ул. Трофимова, 27