Исследование финансово-хозяйственной деятельности Октябрьского трамвайного депо ХКП "Горэлектротранс"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
казатели рентабельности характеризуют финансовые результаты и эффективность деятельности предприятия. Выделяют общий уровень рентабельности, где в числителе - валовая прибыль, и чистый - в числителе чистая прибыль. В знаменателе может быть сумма затрат и сумма активов (рентабельность активов).
Чистая рентабельность отображает часть чистой прибыли, полученную на каждую гривну активов или себестоимости. За анализируемый период Октябрьское трамвайное депо имело результатом Деятельности убытки, поэтому о рентабельности говорить нельзя. Хотя по такой же схеме можно рассчитать уровень убыточности.
Таблица 2.19 - Уровни прибыльности затрат и активов, %
Наименование показателейГоды200820092010Общий уровень прибыльности затрат-28,27-43,55-0,57Общий уровень прибыльности активов-38,03-76,45-0,73Чистый уровень прибыльности затрат-0,23-10,510,04Чистый уровень прибыльности активов-0,31-18,440,06
Как видно из данных таблицы 2.19, за анализируемый период ситуация с общим уровнем прибыльности (убыточности) как активов, так и затрат планомерно улучшалась.
Ситуация же с чистым уровнем убыточности как затрат, так и активов, была несколько лучше - показатели убыточности по чистой прибыли в целом лучше показателей по валовой прибыли. Это произошло за счет получения предприятием финансовой помощи в 2010г.г.
Также необходимо провести анализ деловой активности, который состоит из показателей оборачиваемости разных видов средств.
Ускорение обращения оборотных средств уменьшает потребность в них, позволяет предприятиям высвободить часть оборотных средств для непроизводственных или долгосрочных производственных потребностей, или для дополнительного выпуска продукции. Такой анализ для Октябрьского трамвайного депо проведен в таблице 2.20.
Таблица 2.20 - Анализ обращения оборотных средств
Наименование показателяЕд. измеренияФормула расчетаГоды200820092010Коэффициент оборачиваемости оборотных средств (КОБо.с.)оборотов в годВыручка: Еоборотн. средств2,042,1612,22Коэффициент оборачиваемости запасов (КОБз)оборотов в годВыручка: X запасов22,4928,6814,29Коэффициент оборачиваемости активов (КОБа)оборотов в годВыручка: X активов0,771,010,55Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности (КОБдз)оборотов в годВыручка: ДЗ2,262,36189,37Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности (КОБкз)оборотов в годВыручка: КЗ8,707,940,81Длительность ' оборачиваемости оборотных средствдней365: Кобо.с.178,52169,0329,87Длительность оборачиваемости запасовдней365: Кобз16,2312,7325,54Длительность оборачиваемости активовдней365: Коба473,99359,75663,64Длительность оборачиваемости дебиторской задолженностидней365: Кобдз161,30154,561,93Длительность оборачиваемости кредиторской задолженностидней365: Кобкз41,9445,95450,61
При анализе коэффициентов обращения надо отметить, что скорость обращение запасов, активов и кредиторской задолженности имеет тенденцию к снижению. Это свидетельство того, что предприятие все больше лишается оборотных средств для нормального функционирования.
Повлиять на этот процесс, руководство депо практически не имеет возможности. Поэтому вынуждено искать новые пути получения оборотных средств для того, чтобы рассчитаться со своими кредиторами. Коэффициенты оборачиваемости оборотных средств и дебиторской задолженности увеличиваются, что является положительным моментом, но не спасительным для предприятия в сложившейся ситуации. В целом, первоочередными задачами предприятия в плане улучшения финансового положения должны стать:
ликвидация убытков;
погашение кредиторской задолженности.
Но в сложившихся условиях эти задачи достаточно трудно реализовать, поэтому для кардинальных изменений финансового состояния предприятия необходимы и кардинальные изменения в системе ценообразования, контроля за проезд, учета доходов и затрат, а также общей подчиненности предприятия
РАЗДЕЛ 3. ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ВЫБРАННОЙ ТЕМЫ
В настоящее время переход предприятий городского электротранспорта на рыночную модель хозяйствования обуславливает необходимость усиления экономической работы во всех структурных подразделениях. Такие понятия, как себестоимость, рентабельность, фондоотдача и т. п. в рыночных условиях становятся главными в работе каждого трудового коллектива. Поэтому совершенствование методов анализа хозяйственной деятельности и экономической диагностики состояния предприятий и разработка действенных мероприятий являются актуальными.
Положение усугубляется также появлением на улицах городов альтернативных перевозчиков, пользующихся правом повышать тариф и не обслуживать льготный контингент пассажиров. В результате такой конкуренции на городской электротранспорт падает основная доля бесплатных перевозок, которые не компенсируются соответствующими дотациями из городских бюджетов.
Обеспечение эффективного управления в условиях рынка является сложной проблемой, поскольку, находясь и функционируя в динамической среде, предприятие испытывает на себе влияние многих, не всегда предвиденных, факторов.
Тем не менее, проведение анализа, который раскрывает общие недостатки, в работе предприятия, не всегда дает возможность довольно точно и объективно установить конкретные причины возникновения разных отрицательных явлений, которые снижают эффективность деятельности предприятия, а, таким образом, не всегда позволяют определить, какие конкретные мероприятия необходимо предпринять руководителям для обеспечения постоянной, эффекти?/p>