Технико-экономическое обоснование строительства мостового перехода
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
тком на пневмошинах ДУ-16В по всей ширине насыпи, включая откосную часть. Уплотнение следует производить при оптимальной влажности грунта. Допускаемые отклонения 10 % - для связных грунтов, 20 % - для несвязных.
Насыпь отсыпанная из тяжелых суглинков увлажняют с помощью поливо-моечной машины. Режим увлажнения определяет лаборатория. В данном проекте принят расход воды в количестве 5% от объема грунта.
Во избежание обрушения грунта прилегающей к откосу части насыпи первый проход катка следует делать на расстоянии менее 2,0м от бровки откоса, после чего, смещая каждый последующий проход на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывая края насыпи. Затем уплотнение продолжают круговыми проходами с перемещением полос уплотнения от краев насыпи к ее оси с перекрытием каждого следа на 1/3.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна. Требуемый коэффициент уплотнения грунта: 0,95...0,98 - в нижних слоях земляного полотна и 0,98... 1,0 - в верхних.
Число проходов катка ориентировочно назначают: для связных грунтов -шесть-десять, для несвязных - четыре-восемь.
Первый и последний проходы катка следует выполнять на скорости 2.. .2,5, промежуточные - 8... 10 км/ч.
Отсыпку последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего.
На последней захватке выполняют следующие технологические операции:
планировка верха земляного полотна автогрейдером;
окончательное уплотнение верха земляного полотна катком на пневмошинах весом 25т;
срез излишков грунта с откосов экскаватором;
планировка откосов автогрейдером.
Технологической картой предусмотрено планировку верха земляного, полотна выполнять автогрейдером ДЗ-31 по челночной схеме за три прохода по одному следу.
Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле.
Планировку следует начинать с наиболее низких участков.
Угол захвата ножа автогрейдера должен составлять 55...70, а угол уклона соответствовать проектному поперечному профилю. Перекрытие следов на планировке верха земляного полотна выполняют катком на пневмошинах ДУ-16В, за четыре прохода по одному следу.
Технологическая карта на возведение земляного полотна с ведущей машиной экскаватор с транспортными средствами с длиной захватки 70м.
№ОбоснованиеРаботаЕд. изм.Состав звенаОбъем в сменуПроизводительностьКол-во машино-смен1ДБН Д.2.2-1-99 1-24-14Снятие растительного грунта слоем 20см бульдозером 79кВт.м170895,20,1921-17-14Разработка грунта 2 гр. экскаватором емк.ковша 0,5м с погрузкой в автотранспорт(для 1о слоя)м170171,050,993РасчетТранспортировка грунта 2гр.автосамосвалом ЗИЛ-555, L=20кмт27230,2941-85-5Разравнивание грунта 2гр в нижнем шаре насыпи бульдозером 79кВт.м170638,130,275РасчетТранспортировка воды поливомоечной машиной ПМ-130Б с последующей поливкой водой 5% от объема грунтат13,616,20,8461-130-1Уплотнение грунта 1гр. катком на пневмоходу весом 25т при 6 проходах по следум170586,550,2971-17-14Разработка грунта 2 гр. экскаватором емк.ковша 0,5м с погрузкой в автотранспорт(для 2о слоя)м170171,050,998РасчетТранспортировка грунта 2гр.автосамосвалом ЗИЛ-555, L=20кмт27230,2991-85-5Разравнивание грунта 2гр во втором слое насыпи бульдозером 79кВт.м170638,130,2710РасчетТранспортировка воды поливомоечной машиной ПМ-130Б с последующей поливкой водой 5% от объема грунтат13,616,20,84111-130-1Уплотнение грунта 1гр. катком на пневмоходу весом 25т при 6 проходах по следум170586,550,29121-145-12Планирование насыпи автогрейдером за 3 прохода по следум70033470,21
Таблица состава отряда машин
№МашиныКол-во Машино-сменКоличество машинКоэффициент использования машин в сменуВремя работы машин в смену1Бульдозер 79кВт.0,7310,735,842Экскаватор с емкостью ковша 0,5м1,9820,997,923Автосамосвал ЗИЛ-5551818184Поливомоечная машина ПМ-130Б1,6820,846,725Катки дорожные на пневмоходу, масса 25т0,5810,584,646Автогрейдер ДЗ-1800,2110,211,68
Таблица состава рабочих в бригаде.
№РабочиеКол-во рабочихТарифная ставкаЗарплата рабочего в смену1Машинист 6 р.1101,27101,272Машинист 5 р.481,17324,683Водитель 3 класса2066,911338,24Дорожные рабочие 3 р.364,21192,63
4.2.6 Контроль качества земляных работ
Контроль, который сопровождает каждую технологическую операцию, направлен на достижение высокого качества, соблюдение технологических норм и правил, достижение минимальных затрат материалов.
Одним из типов технического контроля является приемка выполненных работ, которая направлена на ритмичное выполнение работ. Разделяют на приемку скрытых работ, которые строят полностью, или частично скрытых после выполнения последующих работ, приемку готового конструктивного элемента дороги. До принятия скрытых работ и составления акта приступать к следующим работам не разрешается.
При приемке земляных работ проверяют ширину земляного полотна на каждом пикете, правильность заложения откосов, качество уплотнения грунта каждого слоя, контролируют соблюдение технологии земляных работ.
Строительными нормами и правилами допускаются отклонения при приемке земляных работ:
высотные отметки продольного профиля +5 см;
отклонение по ширине земляного полотна +10 см;
увеличение крутизны откосов не допускается;
отклонение по толщине слоя грунта 20 %;
качество уплотнения, меньше требуемого на 0,04 г/см не больше чем в 10-ти.
Плотность грунтов и их влажность проверяют с помо