Технико-экономическое обоснование строительства мостового перехода
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
безопасности по установленным программам и сдавшие соответствующие испытания. [30]
Свайные работы. Запрещается работать при неисправном копре, неисправных подмостях, путях и прочем оборудовании.
Нельзя выдергивать сваи из середины штабеля, стаскивать их на себя или стоять на пути скатывания свай.[5]
Поддерживать сваи следует только ломиками. Нельзя передвигать копер со сваей, подвешенной на стреле. Ударный молот должен быть в этом случае закреплен в нижней части стрелы при помощи стопора. Разворачивать сваи на стреле следует только специальными ключами.
Свай на стрелу копра следует поднимать при помощи оттяжек, заранее прикрепленных к свае.
При работах на копре следует обязательно пользоваться предохранительными поясами, Перед пуском ударного инструмента (бабы или молота) следует предупреждать об этом находящихся у копра рабочих.
При забивке металлического или железобетонного шпунта во всех случаях следует пользоваться наголовниками.
Молот или бабу нельзя оставлять висящими на тросах во время перерыва в работе. Их следует немедленно сажать на шкворень, продетый между стрелами копра. Рабочие не должны находиться под бабой или молотом, висящими на тросах.
При подъеме стрелы копра, собранной в горизонтальном положении, запрещается располагать тяговые и тормозные лебедки и производить какие-либо работы в радиусе, равном высоте копра плюс 5м, Сваи следует подтаскивать при помощи отводного ролика, закреплённого в нижней части копра специальным тросом. Другие тросы для подтаскивания свай использовать не разрешается.
Не разрешается производить работы при наличии у тросов (канатов) и стропов оторванных проволок, поверхностного износа или ржавчины. При размотке каната нельзя оставлять на барабанах лебедки менее четырех витков. Конец каната на барабане должен быть надежно закреплен.
Сваебойные снаряды, подвешенные к копру без направляющих стрел, должны удерживаться на свае растяжками длиною не менее полуторной длины сваи.
Гидроизоляционные работы. Рассмотрим вопросы оезопасности работ при устройстве таких видов, гидроизоляции:
обмазочной, в качестве материала для которой применяются горячие мастики из битумов и наполнителей;
пластичной, состоящей из литого асфальта и др.;
оклеечной, из рулонных материалов - гидроизола, рубероида, пергамина, толя, толь-кожи и др.
Битумоварочные котлы должны быть исправными, без трещин, с кирпичной обмуровкой толщиной не менее 0,25 м. Котел должен иметь плотную крышку, подвешенную на канате с противовесом. Во время работы котел должен быть обязательно закрыт.
Загрузку котла битумом следует производить со стороны, противоположной топке, и только на 3/4 его емкости.
Нельзя загружать в котел влажные материалы, ибо масса сильно вспенится, перельется через край и воспламенится. Особенно опасно попадание в котел воды. При варке битума металлические дверцы топок должны быть закрыты.
Мастика из битума должна нагреваться до температуры не выше 190С, причем нельзя допускать перелива пены через край котла. Нагрев должен контролироваться термометром со шкалой, градуированной не менее чем на 250.[5]
Заливать водой горящий битум запрещается.
Котлы следует очищать от остатка материалов.
.2 Охрана труда и техника безопасности при устройстве земляного
полотна
Устройство земляного полона дороги связано с производством земляных работ, которые составляют 70 % от общего объема работ. Возведение земляного полотна состоит из таких работ:
разработка грунта в резерве, или карьере, перемещение его в тело насыпи;
разравнивание грунта в теле насыпи слоями определенной толщины;
уплотнение грунта;
предварительная планировка откосов насыпи, профилирование, укатка и окончательная отделка.
Земляные работы выполняются средствами комплексной механизации: автогрейдерами, скреперами, бульдозерами.
Для уплотнения слоев применяются катки кулачковые самоходные и прицепные катки на пневмошинах, откосы насыпей уплотняются трамбовками, подвешенными на стреле экскаватора.
При устройстве земляного полотна необходимо обеспечить требования охраны труда при эксплуатации строительных машин, предусмотренные нормами. [30]
Для безопасной работы комплекса землеройных механизмов назначаются инженерно-технические работники, ответственные за безопасное производство работ. Эти работники периодически сдают экзамен на знание правил и инструкций по безопасному производству работ с применением землеройных машин.
Руководитель работ определяет схему движения машин при транспортировке грунта и отсыпке полотна дорог, указывают места стоянки машин, способы взаимодействия и сигнализации, а также обеспечивает надлежащее освещение рабочей зоны.
В зоне работы машин устанавливаются знаки безопасности и предупредительные знаки и надписи. При выполнении земляных работ принимаются меры, предупреждающие опрокидывания машин и самопроизвольное перемещение под действием ветра или наличие уклонов.
При работе землеройных машин в охранной зоне воздушной линии электропередачи выдается наряд-допуск с указанием характеристик ЛЭП, допустимых расстояний приближения к токоведущим конструкциям и крайним проводам электролинии. Каждая землеройная машина оборудуется исправными тормозами, рабочим запрещается находиться ближе 5м от зоны действия землеройного механизма, а также производить работы со стороны забоя.