Долгосрочная целевая программа «развитие транспортного комплекса республики татарстан на 2011 2015 годы» Оглавление
| Вид материала | Программа |
| 3.3. Подпрограмма, направленная на развитие воздушного транспорта и аэронавигации |
- Долгосрочная целевая программа «развитие рыбохозяйственного комплекса республики татарстан, 828.37kb.
- Долгосрочная целевая программа «патриотическое воспитание молодежи республики татарстан, 74.96kb.
- Долгосрочная целевая программа "популяризация рабочих и инженерных профессий с целью, 484.24kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «развитие образования воронежской области, 7143.68kb.
- Долгосрочная краевая целевая программа «Развитие физической культуры и спорта в Камчатском, 413.16kb.
- Наименование Программы Муниципальная долгосрочная целевая программа «Комплексное развитие, 1595.93kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «улучшение условий и охраны труда в воронежской, 1416.41kb.
- Характеристика Программы Окружная долгосрочная целевая программа «Культура Ямала (2011, 837.11kb.
- Долгосрочная целевая программа "комплексные меры противодействия злоупотреблению наркотиками, 802.53kb.
- Долгосрочная целевая программа «энергосбережение и повышение энергетической эффективности, 3799.71kb.
3.3. Подпрограмма, направленная на развитие воздушного транспорта и аэронавигации
| Наименование подпрограммы | «Развитие воздушного транспорта и аэронавигации» |
| Основные разработчики подпрограммы | Государственное бюджетное учреждение «Центр перспективных экономических исследований Академии наук Республики Татарстан» |
| Задача подпрограммы | Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких, как аэропорт и авиакомпания |
| Основные мероприятия подпрограммы | Реконструкция аэровокзальных и грузовых комплексов с определенными производственными мощностями; реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры; обновление парка воздушных судов; расширение географии полетов; внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа; приобретение наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии, своевременной и качественной подготовки воздушных судов к вылету, удобной доставки пассажиров до воздушного судна; совершенствование системы управления воздушным движением |
| Исполнители основных мероприятий подпрограммы | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, ОАО «Международный аэропорт «Казань», ОАО «Авиакомпания «Татарстан», ОАО «АК БАРС АЭРО», ОАО «Аэропорт «Бегишево», предприятия воздушного транспорта |
| Объемы и источники финансирования подпрограммы | Финансовые ресурсы7, необходимые на реализацию подпрограммы, – 16 928,5 млн.рублей, в том числе: бюджет Российской Федерации – 14 672,8 млн.рублей; внебюджетные источники – 2 255,8 млн.рублей (в том числе средства инвесторов) |
| Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы | К 2015 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров – 1,99 млн.человек; пассажирооборот – 2,978 млрд.пасс.километров; грузооборот – 252,1 млн.т.километров |
| Система организации контроля за исполнением подпрограммы | Контроль за ходом реализации подпрограммы осуществляется Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан; ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы представляются в установленном порядке; оценка выполнения подпрограммы осуществляется ежегодно по плановым и фактически достигнутым результатам |
В области гражданской авиации основной целью является обеспечение посредством воздушного транспорта экономического роста и повышения уровня жизни путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы и создание на этой основе конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких, как аэропорт и авиакомпания. В развитии современной транспортной инфраструктуры республики аэропорты и авиакомпании играют весьма важную роль.
В Республике Татарстан на сегодняшний день функционируют 3 аэропорта: международный аэропорт «Казань», международный аэропорт «Бегишево» и аэропорт «Бугульма»; 3 авиакомпании: ОАО «Авиакомпания «Татарстан», ОАО «АК БАРС АЭРО» и ОАО «Казанское авиапредприятие». Эти хозяйствующие субъекты обеспечивают круглогодичную транспортную связь между многими регионами страны и ее центром, а также транспортную связь между крупными городами России и наиболее важными промышленными, деловыми, культурными центрами и зарубежными городами.
В последние годы наметилась твердая тенденция развития пассажиропотока через международный аэропорт «Казань» и международный аэропорт «Бегишево».
В настоящее время объекты аэропортов, основы наземной инфраструктуры гражданской авиации характеризуются существенным износом. Необходимо инвестирование развития инфраструктуры аэропортов Республики Татарстан в целях повышения привлекательности республиканских аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков и объема пассажирских и грузовых перевозок. Большую роль в превращении аэропортов Республики Татарстан в крупные транзитные и трансфертные центры международного значения играет модернизация комплексов аэропортов для обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, объектов топливозаправочных комплексов, аэронавигационной системы и систем обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Также важна дальнейшая либерализация рынка авиатранспортных услуг в Республике Татарстан, развитие малой авиации, бизнес-авиации и авиационных видов спорта.
Развитие пассажирских и грузовых перевозок, в том числе в преддверии Универсиады, требует срочного осуществления реконструкции аэровокзальных и грузовых комплексов с определенными производственными мощностями, что обеспечит осуществление технологических процессов обслуживания пассажиров, грузов на самом высоком уровне мировых стандартов.
Следует продолжать развитие аэропорта «Бугульма» как авиационного центра нефтяного бизнеса Республики Татарстан. Обновление парка воздушных судов ОАО «АК БАРС АЭРО» самолетами CRJ-200, расширение географии полетов позволит аэропорту существенно увеличить пассажиро- и грузопоток.
В этой связи необходимо продолжить реализацию мероприятий по дальнейшему развитию мощностей аэровокзального и грузового комплексов, в т.ч.:
внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа;
реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры; приобретение необходимых наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии;
своевременную и качественную подготовку воздушных судов к вылету, удобную доставку пассажиров до воздушного судна.
Достижение данной цели будет свидетельствовать о формировании в Республике Татарстан авиатранспортной инфраструктуры мирового уровня.
Новым перспективным направлением на рынке пассажирских авиационных перевозок является развитие малой авиации. В настоящее время местные и региональные перевозки в Республике Татарстан являются недостаточно развитым сегментом рынка авиационных перевозок. В 70-80 годах прошлого столетия аэродромная сеть местных воздушных линий Республики Татарстан насчитывала около 30 аэродромов во всех районах республики. В настоящее время действуют лишь около 10 (4 из них используются авиацией Российской оборонной спортивно-технической организации и только 3 – для регулярных региональных авиаперевозок, в остальных существуют посадочные площадки для выполнения разовых полетов).
Решение вопроса развития местных и региональных авиаперевозок возможно путем интенсивного развития малой авиации в Республике Татарстан и инфраструктуры аэродромов местных воздушных линий, сети вертодромов и посадочных площадок. Создание благоприятных технико-экономических условий для функционирования малой авиации не потребует объемных финансовых затрат на создание воздушных региональных транспортных сетей, инфраструктуры, а следовательно, на сложившейся базе закономерно станут формироваться оптимальные механизмы для развития экономической и социальной сферы. В итоге это приведет к притоку материальных источников для развития муниципальных образований Республики Татарстан, ряд из которых дотируемые, со временем они перейдут в разряд экономически развитых и самодостаточных. Развитие малой авиации послужит стимулирующим фактором для создания дополнительных рабочих мест. Модернизированная инфраструктура малой авиации также будет использоваться для развития санитарной, сельскохозяйственной авиации и авиации экстренного реагирования для Министерства по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан. Объем финансирования мероприятий, направленных на развитие воздушного транспорта и аэронавигации, представлен в приложении № 7 к настоящей Программе (таблица 41).