Новости мирового и российского судоходства
| Вид материала | Бюллетень |
- Новости мирового и российского судоходства, 1539.19kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 2252.04kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 1229.87kb.
- Новости мирового судоходства, 403.27kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 1539.47kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 1981.29kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 1809.7kb.
- Новости мирового судоходства, 390.93kb.
- Новости мирового и российского судоходства, 2000.97kb.
- Отчет о посещении второго Российского cdma450 конгресса 2005 в г. Москве 7 новости, 161.31kb.
Новости от 10 декабря
Итоги 85-ой сессия Комитета IMO по безопасности на море
C 26 ноября по 5 декабря 2008 г. в Лондоне в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) прошла 85-я сессия Комитета ИМО по безопасности на море (КБМ)
В работе Комитета приняли участие делегации 107 государств-членов ИМО, 3 государства, являющихся ассоциированными членами, а также представители 46 международных организаций.
Комитет принял Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ), имеющий обязательный характер в соответствии с главами VI и VII Конвенции СОЛАС (датой вступления кодекса в силу является 01 января 2011г.) и Международный кодекс по остойчивости в неповрежденном состоянии 2008г., который будет иметь обязательный характер как в соответствии с СОЛАС, так и в соответствии с Протоколом 1988г. к Международной конвенции 1966г. о грузовой марке (датой вступления кодекса в силу является 01 июля 2010 года).
КБМ разработал определение «навалочного судна», которое, как ожидается, устранит достаточно часто возникающие недоразумения между администрациями государств флага и органами контроля судов государством порта. Соответствующие разъяснения содержатся в резолюции Комитета MSC.277(85); они касаются, в том числе, судов, осуществляющих эпизодические перевозки навалочных грузов.
КБМ одобрил поправки к конвенции СОЛАС в отношении обязательного использования с 2012 года на судах валовой вместимостью более 3000 электронно-картографических навигационных информационных систем (ЭКНИС).
Дальнейшее развитие получила разработка целевых стандартов конструкции танкеров для нефти и навалочных судов (ЦС). Комитет рассмотрел и согласовал ряд поправок к главе II-1 СОЛАС, связанных с предстоящим вводом в действие ЦС, текст целевых стандартов (уровни I и II), а также принял к сведению содержание проекта Руководства по проверке соответствия целевым стандартам правил классификационных обществ.
В области охраны на море КБМ утвердил Руководство по вопросам охраны судов, не подпадающих под действие главы XI-2 СОЛАС и Кодекса ОСПС. Руководство будет иметь характер рекомендации.
КБМ решительно осудил рост активности пиратства и вооруженного разбоя в отношении торговых судов у берегов Сомали и в Аденском заливе, и поддержал инициативы, предпринятые генеральным секретарем ИМО Е. Митропулосом, в том числе осуществляемые в сотрудничестве с Советом безопасности ООН об усилении положений резолюций Совбеза ООН 1816 (2008) и 1838 (2008)(в части уточнения правил применения военной силы) по предотвращению актов пиратства. Комитет также поддержал созыв совещания высокого уровня в Джибути в январе 2009 года по выработке региональных мер по пресечению пиратства и вооруженного разбоя у берегов Сомали.
Комитет принял также ряд поправок к конвенции СОЛАС, Протоколу 1988г. к Международной конвенции 1966г. о грузовой марке, к Международному кодексу по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), Международному кодексу по безопасной перевозке морем отработавшего ядерного топлива в контейнерах, плутония и отходов с высокой радиоактивностью (кодексу ОЯТ), Международному кодексу по безопасности высокоскоростных судов 2000 года (ВСС-2000), Международному кодексу по спасательным средствам (LSA).
Пресс-служба Минтранса России
В порт Усть-Луга пришло судно Autoracer с а/м на борту
Сегодня на Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» в порту Усть-Луга пришло судно Autoracer морского перевозчика UECC с 613 автомобилями марки «Тойота» на борту.
До конца года на терминале планируется принять еще несколько партий «Тойоты», в общей сложности — до 3 тыс. штук.
Первая очередь Многопрофильного комплекса «Юг-2» рассчитана на перевалку 100 тыс. автомобилей. С вводом второй очереди мощность комплекса увеличится до 250 тыс. автомобилей. Проектная мощность МПК «Юг-2» составляет 500 тыс. новых иномарок в год.
Компания Усть-Луга
Грузооборот российских морских торговых портов за 11 месяцев
За 11 месяцев 2008 года грузооборот российских морских торговых портов составил 416,5 млн. тонн, что на 1,4 % выше аналогичного показателя прошлого года. В абсолютном выражении прирост составил 5,8 млн. тонн. Всего портами было переработано 177,2 млн. тонн сухих грузов (+6,0%) и 239,3 млн. тонн наливных грузов, что на 1,4% млн. тонн меньше уровня прошлого года.
Операторами морских терминалов Северо-Западного бассейна перегружено 196,7 млн. тонн грузов (+2,7%), из которых 80 млн. тонн составили сухие грузы (+7,0%) и 116,7 млн. тонн – наливные (на уровне прошлого года). Грузооборот портов составил: Архангельск - 10,1 млн. тонн (+16,3%); Калиниград - 14,3 млн. тонн (+1,1%), Мурманск - 25,7 млн. тонн (+9,5%); Санкт-Петербург - 56,2 млн. тонн (+2,9%).
Грузооборот портов Южного бассейна снизился на 0,6% до 145,4 млн. тонн за счет снижения объемов перевалки наливных грузов на 1,9% до 99,9 млн. тонн. Объем перевалки сухих грузов увеличился на 2,0% и составил 45,5 млн. тонн. Грузооборот портов составил: Новороссийск - 103,2 млн. тонн (-1,3%), Туапсе – 17,9 млн. тонн (+0,2%), Тамани- 9,3 млн. тонн (+32,7%), Махачкала – 5,9 млн. тонн (+1,5%).
Порты Дальнего Востока перегрузили 74,4 млн. тонн (+2,0%), из которых 51,6 млн. тонн (+6%) составили сухогрузы и 22,8 млн. тонн (-5,3%) - наливные грузы. Грузооборот портов составил: Ванино – 18,98 млн. тонн (-6,5%), Владивосток – 14 млн. тонн (+22,8%), Восточный – 18,99 млн. тонн (-5,4%), Находка – 14,05 млн. тонн (+15,6%).
АСОП
НЛМК продает пакет акций ОАО «Туапсинский морской торговый порт»
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) продает компании Universal Cargo Logistics Holding B.V. пакет акций ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (“ТМТП”) в размере 69,41%, говорится в сообщении НЛМК. Стороны планируют закрыть сделку в течение двух месяцев после получения всех необходимых согласований антимонопольных органов.
Сумма сделки составит 7 105 155 057 рублей (около $254 млн), из расчета 1,17 рубля за одну обыкновенную именную акцию ТМТП. В соответствии с законом РФ «Об акционерных обществах» при подготовке к сделке независимыми оценщиками компаниями Ernst & Young и Dresdner Kleinwort была проведена оценка рыночной стоимости принадлежащего НЛМК пакета акций ТМТП. Кроме того, совет директоров НЛМК получил заключение о справедливости цены сделки (fairness opinion), подготовленное Dresdner Kleinwort.
Сделка проводится в рамках ранее объявленной стратегии реструктуризации НЛМК, одним из ключевых аспектов которой является оптимизация структуры активов компании. Решением совета директоров НЛМК от 27 февраля 2006 года принадлежащий НЛМК пакет акций ТМТП был признан непрофильным активом.
По условиям соглашения с НЛМК компания UCLH обязуется направить миноритарным акционерам НЛМК предложение («оферту»), согласно которому эти акционеры будут иметь право приобрести акции ТМТП по цене 1,17 рубля за одну штуку в количестве, пропорциональном количеству акций ОАО «НЛМК», находящихся в собственности таких акционеров на дату приобретения компанией UCLH прав на акции ТМТП. Кроме того, в соответствии с Законом «Об акционерных обществах» UCLH направит предложение о выкупе акций ТМТП у миноритарных акционеров ТМТП по цене 1,17 рубля за одну акцию.
Между НЛМК и ТМТП заключен долгосрочный договор на перевалку металла, гарантии, исполнения которого подтверждаются компанией UCLH.
Денежные средства от реализации пакета акций в ОАО «ТМТП» будут использованы для выплат по краткосрочным обязательствам компании, а также для финансирования текущих обязательств по инвестиционным проектам.
Зарегистрированная в Нидерландах компания UCLH является холдингом, который владеет транспортными активами в Российской Федерации, в том числе контролирует группу компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ОАО «Таганрогский морской торговый порт» и ОАО «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге. Совокупный грузооборот стивидорных компаний, входящих в группу UCLH, по итогам 2007 года составил более 12 млн тонн. Бенефициаром компании UCLH является Владимир Лисин.
Открытое акционерное общество «Туапсинский морской торговый порт» (ОАО «ТМТП») является основным оператором морского порта Туапсе. Его общий грузооборот превышает 20 млн. тонн грузов в год, в том числе по нефтепродуктам - более 14,5 млн. тонн, по сухим грузам 5,5 млн. тонн. Выручка и чистая прибыль в соответствии с РПБУ за 3 кв. 2008 года составила 495 млн руб. и 175 млн руб. соответственно.
Начало зимней навигации в порту Архангельск
В акватории порта Архангельск началась зимняя навигация судов. Об этом сообщил начальник штаба ледовых операций Николай Буринов, передает ИА REGNUM.
По его словам, в районе порта уже 2 недели работают три ледокола, обеспечивающие проход судов в порт в условиях ледообразования. Сложностей в работе штаба пока нет. Буринов отметил, что само ледообразование еще слабое, и речи о полном ледоставе на территории порта пока не идет. "Можно сказать, что еще продолжается осенний ледоход", - добавил он.
Напомним, летняя навигация в Архангельской области был завершена только 26 ноября. Тогда синоптики отмечали, что лед на реках области по всем законам природы должен был образоваться еще в первой декаде ноября. Что касается долгосрочных прогнозов, то, по словам Буринова, синоптики информируют о том, что зима снова будет теплой. В таких условиях предсказать, насколько долго продлится осенний ледоход, сотрудникам штаба очень затруднительно.
Новости от 9 декабря
За 9 месяцев налоговые отчисления ООО «Порт Выборгский» увеличил до 20 млн. руб.
За 9 месяцев 2008 года ООО «Порт Выборгский», приобретенный Группой OMG в августе 2007, увеличил налоговые отчисления по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года почти на 40 % - до 20 176 730 руб.
Напомним, что на данный момент, в компании также запущен процесс модернизации, в рамках которого уже оптимизирована работа основных портовых служб, обновлено асфальтовое покрытие, создана площадка для хранения RoRo грузов, отремонтированы административные помещения.
По мнению руководства холдинга, проект создания единого судоходно-портового комплекса Группы OMG призван не только возродить морские традиции в регионе, но и существенно улучшить общую инфраструктуру, благоприятную для формирования экономической и социальной стабильности.
Справка:
ООО «Порт Выборгский»
Порт Выборгский основан на пересечении водных путей между Финским заливом и судоходной системой озера Сайма и реки Вуокса.
Общество с ограниченной ответственностью «Порт Выборгский» было приобретено Группой OMG в 2007 году с целью диверсификации деятельности и создания единого транспортно-логистического комплекса OMG в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
На данный момент, основные грузы, перерабатываемые в порту, - насыпные (минеральные удобрения), навалочные (уголь, чугун, металлолом), лесные (круглый лес, пиломатериалы), генеральные грузы (сталь-импорт, трубы б/д - импорт, контейнеры, удобрения в биг-бэгах, пеллеты - экспорт), наливные (лигносульфонаты) и др.
В планах нового руководства - реконструкция около 70 тыс. кв. м портовой площади и полное переоснащение существующего порта. Согласно планам Группы OMG в ближайшее время Порт Выборгский должен стать современным портово-перегрузочным комплексом – важным логистическим звеном в транспортной системе Северо-Запада России, не уступающим по оснащению и мощностям лучшим портам Балтики и занимающим достойную нишу в системе распределения европейских грузопотоков. Предполагается, что после реконструкции порт будет специализироваться прежде всего на контейнерных, генеральных и Ro-Ro грузах.
Порт Выборгский является членом Ассоциации морских торговых портов России. В 2008 году Порт Выборгский стал лауреатом премии «Регион роста».
По сообщению пресс-службы Группы Осло Марин
Западный терминал увеличил налоговые отчисления до 7млн. руб.
За 9 месяцев 2008 года ООО «Западный терминал», приобретенный Группой OMG в августе 2007, увеличил налоговые отчисления по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года почти в 7 раз — до 7 114 120 руб.
Помимо роста налоговых платежей, в компании проведена тщательная работа по оптимизации бизнес-процессов, отлажено взаимодействие всех служб и департаментов, отвечающих за операции с грузами, приобретена новая техника, количество рабочих мест увеличено в 7 раз. К окончанию отчетного периода Западный терминал построил и утвердил приказом Балтийской таможни постоянную зону таможенного контроля площадью 4,5 гектара, предназначенную для обработки грузов, следующих через государственную границу РФ в режиме импорта и экспорта.
Справка:
ООО «Западный Терминал»
Общество с ограниченной ответственностью «Западный Терминал» было приобретено Группой OMG в 2007 году с целью диверсификации деятельности и создания многопрофильной структуры OMG в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
«Западный терминал», имеющий в собственности 2 причала в петербургском Морском порту, специализируется на перевалке навалочных и генеральных грузов. Все суда (в том числе с иностранным флагом) принимаются круглосуточно по факту подхода, без получения специального разрешения.
С 2008 г. на «Западном терминале» с целью создания универсального перегрузочного комплекса проводится реконструкция, которую планируется закончить к 2011-2012 гг. (в рамках реконструкционных работ предполагается произвести строительство и модернизацию крытых и открытых складов, ремонт причалов и железнодорожного подъездного пути, закупить новое перегрузочное оборудование). При этом, как ожидается по завершении программы реконструкции, терминал преимущественно будет специализироваться на обработке генеральных и контейнерных грузов.
По сообщению пресс-службы Группы Осло Марин
Итоги работы ОАО «Порт Ванино» за 11 месяцев
За 11 месяцев этого года суммарный грузооборот стивидорной компании составил 6 млн 120 тыс. тонн, что на 3,4 % выше показателей аналогичного периода 2007 года. За ноябрь 2008 года было перегружено 470,7 тыс. тонн грузов (96 % к уровню прошлого года).
В отчетном периоде на 36,4 % вырос оборот импортных грузов. Их объем за январь-ноябрь 2008 года составил 1360 тыс. тонн, в том числе глинозема перегружено 1066,5 тыс. тонн (+11,4 %), нефтекокса — 187 тыс. тонн (5,3 тыс. тонн в 2007 г.), машин и оборудования — 27,1 тыс. тонн (+39,7 %), контейнеров — 26,4 тыс. тонн (рост 1,6 раза).
За январь-ноябрь 2008 года ОАО «Порт Ванино» перегружено 2779,2 тыс. тонн экспортных грузов (95,7 % к уровню прошлого года), в том числе лесных — 1 309,6 тыс. тонн (78,4%), угля — 604,9 тыс. тонн (114,4 %), цветных металлов — 674,6 тыс. тонн (135,7 %), черных металлов — 124,1 тыс. тонн (82,5 %).
Объем отгрузок в каботаже за 11 месяцев 2008 года составил 346,7 тыс. тонн (+3,2 %). По паромной переправе Ванино — Холмск за вышеуказанный период перевезено 1634,1 тыс. тонн грузов (97,1 % к прошлогоднему уровню). За ноябрь оборот грузов на паромной переправе увеличился на 1,9 % и составил 136,2 тыс. тонн.
С января по ноябрь этого года порт обработал 1629 судов (+3,4%).
ОАО "Порт Ванино"
Пресс-конференция начальника ГП «Ильичевский морской торговый порт» Геннадия Скворцова
5 декабря 2008г. состоялась пресс-конференция начальника ГП «Ильичевский морской торговый порт» Геннадия Скворцова в связи с заявлениями Министра транспорта и связи Украины Иосифа Винского о возможности кадровых изменений в руководстве Ильичевского порта, которые появились в некоторых СМИ.
Пресс-конференция проходила при участии ведущих печатных и телевизионных средств массовой информации, руководителей подразделений порта и профсоюзной организации работников ГП «ИМТП».
В своем обращении к коллективу порта и представителям СМИ Геннадий Скворцов заявил, что причиной расхождения позиций администрации порта и руководства Минтранссвязи являются взаимоотношения порта и ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК). А главным камнем преткновения этого противостояния выступают 1-й и 2-й причалы порта, которые УТК любой ценой пытается заполучить в свои руки. Об этом руководство Национальной Контейнерной Компании (НКК) втайне от порта ведет переговоры в Киеве с руководителями Министерства транспорта и связи Украины. Там, в Киеве, решают какую часть прибыли будет получать порт и сколько работников порта перейдет в ЧП «Укртрансконтейнер». При этом не учитываются интересы, как государственного предприятия, так и самого государства. Если закулисные договоренности будут реализованы, отчисления в бюджеты всех уровней сократятся в разы.
Также начальник порта опроверг и такие обвинения, как низкие финансовые показатели деятельности ИМТП за период руководства портом Геннадием Скворцовым. На конкретных фактах было доказано, что практически все базовые показатели работы порта улучшены. Так, чистая прибыль за 2007г. в сравнении с 2006г. увеличилась в 26 раз, а по итогам 2008г. ожидается на уровне 74,8 млн. грн., что практически вдвое больше прибыли, полученной портом в прошлом году и в 68 раз больше результатов 2006г. Также в 2008г. прогнозируются рекордные показатели грузопереработки - более 19,0 млн.тн грузов. За всю историю существования порта это второй рекордный результат после 1985г. Достичь таких результатов стало возможным благодаря слаженному труду всего коллектива порта, доказательство – рост продуктивности труда: в 2008г. она выросла вдвое в сравнении с 2006г. Рост перечисленных показателей привел соответственно и к росту заработной платы работников порта. Рост составил 70% к уровню 2006г. Следует отметить, что сегодня уровень должностных окладов и тарифных ставок работников ИМТП на 30% выше уровня окладов ЧП «Укртрансконтейнер».
Достижение высоких экономических результатов и интересы трудового коллектива вынуждают порт отстаивать свою позицию в судебном порядке.
Бездеятельность чиновников транспортной отрасли тормозит развитие ведущего отечественного порта. Вопросы, которые непосредственно влияют на развитие градообразующего государственного предприятия и его грузопотоки, в течение года не сдвинулись с места. Обращения порта касательно развития дорожной инфраструктуры, списания устаревших фондов и другие находятся «под сукном». Так, «Программа развития ГП «Ильичевский морской торговый порт» практически год «гуляла» по этажам Министерства транспорта и связи Украины, но так и не была рассмотрена и утверждена. Такое равнодушие чиновников откинуло порт в развитии минимум на год назад. Немногим больше повезло «Финансовому плану ИМТП на 2008г.»: он смог выйти из Минтранссвязи только в декабре 2008г. И это в период, когда мировая экономика переживает кризис.
Такое отношение профильного министерства к ведущему предприятию отрасли вызывает справедливое возмущение 7-ми тысячного коллектива порта. О действиях портовиков, направленных на стабилизацию работы и достижение высоких показателей, журналистов проинформировал председатель профсоюзной организации работников морского транспорта Ильичевского морского торгового порта Сергей Брызгалов. Председатель профсоюзной организации отметил, что коллектив активно отстаивает законные интересы целостности государственного порта. Эта позиция изложена в многочисленных обращениях к руководству страны.
ГП "Ильичевский морской торговый порт"
Объем перевалки Ильичевского морского торгового порта составил 18,0 млн. тн грузов
Несмотря на сложившуюся в мире кризисную ситуацию, по состоянию на 07.12.08г. объем перевалки Ильичевского морского торгового порта составил 18,0 млн. тн грузов (нарастающим итогом с начала года). Это является рекордным показателем грузопереработки порта за последние 20 лет.
ГП "Ильичевский морской торговый порт"
Ильичевский морской торговый порт – показатели грузопереработки за 11 месяцев
По оперативным данным за январь-ноябрь 2008г. грузооборот Ильичевского морского торгового порта составил 17,6 млн.тн, что превышает показатели 11 месяцев 2007г. на 3,2 млн.тн. (+22%).
Полученные результаты позволяют утверждать, что в этом году портом будут достигнуты рекордные показатели грузооборота - более 19,0 млн. тн грузов.
Приоритетным направлением деятельности порта остается переработка генеральных грузов, которых за 11 месяцев было обработано 10,2 млн.тн (+2,3 млн.тн, +29% к аналогичному периоду 2007г.). Позитивная динамика была достигнута при обработке следующих грузов: проката черных металлов - 4,2 млн.тн (+40%); контейнеров - 4,3 млн.тн, 640 тыс. TEU (+ 36%); ро-ро грузов (легковые автомобили) – 244755 единиц (+ 124%) .
Наливных грузов переработано 1,3 млн.тн, навалочных – 6,1 млн.тн.
Сегодня в Ильичевском порту созданы все условия для предоставления качественных услуг своим партнерам и клиентам. Их ответ – доверие к порту и стабильная совместная работа.
Грузопереработка ИМТП в январе-ноябре 2008г., тыс.тонн
| | Ноябрь 2008 | Январь – Ноябрь 2008 | ||||||
| 2007 | 2008 | +/- к 2007 | в % к 2007 | 2007 | 2008 | +/- к 2007 | в % к 2007 | |
| Генеральные грузы | 713 | 806 | +93 | 113% | 7942 | 10245 | +2303 | 129% |
| Металлы | 188 | 191 | +3 | 102% | 2282 | 2795 | +513 | 123% |
| Чугун | 53 | 125 | +72 | 236% | 738 | 1419 | +681 | 192% |
| Контейнеры | 338 | 328 | -10 | 97% | 3162 | 4289 | +1127 | 136% |
| Контейнеры, TEU | 54228 | 48085 | -6143 | 89% | 469812 | 639874 | +170062 | 136% |
| Грузы паромной переправы | 91 | 111 | +20 | 122% | 1351 | 1079 | -272 | 80% |
| Колесная автотехника, ед. | 12781 | 16172 | +3391 | 127% | 109218 | 244755 | +135537 | 224% |
| Другие | 9 | 28 | +19 | 311% | 98 | 123 | +25 | 126% |
| Наливные грузы | 205 | 161 | -44 | 79% | 1567 | 1264 | -303 | 81% |
| Масла пищевые | 138 | 83 | -55 | 60% | 1203 | 674 | -529 | 56% |
| Нефтепродукты | 67 | 78 | +11 | 116% | 349 | 554 | +205 | 159% |
| Газ | 0 | 0 | 0 | - | 15 | 36 | +21 | 240% |
| Навалочные грузы: | 510 | 546 | +36 | 107% | 4879 | 6098 | +1219 | 125% |
| Зерно | 156 | 279 | +123 | 179% | 1380 | 2092 | +712 | 152% |
| Руда | 273 | 176 | -97 | 65% | 2457 | 2384 | -73 | 97% |
| Сера | 77 | 88 | +11 | 114% | 807 | 1590 | +783 | 197% |
| Другие | 4 | 3 | -1 | 75% | 235 | 32 | -203 | 14% |
| Всего по порту | 1428 | 1513 | +85 | 106% | 14388 | 17607 | +3219 | 122% |