Аналiз основних правових положень перевезення пасажирiв та багажу
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ще одна проблема, яка пiд час перевезення i причиною виникнення конфлiктiв мiж пасажирами.
Так до введення в дiю нацiональноi автоматизованоi системи продажу квиткiв номер мiiя вказуiться тiльки в проiзних документах, оформлених вiд станцii вiдправлення поiзда, вiд станцiй змiни трафаретiв, вiд промiжних станцiй, включених до автоматизованоi системи "Експрес-2" з однаковими умовами оформлення проiзних документiв зi станцiiю вiдправлення. В проiзних документах, оформлених вiд iншоi промiжноi станцii, номер мiiя не вказуiться, але вiльне мiiе гарантуiться i надаiться провiдником вагона.
Проблема полягаi у використаннi вагонiв загального сполучення. В таких вагонах спальнi мiiя не передбачаються i i спiльними для користування всiма пасажирами. Але у квитках на такi вагони мiiя позначаються. Це не потрiбно, оскiльки при посадцi вони не дотримуються - пасажири, якi мають квиток з одним мiiем можуть прийти пiзнiше, нiж пасажири з iншим. Внаслiдок цього виникають суперечки. Враховуючи те, що у вагонах пасажирських потягiв загального користування розмiщення пасажирiв йде за загальною iх кiлькiстю, необхiдно вивести з автоматизованоi системи порядок, що передбачаi нумерацiю мiiь [24, с. 217].
На мою думку не можна назвати позитивним досвiд застосування черговостi видачi проiзних документiв.
Так, згiдно iз чинним законодавством правом позачергового оформлення проiзних документiв в добових та касах попереднього продажу (у разi особистого звернення з предявленням посвiдчення особи) користуiться величезна кiлькiсть пiльговикiв.
Уявимо ситуацiю коли до каси, в якiй стоiть 20 чоловiк, пiдiйшло 10 осiб, що користуються правом позачергового та першочергового обслуговування. Ситуацiя, до речi, типова. Часто конфлiкт виникаi навiть за одного пiльговика. Тому в такому випадку доцiльним буде використання саме спецiалiзованих кас, а не загального користування. Тодi право на поза чергу втратить своi значення.
Проаналiзувавши умови проiзду пасажирiв залiзничним транспортом, можна коротко iормувати найоптимальнiшi на сьогоднiшнiй час, такi як:
1. Пiсля посадки пасажирiв у вагон та вiдправлення поiзда провiдник вагона зобовязаний додатково перевiрити чиннiсть проiзних документiв та погасити iх, не зачiпаючи компостерних знакiв, за винятком проiзних документiв з пересадкою та проiзних документiв пасажирiв, якi заявили, що вони бажають зробити зупинку на шляху прямування поiзда. Додатково перевiряiться наявнiсть посвiдчень, що дають право на безплатний чи пiльговий проiзд, вiдповiднiсть прiзвища на iменних проiзних документах прiзвищу в паспортi чи в посвiдченнi особи. Проiзнi документи пасажирiв мяких, купейних та плацкартних вагонiв зберiгаються у провiдника вагона.
В загальних вагонах проiзнi документи зберiгаються у пасажирiв i предявляються за вимогою осiб, якi здiйснюють контроль.
2. На всьому шляху прямування пасажирам повинна надаватись можливiсть користуватись наявними у вагонi двома санiтарними вузлами, для чого провiдник вагона зобовязаний утримувати iх вiдчиненими, що пiд час проiзду не завжди дотримуiться.
Користування санiтарними вузлами повинно припинятись при проходженнi поiзда через станцii та санiтарнi зони, про що за 30 хвилин пасажири повиннi сповiщатись провiдником або через поiзне радiо.
3. Пасажири повинен користуватись спальними мiiями в будь-який перiод доби. Пiдняття i опускання верхнiх полиць за бажанням пасажирiв виконують провiдники вагонiв.
4. Пасажири всiх вагонiв зi спальними мiiями тричi на добу (з 8 до 10 години, з 15 до 17 години та з 20 до 22 години мiiевого часу) повиннi забезпечуватись за встановлену плату чаiм та кавою.
5. У всiх дальнiх пасажирських поiздах повиннi бути iгри (домiно, шашки, шахи), якi провiдники вагонiв пасажирам видають безплатно. Азартнi iгри на грошi у поiздах i на вокзалах забороняються.
6. Медикаменти з поiзноi аптечки у медично доцiльних кiлькостях, а також кипячена або охолоджена кипячена вода повиннi надаватись пасажирам безкоштовно.
7. У пасажирських вагонах мiiевих i дальнiх поiздiв повинно бути забезпечено палiння у тамбурi з некотлового боку вагона. Палiння у мiiевих електро- i дизель-поiздах дозволяiться у будь-якому тамбурi вагона (крiм дитячого вагона). У вагонах примiських поiздiв, у тому числi у тамбурах, палiння заборонено. Порушення цього правила спричиняi попередження або накладення штрафу у розмiрi, встановленому законодавством Украiни.
8. В окремих поiздах пiд час руху пасажирам повинна бути надана послуга по оформленню проiзних документiв поiзда з пункту пересадки, в тому числi на iншi види транспорту та зворотний шлях. РЖнформацiя про такi послуги надаiться у касах, що здiйснюють продаж проiзних документiв на цей поiзд, провiдниками вагонiв та засобами оповiщувального звязку такого поiзда.
9. У випадку втрати провiдником вагона прийнятих на зберiгання вiд пасажирiв проiзних документiв начальник поiзда повинен складати акт, який, крiм нього, пiдписують пасажири i провiдник вагона. Акт завiряiться штемпелем попутньоi станцii або штемпелем начальника поiзда. Акт i пiдставою до приiзду пасажира до станцii призначення. Акт i пiдставою для проiзду пасажира до станцii оформлення начальником поiзда нового проiзного документа.
Якщо пасажир iхав у вiдрядження, то йому, на пiдставi акта для предявлення за мiiем роботи, начальником поiзда в касi тiii станцii, на якiй поiзд маi зупинку,