Аналiз основних правових положень перевезення пасажирiв та багажу
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
оформляiться новий проiзний документ з вiдмiткою на зворотi "замiсть втраченого". На пiдставi цього акта начальником поiзда в касi станцii оформляються новi проiзнi документи з вiдмiткою на зворотi цих документiв "замiсть втраченого" [23, с. 49].
Враховуючи те , що серед всiх видiв транспорту залiзничний виконуi найбiльшу кiлькiсть перевезень пасажирiв, внесення запропонованих змiн повинно бути першочерговим завданням для вiдповiдних органiв влади.
2.2 Перевезення пасажирiв та багажу автомобiльним транспортом
Не менш проблематичнi питання iснують i при наданнi послуг з перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом.
На сьогоднiшнiй час правовими основами для дiяльностi автомобiльного транспорту в Украiни i вiдповiдний Статут автомобiльного транспорту, Закон Украiни тАЬПро автомобiльний транспорттАЭ та iншi нормативнi документи.
Порядок та умови органiзацii перевезень пасажирiв даним видом транспорту затвердженi наказом Мiнiстерства транспорту Украiни № 21 вiд 21.01.1998р. (далi Порядок).
Однiiю iз основних умов перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом i те, що технiчний стан автобусiв та вантажопасажирських автомобiлiв, якi працюють на маршрутах, повинен вiдповiдати вимогам Правил дорожнього руху та iнструкцiям заводiв-виготовлювачiв. Акцент на даному питаннi i важливим, оскiльки за браком коштiв бiльшiсть авто пiдприiмств сьогоднi використовують застарiлий парк машин, якi не вiдповiдають вимогам безпеки руху i можуть завдати шкоди здоровю.
Так, наприклад, згiдно iз встановленими правилами на маршрутах у гiрськiй мiiевостi не допускаiться використання автобусiв та вантажопасажирських автомобiлiв з пробiгом понад 200 тис. км з початку iх експлуатацii, при цьому автошини повиннi мати ступiнь зносу не бiльш як 50 вiдсоткiв вiд нормативного. Але можна з впевненiстю стверджувати, що данi норми не дотримуються.
Неприпустимим i i випуск на лiнiю автобусiв та вантажопасажирських автомобiлiв:
- з несправним спiдометром та пошкодженням обладнання аварiйного вiдкриття люкiв, дверей, вiкон у салонi автобусiв;
- не забезпечених необхiдним протипожежним обладнанням, медичними аптечками, знаками аварiйноi зупинки, противiдкотними упорами;
В автобусах та вантажопасажирських автомобiлях, якi виконують перевезення пасажирiв, не повинно бути конструктивних елементiв, не передбачених заводом-виготовлювачем, у тому числi заблокованих дверей i аварiйних виходiв; пошкоджень оббивки сидiнь i внутрiшнiх стiнок салонiв та пофарбування; плям i подряпин, а також не повиннi використовуватися непрозорi матерiали для замiни скла.
Автобуси та вантажопасажирськi автомобiлi на маршрутах у гiрськiй мiiевостi повиннi бути обладнанi протитуманними фарами i фарами заднього ходу.
Перевiзник повинен здiйснювати контроль за дотриманням водiями розкладу руху та норм мiсткостi автобусiв i вантажопасажирських автомобiлiв на предмет вiдповiдностi до паспорта заводу-виготовлювача.
На мiських та примiських маршрутах кiлькiсть пасажирiв в автобусi не повинна перевищувати загальноi мiсткостi, передбаченоi iнструкцiiю заводу-виготовлювача. Згадаiмо перевезення автомобiльним транспортом мiського сполучення, коли машини перевантажуються в декiлька разiв [27, с. 65].
На мiжмiських, мiжнародних та таксомоторних маршрутах кiлькiсть пасажирiв не повинна перевищувати кiлькостi мiiь для сидiння.
До роботи на автобусi допускаiться водiй тiльки тiii категорii, яка дозволяi працювати на пасажирському автомобiльному транспортi.
Посадка (висадка) пасажирiв у маршрутнi таксомотори та вантажопасажирськi автомобiлi проводиться на зупинках та на шляху прямування транспорту на вимогу пасажирiв. Посадка на вимогу на шляху прямування проводиться тiльки за наявностi вiльних мiiь, iз дотриманням Правил дорожнього руху.
Маршрутнi таксомоторнi перевезення та вантажопасажирськi перевезення здiйснюються вiдповiдно сертифiкованими автобусами (мiкроавтобусами) та вантажопасажирськими автомобiлями. Досить часто такi перевезення здiйснюються особами, якi не мають вiдповiдних дозволiв та лiцензування. У звязку з цим необхiдно створити спецiальний пiдроздiл в структурi ДАРЖ або податковоi мiлiцii, який конкретно контролював цi питання.
Необхiдно пiдкреслити i про важливiсть передбачення законодавством спецiальних вимог до розмiщення вiзуальноi iнформацii на автобусах, мiкроавтобусах та вантажопасажирських автомобiлях.
Так, наприклад, на таксомоторi повинен обовязково встановлюватись таксометр, сигнальний лiхтар iз зеленим та червоним свiтлом угорi праворуч на лобовому склi, розпiзнавальний лiхтар оранжевого кольору на даху таксi з композицiiю з чорних квадратiв, розташованих у шаховому порядку.
Сьогоднi укладання договорiв про органiзацiю перевезень пасажирiв та багажу автомобiльним транспортом маi наступнi особливостi:
1. Перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом здiйснюiться на пiдставi одного з таких документiв:
квитка, який посвiдчуi право громадянина на користування автомобiльним транспортом та перевезення за плату багажу на мiських (у тому числi маршрутних таксомоторних), примiських i мiжмiських маршрутах. Форма квитка та багажноi квитанцii на мiжнароднi перевезення пасажирiв, РЖнструкцiя з оформлення квитка та багажноi квитанцii на проiзд в автобусах мiжнародних маршрутiв встановлюються чинним законодавством;
до