Аналiз основних правових положень перевезення пасажирiв та багажу
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ЗМРЖСТ
Вступ
Роздiл РЖ Поняття та характеристика договору перевезення пасажирiв та багажу
1.1 Загальнi засади перевезення пасажирiв та багажу
1.2 Поняття договору перевезення пасажирiв та багажу
1.3 Змiст договору та порядок виконання
1.4 Сторони договору перевезення пасажирiв та багажу iх правовий статус
1.5 Форма договору перевезення пасажирiв та багажу
1.6 Особливостi правовiдносин перевезення
Роздiл РЖРЖ Особливостi перевезення пасажирiв рiзними видами транспорту
2.1 Перевезення пасажирiв та багажу залiзничним транспортом
2.2 Перевезення пасажирiв та багажу автомобiльним транспортом
2.3 Перевезення пасажирiв та багажу внутрiшньоводним i морським транспортом
2.4 Перевезення пасажирiв та багажу авiацiйним транспортом
2.5 Особливостi перевезення небезпечних вантажiв
Роздiл РЖРЖРЖ Вiдповiдальнiсть за порушення договору перевезення пасажирiв та багажу
3.1 Загальна характеристика цивiльно-правовоi вiдповiдальностi за порушення транспортних зобовязань
3.2 Вiдповiдальнiсть за порушення договору перевезення пасажирiв та багажу залiзничним транспортом
3.3 Вiдповiдальнiсть за порушення договору перевезення пасажирiв та багажу автомобiльним транспортом
3.4 Вiдповiдальнiсть за порушення договору перевезення пасажирiв та багажу внутрiшньоводним i морським транспортом
3.5 Вiдповiдальнiсть за порушення договору перевезення пасажирiв та багажу авiацiйним транспортом
3.6 Звiльнення перевiзника вiд вiдповiдальностi
Висновки
СПИСОК використаних джерел
Вступ
У всiх краiнах свiту транспорт i однiiю з важливих галузей народного господарства та складовою частиною мiжлюдських стосункiв. Сам процес перевезень не виробляi нового продукту, але виступаi як сполучна ланка мiж пiдприiмствами, сприяючи функцiонуванню iнших галузей економiки, розвязанню соцiальних задач, рацiональному та гнучкому використанню виробничих сил, забезпечуючи обороноздатнiсть краiни.
Тому державна полiтика становлення та розвитку транспортного комплексу Украiни передбачаi забезпечення своiчасного, повного та якiсного задоволення потреб населення i суспiльного виробництва у перевезеннях, створення рiвних умов для розвитку господарськоi дiяльностi пiдприiмств транспорту всiх форм власностi та входження транспортного комплексу Украiни до iвропейськоi i свiтовоi транспортноi системи.
За договором про перевезення пасажира перевiзник зобовязуiться перевезти пасажира до пункту призначення, а в разi здачi пасажиром багажу також доставити багаж до пункту призначення i видати його уповноваженiй на одержання багажу особi; пасажир зобовязаний сплатити встановлену плату за проiзд, а при здачi багажу i за його перевезення (910 ЦК Украiни).
Перевезення пасажирiв здiйснюiться залiзничним, рiчковим, морським, повiтряним та автомобiльним транспортом, а в мiстах метрополiтеном, трамваями i тролейбусами. РЖснують автомобiльнi примiськi, мiжмiськi перевезення пасажирiв та мiськi автобуснi, а також перевезення маршрутними та вантажопасажирськими таксомоторами. Перевезення за плату пасажирiв та iхнiх речей громадянами, якi здiйснюють iх епiзодично, регулюються нормами про договiр пiдряду, а не правилами транспортного законодавства.
Роль i значення транспорту закрiплено статтею 1 Закону Украiни Про транспорт вiд 10 листопада 1994 р., в якiй визначаiться, що транспорт i однiiю з найважливiших галузей суспiльного виробництва, яка покликана задовольнити потреби населення та суспiльного виробництва в перевезеннях. Отже, законодавець визначаi транспорт як важливу галузь суспiльного виробництва, що перебуваi у тiснiй взаiмодii з промисловiстю; енергетичним, агропромисловим, будiвельним i торговельним комплексом; звязком; житловим господарством, побутовим обслуговуванням населення; iерою використання й охорони природних ресурсiв тощо. У кожнiй з перерахованих галузей i окремi специфiчнi матерiальнi умови виробництва, технологiчнi процеси, структура пiдприiмств, особовий склад працiвникiв i т. iн.
На сьогоднiшнiй чаiи не найпоширенiша функцiя транспорту полягаi у перевезеннi пасажирiв. Щорiчно обсяги перевезення пасажирiв збiльшуються на таких видах транспорту, як автомобiльний, залiзничний, вiдновлюi своi можливостi за рахунок покращення матерiальноi та технiчноi бази рiчковий, морський та авiацiйний транспорт.
На даний момент вважаiться, що для задоволення потреб у перевезеннi пасажирiв та багажу необхiднi транспортнi засоби й комплекси, якi мають бути побудованi й повиннi перебувати у вiдповiдному технiчному станi, своiчасне впровадження заходiв технiчного переозброiння i передових методiв з вдосконалення всiх ланок транспортноi системи. Досягнення стратегiчних результатiв, якi повинна забезпечувати транспортна система, залежить вiд виконання вищезазначених завдань.
Сьогоднi в Украiнi транспортний комплекс маi свою органiзацiйну структуру. За Законом Украiни Про транспорт (роздiлi II, ст. 21) у нашiй краiнi iормована РДдина транспортна система, яка охоплюi всi види державного, колективного й приватного транспорту, транспортно-технiчнi засоби, рухомий склад, структури управлiння на кожному видi транспорту та соцiально-економiчного забезпечення. Пiдтвердженням цьому i статтi 2240 зазначеного вище Закону. Так, стаття 22 визначаi склад залiзничного транспорту, до якого входять пiдприiмства з