Аналiз основних правових положень перевезення пасажирiв та багажу
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ирiв проiзнi документи на будь-який поiзд, в якому i вiльнi мiiя, до будь-якоi станцii призначення, на якiй поiзд зупиняiться, крiм випадкiв обмежень, зазначених у Правилах;
е) приймати вiд пасажира багаж для перевезення до станцii, вказаноi у проiзному документi або розташованоi за маршрутом прямування пасажира;
i) забезпечувати вiдповiднiсть виробничих примiщень, будiвель та рухомого складу до нормативних документiв щодо iх експлуатацii та надавати пасажирам, згiдно з установленими нормами, примiщення для очiкування поiзда;
ж) оформляти зупинки та вiдновлювати поiздки пасажирам, надавати можливiсть пасажиру змiнювати маршрут та умови проiзду на шляху прямування;
з) переоформлювати проiзнi документи на поiзд, який вiдходить ранiше, та поновлювати проiзнi документи у разi прибуття поiзда до пункту пересадки пасажира iз запiзненням;
и) надавати пiльги пасажирам, якi мають на це право, згiдно iз законодавством Украiни;
i) повертати платежi у разi вiдмови вiд поiздки чи перевезення багажу та замiнювати проiзнi документи у разi виявлення будь-яких неточностей у iх оформленнi з вини залiзниць;
к) забезпечувати схороннiсть ручноi поклажi пасажирiв у камерах схову, а багажу та вантажобагажу - в сховищах та пiд час перевезень;
л) контролювати правильнiсть використання засобiв залiзничного транспорту i дотримання Порядку обслуговування громадян залiзничним транспортом.
В свою чергу, перевiзник маi право:
- вимагати вiд пасажира дотримання Правил поведiнки громадян на залiзничному транспортi, Порядку обслуговування громадян на залiзничному транспортi, Правил протипожежноi безпеки на залiзничному транспортi, затверджених наказом Мiнiстерства транспорту Украiни вiд 1 липня 1997 року N 240;
- вiдмовити пасажиру в придбаннi проiзних документiв у випадках, передбачених Правилами;
- вимагати розпакування багажу у разi виникнення сумнiву щодо правильностi оголошеноi цiнностi;
- вiдмовити в прийманнi вантажобагажу, якщо вiдправник вiдмовився оголосити його цiннiсть;
- вiдмовити у посадцi в поiзд при предявленнi пасажиром недiйсних проiзних документiв;
- вiдмовити у поверненнi платежiв за недiйснi проiзнi документи та при наявностi на них позначок про порушення правил перевезень;
- видалити пасажира з потягу у разi виявлення обставин, передбачених нормами вказаних Правил.
Серед вказаних вище правил не можна назвати недолiки. Потребуi лише додаткового забезпечення ознайомлення пасажирiв iз правилами поводження, безпеки у вагонi. В багатьох випадках вони не доводяться до вiдома пасажирiв, не у всiх вагонах вивiшенi або не у повному складi. В такому випадку i вимагати вiд пасажира iх виконання досить складно. Можливо в iдеалi доведення всiх необхiдних правил до пасажирiв повиннi здiйснювати провiдники шляхом iх оголошення [40, с. 297].
Розглянутi вище права та обовязки складають змiст договору перевезення пасажирiв залiзничним транспортом.
Якщо перевiзником виступаi не залiзниця, вiдповiдальнiсть залiзницi перед перевiзником та перевiзника перед залiзницею встановлюiться договором.
У разi укладання договору на перевезення мiж пасажиром - вiдправником вантажобагажу, замовником органiзованоi групи пасажирiв безпосередньо з залiзницею, на останню поширюються права та обовязки, передбаченi вище.
Розглянемо тi умови та порядок здiйснення таких перевезень, що потребують додатковоi уваги.
До однiii iз основних таких умов належить продаж квиткiв у спецiально пристосованих мiiях касах, а вiрнiше органiзацiя такого продажу.
Згiдно iз встановленими правилами квитковi каси вiдкриваються на всiх станцiях i зупинкових пунктах, де кiлькiсть проданих документiв становить 50 i бiльше за добу.
На станцiях i зупинкових пунктах, де обсяг продажу проiзних документiв менший, субiкти господарювання встановлюють iнший порядок продажу, iз урахуванням мiiевих умов. На практицi проконтролювати на таких зупинка наявнiсть продажу квиткiв досить складно, тому вважаю, що необхiдно на нормативному рiвнi забезпечити його через функцiонування постiйно дiючих пунктiв з чiтким графiком роботи. Фiнансування таких пунктiв можуть взяти на себе як раз мiiевi органи влади (наприклад, сiльськi ради по територii яких проходить залiзниця).
Залежно вiд величини пасажиропотоку, кiлькостi квиткових кас та з метою забезпечення надання пiльг згiдно iз законодавством Украiни каси можуть спецiалiзуватись:
а) за напрямами (Пiвнiч, Пiвдень, Захiд, на мiста, регiон та iн.);
б) за видами сполучень (мiжнародне, примiське, пряме);
в) продажу заздалегiдь та добовi;
г) для певноi пiльговоi категорii пасажирiв (iнвалiдiв, учасникiв вiйни, депутатiв, пасажирiв з дiтьми, вiйськовослужбовцiв, службова та iн.).
Спецiалiзованi каси для певних категорiй пасажирiв можуть вiдкриватись у кожному випадку, коли пасажиропотiк цих категорiй i достатнiм для безперервноi роботи каси у денному та змiнному режимi.
Якщо пасажиропотiк i недостатнiм, допускаiться змiшана спецiалiзацiя роботи кас (для iнвалiдiв та депутатiв, для вiйськовослужбовцiв та службова, для примiського та прямого сполучення та iн.).
В проiзних документах, оформлених у вагони з нумерованими мiiями, зазначаiться номер та дата вiдправлення поiзда, номер вагона та номер мiiя. Вище вже зазначалось про можливiсть та необхiднiсть включення до змiсту квитка шкали погашення його вартостi в разi повернення. РЖснуi