Подъемные установки. Электрооборудование выемочно-транспортирующих машин. Локомотивный транспорт. Тяговые подстанции
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ду собой зубчатыми обоймами 2 с внутренними зубьями.
Для уменьшения износа рабочих поверхностей зубья втулок и полумуфт погружены в масло. Рекомендуется пользоваться только качественным маслом. Не допускается пользование тавотом или легким машинным маслом.
Рис.2.9 Зубчатая муфта
В качестве смазки следует применять масло трансмиссионное, автотранспортное по ГОСТ 542-50 марки "летнее" (при температуре эксплуатации выше 0С)
2.2 Электрооборудование выемочно-транспортирующих машин
К электрооборудованию проходческой техники относятся электродвигатели, магнитные пускатели, пусковые агрегаты, аппаратура защиты.
Электродвигатели для привода проходческой техники применяются серий ВР, КО, КОФ, ВАО, ЭД КОФ, ЭКВ и др. На корпусе каждого двигателя закреплена табличка, на которой указаны его основные номинальные параметры: мощность Рном, напряжение Uном, ток Iном, частота вращения пном, коэффициент полезного действия ?ном, коэффициент мощности cos ?, масса и год выпуска двигателя.
Номинальная мощность двигателя должна соответствовать режиму его работы. ГОСТ 183-74 предусматривает следующие режимы: S1 - продолжительный; S2 - кратковременный с длительностью неизменной нагрузки 10; 30; 60 и 90 мин; ПВ - повторно-кратковременный с продолжительностью включения 15; 25 и 40 % и S3 - 60%; S4 - повторно-кратковременный с частыми пусками при ПВ= (25; 40 и 60) % с 30; 60; 120 и 240 включениями в час.
Для двигателей серии ВР буквенные обозначения расшифровываются следующим образом: ВР - взрывобезопасный рудничного исполнения; цифры после букв - высота оси вращения; А, В - модель; S, M, L - длина двигателя (S - короткий, М - средний, L - длинный); следующая цифра - число полюсов.
Станина статора двигателя серии ВР выполнена в виде трубы, к которой приварены лапы или фланцы, патрубок и охлаждающие ребра. Ротор отлит из алюминия. Его обмотка представляет короткозамкнутые клетки, изготовленные заодно с вентиляционными лопатками. Для охлаждения двигателя на вал ротора насажен вентилятор, закрытый защитным кожухом. Лопатки ротора создают внутреннюю циркуляцию воздуха. Двигатели с высотой оси вращения 0,16-0,28 м снабжены термореле ДТР-ЗМ, уставка которого срабатывает при температуре 125; 145 и 170С в зависимости от класса изоляции, рассчитаны на работу в режиме S1.
Двигатели серий КО и КОФ имеют обозначение: К - серии "Кузбасс"; О - обдуваемый; Ф - фланцевый; первая цифра после букв - диаметр пакета статора; вторая - длина статора; третья-число полюсов.
Конструктивно двигатели этих серий представляют собой стальную сварную трубу с приваренными к ней лапами, патрубком для установки коробки вводов, транспортных ушек и фланца. На валу двигателей установлен вентилятор воздушного охлаждения. От механических повреждений он защищен стальным кожухом.
У двигателей серии ВАО принято такое обозначение: В - взрывобезопасный; А - асинхронный; О - обдуваемый; цифры после букв - габарит и длина пакета статора соответственно; следующая цифра - число полюсов; У5 - климатическое исполнение и категория размещения. Двигатели этой серии конструктивно аналогичны двигателям серий КО и КОФ.
Обозначение двигателей серий ЭДКОФ расшифровывается следующим образом: ЭД - электродвигатель; К - конвейерный; О - обдуваемый; Ф - фланцевый; В - номинальное напряжение 1140кВ; У2-5 - климатическое исполнение и категория размещения.
Двигатели серии ЭДКОФ имеют цилиндрическую оребренную сварную станину с фланцем с одной стороны. В совокупности с двумя подшипниковыми щитами конструкция представляет собой взрывобезопасную оболочку. Охлаждение двигателя производится вентилятором, насаженным на вал ротора. Обмотка ротора представляет собой короткозамкнутые кольца, отлитые из алюминия заодно с вентиляционными лопатками, которые создают внутреннюю циркуляцию воздуха.
Обозначение комбайновых двигателей серий ЭДК, ЭДКО и ЭКВ расшифровывается следующим образом: ЭД - электродвигатель; К - комбайновый; О - обдуваемый; В-с водяным проточным охлаждением; цифры после букв - высота двигателя; следующие цифры и буквы - основное применение по типу машины или заводская модернизация, климатическое исполнение, категория размещения.
Двигатели серий ЭДК и ЭДКО имеют воздушное охлаждение, корпус их изготовлен из толстостенной трубы, внутри которой размещен сердечник статора. На лобовых частях обмотки статора на двух разных фазах установлено по одному термореле ДТР-ЗМ. Контакты термореле включены в цепь управления пускателя. Двигатели серии ЭКВ имеют водяное (проточное) охлаждение корпуса статора, через последовательно соединенные полости и каналы которого протекает вода, идущая к оросительному устройству комбайна.
Магнитные пускатели предназначены для управления электродвигателями, а также для защиты их и кабелей от токов короткого замыкания. Пускатели имеют взрывобезопасное исполнение с искробезопасными цепями управления и обеспечивают: дистанционное управление при помощи кнопочных постов; дистанционное реверсирование двигателей; электрическую блокировку, не позволяющую включить пускатель при снижении изоляции кабелей ниже допустимой величины; подключение температурной защиты, встроенной в двигатель; сигнализацию о срабатывании реле утечки и максимальной токовой защиты; защиты нулевую, от потери управляемости при обрыве или замыкании проводов управления, от самовключения при повышении напряжения, от неполнофазного режима работы при перегорании плавко