Подъемные установки. Электрооборудование выемочно-транспортирующих машин. Локомотивный транспорт. Тяговые подстанции
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?едших с них вагонеток или локомотива на каждом локомотиве должен находиться домкрат или самостав.
При сходе с рельсов подвижного состава машинист локомотива обязан:
затормозить локомотив, при необходимости установить башмаки или закрепить состав с помощью якорей;
сообщить диспетчеру или дежурному по шахте о характере, месте, времени и обстоятельствах аварии, связанной со сходом с рельсов подвижного состава, об объемах работ, которые необходимо выполнить при постановке на рельсы подвижного состава, а также об объемах работ по восстановлению поврежденных элементов крепи, кабельного хозяйства и о необходимых для ликвидации аварии подъемно-транспортных средствах.
Постановка на рельсы подвижного состава должна производиться в присутствии лиц надзора.
Перед постановкой на рельсы подвижного состава вагонетки, расположенные впереди и сзади сошедших с рельсов (или весь состав при сходе локомотива), необходимо откатить на расстояние, обеспечивающее удобство и безопасность работ и возможности выполнения маневров.
Для предупреждения о начале маневров, а также для координации совместных действий должны подавать четкие и ясные сигналы.
Непонятный сигнал должен восприниматься как команда на прекращение работ.
Приступая к установке на рельсы подвижного состава, необходимо убедиться в том, что сошедшие с рельсов вагонетки или локомотивы находятся в положении устойчивого равновесия.
При постановке подвижного состава самоставом или поднятии его домкратами все другие работы, связанные с постановкой подвижного состава на рельсы, должны быть прекращены. Все лица, за исключением работающих с самоставами или домкратами, должны находиться не ближе 4 м от сошедшего с рельсов подвижного состава (со стороны большего зазора). Необходимо следить за тем, чтобы опорные поверхности домкрата не скользили в процессе подъема и удержания груза.
Для поднятия подвижного состава домкрат необходимо установить без перекосов. При этом неровности почвы зачищают, а на слабых породах под пяту домкрата подкладывают прочную деревянную или металлическую подкладку.
До установки самоставов или домкратов колеса локомотива или вагонетки, стоящие на рельсах, должны быть заторможены башмаками.
Под раму поднятого локомотива (вагонетки) необходимо подкладывать деревянные шпалы или брусья, имеющие ровные опорные поверхности.
В тех случаях, когда сошедшие с рельсов вагонетки опрокинулись или встали поперек пути, перед постановкой на рельсы их необходимо поднять и установить параллельно рельсовому пути.
Поднятый на рельсы подвижной состав тщательно осматривают и при обнаружении неисправностей отправляют в ремонт.
В процессе выполнения работ по постановке на рельсы подвижного состава запрещается:
ставить на рельсы вагонетки или локомотивы с помощью толкателей;
растягивать канат лебедки транспортными средствами:
находиться людям в зоне действия каната лебедки;
находиться людям около движущихся сошедших с рельсов вагонеток и локомотивов, осуществляющих их передвижение;
применять неисправные домкраты, самоставы и лебедки;
при накатывании на рельсы подвижного состава с помощью самостава направлять его руками, стойками или распилами;
привлекать к работе непроинструктированных лиц.
Список использованной литературы
1.Г.Н. Сафонов, Машинист шахтного электровоза, профтехобразование, 1985, М.: Недра
2.Л.И. Кантович, В.Н. Гетопанов, Горные машины, 1989, М.: Недра
.П.Н. Фенченко, Ф.И. Евдокимов, Охрана труда в угольных шахтах, 1987, М.: Недра
.Е.Н. Олейник, Справочник проходчика горных выработок, 1986, К.: "Технiка"