Подъемные установки. Электрооборудование выемочно-транспортирующих машин. Локомотивный транспорт. Тяговые подстанции
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
дством при поломке пружин.
Работа расцепного устройства
Выключение осуществляется под действием усилий сжатого воздуха, а включение обеспечивается усилием сжатых пружин.
Сжатый воздух через специальный патрубок в приводе регулятора подъема по трубопроводу поступает в пневматические цилиндры 4, корпуса последних вместе с крышкой 5 и зубвенцом 3 отходят от зубвенца ступицы 2, при этом пакеты пружин сжимаются. Зубвенец 3 смещается настолько что зубья венца на ступице 2 освобождаются от зацепления зубьев замыкающего венца 3 и переставной барабан отсоединяется от вала машины.
При включении расцепного устройства воздух выпускается из цилиндров. Под действием сжатых пружин крышка 5 и венец 3 возвращаются в первоначальное положение, замыкая венец 2 и зубмуфту 1, и барабаны работают как одно целое.
Процесс перестановки
При осуществлении перестановки барабанов (при смене горизонтов пли при регулировке; канатов) необходимо:
- Оба подъемных сосуда разгрузить.
- Подъемный сосуд переставного барабана установить на нижней приемной площадке, а сосуд заклиненного барабана - на верхней приемной площадке.
- Электропривод машины выключить и машину затормозить рабочим тормозом.
- Кнопкой на пульте управления замыкается цепь электромагнитного клапана и воздух поступает во все цилиндры расцепного устройства. Одновременно с этим тормоз каждого барабана получает возможность работать раздельно.
После размыкания зацепления зубьев расцепного устройства заклиненный барабан получает возможность проворачиваться относительно переставного барабана, заторможенного своим тормозом.
- Произвести подтяжку каната или смену сосудов на горизонты. Скорость на канате при этом может быть допущена до 3 м/сек.
- После окончания процесса перестановки мотор выключить, машину затормозить и произвести включение механизма расцепного устройства.
При несовпадении зубьев наружного венца со впадинами венца на ступице, необходимо легкими толчками вперед или назад провернуть машину до попадания зубьев во впадины
В том случае, если муфта не полностью включилась, необходимо легкими толчками в сторону подъема сосуда на заклиненном барабане, разгрузить зубья венца до полного включения.
При неполном включении расцепного устройства, предусмотренная блокировка не позволяет растормозить переставной барабан до окончания процесса перестановки и полного включения расцепного устройства.
Блокировочное устройство
Конструкция блокировочного устройства показана на рис.2.5 При нормальной работе машины усилием пружины 1, рычаг 2 нажимает на выступ конечного выключателя 3, который в этом положении замыкает цепь электромагнитных клапанов тормозного привода переставного барабана, благодаря чему тормоза каждого барабана срабатывают одновременно (синхронно).
При движении штока с роликом влево, что имеет место при выключении расцепного устройства, выступ конечного выключателя 3 освобождается и под действием собственной пружины размыкает контакты клапана. При этом тормоза каждого барабана получают возможность работать раздельно.
Этим достигается гарантия от произвольного растормаживания переставного барабана в период перестановки (разомкнутого расцепного устройства).
При выключенном расцепном устройстве рычаг блокировки нажимает на выступ конечного выключателя 4, который воздействует на цепь и не позволяет произвести растормаживание переставного барабана до полного включения механизма.
Рис.2.5 Блокировочное устройство
Привод регулятора подъема
Привод регулятора подъема предназначен для передачи вращения от барабана подъемной машины к регулятору подъема.
Привод регулятора подъема (рис.2.6) представляет собой коническую передачу (с передаточным отношением 1: 3) с устройством для подвода воздуха к цилиндрам расцепного устройства подъемной машины.
Он состоит из следующих основных частей:
Рис.2.6 Привод регулятора подъема
. Корпуса 1, закрепленного к крышке подшипника машины шпильками. В корпусе предусмотрен смотровой люк. который закрывается крышкой
- Конической шестерни в сборе со стаканом 3 и приводным валом 4. установленной в стакане на подшипниках качения.
- Колеса конического 3, закрепленного к валу машины шпильками. Внутри зубчатого колеса размещено устройство для подвода сжатого воздуха к цилиндрам расцепного устройства, которое состоит из патрубка 5, посаженного в коническое колесо 6 на подшипниках качения. При вращении машины патрубок остается все время неподвижным и к нему подводится сжатый воздух.
Для предупреждения утечек воздуха предусмотрены резиновые уплотняющие кольца 7 и воротник 8.
Регулировка зацепления шестерен производится прокладками 9 и 10.
При нормально отрегулированном зацеплении шестерен передачи, люфт приводного вала 4 на его диаметре должен быть не более 0,1 мм и вращение вал-шестерни должно быть плавным.
При больших люфтах привода регулятора подъема точность остановки сосудов снижается, что недопустимо.
Уход за коренной частью и смазка
I. После пуска машины необходимо производить ежедневно, в течение 2-3 месяцев, осмотр крепления барабанов к ступицам и затяжку болтов боковых крышек на ступицах и роликоподшипников опор машины.
При дальнейшей эксплуатации машины проверку пр