ПСЦдвищення конкурентоспроможностСЦ персоналу
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
цСЦ роботи працСЦвник у даний момент; О1 - величина оплати працСЦ, на яку може розраховувати працСЦвник при переходСЦ на СЦншу роботу; р - СЦмовСЦрнСЦсть виявлення випадкСЦв зловживання службовим становищем у корисних цСЦлях; N - величина, яка характеризуСФ цСЦннСЦсть вСЦдносин мСЦж працСЦвником СЦ роботодавцем, скорегована на зацСЦкавленСЦсть СЦ число перСЦодСЦв до виявлення зловживань.
ВважаСФться, що зСЦ збСЦльшенням перСЦоду найму працСЦвника зростаСФ величина N СЦ, вСЦдповСЦдно, зростаСФ ймовСЦрнСЦсть можливих зловживань. РЖнколи це спонукаСФ роботодавця укладати контракти на коротшСЦ термСЦни, що нСЦбито зменшуСФ ризик зловживань. Проте в УкраiнСЦ цей чинник маСФ трохи СЦнше значення. ТермСЦн найму скорочуСФться з таких мСЦркувань:
- за короткий перСЦод легше позбутися свСЦдкСЦв власних зловживань;
- бажання тримати на короткому повСЦдку тих спСЦвробСЦтникСЦв, якСЦ можуть озвучити своi пСЦдозри щодо зловживань керСЦвництва;
- збСЦльшити кругообСЦг вакансСЦй з метою частСЦшого iх продажу або надання СЦншим претендентам на посади.
СлСЦд зазначити, що прихильнСЦсть короткотермСЦнових контрактСЦв маСФ СЦмплСЦцитний характер це, як вСЦдомо, сприяСФ невизначеностСЦ вСЦдносин СЦ знижуСФ ефективнСЦсть дСЦяльностСЦ нацСЦонального автомобСЦлебудСЦвного пСЦдприСФмства. В той же час СЦмплСЦцитнСЦсть контрактСЦв обумовлюСФ не тСЦльки можливСЦсть зловживань, а й ризикових рСЦшень, зокрема у сферСЦ СЦнвестицСЦй. Це може поставити пСЦд загрозу не тСЦльки фСЦнансовий капСЦтал власникСЦв нацСЦонального автомобСЦлебудСЦвного пСЦдприСФмства, але й менеджерСЦв, якСЦ займаються реалСЦзацСЦСФю цих проектСЦв. ВважаСФться, що кращим рСЦшенням для захисту вСЦд СЦнвестування з коротким термСЦном успСЦху СФ використання експлСЦцитних контрактСЦв, якСЦ передбачають винагороду менеджерСЦв за здСЦйснення успСЦшних проектСЦв стратегСЦчного спрямування без одночасного покарання за можливСЦ невдалСЦ проекти. Такий пСЦдхСЦд вимагаСФ пСЦдвищення рСЦвня перевСЦрки СЦнвестицСЦйних пропозицСЦй СЦ встановлення бСЦльш жорстких критерСЦiв вСЦдбору СЦнвестицСЦйних проектСЦв. При цьому пСЦдтримуСФться СЦнСЦцСЦатива персоналу щодо внесення СЦнвестицСЦйних пропозицСЦй, можливо ризикових, але СЦз сподСЦваним чи очСЦкуваним тривалим ефектом [5].
ВважаСФться, що використання моделСЦ ШапСЦро-СтСЦглСЦца повинне дати кСЦлькСЦсне обТСрунтування того розмСЦру вигоди, який стримаСФ керСЦвникСЦв вСЦд корупцСЦi та СЦнших зловживань. Однак, як свСЦдчать дослСЦдження, морально-етичнСЦ характеристики СЦ погляди людей можуть вСЦдСЦграти значно важливСЦшу роль як чинник стримування вСЦд спокус. Особливо важливу роль цСЦ характеристики особистостей керСЦвникСЦв повиннСЦ вСЦдСЦграти в УкраiнСЦ, де формуСФться нова парадигма управлСЦння автомобСЦлебудСЦвними пСЦдприСФмствами на основСЦ прСЦоритету саме морально-етичних цСЦнностей. ДослСЦдники вважають, що навСЦть сильнСЦ люди пСЦд впливом великих СЦ регулярних спокус можуть дСЦяти проти своiх моральних засад [5]. На пСЦдтвердження цього приводяться приклади зловживань з пожертвами у благочинних СЦ релСЦгСЦйних органСЦзацСЦях, серед волонтерСЦв гуманСЦтарних служб. ЗапобСЦгти зловживанням допоможе збСЦльшення ефективностСЦ контролю. Для цього нСЦбито потрСЦбно лише так побудувати вплив СЦнтенсивностСЦ контролю р на зниження доходСЦв, щоб при виявленнСЦ вСЦдхилень вони перевищували вигоду, яку можна отримати внаслСЦдок цих зловживань. При цьому теоретично найменшою буде така величина зарплати, яка може утримати працСЦвника вСЦд зловживань:
,(1.6)
Таким чином, розрахункова зарплата перевищуСФ альтернативну на велиину 03/Np. Але цей пСЦдхСЦд не пов'язуСФ оплату працСЦ з бСЦльш високою продуктивнСЦстю, з необхСЦднСЦстю проявСЦв СЦнСЦцСЦативи, пошуком наявних резервСЦв. Тому можливостСЦ застосування цього пСЦдходу на нацСЦональних автомобСЦлебудСЦвних пСЦдприСФмствах досить обмеженСЦ, вони не враховують СЦнновацСЦйних чинникСЦв, соцСЦальних аспектСЦв дСЦяльностСЦ людей, методСЦв отримання, накопичення та оновлення СЦнформацСЦi. НайважливСЦшим чинником, який нехтуСФться логСЦкою цього пСЦдходу, СФ вплив внутрСЦшнього СЦ зовнСЦшнього середовища нацСЦонального автомобСЦлебудСЦвного пСЦдприСФмства. СлСЦд зазначити, що методичнСЦ пСЦдходи до кСЦлькСЦсноi оцСЦнки впливу чинникСЦв середовища дослСЦдженСЦ недостатньо, особливо за умови появи СЦнтеграцСЦйних СЦнтересСЦв.
СлСЦд зазначити, що запровадження елементСЦв соцСЦально-орСЦСФнтованого маркетингу, як демонструють деякСЦ захСЦднСЦ автомобСЦлебудСЦвнСЦ компанСЦi, не сприяло демократизацСЦi управлСЦння на нацСЦональних автомобСЦлебудСЦвних пСЦдприСФмствах. В той же час у зв'язку з формуванням в УкраiнСЦ корпоративноi економСЦки важливим СФ завершення створення повноцСЦнноi системи нацСЦональних ринкових СЦнститутСЦв, вСЦтчизняноi концепцСЦi менеджменту та полСЦтики, визначальне мСЦсце серед яких посСЦдаСФ органСЦзацСЦйна корпоративна культура як важливий чинник ефективностСЦ.
Персонал стаСФ ресурсом тодСЦ, коли СФ згуртована команда, а не купка слухняних виконавцСЦв, зСЦбраних заради прибуткСЦв. Люди на нацСЦональних автомобСЦлебудСЦвних пСЦдприСФмствах повиннСЦ вСЦдчувати себе не пСЦдневСЦльною найманою робочою силою, а учасниками процесСЦв, тобто партнерами, що неминуче призведе до змСЦни акцентСЦв у методах управлСЦння, формування партнерських вСЦдносин. Отже, об'СФднуючим чинником в управлСЦннСЦ персоналом на нацСЦональному автомобСЦлебудСЦвному пСЦдприСФмствСЦ СФ партнерство.
МоделСЦ партнерства як чинник продуктивностСЦ автомобСЦлебудСЦвних пСЦдприСФмств у рСЦзних краiнах вСЦдрСЦзняються органСЦзацСЦйним механСЦзмом, нормами та правилами регулювання соцСЦально-трудових вСЦдносин, ступенем централСЦзацСЦi процедури, уч?/p>