Анализ рентабельности грузовых международных перевозок
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
-Хельсинки
АДх = 5 х 365 = 1825 авт-дни
. Автомобиле - дни в работе (эксплуатации):
АДр = Асс * Дк * aв, авт-дни,(2.21)
где aв - коэффициент выпуска автомобильного парка.
А) для маршрута Котка - Гусь Хрустальный
АДр = 6 х 365 х 0,65 = 1424 авт-дни
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс
АДр = 5 х 365 х 0,65 = 1186 авт-дни
В) для маршрута Тверь-Хельсинки
АДх = 5 х 365 х 0,65 = 1186 авт-дни
. Автомобиле - часы в работе (эксплуатации):
АТн=АДр * Тн, авт-ч,(2.22)
где Тн - время нахождения автомобиля в наряде в сутки, ч.
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальный
АТн = 1664 х 25 = 35600 авт-ч
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс
АТн = 1387 х 14 = 16604 авт-ч
В) для маршрута Тверь-Хельсинки
АТн = 1387 х 18 = 21348 авт-ч
. Среднесуточный пробег:
сс = Тн Vт lr / (lr + Vт?tпр) (2.23)
где lr - среднее расстояние перевозки груза, км;пр - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.
Время простоя под погрузкой и разгрузкой на первую тонну груза принимаем равным 12 мин на каждую операцию. На каждую последующую тонну или часть тонны груза время простоя под погрузкой и разгрузкой принимаем равным 2 мин на каждую операцию.пр = 12 + (21-1) х 2 = 52 мин или 0,87 часа,
тогда
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальныйсс = 25х55х1203 / (1203+55х0,7х0,87) = 1238 км
Б) для маршрута Тверь-Вильнюссс = 14х55х823 / (823+55х0,7х0,87) = 740 км
В) для маршрута Тверь-Хельсинкисс = 18х55х911 / (911+55х0,7х0,87) = 955 км
. Количество ездок с грузом:
е г = nе г * А * Д э (2.24)
Где nе г - количество ездок одного автомобиля в день (смену).
е г = Тн Vт ? / (lr + Vт?tпр) (2.25)
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальныйе г = 25*55*0,7/(1203+55*0,7*0,87) = 0,78
Б) для маршрута Тверь-Вильнюсеr = 14*55*0,7/(823+55*0,7*0,87)= 0,63
В) для маршрута Тверь-Хельсинкие г = 18*55*0,7 / (911+55х0,7х0,87) = 0,73
тогда
А) для маршрута Котка - Гусь Хрустальный
Z е г = 0,78*1424=1111
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс е г = 0,63*1186=747
В) для маршрута Тверь-Хельсинки е г = 0,73*1186= 866
. Общий пробег автомобилей:
Lобщ = lсс * АДр.(2.26)
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальный
Lобщ = 1238*1424=1762912
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс
Lобщ = 740*1186=877640
В) для маршрута Тверь-Хельсинки
Lобщ = 955*1186=1132630
7. Общий пробег всех автомобилей с грузом:
Lт = Lобщ ? (2.27)
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальный
Lт = 1762912*0,7=1234038
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс
Lт = 877640*0,7=614348
В) для маршрута Тверь-Хельсинки
Lт = 1132630*0,7=792841
. Общий грузооборот:
Рткм = Lr q? (2.28)
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальный
Рткм = 1234038*21*0,83=21509282
Б) для маршрута Тверь-Вильнюс
Рткм = 614348*21*0,83=10708086
В) для маршрута Тверь-Хельсинки
Рткм = 792841*21*0,83=13819219
. Объем перевозок:
Qт = Рткм / lr (2.29)
А) для маршрута Котка-Гусь Хрустальныйт = 21509282/1203=17879,70
Б) для маршрута Тверь-Вильнюст =10708086/823= 13011,04
В) для маршрута Тверь-Хельсинкит = 13819219/911= 15169,29
Итоги расчета производственной программы представим в виде таблицы 2.19.
Таблица 2.19. Производственная программа предприятия по эксплуатации автомобильного парка за 2009-2011 годы
№ п/пПоказателиУсловное обозначениеЕдиница измеренияКотка - Гусь ХрустальныйТверь-ВильнюсТверь-Хельсинки1Среднесписочное количество АТСАссшт.6552Коэффициент выпуска автомобильного парка?в0,650,650,653Автомобили-дни в хозяйствеАДХтыс.2,1901,8251,8254Автомобили-дни в работеАДРтыс.1,4241,1861,1865Время нахождения автомобиля в наряде в суткиТнч2514186Автомобили-часы в работеАТнтыс.35,60016,60421,3487Номинальная грузоподъемность списочного автомобиля (автопоезда)qт2121218Средняя техническая скорость движенияVткм/ч5555559Среднее расстояние перевозки грузаlrкм120382391110Среднесуточный пробегLсскм123874095511Общий пробег всех автомобилейLобщкм1762912877640113263012Коэффициент использования пробега?0,70,70,713Коэффициент использования грузоподъемности?0,830,830,8314Общий пробег всех автомобилей с грузомLт123403861434879284115Общий грузооборотРткмткм21509282107080861381921916Общий объем перевозокQтт17879,7013011,0415169,29В том числе1-й класс2-й класс3-й класс13011,044-й класс17879,7015169,29
Проанализируем фактическую динамику перевозок грузов по рассмотренным маршрутам.
В таблице 2.20 представлена фактическая динамика перевозок за 2009-2011 годы по сравнению с нормативной для маршрута Котка - Гусь Хрустальный.
Таблица 2.20. Фактическая динамика перевозок по сравнению с нормативной для маршрута Котка - Гусь Хрустальный
№ п/пПоказателиУсловное обозначениеЕдиница измеренияКотка - Гусь ХрустальныйЗначения по периодамИзменения, 09 год2010 год2011 год2010/ 20092011/ 20102011/ норма1Среднесписочное количество АТСАссшт.66660,00,00,02Коэффициент выпуска автомобильного парка?в0,650,510,530,563,925,7-13,83Автомобили - дни в хозяйствеАДХтыс.2,191,1140,9491,046-14,810,2-52,24Автомобиле-дни в работеАДРтыс.1,4240,5680,5030,586-11,416,5-58,85Время нахождения автомобиля в наряде в суткиТнч252525250,00,00,06Автомобиле-часы в работеАТнтыс.35,614,212,614,7-11,316,7-58,77Номинальная грузоподъемность списочного автомобиля (автопоезда)т212121210,00,00,0q8Средняя техническая скорость движенияVткм/ч553535350,000,000,009Среднее расстояние перевозки грузаlrкм12031203120312030,00,00,010Среднесуточный пробегLсскм12388628628620,000,00-30,411Общий пробег всех автомобилейLобщкм1762912489258433443505260-11,416,6-71,3412Коэффициент использования_пробега?0,70,60,60,60,000,00-14,313Коэффициент использования грузоподъемности?0,830,830,800,83-3,63,750,0014Общий пробег всех автомобилей с грузомLт1234038293555260066303156-11,416,6-75,415Общий грузооборотРткмткм21509282511667243691165284009-14,620,9-75,416Общий объем перевозокQтт17879,74253,33631,94392,4-14,620,9-75,4
По данным таблицы видно, что в целом коэффициент выпуска автомобильного парка на линию за 2009-2011 год имеет тенденцию к ро