Анализ рентабельности грузовых международных перевозок
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
бслуживания клиентуры, увеличение доходов предприятия, достижение устойчивых результатов хозяйственной деятельности начисляется на должностной оклад за отработанное время. Для средних условий эксплуатации размер премии 30%.
Пауп = 40350 х 30 /100 = 12105 руб.
Фонд оплаты труда на одного ИТР составил:
ФОТ = 40350 + 12105 = 52455 руб.
Годовой ФОТ = 52,455 х 5 х 12 = 3147,3 тыс. руб.
Отчисления на социальные нужды определяются из расчета 26% от фонда оплаты труда.
Отчисления = 3147,3 х 30 / 100 = 818,298 тыс. руб.
Результаты расчетов фонда оплаты труда (ФОТ) оформляем в таблице 2.9.
Таблица 2.9. Потребность в персонале и фонд оплаты труда по нормативу (ФОТ)
№ п/пКатегории работающихПотребность, чел.Среднемесячная зарплата, руб.ФОТ, тыс. руб.Отчисления на страховые взносы, тыс. руб.ФОТ с отчислениями на страховые взносы, тыс. руб.12345671Водители16357573985,2641036,1695021,4332Ремонтные рабочие310616382,19199,370481,5613Руководители, специалисты и служащие (АУП)5524553147,3818,2983965,598Всего24Х7514,7551953,8379468,592
Затраты на амортизацию подвижного состава определяются исходя из норм амортизационных отчислений с учетом срока службы АТС или норм амортизационных отчислений на 1000 км пробега. Затраты на амортизацию За по автомобилям определяются исходя из балансовой стоимости и норм амортизационных отчислений с учетом срока службы по формуле
За = Сб* На * Асс/100, руб.,(2.15)
где Сб - балансовая стоимость одного АТС, руб.;
На - норма амортизационных отчислений в зависимости от амортизационного срока службы АТС, %;
Асс - среднесписочное количество автомобилей.
За = 488867 х 10 х 16 / 100 = 782187 руб.
Затраты на амортизацию по стационарным основным фондам определяются по формулам, аналогичным формуле (2.15). Нормы амортизационных отчислений по стационарным основным фондам (здания, сооружения, оборудование и т.п.) приняты в размере 3%.
Результаты расчета затрат на амортизацию по основным фондам оформим в таблице 2.10.
Таблица 2.10. Затраты на амортизацию основных фондов по нормативу
№Основные фондыБалансовая стоимость единицы АТС, руб.Балансовая стоимость ОФ без АТС, руб.Норма отчислений, %Стоимость отчислений, тыс. руб.1Автотранспортные средства488867Х10782,1872Здания, сооружения производственного назначенияХ36910003111ВсегоХХХ893,187
В калькуляцию включаются расходы по оформлению TIR и CMR.и CMR - сопроводительные документы для международной перевозки, в которых указывается информация о товаре (грузе) отправителе / получателе, маршруте следования и т.д. Заполнение всех этих документов требует особого внимания, дабы избежать проволочек на пограничных пунктах.
Рассмотрим подробнее смысл оформления TIR и CMR.
) Если в процессе перевозки груз проходит транзитом через какую-то страну как правило необходимо оформлять какие-то гарантии того что товар не будет разгружен на территории транзитной страны налево (и нерастаможенный груз не окажется на территории транзитной страны в свободном обращении) без уплаты таможенных платежей.
Как правило, такие гарантии бывают следующих типов:
а) Гарантии в виде денежного залога (перевозчик приезжает на границу транзитного государства там оформляется транзитная декларация вноситься залог и перевозчик при выезде за территорию этого государства получает его назад) данный вариант редко используется, так как очень не удобно возить с собой десятки тысяч долларов.
б) Гарантии сторонних организаций. Тоже самое, что и в предыдущем пункте, но деньги не вносятся на расчетный счет таможни. Уплату таможенных платежей в случае если груз не был вывезен за территорию транзитного государства осуществляет гарант в случае применения Карнет ТИР это АСМАП, если применяется Т1 это сторонняя организация (как правило экспедитор) которая заключила договор с перевозчиком и имеет право давать такие гарантии таможне транзитной страны. T1 - это европейская система и на территории РФ не применяется.
в) Сопровождение груза конвоем. Тоже, как правило, не применяется из-за большой стоимости.- это всего лишь транспортная накладная, которая еще выполняет роль документа подтверждающего, о том что существует договор по которому перевозчик обязан доставить груз от отправителя получателю (подробнее смотри конвенцию КДПГ).
Таможенные органы также требуют гарантий того что груз, после того как он будет пропущен через границу будет доставлен в таможню назначения, и для некоторых грузов необходимо оформлять предварительную декларацию, а также предоставлять гарантии того, что груз приедет во внутреннюю таможню для таможенного оформления. Гарантиями при оформлении таких деклараций является либо предварительная оплата всех таможенных платежей на расчетный счет таможни, (что имеет ряд неудобств) либо гарантии в соответствии с конвенцией МДП (при применении книжки МДП, она же ТИР) поэтому такие грузополучатели предпочитают, чтобы груз везли под ТИР.
Рассчитаем затраты на оформление TIR и CMR
З TIR = Р TIR * Ке (2.16)
Р TIR - расценка на оформление TIR и CMR
Ке - количество ездок
З TIR = 1,200 * 1325 = 1590,0 тыс. руб.
В прочие затраты входят:
. Административно-хозяйственные - командировочные и служебные разъезды, конторские, типографские, почтово-телеграфные и др.
2.Общепроизводственные - освещение, отопление помещения, текущий ремонт зданий и сооружений, прочие вспомогательные материалы.
.Сборы и отчисления.
По укрупненным расчетам прочие затраты 3 пр определены по формуле:
Зпр = Нпр * АЧр, руб., (2.17)
где Нпр -