Анализ рентабельности грузовых международных перевозок
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
с учетом модификации подвижного состава, условий эксплуатации и организации его работы.
Тогда затраты на ремонтные материалы составят:
З рм = 0,001 х 175 х 1299971 = 227495 руб.
Затраты на запасные части составят:
Ззч = 0,001 х 161 х 1299971 = 209295 руб.
Затраты на восстановление и ремонт шин определяются на основании нормативов на 1000 км пробега и норм пробега шин по типам автомобилей.
Затраты на восстановление и ремонт шин рассчитывают по формуле
Зш=0,001 * Цш * nк * Нш * Lобщ, руб.(2.8)
где Цш - стоимость одного комплекта шин (покрышка, камера, ободная лента), руб.;
nк - число колес на автомобиле без учета запасного колеса, шт.;
Нш - норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000 км пробега для соответствующего размера шин и условий эксплуатации, % от стоимости,
Зш = 0,001 х 3900 х 20 х 0,875 х 1299971 = 88742202 руб.
Результаты расчета потребности в материальных затратах оформляются по образцу, приведены в таблице 2.7.
Таблица 2.7. Потребность в материальных затратах по нормативу
№ п/пВид материаловЕд. измКоличествоЕд. измКоличествоВсего затраты Тыс. руб.12345671Автомобильное топливо314634руб./лХ5178,352летнеел131097руб./л16,42149,991зимнеел183537руб./л16,53028,3612Моторное маслокг3776руб./кгХ404,032летнеекг1573руб./кг107168,311зимнеекг2203руб./кг107235,7213Трансмиссионное маслокг629руб./кг12377,3674Консистентная смазкакг315руб./кг8426,4605Технический керосинкг130руб./кг182,3406Обтирочные материалыкг288руб./кг113,1687Специальные маслакг252руб./кг9724,4448Всего масел и другихэксплуатационных мате-риалов (сумма пп 2-7)кгХХ537,8119Ремонтные материалыт.км1299,971руб./1000 км175227,49510Запасные частит.км1299,971руб./1000 км161209,29511Всего ремонтные мате-риалы и запасные частиХХ436,79012Восстановление и ремонтшинт.кмХруб./1000 кмХ8742,202Далее определим численность и фонд оплаты труда персонала АТП в соответствии с тарифными ставками и окладами, системой доплат по следующим категориям работников:
водители
- ремонтные рабочие;
- руководители, специалисты и служащие.
- Фонд оплаты труда подразделяется на два вида:
- фонд основной заработной платы;
- фонд дополнительной заработной планы.
Отчисления на социальные нужды производятся от общего фонда оплаты труда, включая выплаты из фонда материального поощрения (кроме единовременной помощи).
Фонд оплаты труда водителей определяется исходя из численности водителей, основной заработной платы водителей, доплат водителям и премий.
Основная заработная плата водителей, работающих на сдельной оплате труда, складывается из оплаты за перевезенные тонны; оплаты за выполненные тонно-километры; оплаты за участие в ТО-2; надбавки за классность; доплаты за совмещение профессий; доплаты за работу в сверхурочное время; премии за качественные показатели в работе.
Дополнительная заработная плата водителей и других категорий персонала состоит из оплаты очередных отпусков, из оплаты за выполнение общественных обязанностей и др.
Основная заработная плата водителей, работающих по сдельным расценкам за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры, определяется по формуле
ОЗП = Qт Sт+РткмSткм, руб.,(2.9)
где QT - объем перевозимого груза, т;
ST - сдельная расценка за 1 т перевезенного груза, руб.;
Рткм - транспортная работа, ткм;
Sткм - сдельная расценка за 1 ткм транспортной работы.
Сдельная расценка за 1 т перевозимого груза и за 1 ткм транспортной работы определяется по формулам:
ST = Счас tпр / (60 q), руб.,/т; (2.10)
где Счас - часовая тарифная ставка водителя данной группы автомобилей, руб.;пр - норма времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой на ездку, мин;
q - грузоподъемность автомобиля, т;
ST = 36,9 х 52 / (60 х 21) = 1,523 руб./т
При расчёте оплаты труда водителей, работающих на автопоездах в составе автомобиля - тягача и полуприцепа, применяется повышенный коэффициент 1,2 к сдельной расценке за 1 ткм, тогда:
ST = 1,523 х 1,2 = 1,8276 руб./т
Sткм = Счас (tдв + tпз) Кзп / (60 V q ?н), руб./ткм, (2.11)
где tдв - норма времени движения автомобиля на 1 ч работы, принимается равной 60 мин;
Кзп - коэффициент, учитывающий изменение сдельных расценок от класса перевозимого груза; принимается для грузов: 1-го класса -1,00; 2-го класса - 1,25; 3-го класса -1,66; 4-го класса - 2,00.
tпз - подготовительно-заключительное время водителей, принимается 0,042 ч. на 1 час работы водителей;
?н - нормативный коэффициент использования пробега; принимаем равным 0,45.
V - норма пробега автомобилей для соответствующей категории дорог: для 1-й категории - 55 км/ч.
Рассчитаем сдельную расценку за 1 ткм транспортной работы для грузов разных классов:
груз 3 класса
Sткм = 36,9 (60+0,042) х1,66/(60х55х21х0,45) =0,1179
груз 4 класса
Sткм = 36,9 (60+0,042) х2/(60х55х21х0,45) =0,1421
Определим средневзвешенную сдельную расценку за 1 ткм транспортной работы
Sткм = (0,1179х4123,9 + 0,1421х4392,4 + 0,1421х6918,0)/15434,3 = 0,1356
Применим повышенный коэффициент
Sткм = 0,1356 х 1,2 = 0,1627 руб. / ткм
Тогда основная заработная плата всех водителей за год составит:
ОЗП = 15434,3 х 1,8276 + 14980281 х 0,1627 = 2465499 руб.
Водителям, работающим на грузовых и легковых автомобилях, выплачивается ежемесячная надбавка от часовой тарифной ставки водителя 3-го класса в следующих размерах: водителям 2-го класса -10%, водителям 1-го класса - 25%; водителям 1-го класса, работающим на автобусах, а также работающим на медицинских автомобилях скорой помощи и легковых оперативных автомобилях, - 15% от соответствующей часовой тарифной ставки водителя 2-го класса.
Надбавку за кл