Анализ рентабельности грузовых международных перевозок
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
сту. Однако, данный показатель ниже нормативного коэффициента выпуска. Это связано с плохим техническим состоянием автомобилей по причине нехватки ремонтных рабочих и в связи с недостатком водителей для перевозки грузов.
В таблице 2.21 представлена фактическая динамика перевозок в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Вильнюс.
Таблица 2.21. Фактическая себестоимость перевозок в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Вильнюс
№ п/пПоказателиУсловное обозначениеЕдиница измеренияТверь-ВильнюсЗначения по периодамИзменения, 09 год2010 год2011 год2010/20092011/20102011/норма1Среднесписочное количество АТСАссшт.55550,00,00,02Коэффициент выпуска автомобильного парка?в0,650,570,560,53-1,8-5,4-18,53Автомобили - дни в хозяйствеАДХтыс.1,8250,7950,7890,638-0,8-19,1-65,04Автомобили - дни в работеАДРтыс.1,1860,4530,4420,338-2,4-23,5-71,55Время нахождения автомобиля в наряде в суткиТнч141414140,00,00,06Автомобили - часы в работеАТнтыс.16,6046,3426,1884,732-2,4-23,5-71,57Номинальная грузоподъемность списочного автомобиля (автопоезда)qт212121210,00,00,08Средняя техническая скорость движенияVткм/ч555555550,00,00,09Среднее расстояние перевозки грузаlrкм8238238238230,00,00,010Среднесуточный пробегLссКМ7407407407400,00,00,011Общий пробег всех автомобилейLобщкм877640372549363851278174-2,3-23,5-68,312Коэффициент использования пробега?0,70,70,70,70,00,00,013Коэффициент использования грузоподъемности?0,830,830,830,830,00,00,014Общий пробег всех автомобилей с грузомLт614348260784254696194722-2,3-23,5-68,315Общий грузооборотРткмткм10708086454545844393573394004-2,3-23,5-68,316Общий объем перевозокQтт13011,045523,05394,14123,9-2,3-23,5-68,3
По данным таблицы также можно констатировать, что по данному маршруту коэффициент выпуска автомашин на линию ниже нормативного. Однако он имеет тенденцию к снижению. В результате по данному маршруту сокращается грузооборот.
В таблице 2.22 представлена фактическая динамика перевозок грузов в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Хельсинки.
Таблица 2.22. Фактическая динамика перевозок грузов в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Хельсинки
№ п/пПоказателиУсловное обозначениеЕдиница измеренияТверь-ХельсинкиЗначения по периодамИзменения, 09 год2010 год2011 год2010/20092011/20102011/норма1Среднесписочное количество АТСАссшт.55550,00,00,02Коэффициент выпуска автомобильного парка?в0,650,580,600,613,45,2-6,23Автомобили-дни в хозяйствеАДХтыс.1,8250,5980,6930,88715,928,0-51,44Автомобили-дни в работеАДРтыс.1,1860,3470,4160,54119,930,0-54,45Время нахождения автомобиля в наряде в суткиТнч181818180,00,00,06Автомобили - часы в работеАТнтыс.21,3486,2467,4889,73819,930,0-54,47Номинальная грузоподъемность списочного автомобиля (автопоезда)т212121210,00,00,0q8Средняя техническая скорость движенияVткм/ч555555550,00,00,09Среднее расстояние перевозки грузаlrкм9119119119110,00,00,010Среднесуточный пробегLсскм9559559559550,00,00,011Общий пробег всех автомобилейLобщкм113263033167039690951653719,730,1-54,412Коэффициент использования пробега?0,70,70,70,70,00,00,013Коэффициент использования грузоподъемности?0,830,830,830,830,00,00,014Общий пробег всех автомобилей с грузомLт79284123216927783636157619,730,1-54,415Общий грузооборотРткмткм1381921940466984842683630226819,730,1-54,416Общий объем перевозокQтт15169,294442,05315,86918,019,730,1-54,4
По данным таблицы видно, что коэффициент выпуска на линию по данному маршруту имеет тенденцию к росту, хотя его значение меньше нормативного. В целом объем перевозок по данному маршруту у рассматриваемого предприятия вырос.
Анализ динамики перевозимой продукции по видам приведен в таблице 2.23.
Таблица 2.23. Анализ динамики перевозимой продукции по видам за 2009-2011 годы
Показатели2009 год2010 год2011 годИзменения, 10/20092011/2010Маршрут Котка - Гусь ХрустальныйОбщий объем перевозок, т4253,33631,94392,4-14,620,9В том числеЛес263523292754-11,618,2Пиломатериалы1618,31302,91638,4-19,525,8Объем перевозок за одну ездку, тЛес17171700Пиломатериалы16,915,217,1-10,112,5Маршрут Тверь - ВильнюсОбщий объем перевозок, т55235394,14123,9-2,3-23,5В том числеЛес142813941275-2,4-8,5Пиломатериалы40954000,12848,9-2,3-28,8Объем перевозок за одну ездку, тЛес17171700Пиломатериалы14,314,415,20,75,6Маршрут Тверь - ХельсинкиОбщий объем перевозок, т44425315,8691819,730,1В том числеЛес1077,31180,811629,6-1,6Пиломатериалы33654135575622,939,2Объем перевозок за одну ездку, тЛес17,116,416,6-4,11,2Пиломатериалы14,114,213,50,7-4,9Общий объем перевозок всего по предприятию, т.14218,314341,815434,30,97,6В том числеЛес5140,34903,85191-4,65,9Пиломатериалы9078,3943810243,34,08,5
Из данных таблицы видно, что общий объем всех перевозок в целом по предприятию имеет тенденцию к росту. В 2010 году по сравнению с 2009 годом общий объем перевозок вырос на 0,9% за счет роста объема пиломатериалов на 4,0%. Рост в 2011 году по сравнению с 2010 годом составил 7,6% и произошел за счет увеличения объема перевозок леса на 5,9% и увеличения объема пиломатериалов на 8,5%.
На рост общего объема перевозок повлияло изменение объема перевозок по разным маршрутам. За анализируемый период наблюдался наибольший рост объема перевозимого груза по маршруту Тверь-Хельсинки. А именно в 2010 году по сравнению с 2009 годом рост составил 19,7%, в том числе по лесу на 9,6% и по пиломатериалам на 22,9%. В 2011 году по сравнению с 2010 годом объем перевозок по маршруту Тверь - Хельсинки вырос на 30,1% в целом, в том числе по пиломатериалам вырос на 39,2%, а по лесу сократился на 1,6%.
По маршруту Котка - Гусь Хрустальный объем перевозок в 2010 году по сравнению с 2009 годом снизился на 14,6%, в том числе по лесу на 11,6% и по пиломатериалам на 19,5%. В 2011 году по сравнению с 2010 годом объем перевозок вырос на 20,9%, в том числе по лесу на 18,2% и по пиломатериалам на 25,8%.
По маршруту Тверь - Вильнюс в 2010 годом по сравнению с 2009 годом наблюдалось снижение объема перевозок на 2,3%, а именно по лесу 2,4% и по пиломатериалам на 2,3%. В 2011 году по сравнению с 2010 годом наблюдалось снижение общего объема перевозимого груза на 23,5% в целом, в том числе