Geum.ru

Дипломная работа

  • 6941. Конструкторский расчет здания 5-этажного 10-квартирного жилого дома
    Строительство

    Наименование показателей, единицы измеренияЗначенияусловные обозначения?1?1?11. Расчетная температура внутреннего воздуха, ºС.Tв+20 2. Расчетная температура наиболее холодной пятидневки (по 0,92), ºС.TH5-373. Нормируемый температурный перепад, ºС.?tH44. Коэффициент теплоотдачи, Вт/(м2· ºС).?в8,75. Коэффициент для зимних условий, Вт/(м2· ºС).?н236. Требуемое сопротивление теплопередаче из санитарно - гигиенических и комфортных условий, (м2· ºС)/Вт.Rотр1,637. Градусо - сутки отопительного периода, ºСсут. ГСОП = (tв - tот.пер.) · Zот.пер. .ГСОП64028. Средняя t отопительного периода, ºС.Tот. пер.-10,29. Продолжительность отопительного периода, сут.Zот. пер.21210. Приведенное сопротивление теплопередаче из условия энергосбережения.Roпр2,1811. Толщина слоя, м.?0,10,112. Расчетный коэффициент теплопроводности материала при условии эксплуатации А, Вт/(м2· ºС).?0,310,050,3113. Толщина утеплителя, м. Так как Roпр>Roтр , то .?20,116

  • 6942. Конструкторский расчет оборудования, работающего на диссоциирующей четырехокиси азота
    Разное
  • 6943. Конструкторское решение абсорбционной холодильной машины
    Разное

    В генераторе за счёт подогрева происходит выпаривание аммиачного раствора, в результате чего, образуется аммиачный пар с незначительной примесью воды. Вследствие чего, содержание аммиака в растворе может уменьшаться, если его не пополнять крепким концентрированным раствором. Полученный пар попадает в конденсатор, где за счёт внешнего охлаждения превращается в жидкость. Жидкий аммиак идёт в регулирующий вентиль, где происходит понижение давления с частичным испарением жидкого аммиака и понижением его температуры. Далее аммиак поступает в испаритель, где он переходит в паровую фазу за счёт тепла, подводимого хладоносителем. Пары аммиака поступают в абсорбер, где поглощаются слабым раствором, поступающим из генератора. Для возможности непрерывности процесса теплоту абсорбции отводят с помощью охлаждающей воды. В результате в абсорбере образуется крепкий аммиачный раствор, который насосом перекачивается в генератор. А взамен его из генератора через вентиль в абсорбер подаётся слабый раствор. Т.е., в простой абсорбционной установке имеется 2 аппарата, в которых тепло подводится к рабочему телу извне (генератор и испаритель) и 2 аппарата, в которых тепло отводится от рабочего тела (конденсатор и абсорбер).

  • 6944. Конструкторское решение двухсекционного бескаркасного здания пятиэтажного жилого дома
    Строительство

    № пом. п/пПотолокСтеныПанелиПлощадь, м2Вид отделкиПло-щадь, м2Вид отделкиПлощадь, м2Вид отделки1, 26,8окраска воднодисперсионной негорючей сертифицированной краской по штукатуркеокраска воднодисперсионной негорючей сертифицированной краской по штукатурке--3-649,0подвесные потолки ARMSTRONGобои под покраску--7,82,9подвесные потолки ARMSTRONGплитка глазурованная--9-1362,7подвесные потолки ARMSTRONGобои под покраску--14, 153,0подвесные потолки ARMSTRONGплитка глазурованная--16-1925подвесные потолки ARMSTRONG обои под покраску--20, 212,9подвесные потолки ARMSTRONGплитка глазурованная--

  • 6945. Конструкторское решение и расчет нагревательной печи
    Разное

    Сигналы по давлению газа с помощью дифманометра 5 и давлению воздуха с помощью дифманометра 3 передаются на регулятор давления воздуха 4 где сравниваются с заданными и, при наличии рассогласования сигналов, регулятор давления подает сигнал на исполнительный механизм, который в свою очередь увеличивает или уменьшает открытие воздушной регулирующей заслонки. Степень открытия или закрытия воздушной регулирующей заслонки фиксируется на индикаторе положения 2. Дифманометры 7 и 9 передают сигнал на вторичные показывающие электроконтактные приборы 6 и 8, которые, при уменьшении или увеличении давлений газа или воздуха в рабочей зоне печи, передают сигналы в систему автоматики безопасности и аварийной сигнализации печи.

  • 6946. Конструкторское решение холодильника-конденсатора для конденсации водяного пара
    Разное

    где aст = 16,6×10-6 1/ºС - коэффициент линейного расширения стали Х18Н10Т ([2, с. 81]), tк = 0,5*(t1к+tнас)=116ºС - средняя температура кожуха, tтр = 0,5*(t2н+t2к)=33ºС - средняя температура труб, Eк150 = Eтр20 = 200×103МПа - модули упругости стали при 150 и 20ºС (таблица 3.1 [4]), Fк = ((D+2×Sоб)2 - D2)×p/4 = 0,01 м2 - площадь сечения кожуха, Fтр = (d2н - d2в)×n×p/4 = 0,067 м2 - площадь сечения труб.

  • 6947. Конструкторско-технологическая подготовка мелкосерийного производства валов агрегатов авиационных двигателей на специализированном участке
    Разное

    Технологическая операция Элементы припуска, мкмРасчетный припуск, мкмДопуск размера, ммРасчетный размер D, мм.Принятые размеры, мм.Принятые припуски, ммПредельные отклоненияКуо№НаименованиеRzhDe2Zmin.pасч Т DpасчDmaxDmin2Zmax2Zmin?см?кор Поверхность № 1: Наружная цилиндрическая, Ø 15,2 m5; Ra 0,8; <28 HRCэ005Штамповка80100500 - - 18,23719,00018,200 - -300400 -010Токарная4060302001437 16,49016,50016,3202,6801,70018240,06020Токарная202025100410 15,80315,90015,8570,630 0,42015200,05060Термическая1,5075Шлифовальная10201630160 15,55515,60015,5730,327 0,25710130,03075Шлифовальная5101130128 15,31715,40015,3890,2110,173790,02090Суперфинишная3,2462094 15,21515,21515,2070,1930,174350,01 Поверхность № 5: : Наружная цилиндрическая, Ø 19 js14 ; Ra 6,3; < 28 HRCэ005Штамповка80100500 - - 21,93722,50021,700 - -300400 -010Токарная4060302001437 20,19021,20020,680 1,8200,5001824 0,06020Токарная202025100410 19,26019,26018,974 2,2261,42015200,05 Поверхность № 6: : Наружная цилиндрическая, Ø 12,68 h5 ; Ra 2,5; < 28 HRCэ005Штамповка80100500 - - 15,63716,50015,700 - -300400 -015Токарная4060302001437 13,89013,90013,6202,8801,80018240,06025Токарная202025100410 13,23013,313,1300,7700,32015200,05060Термическая 1065Шлифовальная10201630160 12,95513,00012,9730,3270,13010130,03070Шлифовальная5101130128 12,78512,80012,7890,2110,173690,02090Суперфинишная3,2462094 12,68812,68012,6720,1280,109350,01 Поверхность № 7: : Наружная цилиндрическая, Ø 11,093 h5 ; Ra 0,8; < 28 HRCэ005Штамповка80100500 - - 13,63714,18014,000 - -300400 -015Токарная4060302001437 12,19012,20012,0202,1601,80018240,06025Токарная202025100410 11,60311,60011,5570,6430,42015200,05060Термическая2,5065Шлифовальная10201630160 11,34611,40011,3820,2180,15710130,03065Шлифовальная5101130128 11,19811,20011,1890,2110,182790,02090Суперфинишная3,2462094 11,08511,09311,0850,1150,096350,01 Поверхность № 9: : Наружная цилиндрическая, Ø 8,46 h10 ; Ra 2,5; < 28 HRCэ005Штамповка80100500 - - 10,83711,50010,700 - -300400 -015Токарная4060302001437 9,029,100 8,9502,5501,60018240,06025Токарная202025100410 8,4028,460 8,4020,6980,49015200,05

  • 6948. Конструкция авиационной техники Боинг-737-200
    Разное

    Наименование объектовМасса,кгОтносительная масса,%ПЛАНЕРКрыло Фюзеляж Горизонтальное оперение Вертикальное оперение Шасси11656,96 10702,9 12823,38 12300,18 4789,790,11363 0,10433 0,01250 0,01199 0,04669ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ13589,70,13247Высотное оборудование Пассажирское оборудование Бытовое оборудование ТЗИ и декоративная обшивка Электрооборудование Локационное оборудование Навигационное оборудование Радиосвязное оборудование Приборное оборудование Управление самолетом Гидрогазовые системы 2390,28 1774,76 1620,87 697,59 3221,23 307,76 461,64 225,69 533,45 605,26 1702,940,0233 0,0173 0,0158 0,0068 0,0314 0,0030 0,0045 0,0022 0,0052 0,0059 0,0166СИЛОВАЯ УСТАНОВКА10419,760,10157Топливная система Противопожарные системы Противооблединительные системы Вспомогательная установка Оснащенные двигатели Силовые узлы и гондолы двигателей615,520,0060 ПУСТОЙ САМОЛЕТСНАРЯЖЕНИЕЭкипаж Бортпроводники Документация и инструмент Вода, химжидкость Масла и рабочие жидкости Аварийно-спасательное оборудованиеПУСТОЙ СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТТОПЛИВО21147,30,20614Расходуемое топливо Навигационный запас17284,88 3862,400,16849 0,03765КОММЕРЧЕСКАЯ НАГРУЗКА25080,470,24448Пассажиры Багаж пассажиров Почта и грузы Продукты питанияПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКАВЗЛЕТНАЯ МАССА САМОЛЕТА1025871

  • 6949. Конструкция и технологическая обработка женской куртки из джинсовой ткани
    Производство и Промышленность
  • 6950. Конструкция и технологический процесс изготовления крышки нижней части мотогондолы
    Разное

    № п/пНаименование материалаЕд. измеренияКоличествоПримечаниеОтметка о выдачеНа 8 изд.1234567Панель:1.Стеклоткань Т-10-80м21292.Стеклолента ЛЭС-0,15х35м.п.19203.Клей 88НПкг0,184.Фторлакотканьм24,85.Ткань для дренажа Т-13м252,86.Пленка ППНТм246,087.Уплотнительный жгут ЭТЛм.п.97,6Связующее СП-97К-5-211-БН для пропитки 147 м2 Т-10-80 и 1920 м.п. ЛЭС-0,15х35:1.Смола СП-97Скг60,432.Продукт МФСН-Акг3,623.Спирт. р-р СП-97Скг10,554.Смола ЭД-20кг1,645.Смола УП-631Укг1,646.Смола СФ-341Акг2,287.Спирто-ацетоновая смеськг5,56Окантовка верхняя:1.Стеклоткань Т-10-80м26,42.Пленка из фторопласта-4кг0,0883.Ткань для дренажа Т-13м27,924.Пленка ППНТм25,125.Уплотнительный жгут ЭТЛм.п.33,6Окантовка нижняя:1.Стеклоткань Т-10-80м27,12.Пленка из фторопласта-4кг0,0973.Ткань для дренажа Т-13м22,44.Пленка ППНТм23,25.Уплотнительный жгут ЭТЛм.п.22,4Накладка:1.Стеклоткань Т-10-80м22,52.Пленка из фторопласта-4кг0,0343.Ткань для дренажа Т-13м22,44.Пленка ППНТм23,25.Уплотнительный жгут ЭТЛм.п.22,4Крышка:1.Клей ВК-9кг3,12.Пленка полиэтиленоваям24,83.Ткань для дренажа Т-13м217,64.Пленка ППНТм246,085.Уплотнительный жгут ЭТЛм.п.22,46.Разделитель ВСК-5:кг1,37- смазка СК-5кг0,137- нефрас С-2-80/120кг1,233Приложение 2

  • 6951. Конструкция и эксплуатация систем кондиционирования воздуха магистральных пассажирских самолетов
    Транспорт, логистика

    При падении давления в потоке температура газа понижается по адиабатическому закону (если пренебречь теплообменом с окружающей средой). Ускоренный и охлаждённый поток воздуха подаётся затем на лопатки 4 рабочего колеса 5 турбины, при обтекании которых возникают силы, создающие момент вокруг оси вращения. Поток воздуха в межлопаточных каналах рабочего колеса может не только отклоняться от первоначального направления вследствие кривизны этих каналов, но и ускоряться при соответствующем изменении их поперечного сечения. В последнем случае охлаждение воздуха происходит не только в сопловом аппарате, но и в межлопаточных каналах рабочего колеса. Возникающий на рабочем колесе момент вращения передаётся через вал 6, установленный в подшипниках 7, к рабочему колесу 8 вентилятора или компрессора, выполняющему в данном случае роль потребителя энергии, отводимой от потока воздуха в турбине. Воздух в турбине движется от периферии к центру в плоскости, параллельной диску рабочего колеса. Такие турбины называют радиальными центростремительными. В особых случаях радиальные турбины могут быть и центробежными, хотя, как будет показано, направление потока от оси к периферии неэффективно для турбин, но рационально для компрессоров и вентиляторов. Достаточно широко (особенно в турбореактивных двигателях ЛА) распространены так называемые осевые турбины, в которых поток движется в цилиндрическом слое, параллельном оси рабочего колеса.

  • 6952. Конструкция поршневого насоса УНБ-600
    Производство и Промышленность
  • 6953. Конструкция реактора на тепловых нейтронах
    Физика
  • 6954. Конструкция тепловоза ТЭП70
    Транспорт, логистика

    Основные узлы экипажа тепловоза: главная рама с автосцепками, кузов и ходовые части, к которым относятся тележки с колесными парами, буксами и рессорным подвешиванием. Узлы и детали экипажной части выполняют различные функции. Главная рама тепловоза служит основанием для силовой установки и вспомогательного оборудования. Кузов служит наружным ограждением силовой установки тепловоза и вспомогательного оборудования. Колесные пары направляют движение локомотива по рельсовой колее, участвуют в реализации силы тяги, создаваемой двигателем тепловоза, а также тормозной силы. Рама опирается на буксы через рессоры или пружины, образуя так называемое рессорное подвешивание. Силовая установка: основные узлы и принцип работы ДВС: неподвижный цилиндр двигателя вместе с картером о поддоном образуют единую конструкцию называемую остовом дизеля. Сверху цилиндр закрыт крышкой, в которой расположены впускной и выпускной клапаны и форсунка для подачи топлива. Для управления движением впускных и выпускных клапанов предназначен распределительный вал, который приводится во вращение коленчатым валом шестеренчатой передачей. При работе двигателя поршень совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси цилиндра, которое с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал в свою очередь соединен с тяговым генератором. Тяговый генератор предназначен для преобразования механической энергии дизеля в электрическую и питания ею тяговых электродвигателей через выпрямительную установку. Выпрямительная установка служит для преобразования переменного тока, вырабатываемого тяговым генератором, в постоянный. Тяговые электродвигателя предназначены для привода колесных пар через тяговые редукторы и обеспечения движения тепловоза. Кроме все этого на тепловозе имеются возбудители и вспомогательные генераторы. Возбудителя предназначены для питания постоянным током обмотки независимого тягового генератора, а вспомогательные генераторы для питания различных нагрузок собственных нужд тепловоза (заряд аккумуляторной батареи, питание цепей освещения и управления, электродвигателей привода насосов, вентиляторов и т.д.). Вспомогательные системы и оборудование. Топливная система. В нее входят топливные баки, топливоподкачивающие насосы, фильтры и топливопроводы. Система предназначена для хранения дизельного топлива и подачи его к топливной аппаратуре (насосам высокого давления) дизеля. Также в топливную систему включают устройства для подогрева топлива - топливоподогреватели. Масляная система выполняет несколько функций. Главная из них - поддержание необходимого давления для обеспечения жидкостного режима трения в подшипниках коленчатого вала и других трущихся узлах дизеля. Кроме того, масляная система служит для охлаждения поршней дизеля и отвода тепла, образующегося при трении, от смазываемых узлов дизеля и его агрегатов, а также для удаления от рабочих поверхностей трущихся узлов дизеля продуктов их износа. Для выполнения этих функций система - замкнутая, циркулируемая. Водяная система. Служит для отвода и рассеивания тепла в атмосферу от неподвижных деталей рабочего механизма (втулок и крышек цилиндра). Вода охлаждает эти детали при помощи его внутренней системы охлаждения и переносит тепло в охлаждающее устройство (радиаторы), где оно передается атмосферному воздуху. Система - замкнутая, циркулируемая. Циркуляцию воды в ней обеспечивает водяной насос. Кроме того водяная система используется для отвода тепла от водомасляного теплообменника и охладителя наддувочного воздуха. Система воздухоснабжения дизеля. Предназначена для снабжения дизеля необходимым количеством чистого воздуха под избыточным давлением, для наполнения им цилиндров а также для их продувки. Нагнетателем воздуха служит турбокомпрессор.

  • 6955. Конструкция, методика расчёта конверторов цветной металлургии
    Разное

    На рис.6 дана конструкция индивидуального фурмовщика. При нажатии на пускатель 3 золотник 6 со штоком 4 стаканом 7 и наконечником 8 перемещается в крайнее правое положение и перекрывает отверстия, сообщающие переднюю я заднюю полости золотника с атмосферой, а также отверстие для пуска сжатого воздуха в переднюю полость рабочего цилиндра 9; при этом воздух устремляется под поршень 1, Последний со штоком 2 и фурмовочным ломиком начинает перемещаться вправо, развивая скорость 14- 20 м/с. Ломик очищает стенку трубки, погружаясь в расплав на 110 мм. В передней полости воздух сжимается, давление его передается на золотник, который начинает возвращаться в исходное положение, преодолевая силу расцепителя 5. Под действием большого давления, возникшего в буферной подушке, поршень с ломиком передвигается в обратном направлении.

  • 6956. Конструювання обчислювальної техніки
    Компьютеры, программирование

     

    1. Домнич В.И., Зинковский Ю.Ф. Конструирование РЭС. Оценка и обеспечение тепловых режимов. К.: УМК ВО, 1990. 240 с.
    2. Дульнев Г.Н. Тепло- и массообмен в радиоэлектронной аппаратуре. М.: Высшая школа, 1984. 247 с.
    3. Ненашев А.П. Конструирование радиоэлектронных средств. М.: Высшая школа, 1990. 432 с.
    4. Справочник конструктора РЭА. Общие принципы конструирования / Под ред. Р.Г.Варламова. М.: Сов. радио, 1980. 480 с.
    5. Фролов А.Д. Теоретические основы конструирования и надежности РЭА. М.: Высшая школа, 1970. 485 с.
    6. Зелик А.Є. Програма, методичні вказівки і контрольне завдання з курсу „Основи конструювання і технології РЕЗ”. Чернівці: Рута, 1994. 47 с.
    7. Зелик А.Є. Основи конструювання і технології радіоелектронних засобів. Навч. посібник до лаб. практикуму. Чернівці: Рута, 1994. 82с.
    8. Мюллер Скотт. Модернизация и ремонт ПК. - 12-е изд. - М.: Вильямс, 2001. 1162 с.
    9. Суровцев Ю.А. Амортизация радиоэлектронной аппаратуры. М.: Сов. радио, 1974. 160 с.
    10. Барнс Д. Электронное конструирование: Методы борьбы с помехами. М.: Мир, 1990. 237с.
    11. Таненбаум Э. Архитектура компьютера. - 4-е изд. СПб.: Питер, 2003. 698 с.
    12. Бабич М.П., Жуков І.А. Компютерна схемотехніка: Навчальний посібник. К.: МК-Прес, 2004. 412 с.
    13. Бройдо В. Л., Ильина О. П. Архитектура ЭВМ и систем: Учебник для вузов. М.: Питер, 2005. 720 с.
    14. Цилькер Б.Я., Орлов С.А. Организация ЭВМ и систем: Учебник для вузов. - М.: Питер, 2005. 672 с.
  • 6957. Консультационный проект по росту производства и сбыта сыра предприятия "Молочный комбинат Благовещенский"
    Менеджмент

    Наименование показателяХарактеристикаЗначение20072008200912345Уровень собственного капитала («коэффициент собственности»)Отражает финансовую структуру капитала предприятия. Обычно предпочтение отдается стабильности этого показателя и поддержанию его значения на достаточно высоком уровне. Нормальным значением коэффициента, обеспечивающим достаточно стабильное положение предприятия в глазах инвестора и кредиторов, считается уровень 0,6 (60%) и более0,65 0,660,67Уровень перма-нентного капиталаПоказывает финансовую надежность предприятия в долгосрочной перспективе 0,330,340,34Уровень функционирующего капиталаПоказывает, какую долю в активах предприятия занимает функционирующий капитал (ФК=всего активы за минусом долгосрочных и краткосрочных инвестиций - это капитал, непосредственно занятый в производственной деятельности). Долгосрочные инвестиции берутся без учета инвестиций в собственное развитие, то есть без незавершенных капиталовложений0,330,340,34Уровень собственного оборотного капиталаПоказывает ту долю финансовых средств в активах, которой предприятие может распоряжаться в текущей хозяйственной деятельности без опасности быть изъятой при предъявлении счетов кредиторов. Чем выше собственный оборотный капитал (СОК), тем больше возможностей в проведении финансовой политики0,200,220,24Соотношение собственного и заемного капиталаПоказывает, сколько заемного капитала предприятие привлекло на 1 рубль вложенного в активы собственного капитала 1,311,351,38Обеспечение внеоборотных активов соб-ственным капиталомОтражает, в какой степени внеоборотные активы предприятия финансируются собственным капиталом1,221,241,25Соотношение оборотного и внеоборотного капиталаПоказывает изменение структуры капитала в разрезе его основных двух групп. Значения показателя различаются в зависимости от вида деятельности1,471,521,53Соотношение дебиторской задолженности и краткосрочных обязательств0,450,460,48Соотношение дебиторской и кредиторской задолженности1,491,501,50

  • 6958. Консультирование директора предприятия по вопросам мотивации труда персонала
    Психология

    В настоящее время организация эффективной системы стимулирования персонала является одной из наиболее сложных практических проблем менеджмента. Типичными проблемами в организациях, связанными с низкой мотивацией персонала являются [40, с. 12]:

    • Высокая текучесть кадров
    • Высокая конфликтность
    • Низкий уровень исполнительской дисциплины
    • Некачественный труд (брак)
    • Нерациональность мотивов поведения исполнителей
    • Слабая связь результатов труда исполнителей и поощрения
    • Халатное отношение к труду
    • Отсутствие условий для самореализации потенциалов сотрудников
    • Проблемы «общественного сотрудничества» в деятельности фирмы
    • Низкая эффективность воздействия руководителей на подчиненных
    • Низкий уровень межличностных коммуникаций
    • Сбои в производственном процессе
    • Проблемы при создании согласованной команды
    • Слабая перспектива карьерного роста, отражающаяся на рабочем тонусе сотрудников
    • Противоречия в отношениях между предпринимателем и работником
    • Низкая эффективность методов нормативного описания труда
    • Неудовлетворенность работой сотрудников
    • Низкий профессиональный уровень персонала
    • Безынициативность сотрудников
    • Деятельность руководства негативно оценивается персоналом
    • Неудовлетворительный морально психологический климат
    • Недостаточное оснащение рабочих мест
    • Организационная неразбериха
    • Недостаточное внимание к учебе и стажировке резерва
    • Неразвитость соцкультбыта предприятия
    • Нежелание сотрудников повышать свою квалификацию
    • Неналаженность системы стимулирования труда
    • Несоответствие между реальным поведением исполнителя и ожиданиями от него начальником
    • Низкий моральный дух в коллективе
    • Проблемы в управлении персоналом, склонных к честолюбию, карьерному росту и многие другие.
  • 6959. Консультирование личностей, находящихся в состоянии созависимости
    Психология
  • 6960. Контактно-транзисторная система зажигания автомобиля
    Транспорт, логистика

    После размыкания контакта S прерывателя базовый ток исчезает, и транзистор переходит режим отсечки. Ток в первичной обмотке катушки зажигания начинает уменьшаться с большей скоростью. Уменьшение тока, в свою очередь, приводит к уменьшению магнитного потока, создаваемого первичной обмоткой W катушки зажигания Т. По закону электромагнитной индукции изменения магнитного потока, наводит в первичной и вторичной обмотках электродвижущую силу, величина которой зависит от скорости уменьшения магнитного потока и числа витков обмоток катушки зажигания W, W. Т.к. во вторичной обмотке витков в несколько сотен раз больше, но ЭДС в ней достигает 20-25 кВ. Этого напряжения достаточно для воздушного промежутка в свече и зажигании топливной смеси. Для выбора цилиндра, в котором необходимо поджигать смесь, применяется распределитель зажигания S. Его подвижная часть жестко связана с валом двигателя, что и позволяет при вращении вала выбрать требуемый цилиндр. Скорость уменьшения потока в магнитной цепи катушки зажигания зависит от времени выключения транзистора. В данной схеме сокращения времени выключения достигается применением форсированного запирания транзистора. С этой целью первичная обмотка W импульсного трансформатора T включена последовательно с контактом прерывателя S1, а вторичная обмотка W подключена параллельно переходу база-эмиттер транзистора VT.