Разное

10061. Проектирование привода барабана лебёдки
Дипломная работа пополнение в коллекции 18.02.2012
10062. Проектирование привода главного движения горизонтально-фрезерного станка
Курсовой проект пополнение в коллекции 26.05.2012

Кинематическая схема (рис. 2) построена в полном соответствии с графиком частот вращения (рис. 1), требованиями ГОСТ 2.770-68 по условным изображениям элементов кинематических цепей и ГОСТ 2.701-2.703-68 по правилам оформления кинематических схем. Правильность расчета зубчатых передач и построения кинематической схемы привода устанавливается после составления уравнений кинематического баланса цепей. При этом расчетные частоты вращения шпинделя nр должны быть выдержаны по отношению к нормальному ряду nнр в пределах d=±4,1%. Уравнения кинематического баланса для zn=16 сведены в таблицу 2.
10063. Проектирование привода главного движения резания для вертикально-фрезерного станка
Дипломная работа пополнение в коллекции 25.03.2012

При больших частотах вращения шпинделя, электродвигатель соединяют непосредственно со шпинделем станка. При низких частотах вращения шпинделя часто нецелесообразно применять электродвигатель с пониженной максимальной частотой вращения, так как возрастает масса, размеры электродвигателя. В таких случаях целесообразно применять электродвигатель с относительно высокой частотой вращения и механические передачи для последующего ее понижения. Для приводов главного движения не следует применять электродвигатели с большой частотой вращения, так как уровень шума станка возрастает.
10064. Проектирование привода горизонтального канала наведения и стабилизации ОЭС
Дипломная работа пополнение в коллекции 15.07.2008
1. Проектирование следящих систем. Колл. авторов. Под ред. Л.В. Рабиновича.М.: Машиностроение, 1969.-500 с.
2. Следящие приводы. В 2-х кн. Под ред. Б.К. Чемоданова.-М.: Энергия, 1976.-384 с., ил.
3. Макаров И.М., Менский Б.М. Линейные автоматические системы.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Машиностроение, 1982.-504 с., ил.
4. Бесекерский В.А., Попов Е.П. Теория систем автоматического регулирования.-3-е изд.,исправленное.-М.: Наука, 1975.-768 с., ил.
5. Техническая кибернетика. Теория систем автоматического регулирования. Книга 1. Колл. авторов. Под ред. В.В. Солодовникова. -М.: Машиностроение, 1967.-770 с.
6. Изерман Р. Цифровые системы управления. Пер. с англ.-М.: Мир, 1984.-541 с., ил.
7. Гурецкий Х. Анализ и синтез систем управления с запаздыванием. Пер. с польского.-М.: Машиностроение, 1974.-328 с.
8. Павловский М.А. Теория гироскопов.-К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986.-303 с., ил.
9. Одинцов А.А. Теория и расчетгироскопических приборов.-К.: Вища шк. Головное изд-во, 1985.-392 с., ил.
10. Справочник конструктора РЭА. Общие принципы конструирования / Под редакцией Варламова Р.Г. - М.:Советское радио, 1980.-480 с.
11. Жукова Г.А., Жуков В.П. Курсовое и дипломное проектирование по низковольтным электрическим аппаратам.-М.: Высш. шк., 1987.-160 с.
12. Гусев А.И. Проектирование устройств автоматики и телемеханики. - Саратов: СПИ, 1978.-72 с.
13. Митрейкин И.А., Озерский А.И. Конструирование аппаратуры автоматики и телемеханики.-М.: Машиностроение, 1975.-272 с.
14. Жигалов А.Т. Конструирование и технология печатных плат. - М.: Высшая школа, 1983.
15. Справочная книга по светотехнике / Под ред. Ю.Б. Айзенберга. - М.: Энергоатомиздат, 1983.
16. Справочник проектировщика санитарно-технических устройств. В 3-х ч. / Под ред. И.Г. Староверова. - М.: Стройиздат, 1978.
17. Козлов Б.А., Ушаков И.А. Справочник по расчёту надёжности аппаратуры радиоэлектроники и автоматки.-М.: Сов. радио, 1975.-471 с.
18. Сотсков Б.С. Основы теории и расчёта надёжности элементов и устройств автоматики и вычислительной техники. - М.:Высш. шк., 1970.-271 с.
10065. Проектирование привода для винтового домкрата
Курсовой проект пополнение в коллекции 22.07.2012

Для того, чтобы передать крутящий момент с вала двигателя на входной вал редуктора, необходимо спроектировать муфту. Для защиты элементов редуктора от возможных перегрузок часто используют предохранительные устройства. Таким устройством может быть фрикционная муфта. Особенность фрикционной муфты заключается в том, что она очень чувствительна к отклонениям валов. Отклонения валов влияют на работоспособность муфты и на ее износ. Чтобы компенсировать смещения валов, необходимо предусмотреть компенсирующий элемент. В данном проекте в виде компенсирующего элемента рассматривается резиновая торообразная оболочка. Выбор именно такого упругого элемента объясняется тем, что муфты с торообразной оболочкой обладают большой крутильной, радиальной и угловой податливостью. В итоге необходимо спроектировать комбинированную фрикционную муфту с упругой торообразной оболочкой.
10066. Проектирование привода для подъема грузов
Курсовой проект пополнение в коллекции 07.07.2012

где P0 - номинальная мощность, передаваемая одним ремнем в условиях типовой передачи, т.е. при спокойной нагрузке, базовой длине ремня и угле , up=1, P0=1,03 кВт; - коэффициент угла обхвата, =0,93; - коэффициент длины ремня, =0,96; - коэффициент передаточного отношения, =1,14; - коэффициент режима нагрузки, =1.
10067. Проектирование привода к ленточному конвейеру
Дипломная работа пополнение в коллекции 12.01.2012
10068. Проектирование привода к мешалке реактора
Курсовой проект пополнение в коллекции 05.05.2012

Наиболее совершенным и прогрессивным является индивидуальный привод, т.к. он устраняет потери энергии в трансмиссиях, допускает наиболее рациональное размещение узлов, агрегатов машин, улучшает условия труда. Индивидуальный привод к рабочему валу машины осуществляется разными вариантами, в которые входят электродвигатель, открытые передачи, редуктор, муфты. Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающегося момента. В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Обычно в червячной передаче ведущим является червяк. Валы опираются на установленные в корпус подшипники.
10069. Проектирование привода к пресс-валкам
Курсовой проект пополнение в коллекции 05.05.2012

Наиболее совершенным и прогрессивным является индивидуальный привод, т.к. он устраняет потери энергии в трансмиссиях, допускает наиболее рациональное размещение узлов, агрегатов машин, улучшает условия труда. Индивидуальный привод к рабочему валу машины осуществляется разными вариантами, в которые входят электродвигатель, открытые передачи, редуктор, муфты. Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающегося момента. В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Обычно в червячной передаче ведущим является червяк. Валы опираются на установленные в корпус подшипники.
10070. Проектирование привода ленточного питателя
Курсовой проект пополнение в коллекции 25.07.2008
1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - М.: Машиностроение, 1988. 416 с., ил.
2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. М.: Высш. шк., 1991. 432 с., ил.
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. Учеб. пособие для техникумов. М.: Высш. шк., 1990.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. М.: Высш. шк., 1998. 447 с., ил.
5. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. М.: Высш. шк., 1998.
6. Кудрявцев В.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. Л.: Машиностроение, 1980. 464 с., ил.
7. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова. В двух частях. М.: Машиностроение, 1992.
10071. Проектирование привода ленточного транспортера
Дипломная работа пополнение в коллекции 11.01.2012

предохранение деталей и узлов от поломки при перегрузке. Зубчатые редуктора используются для привода ленточных механизмов или цепных транспортеров, используются в автомобилях в виде коровки скоростей, в станках. От каждого инженера требуется не только знать устройство машин правила эксплуатации их, но и уметь рассчитать узлы, детали и разработать конструкции этих машин. От уровня его творческой работы зависят темпы научно-технического прогресса. В этой связи следует отметить особую роль курсового проектирования по «Деталям машин и основам конструирования» (ДМ и ОК) в приобщении нас к деятельности инженеров, в понимании значения общетеоретических и общеинженерных дисциплин. Курсовой проект по ДМ и ОК способствует закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных по этому курсу, и применению этих знаний к решению инженерной задачи по проектированию деталей машин. Курсовой проект по ДМ и ОК развивает у нас навыки самостоятельной конструкторской и творческой научно-исследовательской работы, изобретательства, завершает общеинженерную подготовку нас по проектированию, на основе которой выполняются другие курсовые проекты по специальным дисциплинам.
10072. Проектирование привода общего назначения
Информация пополнение в коллекции 12.01.2009
ПараметрРасчётная формулаРасчёт
1. Делительный диаметр червякаd1=mqd1=6,3·8=50,4 мм
2. Делительный диаметр червячного колесаd2=mz2d2=201,6 мм
3. Начальный диаметр червякаdw1=m(q+2·x)dw1=6,3·(82·0,16)=48,4
4. Диаметр вершин витков червякаda1=d1+2mda1=50,4+12,6=63 мм
5. Диаметр впадин витков червякаdf1=d12,4mdf1=50,42,4·6,3=35,3 мм
6. Длина нарезной части червякаb1(11+0,06z2)mb1(11+0,06·32)·6,3=
7. Угол подъёма витков червякаg=arctg(z1/q)g=arctg(2/8)=1409
8. Диаметр вершин зубьев колесаda2=m(z2+2+2x)da2= 6,3·(32+20,32)=
9. Наибольший диаметр колесаdam2 da2+6m/(z1+2)dam2212,2+6·6,3/4=
10. Диаметр впадин зубьев колесаdf2 = m(z22,4+2x)df2 = 6,3·(322,40,32)=
11. Ширина зубчатого венцаb2 = 0,335awb2 = 0,335·125=41,9 мм
v1 = 0,5·w1·d1·103 = 0,5·58,72·50,4·103 = 1,48 м/с; (28)
10073. Проектирование привода общего назначения
Дипломная работа пополнение в коллекции 13.12.2011

Привод - устройство для приведения в действие машин от двигателя через передаточный механизмы. Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях. Однако в химическом машиностроении это имеет место. Например, в компрессорах, подвесных центрифугах, быстроходных мешалках, когда частота валов совпадает с частотой вращения электродвигателей. В основном для привода машины необходима установка повышающей или понижающей передачи. Оптимальный тип передачи определяют с учетом ряда факторов: эксплуатационных условий, характера нагрузки, срока службы, техники безопасности, удобства расположения, обслуживания, стоимости привода.
10074. Проектирование привода пресс-автомата с плавающим ползуном
Курсовой проект пополнение в коллекции 25.07.2008

Пресс-автомат предназначен для обработки деталей давлением. Технологический цикл механизма начинается в положении 1 (рисунок 1), в этот момент времени пуансон в крайнем левом положении. Совершая вращательное движение по часовой стрелке кривошип 1 приводит в движение через цилиндрический шарнир А шатун 2, который через цилиндрический шарнир С закреплен на, совершающей возвратно-вращательное движение, кулисе 5. Кулиса 5 закреплена на не подвижном цилиндрическом шарнире. Шатун 2 через шарнир В приводит в движение ползун, который движется по эллиптической траектории. Ползун передает усилие на штангу, приводящую в движение пуансон 4, который совершает возвратно-поступательное движение и, входя в матрицу 7, штампует, подаваемую между ними, ленту 6.
10075. Проектирование привода цепного конвейера
Курсовой проект пополнение в коллекции 10.07.2012

№ п/пНаименованиеОбозначениеЗначениеРазмерность1Вращающий момент на промежуточном валуТ171,952Вращающий момент на тихоходном валуТ2310,823Частота вращения входного валаn11460мин-14Частота вращения промежуточного валаn2324,44мин-15Угловая скорость вращения входного вала152,89с-16Угловая скорость вращения промежуточного вала33,97с-17Допускаемое контактное напряжение531МПа8Допускаемые напряжения изгибашестерни310МПаколеса270МПа9Межосевое расстояниеаw140мм10Делительное межосевое расстояниеа140,0015мм11Модульm2,5мм12Числа зубьевшестерниZ118-колесаZ281-13Угол наклона линии зубаГрад.14Угол профиля исходного контура?Град.15Фактическое передаточное числоиФ4,5-16Делительные диаметрышестерниd150,9107ммколесаd2229,0923мм17Диаметры окружностей вершиншестерниdа155,9107ммколесаdа2234,0923мм18Диаметры окружностей впадиншестерниdf144,6607ммколесаdf2222,8423мм19Диаметры начальных окружностейшестерниdW150,9107ммколесаdW2229,0923мм20Высота зубьевшестерни5,625ммколеса5,625мм21Ширинашестерни63ммколеса60мм22Расчетное контактное напряжение525МПа23Расчетные напряжения изгибашестерни78МПаколеса72МПа24Окружная скорость зацепленияV3,89м/с25Окружная сила2827Н26Радиальная сила1164Н27Осевая сила1473Н
10076. Проектирование привода цепного транспортера
Курсовой проект пополнение в коллекции 15.11.2001

Для тихоходного вала редуктора выберем роликоподшипники конические однорядные средней серии . Для него имеем: диаметр внутреннего кольца, диаметр наружного кольца, ширина подшипника, динамическая грузоподъёмность, статическая грузоподъёмность, предельная частота вращения при пластичной смазке. На подшипник действуют: осевая сила, радиальная сила. Частота оборотов . Требуемый ресурс работы ,, Y = 1.6 при Fa/VFr > e..
10077. Проектирование привода электролебёдки (редуктор)
Курсовой проект пополнение в коллекции 10.11.2008
ШестерняКолесоМатериалСталь 45Сталь 45Твердость НВ207195Допускаемое контактное напряжение [?н], Н/мм2439,6418Допускаемое напряжение на изгиб [?F], Н/мм2213,21200,85Ширина венца b, мм3430Делительный диаметр d, мм59,7240,3Диаметр впадин df, мм55,95236,55Диаметр вершин dа, мм62,7243,3Число зубьев z39157Контактное напряжение ?н, Н/мм2412,7Напряжение на изгиб ?F, Н/мм2121,7119,4Межосевое расстояние аw, мм150Угол наклона зубьев , 11,48Фактическое передаточное число редуктора uф4,03Модуль передачи m1,5
1. Расчет второй ступени цилиндрического редуктора
10078. Проектирование привода, состоящего из электродвигателя и двухступенчатого цилиндрического редуктора
Курсовой проект пополнение в коллекции 16.09.2012

Для соединения выходного вала редуктора с приводным валом применим зубчатую муфту М3 2-Н50 по ГОСТ 5006-83. Данные муфты компенсируют радиальное смещение - в пределах радиального зазора в зацеплении; осевое смещение, благодаря тому, что венец зубчатой обоймы шире венца полумуфты; угловое смещение обеспечивается сферической обточкой головок зубьев. Материал муфты - сталь 45, твердость рабочих поверхностей зубьев HRC?35 для зубьев обоймы и HRC?40 для зубьев втулок.
10079. Проектирование приводной станции к передвижному вибратору для снятия фруктов путем встряхивания
Дипломная работа пополнение в коллекции 11.01.2012

На ведомый и промежуточный валы закладывают шпонки и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы закладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, предварительно покрыв поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. После этого на ведомый вал надевают распорные кольца, в подшипниковые камеры крышки закладывают солидол, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
10080. Проектирование приспособления для обработки детали "Фланец"
Дипломная работа пополнение в коллекции 19.07.2012

Blog

Разное